Особенно посмеялся с совета c4 да проблем с мотором нет но проблема с электрикой лютые. В моменте этот тарантас перестал закрываться с ключа а с салона через кнопку без проблем а если ключом закрываешь то он сразу открывает двери. Чтобы решить проблему надо было всю проводку ковырять
Робот не зажигает)) просто падает и встает. Рекомендую Easytronic обходить стороной. Кому-то везёт, мне не повезло. Много-много болячек, ДОРОГИХ болячек.
Кстати насчёт ягуара, дядя брал его с салона в далёком 2012 году и катается до сих пор на нём. В машине ничего серьёзного не ломалось кроме постоянной (раз в 2-3 года) замены топливного насоса и топливного фильтра (видимо это болячки)
@@valiant8521 на счет внешнего вида , выглядит довольно необычно по сравнению с машинами которые сейчас делают. Сначала тоже не мог привыкнуть, но потом стала даже очень нравится
У меня был С4 VTS. Это был очень прикольный и задорный автомобиль. Из минусов - капризный двигатель 2.0 на 177-180 л.с. Но в сравнении с 1.6 он того стоил, чтобы его ремонтировать)
Тоже хочу купить, первый рест Фары красивые. Единственное мне кажется что места сзади мало но за ± 500к вряд ли есть что-то премиальнее чем этот авто и живое
Lada Granta FL, Kalina 2. Весты смотреть за эти деньги бессмысленно, будут укатанные. Ну ещё можно очень хорошую Приору купить в идеале. А если постараться и очень долго искать,то может Kalina Sport выскочить.
У мамы был опель астра h из германии гнали 1,3 турбо дизель. Проблемы была одна, которую уже 3 года не может пофиксить и другой владелец, это проблема с радио
У меня мать на астре H family (long) ездит, 1,6 и робот, робот плохой с одним сцеплением, но уже 125к и в нем даже масло не меняли, хотя он уже на подходе. На машине множество сколов, но нигде нету ржавчины. Ржа есть только сзади внутри, потому что машина битая в жопу. За 12 лет эксплуатации ни разу не мыли радиаторы. Меняли катушки правда, потому что пробило прокладку клапанной крышки и катушки залило маслом, по этому одна перестала работатьс из за чего сильно троило
@@dudukin4946чего ??? 125к робот на замену ? У меня 311 к уже проехала , f17 одна из самых живучих коробок на свете , если ты про мех часть изика то да желательно менять, но это стоит мало. И на 4 болтах. Не путай изик и f17 на чем он стоит) я вообще на 1.8 изик а не на 1.6
был xf 08 года, отличная машина, расходники недорогие, качество и комфорт лучше чем у немецкой тройки, были e60 и 212 ешка, ешка не моя, катался дня 3, кузовня дороговато стоит, поэтому лучше в дтп на ней не попадать) Устранил детские болячки ввиде текущего сальника редуктора, треснутого бачка расширительного и пол года ездил бед не знал, до следующего то, потом продал потому что пересел на qx56, купил летом, что в +30 что в -30 в ней было одинаково хорошо, на момент покупки стоила 760к, продал за 800, забрали за неделю без торга, так что кому какая попадётся) мне повезло на моей ездила женщина возрастом лет 40, владела котом с 2015 по 2021 , может это и сыграло ключевую роль, что в машине все работало и агрегаты были в достойном состоянии для оригинального пробега около 250к)
Примера вещь. С4 тоже классный. Но с4 только на ту5 можно брать. Ер6 от бмв это та ещё головная боль. Постоянно масло ест, да ещё и определённое только. Всё подряд в этот движок не зальешь - выгорает. А опеля меня под дулом пистолета не заставишь купить! Спасибо, плавали😂
Al4 коробка автомат, которая ходит ~100к км, чисто расходник. Ремонтировать их не берутся, а если берутся, то дороже контрактной, либо же без гарантий )
@@ilyarey8273, фуфло это. Она абсолютно ремонтопригодна. Ремонт дороже контрактной только потому, что их на разборах до жопы и стоят они 2 копейки, а в остальном, как у всех. У это коробки только одна проблема, но глобальная- она засирается продуктами износа. Замена масла раз в 50к и раз в сто промывка блока клапанов и замена двух электромагнитов по 8к/штука делают ее практически вечной. А когда люди приезжают в сервис с заклинившими клапанами "мастера" вместо того, чтобы клапана заменить, а коробку промыть, приговаривают ее к капиталке. Вот молва и несёт, что коробка говно.
Как человек с Nissan Primera P12 2006 1.6 MT. Движок неплохо тянет, как для 1.6, однако только после 3000, для динамики нужно крутить от 3 до 4,5 тысяч. Подвеска действительно жесткая, однако про скрипы впервые слышу. Двигатель и правда надеждый, капиталил лишь на пробеге 290 тысяч, при этом блок в идеале, даже хон на месте. Больные места - коробка, особенно 1.6, рулевая рейка и направляющие задних стекол (гниют в труху). Если брать нормальные запчасти, хотя бы среднего ценового сегмента, то обслуживание как по мне дороговато для такого уровня авто. Довольно просторный салон и багажник. Камера заднего вида и подогревы даже в бомж пакете. Расход от 5 до 8 литров, зависит от манеры езды. В целом автомобиль неплохой, но они либо ушатанные, либо стоят необоснованно дорого.
@@YHbla скажите, пожалуйста, у Вас рычаг МКПП нормально ходит, четко или "расхлябано"? Брал машину с рук, кулису перебирал всю, коробку смотрел - ничего не помогло
Ситроен это тема, отец брал в 2006, до 2018 года катались, проблемы были только с запчастями (один раз заднюю противотуманку разбили, пришлось достаточно долго ждать), а если не считать этого, то не ломалось ничего. Заменили только из-за того, что морально устарел
Можно вечно смотреть Как горит огонь🔥 Как течёт вода И как один брат близнец бросает бутылку в другого брата близнеца И один брат не дает попить своему брату из-за своей тупости
Была у меня Прюша p12 лифтбек на автомате 1.8 Супер машина ни разу не подвела продавал со слезами на глазах 😢. Только положительные воспоминания про этот автомобиль!
Что Ситроен, что Опель, самые геморойные что в ремонте что в обслуживании, Ниссан в этом кузове тоже как то не очень, в тоже время Ягуар ХФ, 3й литровый бензиновый чугунный движок, главное следить за системой охлождения, рассыхаются патрубки антифриза, по электрике нет такого гемора как на первых двух вариантах, главное найти хорошего спеца, коробка немецкий ЗФ, такой же как на БМВ,
Нихера не слабый, как то на примере универсал загрузились в 7 человек далеко не маленьких, 2 в багажнике 5 в салоне, стрелку положили причем на вариаторе в горку)
я бы ещё докинул сюда сузуки сх4, если получится найти хорошую за такие деньги, машина практически вечная, и в городе и деревне может всё что надо нормальному человеку
у астр есть ещё проблемы: течёт жидкость кондея что похоже на возгорание, что бы снять заднюю фару нужно разобрать багажник, что бы передние фаря снять нужно снять (бампер, подкапотку немного) а что бы поменять лампочки спереди нужно ещё и крылья по хорошему снимать, и покраска у опелей в принципе очень быстро облазит и машина становится чёрти чем, а ну и амортизаторы это у астр расходник
1. Чтобы снять заднюю фару надо открыть лючек в багажнике, и открутить рукой две гайки. 2.чтобы снять передние фары не обязательно снимать бампер (в принципе это не сложно), чтобы поменять лампочку в передней фаре, надо повернуть колесо так чтобы был доступ к лючку в подкрылке . 3. По поводу течи кондиционера в 20 летней машине не было замечено. 4. По поводу лкп то да если машине лет 15 то у неё появляются пятна на краске, вид не очень.
@@user-zl1nw2fv6l в астре 12 летней это очень распространённая проблема а про второе всё не так легко, ведь даже маленькая рука 14 летнего не смогла пролезть что бы вкрутить лампочку
3 года во владение, из них год стояла в гараже, Из-за отсутствия тех или иных запчастей, а двигатель GDI снится в страшном сне😂😂 в общем советую у кого мало кекса в жизни
Дружище, привет. Я студент, выбираю себе первую машину, решил остановиться на ланосе(4 года, 1.5, поляк )чтобы было не жалко, в случае чего. Сделай, пожалуйста, разбор на него, может и передумаю) если что , бюджет 300к. Заранее тебе спасибо
такое чувство что если бы были открыты границы то из Прибалтики бы вытащили 2/3 всех машины ._. просто к сожалению: машины в Прибалтике стоят дешевле, к примеру можно взять: Toyota Yaris 2012-го года, один владелец, пробег 74 тысячи + небыло ни одного дтп, и машина обслуживалась только в дилерских центрах Тойота, и за сея аппарат просят 1.500 евро (±140.000₽)
Очень спорный совет про Примеру...у нас, на ДВ их раньше было очень много, в т.ч. с мощными движками, но сейчас их практически не осталось на дорогах, они уже изжили себя, их просто нет...
Опель астра h не особо то и славится своей надежностью, на 1.6 и механике ложится мотор, на 1.8 автомате ложится коробка, самый лучший вариант- 1.8 на механике, но найти такой автомобиль за 500 не получится, а если и получится, то далеко не в эталонном состоянии
