Круговое с лево ряда направо, на первый съезд 

Эта фура похожа на какую-то подставу, запаркована с нарушением ПДД прямо возле сервисного центра и никто не хочет с этим разобраться.

Если ты не успел занять правое положение перед круговым движением чтобы сразу ехать в первый выезд, идёшь по кругу и уже там занимаешь правое положение на съезд. У меня на районе в Риге (Латвия) есть круговое движение с двумя полосами. Никто, никогда не съезжает с круга с левой полосы, если ты попал на эту полосу, просто надо делать дополнительный манёвр по перестроению, поэтому я всегда заезжаю на него с правой полосы. Михаил всё правильно говорит, ДТП очень реальны при подобной организации движения. Всем безопасной дороги!

Михаил, вы грамотный водитель! И понятно всё объясняете! Спасибо!

Согласен с потенциально аварийной ситуацией но! инспектор дает задание - "на кругу первый съезд" и если уйдешь чтобы сделать полный круг то получишь невыполнение задания. Также спорить с инспектором на экзамене относительно наезда на сплошную на практике бесперспективно, ставит ошибку и все. Поэтому на экзамене едешь максимально по правилам, а в жизни - по нормальному.

самое главное правильно - надо быть предсказуемым на дороге, к сожаление это умеют только адекваты

Мне понравилось как во Львове организовано круговое движение, там знаки и разметка обязывают водителя съехать с круга на ближайший съезд, если ты двигаешься в правом крайнем ряду, это исключает возможность пересечения тех кто съезжает с круга и тех кто едет дальше по кругу, очень удобно, почему в других городах так не организую движение - не понятно…

Рік тому мене інструктор теж вчив, що в перший з'їзд можна і з першого, і з другого ряду. Пізніше, коли вже сама сіла за кермо, інтуїтивно почала з'їзжати тільки з першого ряду

На экзамене надо только показать четкое знание правил. Сплошную пересекать нельзя), с левого на право можно, но надо посматривать в зеркало), на круг без команды инспектора заходить нельзя - ошибка. Надо отъездить просто маршрут: рядность, светофоры, развороты, поворотники, пешеходы....А в жизни вы уже едете по безопасности, зная где и что нарушаете))) В Киеве, к сожалению, большая проблема парковки. Поэтому водители паркуются с нарушением, а вы их объезжаете с нарушением. Вспомните как паркуются на Михайловской площади возле управления полиции: люди едут по встречке, потому что их полосы запаркованые.

Мене теж так вчили в автошколі, Все як ви розповідаєте, єдине мені говорив інструктор, що при здачі екзамену, якщо будуть машини за паркова ні по правому ряду, ниряємо за них і кажемо вимушене порушення, щоб інспектор з мрео це почув, і не була помилка))))

Так, я просто на цьому місці отримала помилку, тому що не встигла перелаштуватися у правий ряд, щоб зʼїхати на перший зʼїзд((( там дуже мало місця після пішохідного переходу, і типу я маневр зробила не на переривчастій смузі(( а ще й час був - вже сутінки і машин багато.. дякую, що розглядаєте цю тему! Новачкам і так важко, а на екзамені взагалі - суцільні нерви!

Щоб такого не відбувалося, потрібно каналізувати рух перед виїздом на кільце. Крайній правий ряд лише на перший з'їзд, інші ряди далі на коло. Ці норми вже існують в ДСТУ 4123:2020 Засоби заспокоєння руху.

на втором участке, 9:30 - согласен, если посмотреть, сколтко там машин, и ни один не поворачивает направо, то если все прямо на кольцо, то и не рискнешь направо со второго ряда съезжать, тут лайфхак верный - кольцо сделать

Здравствуйте. Ну так то да аварийная обстановка на кольце. При экзаменах все переживаю такого проезда. 👍👍👍

Ну, подьезжая к круговому перекрестку, включать левый поворотник стоя в правой полосе, это как то не очень 😜

Очень сложная система у вас круговых движений! Но вы правильно всё сделали, не лезете направо , а едете по кругу дальше. Самое главное -безопасность движения!

Спасибо, очень полезное видео, как раз сегодня у меня была такая ситуация, ехала на круге по правой полосе, с включенным левым поворотником, на первом съезде машина с левого ряда прямо передо мной пошла на первый съезд. Благо у меня скорость была небольшая, притормозила, чтоб пропустить. Но было неприятно

Михаил, вы уже путаете вариант "как правильно" и "как лучше и логичнее". вы правильно все сказали, по правилам, в осутствие дополнительных регулирующих знаков и разметки, заезжать на кольцо и съезжать с него можно с любого ряда. перестроения по кольцу согласно всем правилам перестроения, которые вы вы в видео ранее уже показывали. поэтому при съезде нужно пропустить всех, кто едет справа. учебка по правилам и ездит. и тут нет нарушений. а всем водителям просто нужно быть готовыми к "оленям" , которые могут съезжать с кольца из левого ряда, не пропуская. я бы даже по-другому сформулировал: если и не собираетесь уходить на первый съезд, не выезжайте на кольцо из правого ряда

Так в чому проблема виїжджаючи з кільця з лівого ряду пропустити тих хто їде далі по кільцю по правому? І навпаки, якщо ти по правому ряду їдеш далі по кільцю то треба ж обережніше їхати, і враховувати шо хтось може з лівого з'зджати.

Принято считать, что движение по кольцу- есть суть движение по прямой, а съезд...правый поворот, получается )) Не только первый )

Була б розмітка з напрямками руху і знаки.. вирішує цю ситуацію ...з лівого прямо і ліворуч..крапка...

3:50 Так яка різниця одразу з лівого з'їхати, чи зробити повне коло і знову з лівого з'їхати?

1:45 т.е. с первого ряда продолжать движение по кругу ок, а съезжать с круга со второго ряда, так небезопасно. Какая разница, если это не запрещено!

Чому там намалювали суцільну лінію _перед_ пішохідним переходом - це зрозуміло. Перетинати її (у випаку наявності перешкоди) як би і "можна" (за правилами), але небезпечно для пішоходів. Судячи з цих відео, пішоходи там дуже рідко трапляються, але тим не менш. Зрозуміти є пішохід чи немає можна лише об'їхавши перешкоду (бо з-за великої фури не видно), і якщо є, ні в якому разі не перестраюватись! І все це треба зробити в русі, буквально за одну секунду, водію-новачку, та ще й у стресовій ситуації (екзамен і присутність суворого екзаменатора). Ну нахрін! Таке враження, що маршрути розробялються таким чином, щоб спеціально було вкрай важно здати, і щоб заохочувати хабарі. А от чому там суцільна лінія _після_ переходу - це загадка. Вона там трохи підтерлася, до речі, так що на відео виглядає як пунктирна 🙂

Вот вы говорите - лучше сделать круг. Да, безопасно. Но если едет новичек, который всегда был пешеходом, а теперь всё видит со стороны дороги, или вообще приезжий (таких сейчас много), который едет по навигатору? Проехать круг - можно потерять ориентацию, куда дальше съезжать, навигатор может повести уже в другую сторону или зависнуть на время - и куда дальше ехать? Уж лучше встать, уступить всем, пропустить справа (а может кто и уступит), и съехать куда нужно, раз по правилам можно

Прописать в правилах, что съезд с кольца всегда можно делать толькопо правому ряду и всего то делов

Михаил, я ниже уже постил этот текст, но позволю себе повториться и адресовать его Вам, как возможную тему для освещения, которая должна быть полезна новичкам. ПОВОРОТНИКИ - когда и где лучше включать (а может быть и не включать?), чтобы не создавать проблемы другим водителям. Некоторые олени включают поворотник уже по факту - въезжая на кольцо или на перекресток. Это бесит на обычных перекрестках, когда останавливаешься в левой полосе за машиной, за тобой еще целый ряд собирается - ведь все видят, что никто не поворачивает налево, но тут включается светофор, олень выползает на перекресток и включает левый поворот. А вся очередь за ним матерясь включает правый и пытается встроиться в правую полосу. ((( Адекватные местные в таких местах включают поворотники за 200 метров (если это прямой участок без выездов), чтобы поток за ними успел до светофора занять нужную полосу. Повороты на Т-образных перекрестках, резкий поворот (особенно при плохой видимости) - некоторые водители считают, что если они движутся по главной, не перестраиваются и ее не покидают, то и поворотники включать не надо. Но опыт показывает, что включение поворотников, а иногда и аварийки в опасных местах, помогает водителям, едущим за вами, не прозевать поворот или препятствие вроде разделительного газона, или даже отбойника на газоне.

Оно то так, но если чел на экзамене не выехал на первый сьезд то это уже изменения маршрута и экзаменатор может сказать экзамен не сдан. А по поводу людей которые выезжают то есть такие люди которые не знают или не хотят соблюдать пдд, что захотел выехать и он даже в сторону может не смотреть при выезде, он думает едет прямо и ему все должны

Предлагаю тему для видео: упавшие провода. Допустим, от сильного ветра сломалась большая ветка дерева, упала на провода. Провода оборвались, упали на дорогу или на авто. Можно ли находиться около них? Как пользоваться авто, если провод повал на кузов? Я в подобных вопросах чайник. Наверное есть провода с напряжением и без. Как их отличить и тому подобное...Может ещё как-то их нужно обозначить и вызвать какую-то службу 🥸😹

Доволоі спірна ситуація. Я певен на 100%, якщо патруль побачить машину з буковкою "Н (у)" яка перетинає суцільну лінію (як в ситуації з фурою) - це буде тупо штраф, і наші поліцейскі вижмуть з переляканого новачка всі соки. Я б не перетинав суцільну і просто поїхав би на коло, і за час коли там кручусь вже перелаштувався в крайню праву. Цікаво, як відреагував би екзаменатор на те, що я б пішов би на коло для перелаштування.

По правилам ПДД заезд на круг с любой полосы. Выезд строго с правой! Строго! В России так. Конечно, нарушают. Но это уже нарушители. А вообще по правилам выезд с правой полосы.

Широкі дороги більш небезпечні. 2 смуги і менше - те що треба.

на 5:15 спрашиваете - куда машина поедет с левого ряда? Ну, если поворот не включила - значит по кругу, а если сразу же собирается съезжать, то включит же поворотник?

Простое правило, то перехрестя, як направо то права смуга, ліворуч так само!

Главное, чтобы инструктара мрэо не загоняли. А то у меня жена сдавала/пересдавала, так один экзаменатор сказал с кольца только в правый ряд можно, а второй не посчитал ошибкой съехать в средний ряд. Поэтому ученики и боятся лишний раз провоцировать инструктора

Больше бесит другое. Я еду в потоке по прямому проспекту, по второй полосе из трёх, дистанция небольшая, час пик. Вижу, что сзади едет кадр. Обошёл меня слева, передо мной мало места, он ускоряется, ищет того, где больше дистанция, вновь вклинивается в средний ряд, а оттуда - в правый и ещё бывает поворачивпет направо на перекрестке. Ну вот спрашивается - какого ты в эти шашки играешь влево-вправо, если тебе направо?

Никаких проблем, я всегда рассчитываю что машины с левого ряда пойдут сьезжать с кольца, головой нужно вертеть и в зеркала смотреть поворотником люди показывают куда они намерены ехать. Это большой + (очень удобно) что у нас можно с любого ряда сьехать с кольца!

Еще загадка для новичков. )) Вы едете по дороге с интенсивным движением по встречке. В ващем ряду две полосы. Вы приближаетесь к перекрестку - там на красный стоят две машины. Одна показывает левый поворот, другая - правый. Вопрос - за какой остановиться?

100% праві

Я ходил в автошколу 20 лет назад. Лично для меня главное учение началось когда я лично сам начал ездить. Автошкола ездить не научит, теорию да. Мне было проще мама занималась машинами в 90х давала мне руль и учила до автошколы)

Так безопаснее (не безопасно //тоесть "а там опасно"//, а просто безопаснее), но не по правилам. По правилам можно пересечь сплошную только если иначе не проехать. Тут же во-первых можно проехать (перестроившись на кольце или съехав с кольца со второго ряда), во-вторых это не был объезд стоячего препятствия - вы уже были во втором ряду. И почему съезд с кольца со второго ряда (пропустив всех справа) или перестроиться в правый ряд на кольце - это мего опасно, раз это разрешено правилами? Не учите учеников ездить с нарушение правил!

Михаил, с левого ряда нужно включить правый поворотник, давая понять что ты перестраиваешься и правый поворник включают, когда съезжают с кольца.

Там при з'їзді направо ще момент що люди не тримають смугу - з'зжають з правої смуги в центальну

По Івасюка (Сталінграда) з всіх трьох полос на перший з'їзд летять (напрямок від Бандери в сторону північної на всіх колах) тому там з середньої на другий з'їзд заходиш, і дивишся на ліву смугу, щоб не стукнути

а если когда стоят машины заехать на пунктирной колесами на пол машины до сплошной потом просто занять правую сторону перед кольцом ?

Отъездил 3 часа полигона и 9 часов на дороге, инструктор говорит что меня ничему учить он не должен, я должен сам все знать, иначе как я сдавал теорию. Если все нравится, дает команды и едет молча, когда я что-то уточняю говорит ты водитель ты и поезжай, если что-то не так начинает псешить говорит что я не внимательный и не читаю знаки и вообще мне нравится просто ехать. Это вообще нормально?

А если вдруг машина в левом ряду остановится, чтоб пропустить правый ряд, то расскажут про создание помехи? Действительно, стоит отстаивать возможность перестроения через сплошную, если правая полоса запаркована. Просто перед перестроением объяснить свой маневр и назвать пункт ПДР, который позволяет перестроение через сплошную.

Ваши слова про колибрис да водителям бы в уши. Там всегда треш

Я поворотними показуючи куда еду!

1

Всё правильно говорите. Спасибо большое за объяснение и примеры.

Что-то он преувеличивает. На кольце можно съежать с любого ряда, хоть сразу, хоть сделав целый круг. То есть это не нарушение. А уступать нужно всегда, съежая с кольца с левого ряда ВСЕГДА надо смотреть в правое зеркало. Опять же: хоть сразу съежая, хоть сделав целый круг. Нужно просто пропустить всех, если съежаешь не с крайнего ряда. Вот на чём надо внимание акцентировать. И к слову, а где этот первый съезд? На видео он прямо сразу, но бывает же метров за 100 (в Полтаве например в центре). А там уже и не поймёшь: только что он в левый ряд заехал или целый круг напилил. Поэтому правильно будет просто соблюдая правила пропускать правый ряд, прежде чем съехать. Вот и весь рецепт.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TBx9McPdpRI.html зїзд з маршрута - помилка

Считаю на оборот! Создаётся аварийная ситуация когда с правого ряда едят вперед. В Европе ставят указатели что с правого ряда - только на право. Со среднем и вперёд и на право. А с левого на лево и вперёд.

Ну так-то встать в правый ряд и поехать по кольцу вместо первого съезда - такой же точно тупизм, как поворачивать со второго ряда в первый съезд. Так что, съезжая со второго ряда в первый съезд, водитель рискует только тогда, когда справа от него - такой же балбес.

Съезжать с круга с левого ряда запрещено!

Ну че Миша теперь на улицу не выйти ? Тотальная мобилизация , берут всех !

А в России тоже можно с левого ряда съезжать с кольца? Или только в Украине?

Что-то Миша стал высасывать из пальца темы видео

А потом на єкзамене, мусору будешь доказівать, что ты не осел. (В 2015, я думал, что они стали полицейскими, а по факту, превратились в мусоров.. Просто мерзость)

В Украине съезд с кольца с любой полосы? Тогда, выходит, в РФ живут сплошные украинцы, потому что как ни посмотришь, практически все съезжают так, как им удобно - а не с крайней правой, как требует этого пдд рф.

Бред, давно пора запретить съезд с левой полосы.

рассказывает человек который сам на 20й секунде пересек сплошную!!!

То так поступают негодяи купившие в украинской корупции права и при этом это существо будет ещё доказывать с пеной у рта что оно училось, но у кого, а училось оно у дяди Васи или Пети и теперь оно сигналит качает права, а надо было в автошколе учиться. Такого бы не было если б мусора были полицейскими и убирали бы с дорог нарушителей, но менты, ввиду что в Украине правоохранительная система отсутствует как таковая вообще, заняты на дорогах сбором денег себе и начальнику на карман в стиле советских ментов.

Со второго ряда сьезжать с кольца направо ,по пдд,неправильно . Но для выживания на дороге все верно:в правом ряду ,за сьездом с кольца ,могут быть запаркованы машины .И сьехав с кольца в правом ряду их потом придется обьежать ,перестраиваясь в средний ряд ,уступая тем ,кто предвидя такую жопу ,съезжает со среднего ряда . 0:51 0:51