@@Star-of-Rus Для этого и делался ролик. Нет такого выбора: либо за 3тр либо за 250тр. Даже за 6тр шлем защитит вас в городе. Он уже сертифицированный. Вы гоняете по треку 200км/ч? Тогда покупайте намного дороже.
главное очем умышленно умалчивали да почти все эт скоростьприкоторой повлодятся сертификации даже топовый шлемов * а вооше страно нет что нет сертификации спортсменов (самихже для самих себя ) молчу уже про экстремалов мото САЙКЛисты мля вес эт эт МОТРАСня
Жалко тех, кто верит в эти китайские говношлемы. Я на своей шкуре испытал защиту шлема начального уровня за 10000 рублей со всеми сертификатами. На скорости 60 влетел под встречный мерс, прямо башкой об бампер. Немного деформировалась скорлупа, внутренняя оболочка тоже отработала на все деньги. А главное что моя башка осталась целой и невредимой. Но вот какое чудо спасло мою шею от перелома, я не знаю.
а вооше елси так разобраться то эт вес не МОТОшлема МО.ПЕдные ито кто прводит реалные мопедные краштесты при хотябы 45-50кмч ? моджелируя самые распространеные аварии нет ну млять может хотябы как каски строителные кирпичь с 3х метров ? Понятно нет почему эти вес умалчивали непростоумышленно даже там здохло этовес причем слишокм давно уже
наглядно, но бесполезно, во первых вы видели что бы кто то врезался этой частью шлема? если удар будет довольно велик, вы сломаете шею, и дорогущий шлем будет просто дорогой коробочкой для ваших мозгов, а вот про удобство тут бесспорно, в хорошем шлеме удобней ездить, а значит безопасней
в школьные времена и раньше в деревнях ездили вообще без шлемов и не было проблем,сейчас все едут без головы там ничего уже не поможет вот и все хоть китайский шлем ,хоть супер надежный все равно )
в школьные времена ты ездил по пустым сельским дорогам от силы со скоростью 60км/ч. ты сравниваешь это с ездой на дороге с перегруженным трафиком и порой в 2-3 раза высокой скоростью? шлем нужен даже на велике. если кому-то повезло, не значит, что другому повезет
чеза пластик то там был ? а ведь и даже за меньшее бабло пластиков много кторые не трескаются ине разваливаются путсь и даже тоньше (возможно даже переработаные ) а такто увы типо БРЕД еше ивтомчто кто там очем думал когда такие шлема начинал производить ? и главное даже организациям по вело сертификаии НЕПРОСТО было велико поепически блявать на это они ...как впрочем имногие и похуже делают досихпор похож
а вооше еслиб релано ктото о какойто безопасности думал то да хоть какието сертификаты своибы ну типо Китаского нет чтольникакого сертифицирования ? как там вооше ездили то вес эти десятилетия ? кто им запрешал пенопласта тогоже болше толше делать ? какая нелюдь на пенопластето могла толлько хоть рас подумать экономить ? вотакая планета обезьян непросто не стали некаких раследований репортажев а умышленно все зря чтоль покаленияями в арй под кресты итп отправляются ?
нет эт умышленно исключително толко и могли НЕ ДЕЛАТЬ даже даже на вело сертификацию не отправляли зато сколько на их счету сколько подарено Элюзии безопасности жесткие порверки сравнителные касок строителных (советских и соврменных с мото ремешком ) это умышленно ВСЕ
Тест это голова спасённая, а не сам шлем . После аварии его можно выкинуть и тновый купить, пусть ломается. А мужик должен имя иметь, а не называться магазином.
Ну ломаются при падении не только шлемы, но и кости рук и ног. Посему я в юности покатавшись на мотоцикле 350 кубов в зрелости купил себе мопед Альфа Ягуар.
У меня hjc is-17. Куплен в 2016,12000р,пин лок,очки, визор на защелке.удобен,хорошо собран,хорошая вентиляция.Один из лучших,в своей ценовой категории.
Первый тест мы как раз делали с ножницами - очень неудобно оказалось. Груз увеличивать не будем. Смысл в том, чтобы показать, что шлем без сертификата ломается от легкого воздействия. А вот про кружку идея интересная. Я думаю, в следующий раз мы воспользуемся
Глупый ролик. Дешевый шлем для гаи и при езде на квадрике 20 км.ч.Можно ерундой не заниматься и просто сказать что для безопасности нужен шлем от 300 баксов и все. Теперь ждем краш тест запорожца и лексуса.
Б/у тоже не советую, так как человек мог в нем падать нарушить скарлупу и т. д... Лучше уж тогда купить простой не дорогой, но сертифицированный, говорят кстати DOT американский стандарт тоже такое себе...
ты где придурок видел сертификацию на скольжение ? какое еше нахер сколжение ? кто вам вооше разрешил ? отделный мото итп рай чтоль нужен ? (одни под крестами другие под чем там будут ?) сыклише не придумотоло там еше ?
Спасибо. Советую покупать шлемы толькотв официальных магазинах. Купил один в офф магазине. А второй натали экспресс. Тот который с али экспресс, боюсь одевать. Езжу на электро велосипеде. Был бытна мотоцикле брал бы сразу что то серьёзное. У меня LS2 Ff800 С Алиска заказал LS2 Pioneere Evo mx436. Полный треш по сравнению с FF800. Еще нет ясно подделка ли. Но на ремешке буквы E1 нет. В общем берегите голову, не экономьте на своём здоровье.
Голова целая нужнее чем эта красота ведь эта наша безопасность на дороге мне и за даром такой композит матеряла не нужен для моей головы ведь краш тесты для этого и делаются для нашей безопасности ведь на дорогах разные бывают случаи как и на стройке строительные каски по случайности может упасть на голову кирпич для этого строители носят каски русские всегда делали из прочных материалов и шлемы мотоциклетные а это реально только для красоты по рисоватся 😎нафига вобще это говно производят для лашар деньги срубить пипец дураки свой же народ колечат надо товар весь сертифицировать на качество и гарантию на качество продукта вот тогда и не будет этого говна штампованого и цену приемлемую предоставить покупателю ато деньги платишь не пойми за что и запретить вывоз через таможню без сертификации и наложить штраф в крупном размере чтоб больше нехотелось завозить это говно конфискат и на утилизацию под опись задержали нарушителя опись номеров штраф и доклад главе и утилизировать на переплавку и на благо обществу вот тогда и научатся завозить сертифицированый товар с заводским качеством а не штамповкой
Под шлем надо устанавливать какой-то амортизатор. От удара у человека согнется что-нибудь.. шея, колени и может какая-то часть торса. То есть амортизация все равно будет. Тогда китайский шлем тоже может и не лопнуть... Но шею-то человеку эти блины сломают в любом случае, хоть в китайце, хоть в сертифицированном. А если результат одинаковый - нафига платить больше? (шучу, конечно) И все равно спасибо, шлем буду покупать хороший... (хотя думал сэкономить)...
@@FWOtstoy зашиту шеи видел ? отдельно такая оч вомногих мото магазах продается - насоревах испорльзуют чаше неу и или тамгде веряотность выше те риска больше
Краштест не совсем информативный. В шлеме ещё должен быть муляж головы с датчиками нагрузки. Датчики как раз и покажут нагрузку которую примет ваша голова. То что шлем раскололся это не страшно. Он и должен расколотся рассеив энергию удара. А вот какую нагрузку приняла ваша голова это вопрос. Да и есчё бренды берут денежку за бренд как раз. Потому и дорого
Цель ролика - показать, что даже слабый удар разрушает несертифицированные шлемы. При испытании удар был слабым - примерно как упасть с высоты своего роста головой на бордюр. Если бы удар груза пришелся точно в макушку шлема, то его вполне могло пробить насквозь. Для получения европейского сертификата безопасности шлем должен пройти следующее испытание: осуществляют сильный удар по шлему, а потом чуть слабее удар в ту же точку. А нас завалили комментариями, типа "как хорошо, что шлем развалился, значит энергию удара рассеял". А второй удар рассеет мозги по подкладке шлема. Да и нужен ли второй удар? Одного более сильного хватит, чтобы препятствие вроде металлического забора прошило эту китайскую поделку насквозь. Удар рассеивает слой под пластиком, а не сам монокок. Вы же не будете надевать хрустальную вазу на голову, надеясь, что она рассеет удар. И наконец, обратите внимание, как подпрыгивает при ударе сертифицированный шлем - это и есть рассеивание. А потом посмотрите, как на удар реагирует несертифицированный - стоит поленом, не шелохнется, только брызги пластика летят.
про потерю целосности шлема эт про шлема из углепластика но етсьведь и более дешовые аналоги карбо шлемам атакто вашет извесны пластики и темболее да хотькакто НО именно поэтму и что ?
зато соклких в мото рай отправили подарив элюзию и ладноб там хоть както подумалиб чтоб шумел чтоль какрас ...да млять там ведь даже вело сертификацию что кто проходил подвалные шлема обзаны хотьна велоо сертификацию бьыли отправитьсвои НОЙ НЕЙМ МОТО особшесва почему этим незанимались зато вон какие терь раские поля (отделнымбы полем раским этим ) и даже без крестов а ченибудь свое (впрочем могнли вское ж для памяти ведь и другим порльза вотпоэтому что ? инвалюция ?
нойнейма нет чтольне одного да хоть китаскую и или в индии индийскую сертификацию пройденые ? а сами организации посертификации почему не охотятся на такие отжать бабла чтоль уних ?
Посмотрите моменты ударов. Как пружинит сертифицированный шлем. Кинетическая энергия удара распределяется так, чтобы голове досталось как можно меньше. И посмотрите как принимает удар поддельный шлем - как деревянная чурка
Первый шлем поглотил энергию, он полопался как положено,так и должен себя ввести норм защищающий шлем, а второй отскочил, во втором шлеме вы 100% вероятности получите сотрясение мозга
Повторяем то, что уже говорили много раз: 1. От такого удара не должен лопаться шлем. Удар легкий. С тем же успехом можно надеть хрустальную салатницу на голову и радоваться "разбилась, значит поглотила удар" 2. Удар поглощает не скорлупа шлема, а внутренний амортизационный слой. Представьте, что у мотоциклиста на пути на высоте головы образовалась горизонтальная труба диаметром несколько сантиметров. С такой хрупкой оболочкой труба прошьет шлем и голову даже на минимальной скорости. 3. Шлем, который подпрыгнул - молодец. Он развеял удар, не передавая его на шею. Шлем, который стоял, как истукан - плохой. Получив в таком шлеме сильный удар, повредится не только череп, но и шейные позвонки.
Больше спасибо за обзор 👍. Я в начале 80 ых годов ещё, расстрелял из двустволки советский шлем☝ и должен скачать что дробь засела под пластиком как заноза под кожей. А щас если выстрелить в современный шлем, то хрен соберешь от него че то 🤣
Я не знаю, что это за шлем за такой (первый), но в сети куча краштестов на но-нэймы, которые частенько показывают, что шлем за 500 баксов - это полная херь, по сравнению с китайцем за 50 баксов. PS. Самый дешевый сертифицированный шлем по себистоимости такой же, как самый дешевый НЕсертифицированный! Сертификацию проводят специальные компании, которым производитель нехило башляет. И сертификация - это всего лишь подача документов одним жирным мудаком в пиджачке другому жирному мудаку в пиджачке. Никто не проверяет каждый шлем! Или с понтом техосмотр гарантирует вам, что движок не заклинит, что подшипник ступицы ен заклинит, что в раме нет микротрещины, или что нет микротрещины в тормозном диске. Вам никто не гарантирует, что вы будете жить! Ни сертификат, ни механик, ни бог, ни мама))) Лучшая защита башки мотоциклиста находится внутри его головы, а не снаружи! У велосипедиста нет шлема, но ему никто не запрещает лечь под заднее колеса камаза, поехать под поезд, упасть в открытый люк.... Так что, идите вы НННАхуй, БАРЫГИ! В чем считаю нужным, в том и езжу!
В реальном мире сертификация происходит не совсем так, как в вашем. Шлема тестируют определенным образом. В том числе и точно выверенными ударами по ним. Шлем должен нужным образом среагировать на удар, чтобы получить сертификат. Вас возмущает, что не каждый шлем бьют металлической болванкой перед продажей? Так после удара его больше нельзя использовать. Держитесь за кресло, я вам сейчас раскрою страшный заговор: не каждый автомобиль проводят через краш-тест перед продажей, даже не каждый огнетушитель проверяют перед продажей. Вы будете ходить по организациям и требовать снять огнетушители на этом основании? Потому что ваше предложение "а давайте покупать noname шлема, потому что не каждый сертифицированный шлем проверили" имеет столько же смысла. Фирмы с мировым именем не будут выпускать некачественный товар, получая сертификат безопасности с помощью взятки. Шлема в продаже по своим качествам не отличаются от того шлема, который берут для испытаний. Такое может себе позволить именно производитель noname-товаров. Выпустил партию "шлемов" под брендом "Фигня1", через год интернет полон отрицательных отзывов про них. На следующий год он выпускает то же самое под брендом "Фигня2". Мы не группа поддержки, которая будет вас уговаривать остаться в живых. Вы можете стоять под стрелой, заплывать за буйки, влезать в двери с надписью "не влезай - убьет", а также ездить в шлеме, сделанном из говна и пыли. Распоряжаться своей жизнью - ваше право. А вот пропагандировать суицидальную скупость - это довольно подло по отношению к людям, которые недостаточно разбираются в предмете и могут случайно вам поверить.
Т. е. вы даёте совет о том, что вообще не надо заморачиваться насчёт (не)качества шлемов и прочих штук мотоэкипа, а брать первый попавшиеся даже из самого Китая и без "фификатов" с тестами? Ну удачи, чо... Рано или поздно экономия выйдет боком. И да, ваш ник и коммент выше символизирует...))
