КТО ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ при развороте? 10 ситуаций: разворот на перекрестке. ПДД. Александр Шумский 

4:29 интересный момент сначала один справа потом другой справа ..... может здесь применяется правило не помехи справа, а правило: при повороте налево - пропустить тех кто прямо и направо ?

Я уже писал под каким-то другим видео, что в Питере есть уникальный перекрёсток, где установлены "уникальные" сигналы сфетофоров, которым никто не следует и я готов об этом рассказать

Александр, пожалуйста прочитайте. Чтобы что то объяснять надо это знать почти полностью. Есть ПДД и ГОСТ, читаем внимательно определение перекрестка и пытаемся понять ключевые слова: " ...начала закруглений проезжих частей..." так вот дальше идет очень важный элемент само закругление это уже перекресток, если нам удалось понять слово НАЧАЛО, далее работает ГОСТ жестко дорожные службы делают закругление, чтобы обеспечить водителям возможность выполнения пункта 8.6 "...по возможности ближе к правому краю проезжей части...", без закруглений это не возможно, и очень не правильно Вы перекресток рисуете. Теперь благодаря ГОСТ водители прошедшие нормальное обучение там легко разъедутся зная ПДД уступить дорогу "...не создавать помех.." ...тем у кого приоритет т е водитель обязан стоять только под знак 2.5 (экзаменационный билет 26 вопрос 2 поможет Вам понять это, приложение по экзамену ГАИ легко скачивается). Теперь если там обоим красный и стрелки обоим, прокурор рарешил такой способ регулировки только при выполнении соответствующего пункта ГОСТ о чем АКТ составлен. Попрубуйте понять еще, откройте ПДД внимательно смотрите начало дорожные знаки где видите там номер ГОСТа, вообще ГОСТы это сотни страниц, дорожно-строительные институты, дипломы и т. д. Поэтому кончайте хотя бы заочно и будет все правильно. Трудно здесь объяснить, пытался на элементарном примере...ПДД и ГОСТы образуют одно правовое пространство, дознователи, следователи, судьи обязаны обеспечить его социальную значимость у них там множество своих нормативных документов...

В одном примере ты не прав.. где при развороте типа помеха справа. Хрен там. Разворот должен выполняться с крайнего левого положения.. и к тому же разворот- это как два поворота налево. Виновен будет не тот кто слева.. а тот кто выполняет разворот на перекрёстке не с крайнего левого положения. Вроде умный.. но временами ты такой тупой😂

​@@user-bm6ym1pv9sда он временами тупой.. у него разворот на ПЕРЕКРЁСТКЕ с крайнего правого положения - это типа правильно😂

Конечно, лучше уступить, чем быть правым с разбитой машиной

Хороший комментарий ))) От себя добавлю, что езжу и развиваю экстрасенсорные способности ибо некоторые вытворяют такие вещи, что только с наличием таких способностей можно угадать их манёвры ))

@@Helmet13th если водятел включил правый поворотник, то не факт, что он поедет налево, может и прямо )

@@user-bl2oq5ew4k ну и я о том же )))

Правило 1конечно очень хорошее. Но дураки стали плодиться в геометрической прогрессии 😆

Точно!

Потому что в этой ситуации в зеленом авто сидим сын министра=)

есть ощущение, что 1 и 4 примеры на дорогах не встречаются(комбинация сигналов светофоров) на таких перекрестках, т.к. светофоры как раз и устанавливаются , что бы исключить конфликт правил(разнотолкование порядка проезда).

@@sergeborn9676 ощущения Вас подводят. В городе, где я проживаю, пример 4 присутствует.

@@sergeborn9676 вчера сам с таким столкнулся. а еще более итересная ситуация со светофором, у которго нет доп секций, но при этом все основные секции со стрелкой направо(проезд на дороге разрешает только проезд направо). как быть например в такой ситуации?

В ПДД ясно сказано водитель движущийся под стрелку при основном красном, обязан пропустить со всех направлений. Поэтому мне кажется что автор что-то напутал

Да самое главное что во всех этих ситуациях, ты можешь не знать что там горит у встречного, только зеленая стрелка или вместе с зеленым основным и т.д. разве что кто в этом месте постоянно катается и режимы работы со всех направлений выучил.

​@@GektaRswitch если ты не знаешь что там горит у встречного/поперечного, то правило простое, раз ты едешь под стрелку то уступай в любой непонятной ситуации, стрелка тебе лишь разрешает проехать но никакими правами не наделяет, это самый низший приоритет, можно ехать если на километр вокруг никого не побеспокоишь, воспринимайте это так и жить будет проще. Меня особенно бесит когда выехал на перекрёсток для поворота налево, на зелёный, уже жёлтый загорается, тебе надо с перекрёстка уехать, а эти М...ки на стрелку, на право, щемятся как не в себя, хотя они обязаны тебе уступить и дать уехать с перекрёстка, а всё потому что от ПДД видели лишь обложку.

@@user-wh5mg4fh4k тут только выдержка, мужество и видеорегистратор в помощь.

автор сам нихрена не понимает но учит.

@@user-wh5mg4fh4k это все верно, только не о том. Человек выше написал, что никто не знает (и не должен!) что там у других горит. Ответ Гибдд, о котором написал другой человек выше, состоит видимо в том, что горящий зеленый это словно как на главной дороге. Хотя от правила уступить дорогу встречным это не освобождает. Так а откуда ему знать, если он и не обязан это знать, что там горит у встречного. Его дело уступить согласно правилам. А пояснение гибдд, это какой-то общий ответ, не имеющий отношения к реальной ситуации на дороге, а скорее имеет отношение к тому, что и как расценивать в случае дтп. Но блин...может лучше сделать так, чтобы дтп не произошло, а значит изменить конфигурацию на перекрестке..

@@user-pe2dc7vw1i А в первом? Синий авто так-то уже развернулся, а у зеленого стрелка...

@@hedgehogfog4622 так то с чего ты взял, что он уже развернулся? так то у обоих горит стрелка, можно считать то, что они оба на разнозначных дорогах, а раз на равнозначных, то помеха справа

@@georgebegiev4691 Я делаю разворот, он поворот. Чтобы развернуться, нужно вначале сделать поворот налево, уступив всем, а затем еще раз налево (90 градусов + еще 90 градусов). После второго поворота я уже никому не уступаю ибо еду прямо, а справа человек поворачивает под стрелку, уступая всем. Вот с чего я взял.

тоже не понял, в 13,5 про другие направления написано, встречка же другое направление?

Тоже считаю, что Шумский тут перемудрил. Если поворачиваешь под стрелку при красном - то уступаешь тем, кто поворачивают налево при своём основном зеленом.

Золотые слова!

Чем неопределеннее, тем легче стричь овец.

Да, поэтому и ПДД в России соблюдать необязательно. Я 40 лет за рулем и руководствуюсь только личными правилами выживания на дороге. А ПДД применяются только в том случае, когда они соответствуют моим личным правилам. 40 лет без аварий!

Правила придуманы что бы платить штрафы

Удали мозг. И наступит счастье.

У меня женщина инструктор была. Говорила,,дорога этот,, война,, задача выжить на дороге и что б машина была цела))))) Я для себя понял что1. не надо суетиться, 2.лучше ждать и пропускать, 3.правило ДДД. Пока спасает)

Чаще всего страдает как раз люди, лучше знающие ПДД, чем большинство. Большинство ориентируется по "тут всегда так ездяют"...

​@@frogguzкак правило так ездят потому, что это более логично, чем по правилам, по правилам наоборот неразбериха получается

Этим учителем был Альберт Эйнштейн

Я тоже ему об этом написал , что тут действует 13.5 , но не отвечает видать не хочет сознаваться что не прав))))

А как водитель, поворачивающий налево, узнает, что там стрелка и горит красный сигнал? Я всегда уступаю в таких случаях, и мне тоже уступают, когда я поворачиваю по стрелке.

​@@user-cl7ys3we4bузнать очень легко. Левый ряд стоит, а правый поворачивает.. Ехать на стрелку с основным красным, не дав преимущество другим транспортным средствам, прямо запрещено ПДД. Ни о каких иных вариантах проезда на основной красный и зелёную стрелку в правилах не оговорено.

Только вот как синий автомобиль об этом узнает?

​@@alexandrnemcov4840 Часто - очень просто, по опыту. Кто-то живет рядом с таким образом работающим светофором. И согласен с Dexp Ixion - в ситуации номер 4 должен уступать зеленый авто, который едет под стрелку с основным красным сигналом. Представьте, по 2 полосы в каждом направлении - изначально оба светофора горят зеленым - поток едет в обе стороны. Выстраивается очередь из "синих" авто поворачивающих налево, пропускают встречный поток. И когда встречный поток останавливается (крайняя левая полоса), значит загорелся у них основной красный. И очередь из "синих" машин спокойно поворачивает налево, а очередь из "зеленых" стоит и ждет, когда закончится поток. Да, организация ОДД на таком перекрестке - так себе, у "синих" нет 100% гарантии, что загорелся основной красный у встречного потока, но в случае ДТП, по камерам - все будет прекрасно видно. Кто поворачивал с основным зеленым, а кто - с основным красным.

Если я за рулем зеленого авто в ситуации 4 - то однозначно уступлю. А еще иногда делают так, что синему горит основной зеленый с доп. зеленой стрелкой. И тогда уже без сомнений уступает зеленый.

@@alexandrnemcov4840 ему не надо об этом узнавать, об этом должен знать зеленый авто и уступить дорогу, а синиму не тупить и ехать

согласен, 4 пункт не правильный, нет смысла смотреть ролик который вводит в заблуждение!

У меня в городе есть такой перекресток как в ситуации 4, так вот на нем периодически бьются машины. Я там чаще всего проезжаю именно под стрелку, и всегда всех пропускаю, так как еду под стрелку, для меня стрелка это как знак уступи.

Согласен. Стрелка (4) по идее под красный должна уступить. В такой ситуации по моему надо не спешить и смотреть по сторонам. Адекватные водители проедут поочерёдно, уступая друг другу. А водителю, который рвёт с места лучше уступить, не зазорно. Здоровье и целая машина уже лучше, чем потом доказывать свою правоту.

Обоюдка будет. Даже если ты едешь по знакомому перекрестку нужно ехать так, как-будто ты не знаешь какой сигнал горит твоему "оппоненту". В данном случае (с. 4) требование уступить дорогу действует для обоих авто.

В каждом городе есть такие непонятные перекрёстки когда с одной стороны горит зелёный с зелёной стрелкой налево, а с другой горит красный с зелёной стрелкой направо. И постоянно наблюдаю, что водители не могут определиться кто кому должен. С точки зрения логики я еду на основной зелёный и мне должны уступить кто едет на основной красный под стрелку, но вы утверждаете, что это не так. Где правда непонятно. Вот и на дороги также 50 на 50 разделяются мнения

@@gennadiy_s. все просто - для каждого есть указание уступить, значит тут правило помехи справа. Пропускает тот, кто поворачивает налево.

верно) в таком случае действует правило помехи справа) вообще по факту Водители глазами решают такие вопросы

Скорее они так сделают если правила уже забыли)

@@proboknet_ если учесть, что оба водителя не знают работы встречного светофора, то должны соблюдать 13.4 13.5. Но, я все же считаю тот кто едет на доп секцию, имеет меньше преимущества, чем тот кто на просто зеленый. Т.е. Зеленая машина должна уступить. У меня ПДД под рукой 2021г. В комментариях к п.13.5 написано "Водитель обязан уступить, даже если он знает, что другие едут на запрещающий сигнал светофора" Ранее, я читал такую формулировку "При движении на доп секцию надо проезжать методом просачивания" Это как при повороте направо "от бордюра к бордюру" В 4 случае все же будет виновен в ДТП зеленый авто. А как пропустить? Если бы я ехал на синем и знал работу светофора, все равно убедился, что меня пропускают, а потом продолжил движение. Не зная ситуации, конечно пропустил бы.

@@ViktorV1980 опасное это дело - выдумывать свои правила и трактовать существующие как-то по-своему.

с одним блогером (сейчас не вспомню имя) была такая ситуация. Там вынесли обоюдку.

Понравилось выражение: "на дороге есть какие-то Правила".

Если бы ещё не наврал бы про 4 ситуацию, было бы шикарно

Присоединяюсь к вопросу

Он же объяснил что оба должны уступить, но действует помеха с права.

потому, что головой надо думать, а не только ею кушать.

@@3HATOK. да с херали оба? у одного зелёный горит а у другого красный, хоть и со стрелкой зелёной но всё же КРАСНЫЙ.

@@uzurpatoruzurpator7545 , мне что повторить? Пересмотри. Я тоже раньше как ты считал.

Неверно помните - в пределах перекрёстка (квадрата, ограниченного внешними краями дорог - в общем-то отсутствуют требования к траекториям движения, главное, что-бы при выезде с него ТС не оказалось на встречке. Но что и как будет разбираться в случае столкновения - сильно отдельный вопрос. В общем, скорее всего - будет учитываться либо "воображаемое" положение привыезде - либо "папа платит", про которое здесь как-то совсем позабыли. А "не смотреть на встречку под углом 90 градусов" - физически невозможно. При любом проезде перекрёстка - это случается неизбежно.

Это правило означает, что не надо вылезать на встречку и мешать встречным автомобилям.

Можно перефразировать поговорку: Тише едешь - больше нюансов учтёшь, особенно в чужом то городе 🤔

Для разворота никаких особых знаков и фаз в светофоре никогда не будет, за исключением случаев, когда разворот -- часть схемы движения на развязке. Поскольку за указанным исключением эти маневры единичны. Тут нужно смотреть в оба и лучше всем уступить, а если движение плотное -- лучше объехать квартал.

А в каком пункте правил про это сказано? Разворот можно выполнять как по ближней, так и по дальней траектории, если это не противоречит разметке (которая на перекрестках бывает крайне редко)

Именно. Я давно заметил, что у нас принято пихать "помеху справа" по поводу и без. Хотя в правилах такого понятия нет, а перечень упоминаний этого "правила" исчерпывается всего тремя ситуациями (8.4, 8.9 и 13.11) В остальных случаях оно вообще неприменимо к описанию проезда.

@@RN3AU А вот оказывается эксперты любят разъяснять пдд каким то своим народно-посконным методом. При этом у значительной части аудитории откладывается в голове только "помеха справа". Вредители, короче.

@@RN3AU там в 8.4 написано, что правило применимо везде, где пдд не оговорена иная очередность

@@proboknet_ так в том и проблема, что очередность прописана. Она не прописана , например, для случая, когда к перекрёстку равнозначных дорог со всех сторон подъехали машины и каждая хочет ехать прямо :)

Учи пдд. Пункт 8.9 помеха справа!!!!

03:02 Я тоже не понял такого расклада. Я в такой ситуации на зелёной машине всегда уступаю синему!

тоже очень удивился, ведь зеленая стрелка - это доп сигнал, когда основной сигнал красный. и как правило ты должен уступать тому, у кого основной сигнал зеленый.

@@myc9101 дело не в сигнале, а в самом повороте налево. При повороте налево, водитель должен уступить дорогу встречному авто. Даже если авто поворачивает направо, вы его должны пропустить.

@@Georgyi_Ha Очень странное трактование. Но почему забывается требование уступить дорогу тому, у кого основной сигнал красный, а разрешенный лишь в дополнительной секции? Едущий по стрелке должен уступить. Приоритет у кого основной зеленый. Разве не так?

@@Zhuravskiy.Sergey допустим ты стоишь на перекрёстке и хочешь повернуть налево. У тебя горит зелёный сигнал. Ты видишь как встречный авто включил поворотник на право. Других автомобилей нет. Ты не будешь его пропускать и ударишь по газам? Ну это же бред. Откуда тебе знать, едет он на зелёный или на доп секцию? А если ты завершаешь манёвр, у тебя уже загорелся красный, а у него доп секция "стрелка". А если светофор асинхронный? В случае дтп, вы будете виноваты! По этому и говорю, дело не в светофоре.

@@Georgyi_Ha Рассуждение верное. Я знакомый перекресток представляю, там встречке стрелка на поворот при основном красном, но все лезут как на основной зеленый. А не пропустиom - еще и виноват будешь...

Конечно, я понял, что без этого не обойтись)

Если вкратце: можно и по длинной, и по короткой, за исключением ситуации, когда пересекаемая проезжая часть имеет разделительную полосу, там только по длинной

@@RockyMSK я, вот, тоже так думал. И в автошколе так учили. Но какой пункт правил на это указывает? Можно сказать, что 8.6, но там говорится только про поворот налево, не про разворот... И в других пунктах, например 8.5, разворот упоминается отдельно, значит поворот налево и разворот нельзя считать одинаковыми манёврами...

@@default_mouse тут надо от обратного идти. Говорится, что при развороте нельзя находиться на встречке. На обычном перекрёстке встречек нет, а на перекрёстке с разделительной полосой есть, поэтому в первом случае вперёд, во втором - нет. У autoee есть ролик на эту тему с иллюстрациями, тут без них тяжело понять

@@RockyMSK так в том-то и вопрос, где говорится про разворот? В каком пункте правил?

Думаю, синего все же

@@proboknet_ проделана очень хорошая работа, но все же я соглашусь с Skif Feliks, тут Александр вы не правы. п 13.4 ПДД. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. п 13.5 ПДД. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вот для этого и надо помнить оба пункта - каждый должны уступить (только оба на 100% знают только про свой сигнал и свою обязанность уступить), оба снижают скорость и разъезжаются без ДТП, даже если кто-то и "забил" на свое требование. При разборе зеленого могут сделать виноватым, но ДТП разбор не отменит и машину не восстановит

Но водитель слева, который по стрелке, не знает, горит ли основной зеленый на другом светофоре - этого не видно. А ведь если горит, то ему нужно уступить, а если не горит (две стрелки с красным основным), то уступить должен он.

Да я когда готовил видео - сам столько всего обновил для себя ))

@@proboknet_ странно это слышать. Во всех ситуациях, кроме 4 я знал правильный вариант, хотя читал ПДД, только когда изучал. Кстати на счёт 4 случая я с Вами не согласен. Водитель во время поворота на зелёную стрелку(красный сигнал светофора) обязан пропустить других участников движения. Это равносильно знаку уступи дорогу, ехать можно, но нужно всех пропустить

согласен, освежить в памяти ПДД никогда всегда полезно!

@@RomaVar91 аналогично, тоже на 4-м случае "застрял". Единственное объяснение - это помеха справа у синего... т.к. они оба друг другу должны уступать по ПДД.

@@EMDM45, сигналы светофора приоритетнее помехи справа, т.е. пропускать должен тот кто едет по стрелке с красным основным сигналом светофора.

Нет, в пдд нет такого понятия, как «полный» или «неполный» зелёный

​@@proboknet_Так же как и нет понятия Помеха справа. В 4 примере автор несёт ерунду, не дочитав до пункта 13.5

Согласен, но и тот должен. Значит, должны оба, а раз пдд этот случай не оговаривают - правило помехи справа

@@proboknet_ возможно я упустил какие-то изменения в ПДД и их трактовках но уровни приоритета (регулировщик - светофор - знаки - помеха с права) совместно не действуют, при наличии светофора, правило помехи справа (также как и знаки приоритета) игнорируются.

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН! И ПРИ ЭТОМ АБСОЛЮТНО БЕЗРАЗЛИЧНО, НАПИСАНО ЭТО В ПДД ИЛИ НЕ НАПИСАНО. ЭТО УНИВЕРСАЛЬНОЕ ПРАВИЛО ЖИЗНИ И ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

Точно так. И не надо гадать, какой сигнал кому горит.

Да нет, он поворачивает и обязан уступить. Видимо, в билетах немного по-другому было

@@proboknet_ хоть поворачивает, хоть что... Пункт 13.5 говорит однозначно, по дополнительной стрелке едешь, но пропуская всех участников движения, основной зелёный имеет приоритет перед зелёной дополнительной!

О, такие ещё будут!

Почаще открывайте ПДД

Да, учтём в новом видео

Да, есть такое. Почему-то думают, что это второстепенное примыкание.

@@proboknet_ психология и логика :) для проезда прямо, один манёвр (проезд) для проезда с поворотом, два манёвра (проезд плюс поворот) про манёвр проезда забывают, и думают 'при совершении манёвра (поворота) он должен уступить'. усугубляет отсутствие для оппонента прямого проезда. писал про это в гибдд, мвд, госдуму (депутату) лет пять назад. молчок глухой везде

это культура вождения, она меняется медленно. раньше подолгу жил в разных странах в европе и заметил, что там в подобных ситуациях дисциплины гораздо больше.

Да сделать главным по умолчанию прямое движение и все. Как кольца недавно сделали главными

просто это логично - если ты едешь без изменения траектории - то ты едешь по прямой. Тот кто выворачивает на прямую - в любом случае пересекает полосы движения - и неправ.

Секция предписывает, но и второму участнику правила предписывают уступить. В таком случае действует правило помехи справа

Согласен с отсутствием логики в ПДД, в данной ситуации. 13.5 соблюдать уже не обязательно, если надо соблюдать 13.4. Автор видео, прокомментируйте пожалуйста

Да всю жизнь стрелка уступала.... Бред конечно, я не согласен с формулировкой у автора видео, уступает тот, кто поворачивает под стрелку вне зависимости от иных пунктов, у кого горит зелёный основной тот едет спокойно, не путайте людей!!!

@@klipperred согласен с вами. Авторитетный Шумский, что то напутал.

в 4 примере, зелёный поворачивает по стрелке с красным сигналом светофора, это обязывает уступить всем.

@@kekfek4319 с его стороны - да. Но второго водителя правила так же обязывают при повороте уступить дорогу машине со встречного направления. Он же не знает, есть там стрелка или нет, работает ли она

Не противоречие, а оба должны уступить. В таком случае правила не оговаривают, как действовать и действует помеха справа

@@proboknet_ Какая помеха справа? Такого словосочетания в ПДД нет.

Какя помеха. Правила чётко оговаривают данную ситуацию. При движения под стрелку включёную с красным основным сигналом надо уступит дорогу транспортном средств движущемуся с других направлений

@@user-id2oh5ox1l Кто нибудь поверит на свою голову, попадает в ДТП и будет мямлить про помеху справа. А на него составят протокол о нарушении п. 13.5 пдд и посмеются над недалёким адептом секты "помеха справа".

@@IvanVasilchikov вот про это же я и пишу

главное, чтобы когда у вас стрелка направо с основным красным у вашего оппонента не был основной зелёный....

"nashe vsio..." vizhu , 4to ty NEZNAESH PDD , -- budesh platit* !!!!!!!!

Какая разница, что у других, если у тебя основной красный и зеленая стрелка? Уступаешь всем.

Почему-то не все понимают очевидных вещей

То, что написали вы, это и есть помеха справа, но по ПДД, а не по понятиям "так учил инструктор" ))

При обоюдном перестроении тоже работает помеха справа. Об этом постоянно забывают при уходе на полосу торможения, которая так же является полосой разгона. В основном такие полосы на клеверных развязках.

@@ACDDOS а вот у вас как раз два разных правила написаны и "первый справа" не действует на полосах разгона и торможения - тот, кто на полосе разгона, обязан уступить тому, кто на дороге.

@@ACDDOS ПДД РФ 8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, *уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге*.

на кругах 99% водителей не умеют ездить)

Ничего интересного, всё по понятиям, так как куча мест, где не понятно, то ли дорога, то ли прилегающая территория,и ездят все просто, пропускают тех, кто прямо едет, там пытаться ехать по помехе себе дороже.)

Мне показалось, это это изящный метод по байтить на комментарии от автора.

Зеленый обязан вести себя добросовестно и разумно. И не выезжать на перекресток не предоставив преимущества. Нет там никакого противоречия.

там ничего спорного нет.

Спорного действительно ничего нет. С точки зрения ПДД на бумаге, формально, когда разрисованы все сигналы - уступает водитель "под стрелку". Ничего спорного. В реальной же дорожной ситуации, когда водители не знают, какой сигнал горит у его "оппонента", получается, что они должны уступать друг другу до бесконечности)) Тоже ничего спорного - стой и жди)) И никакая "помеха справа" от аффтора здесь не канает, т.к. водители не в курсе (т.к. не видят все сигналы), что у них образовалась "равнозначная коллизия". Поэтому ситуация не спорная, она - абсурдная.

Согласен, круг очень запутан

Вот-вот. Я тоже в шоке с того, че этот хер несёт. Про какую-то помеху справа затирает. Ещё юристом себя называет)

Полностью поддерживаю! Был у меня такой случай, но 10 лет назад отделался штрафом в 1.500 рублей.

А теперь перечитайте 8.6 еще раз, потом найдите на картинке "выезд с пересечения на встречку". Все маневры происходят НА пересечении, а выезд с него у обоих - на правую сторону дороги, без встречки

@@IvanDorozhkin поворот на пересечении в данном случае должен быть под 90 градусов. Поворот с плавными под 45 градусов - это выезд на встречку. Может не 8.6 или не только 8.6, но нарушение есть.

@@Wolfhander в пределах пересечения, где нет разметки - не нарушение. Нарушение будет если водитель окажется слева от сплошной линии (в данном случае) или на левой половине дороги ВНЕ пересечения дорог.

Да потому что интуитивно очень сложно понять) именно то, что меня не пропустили так - меня и подтолкнуло к этому видео!

Под мостом на адропова(москва) со стороны тц нора прям вообще не кто не соблюдает.

@@proboknet_ жара плюс 30 а он сидит в свитере надеюсь он потный.

@@user-xx8zw5jf4v да у нас в России в принципе правила выборочно соблюдают

@@proboknet_, будьте осторожнее в синей машине в ситуации 2. Ведь, если произойдёт ДТП, то могут признать обоюдку, так как основной сигнал светофора вас не касается, вы же не разворачиваетесь, когда стрелка не горит. Про то, что вы поворачиваете в том числе на основной сигнал - понятно, но он не даёт вам права поворачивать налево. В итоге оба имеют право повернуть по стрелке, либо зелёный ещё и имеет преимущество по помехе справа. Такие дела. Формально оба могут упереться в случае ДТП. У одного в аргументах будет основной сигнал светофора, у второго - помеха справа при повороте обоих по стрелке. А вообще прошу запросить разбор этой ситуации у представителя ГИБДД, который уполномочен высказывать позицию от ГИБДД.

Это золотое привило не прописано в ПДД(

@@proboknet_ К великому сожалению, оно прописано жизнями людей(((

Ты ещё пацан, поэтому не знаешь, что правило называется так: Путь уступи дураку!

@@abesei мне еще в 2008 преподаватель которому тогда уже было за 60, говорил о ДДД, а не о каких-то там ПУД. Тпе что возможно это от региона зависит.

@@trashacc190 Это было по всей стране! И не в каком то сопливом 2008, а в шестидесятых годах!

Во втором случае, если у него горит зеленый основной, логично предположить, что с перпендикулярной стороны основной красный

@@TheMack177 у него это у кого? Мы говорим про зелёный авто, а у него горит основной красный

Прям в точку, никак и это самая большая загвоздка дорожного движения)

Если водила зелёной машины достанет свои глаза из жопы и при подъезде к перекрёстку увидит, что не только синяя машина, но и весь поток рядом с ней, движутся прямо, налево или на разворот, то поймёт, что должен уступить. К тому же, на перекрестке всегда есть дублирующие светофоры в конце перекрёстка. Ситуация простая до боли, но водилы зелёных машин редко уступают, и тут вступает в действие правило трёх д.

@@proboknet_, уж Вам то грех писать подобную глупость)

У нас на дорогах ещё одно негласное правило действует: Кто на старой и не дорогой машине - уступает. А кто на новой и дорогой - имеет приоритет.....))))

Но синий должен уступить, так как сам поворачивает. В итоге оба должны уступить и руководствуются помехой справа

А зря не смотрели...

Когда мастера -учители из автошкол первый год будут нести ответственность за своих недоучек,то они будут учить,а не собирать "взносы" на сдачу

Нет здесь встречки, поскольку все маневры в пределах пересечения

@@IvanDorozhkin почитайте правила, посмотрите практику

@@bu-video читал. Срезать угол или разъезжаться правыми бортами (где Х-пересечение) на дороге без разделительной полосы не запрещено. Даже разворачиваться через односторонку навстречу потоку, поскольку не происходит выезда с пересечения на встречную полосу

@@IvanDorozhkin лично меня учили по-другому. и на занятиях разбирали ровно так. давно достаточно, но именно в том идея - всегда оставаться в своей полосе на перекрёстке. это как некоторые думают, что раз на перекрёстке нарисована короткая прерываистая полоса, то можно её пересекать. нет, нельзя

@@bu-video одно дело "так сказал инструктор", и другое - как сказано в ПДД. В ПДД имеет значение расположение только ВНЕ пересечения. Либо между ними, если перекрёсток с разделкой. Так же до сих пор большинство говорит о помехе справа, которой надо уступать. Но по ПДД эта фраза - бред, потому что наоборот - "первый справа", а помеха это ты.. Как и с трудовиками, которые шкурку называют наждачкой.

Ну и славно, что есть такие водители как вы) а вот назовите мне ошибку автора и я вам руку пожму)

Тут я не договорил. Действительно ещё тут применим пункт 13.5. И одному, и другому Водителю требуется уступить дорогу. В таком случае действует правило помехи справа

Согласен. Обязанность уступить дорогу возникает до выезда на перекресток. После выезда на перекресток возникает обязанность выехать с перекрестка в намеченном направлении. Однако же, допускается выезд на перекресток на разрешающий для нужного направления сигнал для поворота налево или направо, и предоставление приоритетов уже на перекрестке.

К сожалению, это пробел в правилах. Я когда только начинал изучать ПДД - тоже считал, что если ты въехал на равнозначный перекресток по направлению, которое справа от другого водителя - то у тебя приоритет, но потом случились билеты ПДД и там указано обратное.