Кристиан фон Кенигсегг (Koenigsegg): Начало Деятельности и Будущее | Интервью Давиде Чирони

Подписаться 105 тыс.

Просмотров 40 тыс.

50% 1

В этом выпуске итальянский автоблогер Давиде Чирони возьмет интервью у Кристиана фон Кенигсегга (Christian von Koenigsegg), основателя шведской автомобильной компании Koenigsegg Automotive AB, специализирующейся на производстве спортивных автомобилей. Ведущий и его гость поговорят о биографии фон Кенигсегга, начале деятельности и будущих планах.
Интервью Давиде Чирони: Кристиан фон Кенигсегг: Начало деятельности и будущее (перевод BMIRussian)
------------------------------
Не забывайте подписываться на RU-vid-канал, ставить лайк и нажимать колокольчик!
/ @autoculture_media
------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи)
Telegram: t.me/autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Instagram: autoculture.media
Навигация:
00:00 - Вступление
00:11 - Интервью с Кристианом фон Кенигсеггом
#Koenigsegg #автокультура

Авто/Мото

Опубликовано:

15 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 153

@TheMixan 2 года назад

Очень редкое сочетание отличного инженера и бизнесмена в одном лице.

@user-uz8up2kr5g 2 года назад

Как же мало ты знаешь о бизнесменах

@Farxod1997 2 года назад

Он любител а не бизнесмен

@ridergt5304 2 года назад

Невероятный, мега-человек! Его творения это просто за гранью возможностей, большинства производителей супер и гипер каров! Кристиан реально культовая личность, который опередил многих с большим отрывом! Продолжай нас шокировать Кристиан!!!😄

@leozyrov7059 2 года назад

Вооот это очень интересный персонаж

@eCHoK-ny1zm 2 года назад

Помню Ваши выпуски про Кёнигсегг, про Freevalve, про полностью карбоновые колесные диски. Смотрел их с отвисшей челюстью... С тех пор проникся огромным уважением к Кристиану, к его целеустремлённости и трудолюбию, а также к тем идеям, которые рождались и рождаются в его голове... Гений автоиндустрии, не меньше!

@igorcrecicovschi1509 2 года назад

Я просто в шоке от интересного интервью, Кристиан просто lucky boy, это здорово чего он добился и к чему ещё стремится! Спасибо за перевод! 🤘👍

@user-sc2xl3qx8u 2 года назад

ну да, нужно быть счастливчиком чтобы родственники устроили в фирму и можно было заработать первое состояние для постройки авто

@igorcrecicovschi1509 2 года назад

@@user-sc2xl3qx8u это и был шанс, и он использовал его на 101%,а не как большинство делают, заработаное просирают на блядки

@user-sc2xl3qx8u 2 года назад

@@igorcrecicovschi1509 ну так это не в удачи дело, а в грамотном подходе. Тоже самое касается и Безоса, Маска, Гейтса итд

@user-td6cs9nw1g 2 года назад

эмммммм

@user-rt5zp6cy4p 2 года назад

Респект мужику, олицетворение всех наших детских мечт

@MrCTEnAHOB 2 года назад

Хера се какой адекватный мужик. Возможно дело в переводе, но некоторые моменты очень здраво показаны. Про электрокары и заимствование агрегатов на стороне.

@masterblaster6110 2 года назад

невероятные машины и технологии!

@ironviking4698 2 года назад

Я неделю игнорировал этот видеоролик, а теперь посмотрел и очень доволен этим. Человек с большой буквы.

@Maksym-ukrainian 2 года назад

Кристиан красавчик - воплотил мечту! Респект! Не нравиться дизайн Кенингсегов, но инженерия - космос!!! П.С. история с пожаром на фабрике и дальнейшие события (хорошо что пото все наладилось) - заслуживает на отдельный блокбастер.. П.С.С. Удачи Кристиану в его бизнесе!

@user-qo1pe4eb1h 2 года назад

Гениальный человек! Спасибо за перевод!

@user-cv7eh3nw1v 2 года назад

Масштаб личности зашкаливает. P. S. Миловидов, кстати, тоже красавчик.

@user-be7xj4ss2f 2 года назад

Всё вдело в том, что человек задаётся целью создавать идеальные в своём классе автомобили в то время как другие лишь занимаются раскруткой бренда. Молодец мужик. Всегда восхищался такими людьми.

@slip88888serebr 2 года назад

Спасибо большое.криштиану почёт и уважение! это лучшие и абсолютно уникальные гиперкары!

@fakillroll 2 года назад

Кристиан и его авто точно с другой планеты)

@leopoldman 2 года назад

Гений...больше и не скажешь!!!

@andrglass 2 года назад

Один из единиц инжинеров который вооплотил в жизнь свою мечту! Восторг!..... Автору за перевод и интервью.., Спасибо!)

@Dasfun. Год назад

Невероятный человек, мой кумир, хочется быть таким же как он но это всего лишь мечта ведь в наших краях и в наше время такое не провернуть

@leonsv6704 2 года назад

Шикарный выпуск, просто уникальный. Огромное вам спасибо.

@vitaliyavt6397 2 года назад

Очень интересный человек, и видно что знает автомобили не по наслышке, а может делать любую деталь сам! Такое сейчас очень редко встретишь!

@kombrug 2 года назад

Он не топ менеджер, он владелец своей компании и инженер. У него есть свобода делать что угодно и он знает что можно крутое исполнить. Будь там "эффективное начальство" ему бы не выделили бюджета на такие приколы

@user-sw4ln9sl4p 2 года назад

Ну вот это я называю воплотил в жизнь мечту)

@truemomentsl 2 года назад

спасибо за перевод, Кёнигсегг замечательный

@user-fg3lu3bj3r 2 года назад

Произведение искусства и инженерии!

@semianikov 2 года назад

Гений!

@user-on8fd4rt1l 2 года назад

Эхх, такая ностальгия, видел в начале 00-х едущий по Москве оранжевый CC8S, наверное самое сильное впечатление детства

@user-ps5ng1xl7k 2 года назад

Думаю за этими ребятами стоит большой талант...

@intheworld3636 2 года назад

Отличный перевод классный интервью хорошее 📹

@Nikita_7 2 года назад

Большое спасибо за видео. Супер 👍🏻

@reapton 2 года назад

Класс! Спасибо за перевод

@mmmikrik Год назад

Удивительны 2 вещи: 1. как мало просмотров 2. Как я раньше не находил это прекрасное видео? Я много искал обзоров и интервью о Кристофере и его автомобилях, но вашего не видел Вы крутые, спасибо!

@autoculture_media Год назад

Спасибо Вам большое! Не так много людей, которые интересуются подобными видео с подобными людьми. Вся надежда на вас, наших зрителей и подписчиков 🙏🏻

@user-eo2rm1rf7o 2 года назад

Технология с электронно-управляемыми клапанами, к слову, выглядит, как что-то что может помочь продлить жизнь ДВС. Лишь бы он свой патент позволил еще кому-то использовать…

@1stCasino 2 года назад

Спасибо каналу!

@jakobfilms_ 2 года назад

Спасибо за работу

@user-qd9jq9il8b 2 года назад

Спасибо!Это круто!про технологии,будущее авто,дизайны и идеология виденья автопромышленности.

@yorqinyuldoshev9329 2 года назад

Спасибо за перевод ))

@Zalechi 2 года назад

Приятно мыслит мужик

@goliath5548 2 года назад

Круто, спасибо за видео и перевод! все шикарно

@28KSD 2 года назад

Спасибо 👍👍👍

@BlackSwanRU 7 месяцев назад

Я знаю, что этого не услышат.. Но.. Кристиан, ты МЕГАХОРОШ!!!!

@user-lz5qk3rn3z 2 года назад

На обзоре хотелось бы увидеть одно из творений этого замечательного человека!

@Maksim_Khasanov 2 года назад

Полностью согласен про гибриды! Пока, как мне кажется, это идеальный автомобиль на каждый день. Плюс, интересно - даст ли Кёниксегг freevalve другим производителям, ведь технология реально очень перспективная.

@user-qq8ol7lo4s 2 года назад

Да вроде просто всё, просто дорого очень и только в суперкарах пока применимо. Как я понял, просто каждый клапан управляется отдельно и персонально. Не думаю, что никто другой до этого не додумался. Просто в в серийных авто это сильно к цене добавии. Да и упор сейчас производители делают на электро.

@vick-nu4zg 2 года назад

Пневматический грм уже довольно давно успешно эксплуатируются на мотоциклах motogp. Там в пике 18к оборотов, и в таких условиях происходят зависания клапанов. Но технология чисто гоночная, поскольку пневматику эту и в минусовые температуры эксплуатировать нельзя, и обслуживание у неё каждую гонку) ну и стоимость там космос.

@user-qq8ol7lo4s 2 года назад

@@vick-nu4zg врать не буду, но впрде пневмо уже давненько делали. У кенисегга типа элетромагнита или что такое наверное. Но да- в серийные такие технологии дорого. Но с другой стороны, тех опции что есть в октавии, лет 25 назадд и в s классе не было

@vick-nu4zg 2 года назад

@@user-qq8ol7lo4s Не, пневматика там все равно есть, просто вместе с пружиной, так сказать более гражданская версия) при отсутствии кулачка сверху сжимают пружину все равно воздухом, актуаторы электрические, да. Но брать технологию концерны вряд ли будут, вроде евро7 просто невозможно вывезти на двс, поэтому только электрички :(

@user-tc3rx6vm7i 2 года назад

Да никто не возьмет уже и не потому, что технология плохая, а она офигенно крутая. Не возьмут, потому что никто не будет сейчас разрабатывать моторы с нуля под эту технологию, когда все массово переходят на электричество. Нормы по выбросам настолько закручивают гайки производителям двс, что их станет не выгодно скоро ставить в машины.

@Anton1oO 2 года назад

Видос супер, спасибо большое за работу 😁

@28KSD 2 года назад

Это Великолепное видео!!!!!!!

@glavsergey 2 года назад

Классное интервью , мне было бы очень интересно послушать еще основателя rimac!

@ssf3783 2 года назад

Очень хочется послушать

@Aizenstehen 2 года назад

Крутой выпуск, огромная благодарность!

@prostouser100 2 года назад

Человек сделал себя сам. Начал практически с нуля и добрался до таких вершин. И никто его бизнес не отжал и бюрократией не задавил. А у нас даже миллиардер Прошка не смог запустить производство электрокаров. 😒😒

@user-vg9bh4ze7u 2 месяца назад

Он просто не хотел!...

@Dubindustrial 2 года назад

двже не стал упоминать о том что однажды после пожара им пришлось начинать почти с нуля- крутой мужик!

@user-sn7ou1no7g 2 года назад

ооо,вот это интересно будет)))

@user-dy4et4dg1j 2 года назад

Внатуре четко!!! 👍

@KingSpeed74 6 месяцев назад

Просто гений!

@user-in4ht6ey9c 2 года назад

Коенигсег очень крут!!! Нереально

@autoculture_media 2 года назад

согласны

@crystalmotors4362 2 года назад

Отличное интервью!!! 👨‍🦲Парень гений)

@gromadis9165 2 года назад

шик!

@kilometroseksyal 2 года назад

Шик, блеск, красота)

@sendkrast1611 2 года назад

Вот это Эталон автостроения!!!!!👍👍👍

@user-qd9jq9il8b 2 года назад

Циалковский в мире скоростных машин.

@khasann 2 года назад

Гениальный человек!

@user-lr8vp9kf5x 2 года назад

Гениальный человек!!!!

@user-pj4ib6nq9v 2 года назад

Гении

@hi4kok 2 года назад

Мультфильм, упомянутый в начале, действительно интересный, он у меня уже давно в коллекции, а за рассказ спасибо, правда меня не впечатляют все эти технологии, я фанат классики и хардкора. ))

@xxxbullet103 2 года назад

Обожаю их авто и всю историю Кристиана!

@user-wk2wo1zc4f 2 года назад

Лайк

@Alan1.8 2 года назад

17:53 Коленвал от V8 всего с двумя противовесами. Какие-то "космические" технологии)

@user-bp8co3eb8x 2 года назад

Чисто кровно спортивный)

@user-qs5nz6bk4x 2 года назад

Крутой мужик, без вопросов

@user-iy4hz5sj5c 2 года назад

Можно еще с Горацио Пагани интервью? Он, конечно, не настолько продвинутый, но тоже очень интересные машины делает)

@Eazyman999S 2 года назад

👏👏👏👏👏👏👏👏

@youtube_ebutuoy 2 года назад

Он Гений!С огнём в глазах!

@vladvulcan 2 года назад

о, я тоже обожаю мульт "гран-при"! давно не смотрел кстати, надо исправить

@emilkadyrkulov6629 2 года назад

Он реально крут

@Mr.carlos88 2 года назад

Вот он..мой КУМИР!!!Гениальный,целеустремленный человек!!!

@russerbekers7821 Год назад

Его вдохновение вроде бы банальные тачки . Но реально культовые . Ещё забавно что , эти тройка производителей брали движки и другие детали от немецкой тройки. Макларен от БМВ ,Пагани от Мерса (АМГ) и Коенигзегг от Ауди (хоть и не полноценно ) ....)

@user-ug1ei3lq9j 2 года назад

Красава простой

@VaHoCooper 7 месяцев назад

Серьёзный дядя

@pashabambuk 2 года назад

Потрясный мужик

@dybus86 2 года назад

Кристиан гений!

@user-qk1fk2qo5e Год назад

На секунду задумался, что такое «гром кирык» 😅

@Volosenkov 2 года назад

Идеальная компания. Жаль, что она не использует свои технологии для создания более массовых автомобилей, и в других классах.

@user-nx6kw7ln5z 2 года назад

А можно поподробнее про коробку с прямой передачей? Кокой там ресурс у гидротрансформатора, интересно

@freeyoko87 2 года назад

Взорвал Дяденька однако мня мозг своими технологиями и тех решениями ))) слов нету, дар речи отвалился =))

@yriibondar8817 2 года назад

Позитивный человек. Еско правильно вроде, это имя.

@autoculture_media 2 года назад

Если быть прям совсем точным, Йеско

@makar4974 2 года назад

Увидеть бы Кёнигсегг в Ф1, эхх

@user-zo1dg8fk6b 2 года назад

Очень интересно и давно слежу за производством Кенигсег . Очень хочу купить. Жеско . Про freevelve скажу это технология ещё не прошла проверку и по-моему ее не ставят ещё , а производство таких штучных авто очень зависимо от многих факторов ,что делает его производство другим нежели гиганты автоиндустрии , думаю их ждёт поглощение или синтез с кем то . Супер авто , супер завод и люди естественно !!!!

@novorokhob 2 года назад

Сомневаюсь что Кристиан позволит поглотить его компанию а вот сотрудничать они вроде будут с римак

@Gromcan 2 года назад

ссылку на оригинал!

@user-eg1ek7mf9p 2 года назад

Freevalve, конечно, безумно инновационная штука

@George_Borman 2 года назад

Мда. Получил ощущение , что я живу в другом измерении. Оказывается есть такие разработки и технологии и они даже возможны при таких небольших объемах. А тут из года в год одно и тоже и еще нужно этим гордиться. Кто знает , что не так? Не уж то нет талантливых людей?

@vladvulcan 2 года назад

всего лишь надо очень много денег)

@tokina5552 2 года назад

Много денег да - в свой карман надо меньше воровать але нашим чиновникам привет

@sam_pc1710 2 года назад

Check Engine!

@user-ob4pw2zp6h 2 года назад

Не понимаю, как можно в мире, где есть технологичный изящный Кенигсегг покупать уродливого бегемота Бугатти, что Вейрон был всратым, что Широн

@victorvthoroffson3784 2 года назад

Koenigsegg - это как Meshuggah в мире автомобилей: безумно, гениально, ошеломительно, как инопланетный космический корабль!

@user-lr5ng6ns8r 2 года назад

интересно 100кг вес и 100лс. (картинг) реально собрать? вроди как нет. особенно если на атмосфере мотор. исхожу от 1,6л-100лс с весом в 200-300+-кг ))

@alinew4132 2 года назад

Блин я так ждал что он расскажет побольше о модели Гамера… Но увы….

@Kassadin888 2 года назад

Невероятные автомобили и конечно надеюсь скоро увидим jesco на рекорд скорости

@user-hm7qb2dr3n 2 года назад

А когда снято интервью? Что-то ни одного слова про 3-цилиндровую Гемеру

@user-zw1vx6vn5x 2 года назад

Эх нам такого человека в какую то автомобильную компанию

@mr.kursovich 2 года назад

2:12 Лекс Лютер в реальности.))

@user-fe5fn5of5s 2 года назад

Я стал фанатом этой фирмы, когда увидел фотографию первого cc8s в журнале "За рулем" в начале 00-х. Машина выглядила просто нереально, но это еще не все! Там была фотография с полностью раскрытым кузовом! Ничего не до не после ни кто не делал. Мне нравится их подход, их философия и результат! Они опережают весь автопром. И каждый раз смотря на эти машины я испытываю просто неописуемый восторг! Но последние модели, конечно, мне не понравились (джеско и гемера). Джеско - не нравится дизайн передних фар, а гемера - схожестью с амг прождект уан и компоновкой под четыре пассажира из-за чего она хуже выглядит "жирной" (типо панамера от Кенигсегга, а панамеру я ненавижу). Из самых красивых, как по мне - регера в голубом цвете.