Многие рыбаки - владельцы эхолотов (картплоттеров) рано или поздно задают вопрос как же закрепить датчик эхолота, чтоб его не отломать и чтоб он правильно показывал данные. В этом видео я постараюсь все это показать и рассказать.
Приобрел эхолот с датчиком обладающим функцией бокового сканирования (до этого общался с эхолотами имеющими простой двухлучевой датчик) и действительно к неожиданному удивлению для себя столкнулся с тем, что датчик видит часть мотора погруженную в воду, поскольку при классическом размещении находится на одной линии с ним. Начал думать, как решить вопрос. Первая мысль это убрать датчик под днище. Таким образом он смещается вперед с линии мотора и ему уже ничего не мешает. Изготовил прочный кронштейн с возможностью регулировки по высоте. Сделал монтажную пластину для установки самого датчика. И все это установил на лодку. Посмотрел внимательно и понял, что в конструкции много лишнего. А именно струбцина, которая не несет никакой нагрузки. А в Вашем случае тем более. С помощью своей струбцины я могу хотя бы опустить датчик глубже (в чем не вижу никакого смысла при таком расположении). В классическом виде установки на транец, опуская датчик глубже можно уйти за пределы видимости боковым лучом мотора, но есть шанс на ходу ввалить датчиком о подводное препятствие, тем самым повредив или выведя из строя сам датчик или сломать струбцину, а дергать вверх- вниз струбцину на мой взгляд не вариант. Вы молодец, проделали определенную работу и это похвально. Зачастую коменты пишут многие, кто и "гвоздь забить в стену не может". В Вашей конструкции я узрел некоторые спорные моменты. А именно: 1. Наличие струбцины бесполезно, прикрутите к транцу внизу (можно изготовить какое нибудь быстросъемное крепление) и не заморачивайтесь на товарный вид. Кстати таким образом решите вопрос подъема и забрасывания в лодку воды по струбцине (ведь заливает немного). 2. Карман на днище лодки это конечно здорово, но вот когда лодка уже на воде, то попасть в него еще то занятие. Кстати его еще не оторвало? Ведь в момент резкого открытия газа и остановки транец действительно гуляет. После всего сказанного на сегодняшний день для себя считаю более целесообразным установку датчика внутрь лодки, в районе транца слева или справа от килевого баллона на эластичный клеевой состав. Такие способы установки описаны на просторах интернета. Главный фактор при этом достичь однородности клеевого состава (скорее всего силиконового герметика), что-бы в нем не было пустот (пузырьков). При сворачивании лодки для упаковки, оставлять датчик и провод внутри лодки, там им будет комфортно. Ну и при этом есть небольшие неудобства, выезжая на рыбалку, не поленитесь купить тюбик герметика, на случай если датчик все так и оторвался от днища. Приклеить датчик на старое место перед сборкой дело нескольких минут. Да, и еще, "профилактикой" называют листовую с одной стороны рифленую резину толщиной примерно 3-4 мм, которая предназначена для ремонта модельной обуви, а именно подошв, которые при носке истираются. Правда на сегодняшний день такой обуви очень мало. Забыл когда в последний раз посещал обувную мастерскую. Всем удачи и ни хвоста ни чешуи!
@@FISHINGALTSEV Добрый день. Я из Украины Донбасс Мариуполь. Звать Женя. Подскажите пожалуйста у меня пришел вчера эхолот 7ка с таким же датчиком только без пластины и без шурупов в пластине вообще просто плоскость залитая смолой а так по форме и по длинне такой же как у вас. Так вот вопрос как вы эту пластину крепили к самому датчику？？？ что просто пас плотный сделали？？？ у меня башка кругом третий день думаю как прекрепить эту пластину к самому датчику？？？
Здравствуйте спасибо за видео!Очень понравилась идея всё очень понятно за исключением одного что за материал на дне лодки?Вы называете его обувная профилактика???Можно по Русски объяснить? Спасибо
Как вы крепили датчик к пластинке? За счёт чего он в ней держится? Приклеен? Или загнали его между двух параллельных бортов пластины и немного пожали борта во внутрь?
Здравствуйте, скажите , а как же то, что датчик должен быть параллельно воде? Лодка то будет немного нос задирать, не сказывается это на показаниях эхолота?
Мне вот тоже кажется, что если рыбак в лодке один и он у мотора, то вариант с карманом в принципе не имеет права на существование, так как дно лодки бывает параллельно зеркалу воды примерно никогда... Ну разве что если судно вышло на глисс.. А когда идешь тихим ходом - рисуешь карту или рыбку ищешь - нос задирается по-любому.. И датчик начинает светить сильно вперёд. Но видос всё равно понравился, спасибо.
Добрый день, подскажите пожалуйста, как вы скрепили пластины между собой ? Или они между собой не скреплены, а просто лежат друг на друге и притянуты к датчику через родные отверстия одним болтом (на каждое отверстие в корпусе датчика ) через две пластины в датчик ? Если так то нет ли чрезмерной нагрузки на корпус датчика в местах вкручивания болтов которыми пластины притягиваются ? Спасибо.
Здравствуйте, я в процессе установки, струбцина и пластина уже изготовлены. Стал вопрос какая толщина профилактики ? И вышло ли у вас вывести уровень в "0" при помощи её? Я купил 2,5мм и 4 мм. Достаточно ли или нужна толще? Спасибо.
если лодка в идеале и все время надута как барабан, то все ок. но если баллоны ослабли из-за перепада температуры или еще почему то, транец будет обязательно гулять на ходу. а такое крепление жёстко фиксирует угол между транцем и днищем, то есть постоянно будет напряжение конструкции и металл не выдержит. как вариант делать подвижным шарнир на кронштейне
Очень понравилось данное решение установки датчика, но есть вопрос. Затеняет ли правый балон на лодке и киль слева боковой обзор, заметно ли ухудшились ходовые характеристики и управляемость на скорости самой лодки???
Вячеслав Павельев Датчику не чего не мешает. На моей странице в ВК есть фото. На скоростные характеристики лодки так же не как не повлияло. Изначально был фантан брызг "петух" из-за крепления струбцыны к пластине датчика. Но после переделки с использованием профильной трубы вопрос был решен. На это я окцентировал внимание в видео.
Денис Юмагулов только что А ты можешь!Сделать такой же !?На продажу?с Удовольствием приобрел бы!Тоже заказал себе Lowrance 9ti ,теперь ломаю голову как крепить датчик)
Идея заслуживает внимания, это плюс. Но вот,что я хочу сказать в часности про струбцину. У меня небольшой РИБ. и картплоттер Лоуренс элит 5. Года три назад я всю зиму изобретал крепление для установки датчика эхолота. Из Москвы мне привезли точно такую же струбцину из нержавеющей стали. Датчики на элите 5 имеет совсем другую форму и развернуть его не получится. Струбцина оставляет желать лучшего. На скорости 35-40 км/час её просто выворачивает. При более сильной затяжке винтов на транце струбцина просто выгибается. Я промучился несколько месяцев. Струбцина из нержавеющей стали. Мне её полностью обварили и усилили. В конце концов я плюнул и установил датчик традиционным способом без всяких струбцин. Отчалил от берега, наклонился ,отогнул датчик и нет проблем. Подошёл к берегу поднял и всё в порядке. Два года уже забыл про проблему. И ещё один на мой взгляд немаловажный момент. Я живу в Приморском крае и вода у нас увы очень солёная. Один выход в море и любая деталь из простой стали будет моментально съедена морской водой. А на этой струбцине некоторые детали выполнены не из нержавейки. У меня даже нержавеющую сварку соль сожрала. Это я к тому, что перед тем, как что-то клеить нудно учитывать условия эксплуатации. А идея в целом неплохая. С уважением капитан ИГ РЧ.
А не сохранились ли чертежи и размеры пластины, на которой закреплен датчик? Буду очень признателен. Ну или куплю готовое изделие.Эхолот скоро придет, хочу подготовиться....
Как я понимаю при такой установке датчик ставится задом вперед. И соответственно левый боковой луч на датчике становится правым на экране. А как с этим бороться?
Случайно набрёл на Ваше видео. Идея бесспорно заслуживает внимания. Но струбцина полное дерьмо. Мне под заказ привезли точно такую же, из Москвы. Нержавейка очень плохого качества. Затягиваешь болт всё выгибается. Болты из простой стали. За пару выходов в море морская вода уничтожила их полностью. Струбцину я усиливал разными дополнительными уголками. Ничего не помогло. На скорости нижняя часть струбцины выдаёт конкретного петуха. В итоге снял и разобрал на запчасти. Ставлю лайк за саму идею крепления датчика, но струбцину нужно другую.
Когда Вы крепите датчик "задом наперёд" то, что сканирует правая сторона на самом деле находится под левым бортом , а то что сканирует левая сторона датчика, на самом деле под правый бортом. Для того чтоб получать правильное изображение, Вы должны идти на реверсе. Тогда датчик будет показывать как и должен. Если я не прав поправьте.)
Здравствуйте спасибо за видео!Очень понравилась идея всё очень понятно за исключением одного что за материал на дне лодки?Вы называете его обувная профилактика???Можно по Русски объяснить? Спасибо.
@@FISHINGALTSEV здравствуйте, у нас в магазинах она(профилактика обувная) вся одной толщины.как вы делали разность толщины на нет,подскажите? На наждаке или срезали? Отличный обзор 👍👍👍лайк!.
