@@Filyababiy А ти хотів щоб було як у майбаху? 🤣 Це комерційний транспорт, він повинен заробляти гроші, тобто їхати та як найменш викаблучуватися. Все інше то все інше.
Вот что действительно в трак ах не хватает. Это затемнение стёкл на кнопке. Нажала кнопку и они стали не прозрачные. Вот это было бы бомба, и реально очень удобно.
Кстати сказать, давление в колесах можно установить всего за $150-200 на все 10 колес трака и опционально на трейлер (если там нет подкачки) Срок службы около 2-3 лет. Показания сенсоров в реальном времени. Можно сэкономить кучу денег
Ну все, сейчас дам свой коммент😂. Значит так. Работаю в большой Американской компании Hirschbach. Траки новые и их три вида, Фрэди, Кеша и Интернэшнл. Я ездил вначале на Вольво, потом на Фрэде 2019 года, полтора года, сейчас на Интернейшл. Хоть Денису и не не нравятся эти траки, то я их предпочел Фреду, когда был выбор взять нов Фрэд или Интер, я взял последний и не жалею. У меня уже староватый International, 2022 года и в нем у меня стоят : 1) Адаптив круиз контроль, это такая бяка, я ее закрываю фольгой и черной лентой. Особенно ‘’прекрасно’’, когда в гору тянешь тебя обгоняют и сбрасывают скорость, то твой трак тоже держит расстояние, как-будто перед тобой еще один трак с трайлером. Один раз зимой ехал я миль 35 и перед мной тормознул пенсионер и без поворотника стал поворачивать, мой трак остановился, как вкопанный, я перетрухнул, потому-что подумал, что сейчас сложусь, зима же ведь. 2) Точно также стоит сенсор на знаки, если превышать скорость более чем на 6 миль в час, то на панели красным показывает превышение и пикает, все это я отключил(только в мою компанию не настучите)😂 3) трак подруливает, если без поворотника начинаю вилять, руль сам подталкивает меня и держит в центре. 4) сенсора на давления в колесах стоят на International еще с 2019 года. Штука весьма удобная. Также в кабинах стоит камера и снимает в две стороны, при активации тормоза внутрь кабины камера не снимает, о чем диод и оповещает. Минусы этой камеры доя водителя-если приближаюсь часто к впереди идущей машины или виляю пересекая полосы без поворотника, то эта камера отсылает на сервер видео, что делает водитель, но это плюс для компании, они все будут знать. Каждую неделю к водителям приходит отчет сколько потрачено в процентном соотношении топлива, сколько работал движок, просят для экономии использовать TriPak. Во Фрэдиках уже пару лет стоят такие зеркала-камеры. Вещь может быть не плохая, но камеры стоят как раз в том месте где плохой обзор и из-за камер он еще хуже, может быть в Volvo это лучше, потому-что в них обзоры одни из самых больших. Итог: от себя скажу так, все эти навороты для водителя только в тягость, все пищит, звенит и иногда пугает, пожтому я это все отключаю тем или иным способом. Для компании это хорошо тем, что много контроля над водителем и от всех этих плюшек дешевле страховка. Я лично для себя все поотключал, оставил только Blind Spot. В общем извиняюсь за столь длинный коммент, но по сути в Вольво ничего нового нет, что-то взяли от одного трака, что-то от другого, в International у меня только нет камер-зеркал, все остально, что рассказал Денис есть, ну может быть только ACC не остановится перед человеком, он только расстояние держит впереди идущей машины.
@@Suzdaltsev 0.35 это на старт для новеньких, года через два 50-55, только не забывайте, что, если вы работаете по W2, то у вас неплохая страховка, на зубы тоже и на зрение, если нужно на всю семью, оплачиваемый отпуск до месяца. Только это конечно не везде так, но плюс-минус. Хотя не думаю, что в Swift так. Если у вас Dedication, то, как правило $1200 в неделю, но вы можете в день проезжать 50-400 миль, не больше, каждые выходные как правило дома. Правда я работаю без всех этих плюшек ща 0.75 милю, в основном график 6/3
Очень часто так и получается. Лучше один раз нормально заплатить, чем заплатить немного меньше, а потом всё идёт через одно место. В итоге будет дешевле заплатить то, что изначально было дороже
@@power_arm понятная философия, но проблема в том что нет никаких гарантий того, что купив дорого, все не пойдет через одно место, так-же как с дешевым
Приветствую Денис, я сам езжу на Вольво и мне он лучше остальных. Спасибо за обзор, все четко. Блин разгружался в Роаноке сегодня, жаль не знал, что на выходных был ивен на заводе. Володя красава с украинским👍 Желаю первыми прикупить новых коней. Хейтеры всегда будут хвалить европейские траки, но безопасность американских траков с капотом 100% лучше. Всех благ🤝
Отличный получился выпуск, посмотрел с большим удовольствием, хотя ролики на час и больше мне, честно, «заходят» трудновато) Контент, уровень съемки, монтажа, подача - на ТОП-овом уровне🔥 Спасибо, Денис, что стремитесь делать все, за что беретесь, на уровне профи!✋️😊 Респект! Отдельный респект компании Volvo, что подходят к продажам своих траков столь продуманно👍 Есть чему поучиться. Считай, что презентация Apple, местами - даже круче) P.S. Согласен с одним из предыдущих комментаторов - новую технику лучше брать после первого рестайлинга, когда они отладят вылезшие косяки. Точно так же, как не надо устанавливать обновления программ сразу, как они появились. Лучше недельку подождать, пока другие пользователи столкнутся с ошибками, начнут возмущаться, и компания устранит косяки. Как показывает практика - они будут.
Денис привет, Спасибо за очень хорошую презентацию ,я живу в USA (Seattle,WA) на траке работаю больше 30 лет ещё с 94 года., Тебе лично и компании желаю успехов.
Денис привет! Хочется пожать тебе руку за то, что ты меня удивил. Надеюсь не только стоимость компенсации лечения здоровья водителя пострадавшего в ДТП, но и искренние переживания за его безопасность и здоровье. Мотивируют тебя тратить настолько неоккупаемые "экстро"средства на дополнительные подушки безопасности и систему безопасного положения трака, которые безусловно обойдутся +10-15к$ лишних денег. За это ты заслуживаешь огромного уважения!!!! Карма тебе все вернёт обратно!! 🤝🤝🤝
Хочу сказать, что вы лидируете со своим контентом в траковой индустрии на русском языке в США. Очень качественный материал и не хочется перематывать. Спасибо From 🇺🇸 USA
Денис не ведись на замену масла в долгую, в европе тоже обещали, а по факту проблемы отгребать будем, мы меняем раз в 60000км ; Грубо октябрь,ноябрь перед зимой замена и потом уже весной, а то в декабре в Риге -20 может быть мороза, в Италии +14, в Польше +7 на юге,а север ближе к Литве минус 6-8 градусов и на понижение если в Финляндию идём там -30 будет легко, поэтому фильтра, масла надо менять раз в 60000км , масло сильно теряет свою функцию от перепадов температур….. Машины первых серий лучше не брать покрайней мере в европе до первого рестайла. В Европе новый трак Волво нового поколения в нормальной комплектации 135000Евро+65000Евро простой реф, 7-8.5% банк лизинг , при расценках Германия-Франция-Италия-Германия 1.45-1.70Евро за км ; Стоймость дорог , парковок, мостов, туннелей в среднем 0,43 цента за км ; 12200-14000км в месяц пробег, водитель с налогами за него 3500Евро , восточно европейские номера, страховки еще 4000евро за все, при том что у тебя всегда 10-20% самориск по каско при полном уничтожение. Топливо можешь сам глянуть, ну по факту , катают сейчас все по нуллям после всех платежей или в минус едут кредитные сцепки и перекрывают выкупленные у кого они есть, в этом году кол-во банкротств в Польше, Балтии рекордное, удачи вам с новыми авто.
На счёт замены масла и фильтров. У нас в фирме брали новые мерседесы актросы мп5, так у них замена масла была через 120 тысяч километров и не раньше. Это был регламент самого завода при использовании оригинальных масел и запчастей.
Самое главное это насколько надежными они будут. И какую гарантию, factory warranty, Volvo на них дает.Внешне ок! Но то что много нового, это и хорошо и не очень хорошо. Потому что каждый раз когда траки значительно обновляются, у них выскакивает куча слабых мест. Чем больше электроники, тем больше шансов что они будут часто ломаться. Так было с def и другими системами. Ну время покажет! Будем надеятся на лучшее.
Самое лучшее время чтобы выкатить новый трак и брать в полтара раза больше за запчасти и работу, а там чинить не перечинить! Красавчики Вольво! Денис однозначно бери! Если что вызывай Волгу!
Спасибо за видео! Как всегда интересно и информативно! Я работаю водителем с 2007-го года И видел и работал на многих грузовиках, и хочу сказать что на Американском рынке я вижу только Volvo и неважно старая модель или эта новая!
Здравствуйте Денис.Я С.USA.С Пенсильвании. Я всегда смотрю ваш канал и узнал много нового. Я сам работаю 5 год TRUCK DRIVER. Я овнер вот.Я вам желаю ещё много успехов и купить такой новый TRUCK 100 ШТУК.
Volvo делает хорошие траки. Отьездил больше года на VNL860 21 года. Как ни крути - это наш дом в дороге, как и в большей части жизни драйвера, и комфорт играет не последнюю роль в этом. Не для всех правда. Есть и такие, которые до сих пор не знают что в 860 розетки с двух сторон в слиппере за ящиками, а во Фрэде есть столик выдвижной под шкафом.😅 В траках Legacy cвет, зеркала, козырьки от солнца, настройки сидения - это топ среди траков североамериканского рынка.. Рулевая колонка на педали - суперхит. Новый трак - это мечта для требовательных водителей. Уверен, что это машина для удовольствия от работы. Спасибо за обзор, смотрится легко и информативно. Будет интересно увидеть продолжение в деталях по комплектации, а так же их ценами. Я в USA, CA.
Смотрю из Казахстана... Шоу - презентация, взаимодействия с людьми, отель, конференция, всё это видится будто другая реальность, другая вселенная.. Приятно смотреть. Определённо, жизнь приятнее гораздо, не же ли в сером однообразном СНГ.
Там, где Нас нет.. любая тропа уведет из тени на свет.. и каждому там повезёт.. лишь там где Нас нет.. Взять бы туда билет, улететь от проблем и бед..😊 всё во благо, а не во вред.. это сказка или бред..😊
Какая-то unisex трансгендерная электронная игрушка с этими вывертами и торможениями,для мазахистов-извращенцев. Классика forever! KW 900 or Pet 379 Механика 13-18 CAT or 12.7 DD Но обзор хороший Благодарю
Европейское Вольво с 2020 года всем этим оснащены! Почему VNL только сейчас это всё ставят в модель 2025 года. Интересно конечно. А исправили протекания кабины? Или это всё останется как и на старых траках? Просыпаешься ночью от того что у тебя в траке потоп😅
Спасибо за ваши видео! Очень классний канал! Учусь сейчас на тракера. Одна из моих мечт работать в компании Alvil и ездить на такой крутой новой Volvo. Сейчас в США
Наконец-то , ВуЛЬВА , снизошла и созрела к полному изменению концепции кабины ! Шутка ли , 27 лет в кабине с периодическими «раскрасками губей « …. Дай Бог , чтоб вся электроника работала исправно !!!! А в остальном можно порадоваться за машинку , надо брать и не стесняться у Фрэдов и Кеш лучшее …..
Класний трак ,дякую за обзор!!! Володимир в кадрі такий щасливий , Чекаю відео коли ви з ним виїдете в рейс на новому тракові на тиждень , буде відео топ!!! Лайк!!! Я в США!!!
Я в США. Вольво просто красуня, морда, ухх) Їздив в Європі на FH, зараз привикаю до VNL, просто найкращі машини. Мотор D13, 500 коней, flatbad, і під горою махаю па-па всім хто обходив на рівнині!!!
Денис, так вы нормальный Интер видели?)) Там по-моему есть все кроме камер в зеркалах. Он еще надает по всем этим параметрам и Вольво и Фредрику. Фары там как и в любом другом траке, хочешь бери дорогие LED, хочешь обычные как в видео. Очень надежный powertrain Cummins+Eaton. Вот так и рождаются слухи. Какая-то немного непрофессиональная манера подачи и предвзятое отношение к машине.
В Європі,в Мерседес, вжє роки 3-4, як тільки з'явилися перші Мерседес Актрос з камерами,вжє стояли датчики тиску в колесах,і ти можеш побачити тиск на компьтери в кожному колесі,плюс навантаження по осях машини,та причепа .Але європейським тракам дуже далеко до американських, в плані місця в середині .Сподіваюсь,що найближчим часом,буде можливість поїздити і на американських траках.Нажаль, я ще не в США.
По поводу расхода топлива. Я работаю на Фредлайнере Каскадия 2018 года с пробегом 750 000 Расход топлива даже с грузом 40-45 8-8,4 . А если груз будет легкий то можно спокойно ехать с расходом 10 галлонов. А рассказываете о новой Вольво. Это называется ЭКО вождения в Европе. Водителя которые там работали знают об этом. Самое главное это время , если его достаточно, то можно спокойно делать 8,5 в любое направление в Америке такой расход. Опять колхоз)))
Смотрю вас не по одному вашем угадайка, жил в Америке 20 лет и работал по профессии не касающейся траков, но в отпуске попросил друга взять с собой в дорогу ( имел права СDL сдавал из интереса и для себя) проехал с ним неделю и больше не захотел , по приезду домой почувствовал себя собакой что гуляла по дорогам и вернулась домой. Работа собачья и тяжёлая , вторе если вы русский и с укр деспечерами вас съедят и уничтожат, загноят. Нужно создавать русскоязычные компании без политики. То что ты лично выбираешь траки котоые естественно касаются снижения страховки и экономии топлива, сам трак абсолютно не технологичен и покажет себя в милях и обслуживании, удачи .
СПАСИБО ЗА ВИДЕООБЗОР,РЕКЛАМА КЛАСНАЯ НО ПОСМОТРИМ ЧЕРЕЗ ГОД КАК БУДЕТ ,Я 24 ГОДА ЗА РУЛЁМ В АМЕРИКЕ И СО ВСЕХ ТРАКОВ НА КОТОРЫХ Я ЕЗДИЛ ТО ВОЛЬВА ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ ТРАКОВ,МНЕ,Я В США,СПАСИБО ЗА ОБЗОР.
😂😂😂 Ржунимагу. Открытка открытая. Наверное деньги были. Кто-то забрал! Напомнило: шел еврей по улице и нашел кошелек с деньгами, пересчитал, а там не хватает!😂😂😂
Оставляю добрый и положительный комментарий, увидел моих хороших руководителей Стэна с Мариной из "Apex Transit". Смотрю всегда с удовольствием видео Дениса о жизни "Alvil" из родных для меня мест в DuPage Co. IL 👍 Всем моим коллегам желаю успеха и добра, продержаться на гребне и остаться людьми.
VOLVO современные инструмент для бизнеса. При правильном подборе грузовика и компания зарабатывает и водителю комфортно зарабатывать деньги 💰. По поводу адаптивного круиз контроля и датчика мёртвых зон Я считаю вообще нельзя выпускать грузовик любой марки на дорогу ( иза низкой квалификации водителей) Зеркала- планшеты, ерунда полная ( ночью очень устают глаза от них и обзор назад ровно столько сколько охватывает камера) Я работал с такими. Всем добра. Ну и конечно хочу побороться за приз, нужна кружка для кофе))) Я в USA
Как я раньше говорил, никто не хочет быть просто под номером)) «да это водила 838» нее, хорошо что в компании этого уже давно нету.☝️☝️ Вариант со столом очень даже не плох, удобно, если все сложить есть место для зарядки, для гантель))) красивый трак, НО, есть всегда но, если качество сборки и качество пластика не изменилось, то это очередная дорогая погремушка. За это деньги отдавать ну очень спорно. Еще про WADA + это будет головная боль для водил. Если я правильно понял эта система не дает газовать так как считывает знаки. Что делать когда ремонт дороги завершен, а знаки не убрали!!?? Скоростной режим 70миль в час, забытый знак стоит 45-60. Трак будет тормозить??? Аварийная ситуация?? П.С. Веселый обзор поездки.
Добрый день! Я из России. Смотрю ваш канал, потому что интересно, как устроен трековый бизнес по другую сторону света. Что-то у вас лучше, что-то у нас. И канал мне ваш заходит. Много чего интересного я нашел для себя. Однако переехать в штаты.... 100% нет.
Начинающие овнеры не смотрите на эти траки тем более новые, это всё для компаний. Трак с дефом это головная боль всегда. Лучше трака с двигателями CAT, Detroit diesel и даже каминс без экологии нет ничего, да, у них повыше расход но зато не надо стоять в ремонтах и тратиться на дэф
Да это так . Зеленые задолбали производителей своими нормами , а то что пыль резиновая от износ шин Трака дает больше вреда экологии молчат в тряпочку . А сколько вреда было в 2023 г когда в США ,Канаде горели леса сколько выбросило всего го...на ? На это им плевать
Приветствую, я в США. Отличный по всему сказанному трак! Надеюсь скоро появятся в компании и сможем так сказать «пощупать». Спасибо за видео, интересный получился контент!
My grandma says she likes the VNL 860 very much. She wondered if arthritis massage option is available on new trucks. Any geriatrics special pricing in the near future?
Здарова!задняя подвеска один в один с европейской тачки, если начали делать 24 вольта значит берут всё с европейской машины будет куча электронных кранов и блоков
Электронные зеркала, что в них будет ночью? Как быть если у меня зрение +1? Это значит читаю с очками. У меня есть в машине зеркало заднего вида, мне неприятно на него смотреть, я его переключаю в режим обычного зеркала.
Я не знаю какие ресерчы они там делают. Но я до сих пор мучаюсь, заливая деф в новую Вольво. Такое чувство, что эти горе проектировщики не проехали по Америке ни одной мили. На Пайлот хотя бы бы заехали. 😮
