Кто доливает масло в бензин? 

Дело было в конце девяностых. На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления. И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш военный грузовик. Неожиданно, впереди идущий грузовик останавливается. Из кабины выскакивает солдат с ведром, черпает из канавы воду и заливает в бак. Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает: - Топливо закончилось, видимо. - У вас что - в канаве топливо? - Нет, вода. Пауза минут десять. - У вас что, есть моторы, которые работают на воде? - Нет, он же на соляре! Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном. Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до заправки. Немец долго переваривал услышанное и выдал: - А почему у вас топливозаборник не до дна сделан? Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру: - Нельзя, вдруг вода попадёт.

Новые мерсы приходили в 2012 ... В рекомендации от производителя было написано...зимой 1 литр 2х тактного масла на 400 литров дт

народная мудрость: если вот так держать ручонки и надеть спортивный костюм с лого мерс то аатоматически становишься автомастером, спортсменом и крутым спецом.😂😮😊

Уже давно проверено 500мл 2-х т. масла на полный бак, полёт нормальный😎👍

В тнвд и форсунках коммонрейл смазка всей этой высокотехеологичной (и дорогггггооой) красоты идет за счет парафинов в солярке. А парафины зимой замерзают (ну свойства у них такое), да еще из зимней соляры их убирают специально, чтобы и добиться этой зимнестойкости. И смазки вашим дорогим форсункам и тнвд не хватает. Поэтому умные люди добавляют совсем немного ХОРОШЕГО НЕЗАМЕРЗАЮЩЕГО ЗИМОЙ СИНТЕТИЧЕСКОГО ДВУХТАКТНОГО МАСЛА (например снегоходный motul). Совсем немного 1:70. Оно сгорает без остатка, не меняет свойств топлива, не густеет на морозе. И вы очень удивитесь что буквально через 10 минут работы на таком топливе с маслом дизель станет мягче урчать. П.с. это не слухи. Проверено в якутии и магаданской области на движках ссангенг (а это мерсовские отпрыски), где форсы слабоваты сами по себе и стоят по 25 тр штука. Без двухтактного масла ходят 2-4 года до ремонта, с маслом от 6 и больше.

Привет) У меня транзит 17 года, добавляю на бак около 100гр, все же масло смешивается с солярой и ничего страшного не происходит. У нас в рф соляра суховатая, особенно зимой, по этому тут распылители не при чём. И честно, машина работает мягче

Форд Галакси 2007г. Мерседес w210 2000г не всегда, но часто ( в Мерседес) чаще добавлял в лукойловскую солярку двух тактное масло. Итог: Галакси работать начинала чуть мягче, первый ремонт форсунок на пробеге 270 000. Мерседес 284 000 форсунки не трогали пока, но уже пора. ( Чутка переливают) Переодически использую промывку форсунок добавкой в бак. Хороших всем дорог.

Лью. В основном лукойл 2т, 1:200, не менее. Начинал зимой для подсушенной солярки, сейчас всегда. Форсы без кокса, проверял на стенде, в норме.

Мерс w123 работал 50/50 соляра с бу трансформаторным маслом. Как часики 😅

Да это вам из Германии мерседесовцы вопрос прислали!🤣🤣🤣🤣🤣

Добавляют, и не глупые люди, солярка сухая

На 471 мотор пришлось зимой мото2т добавлять. 1л/1000л дт. Форсунки начали поголовно моросить на "зимней". Не панацея конечно, но когда 6 цилиндров, 12 литровый мотор, и стоимось 1 форсунки 150 т.р. тут все средства хороши.

Красавчик!!! Даже если шутишь или врешь.... Всё равно красиво и убедительно...

Масло нужно лить только в двигатели у которых ТНВД с флунжерными парами. Лучше всего двухтактные масла.

Сейчас солярка Вася шо бензин тряпкой растер и жира нет

Лью при заправке 0.5 л любого масло и 0.5 л керосин на 30 литров дизеля. Всё супер. Рено сценик 1.9 dci

Ещё один эксперт ,натянул курточку с лейбом Мерседес и уже специалист! 😂😂😂

Была Mazda bongo 2,5 дизель, ездила даже на подсолнечном масле.

Помню раньше условно лет 20 назад дизель был прямо маслянистым, сейчас от безина не далел ушёл.

Я понять не могу,это брат Щербакова? Даже разговаривает с такой же интонацией,не говоря уже что лицо один в один)

Владельцы ом601. 602.603 и все остальные с мех форсункой посмеялись...... У кого тнвд механическое лейте 2т масло 200гр на бак раз в 3-4 бака и да прибудет с вами счастье, формы не стучат работает как надо, к сожалению у нас сухая солярка а смазывается все только ей...

На севере в зимнюю солярку добавляют масло 2Т, я тоже лил - норм, форсунки на 200к как новые

Ты мне расскажи и дальнобойщикам , я лил лью и буду лить масло в дизель , форсунки по 600 тысяч отхаживают и мото едет бодрее особенно чувствуется когда груженый идешь. А на Рено магнуме моем на 5-6 литров на 100 км пробега расход падает . Была бы солярка нормальная у нас

В 1.9 тди добавлял на зиму, никаких проблем, мотор тише работает

Доливай не парься шприц 20кубов на бак

Добавлять надо, особенно, если форсунки постукивать начали. Только заливать надо для двухтактных двигателей, чтобы нагар в выхлопной трубе не скапливался.

Добовлять нада в старые двигателя где тнвд мазались от солярки

В руководстве к 210 мерседесу, написано что в зимнее время добавить 2т масло либо керосин, литр на бак вроде

На все свои коммонрейл дизеля,всегда доливал,доливаю и буду доливать 100-300 грамм минерального 2т масла на полный бак.Много лить нельзя,чуть чуть совсем не нааредит даже пьезофорсункам

В Тойоту 92 года всегда лью 2 тактное,хуже не будет,и да, старый дядька ремонтирующий топливные, дал такой совет лейте масло,саляра говно смазывающих свойств у неё нет почти,на своем опыте типа посоветовал,в распылителе отверстие одно,и в него зубочистка пролезет😂,и на камазе по сравнению с моей тойотой микронные отерстия в распылителе,так что вот так

Я 7 лет катаюсь на тоуран фолсваген 2л AZV дизель насос форсунки. Проехал 467000км. Налевайте я добавляю литр моторный масло на 60л дизель. Я не трогал форсунок.

Работаю в автомагазине, как то дальнобойщик на френче, заказал 40л декстрона, самого дешёвого. Разговорились, для чего мол столько, ну он и говорит что добавляет в соляру по 10-15л на бак, пробег уже почти миллион миль, говорит снимал форсунки для обслуживания, выработки ноль, ещё и в сервисе удивились что форсунки как новые.

Зазоры как раз таки одинаковые, и игла всплывает при одном давлении, пьеза лишь открывает путь соляры из рампы в корпус форсунки, дальше всё как у КАМАЗа. В морозы в пропорции 1 к 100 лил на Мохаве, всё супер. Но у меня не было сажевого, с ним лучше не стоит - умрёт сажевый.

Детали ТНВД и форсунок смазываются топливом ,в соляре евро 5 серы основной смазывающей присадки практически нет, топливо сухое, хорошие двухтактные масла не коксуються

Ну да евро 6 без серы😂 это новая тема чтоб сократить ресурс😮

Да, лили двухтактное масло в соляру, только не для смазки форсунок, а для смазки плунжеров в механических ТНВД. Наше ДТ в те времена было "сухое" с большим процентом парафина.

Брат попал в ремонт форсунок на DAF. Посоветовали добавлять 2т масло. Уже больше 10 лет проблем с форсунками нет. Евро 5 грузовики у него и во все льет . От 2 т масла повышается не только смазывающиеся свойства но и цетановое число. Посмотрите хохла одного он конкретные измерения делает. Сидит и нудит по пол часа но все сам меряет измеряет обсуждает и в микроскоп рассматривает

Это делают часто, в зимний период времени, так как салярка зимняя более сухая в отличии от летней, дальнобой это часто делает даже на новых грузовика.

За мерседес не знаю, в Ниссан караван 1997 гв 2,7Тд с шестеренчатым ГРМ, вся его отфильтрованая отработка в него и уходила от замены до замены.Ходит до сейх пор

Само топливо является смазкой. Просто заливай качественное и следи за топливной системой и да будет счастье в этом мире. Если тнвд плунжерного типа - то опять же - качество топлива самое важное и снова таки ТО. Всем добра и бесперебойной работы сердца ваших коней🙂

А ничего что в Европе - есть на отработке растительного масла топливо? Думаю на старых и грузовых можно лить . Но на современном легковом авто ,нет точно!

Тормозную жидкость заливали в бак с солярой чтобы она не замерзала. Да и заливали прям чуть чуть.

После попадания воды в бак, машина перестала нормально заводиться, сменил 3 сгоревших стартера, на Камазе Евро3, с топливной аппаратурой Бош, заливал 15 литров масла Dixtron 3, в 300 литров топлива, и топливная аппаратура ожила. Отходил еще 3 года.

Раньше а СССР водители лили в баки от печеного топлива до керосина. Сам так делал. Но печное топливо камазовский двигатель кушал нормально. Мощность падала а так ничего. А вот керосин он более сухой и поэтому добавляли немного масла. Это так справка про камазовские плунжера. Всем добра.

Это жиза. Купил машину на топливной системе Сименс. Предыдущий хозяин лил масло двухтактное в бак. Через год замена форсунок и тнвд. Спасибо.

Раньше если саляру прольёшь мимо бака, то оставшееся от неё пятно приходилось потрудится что бы оттереть ,а сейчас оно само высыхает. Насчёт новых незнаю, но в старые дизеля надо добавлять в саляру масло.

Даже сегодня иностранные водители льют моторное масло в бак, находясь в России, аргументируя это тем, что у нас сильно сухое топливо и слишком большое содержание серы!

В дизельный мерседес легковой в бак сливали отработанное масло этим же мерседесом)... Это ьыло в инструкции... Е124

Залил масло в бак😂😂😂 не запускалась, стреляла, выкрутил свечи, они черные😂😂😂 почистил лепестки, покатался немного, хотел поменять свечи, а они Самовостановились😂😂😂 сами обгорели😂😂😂

Как человек занимающийся ремонтом дизельных форсунок и тнвд скажу - прислушайтесь к мнению этого мастера, не заливайте никакое масло в бак с соляркой, особенно зимой. И запишите мой адрес

Если этот парень не перестанет улыбаться и продолжит снимать ролики, то его ждёт успех!) На Марседесы мне безразлично, но ведущий заставляет меня останавливаться этих шортсах)

Езжу на пропане, прогрев бензином, в бензобак доливаю масло примерно 1:500, бензонасос работает тише. Предпологаю срок службы за счёт минимальной смазки увеличится.

Работал на автомобиле DAF 105 получил новым на заводе изготовителе, сразу начал лить 2х тактное масло, мотор через 2 года работа намного мягче и расход был по меньше по сравнению с такими же автомобилями

4 года владею дизельной джеттой с насос форсунками-- никогда в бак это не лил . лил только иногда промывку форсунок от лавра и вмп авто . У моего дядьки в семье есть дизельный Рено Меган 2 с мотором 1.5 литра - там коммон реил от Делфи . вот он пробовал лить и лил одно время 2т масло со шприца в бак при каждой заправке- вроде бы мотор начинал работать мягче по его словам ,но один хрен клапана на форсунках как вылетали периодически- так и вылетают, короче на этом моторе эти клапана - расходник ... А вообще есть на ютубе канал Парт бокс и там мужик заморочился и проверил эту тему с 2 тактным маслом. В результате его опытов он пришёл к выводу что для того чтобы была польза от 2т масла-- его нужно добавить чуть ли не литр при заправке полного бака легковушки. И он нашел специальную присадку вместо 2т масла называется Intron De lube . так что кто повернут на этой теме - ищите эту присадку. Я видел ее даже на маркетплейсах

привет с Ямала!, зимой у нас морозы до -50, солярка сухая, все льют 2-х тактное маслице в солярку, полет нормальный!, а кроилово ведет к попадалову

Я соляру беру на ощупь, если слишком сухая то сразу ощущается. Масло добавляю 1:50 прям как в бензопилу, полёт нормальный!

В vw amarok 3 года, круглый год заливаю 2т масло "газпром", 200грами на 80л, пробег 270тыс, всё гуд!

Проверили,работает даже на чистом масле без салярки

Самый первый плюс это уменьшение детонации и лучшее сгорание топлива на моторах с тнвд, при насос форсунке моторы уже идут с эбу (детонация отслеживатся датчиками) хотите лейте хотите нет но двигатель работает мягче😮

Не так надо было сказать... Доливайте и Добро пожаловать к нам 😂

на ом 611961 добавляю каждую зиму, солярка сухая зимняя, проблем нет,прошёл уже 50к,при мне,до этого не знаю когда делали форсунки на каминз евро 4,добавляли с самого начала, 800к прошли без ремонта форсунок, потом продали

Я подсолнечное масло лил на 80 литров бака 5 литров масло. 17 лет хайс ездил, ни разу не вскрывал топливную систему. Так и продал.

Так что в Бумере имели ввиду, "тут прямо в бак можно" 😂

Ввиду экологических показателей, содержание серы в топливе планируют уменьшить до 0,5 процентов. Сера это основная смазка плунжера. Если common rail к этому не чувствителен, то старый добрый ТНВД к смазывающему качеству топливу очень чувствителен, особенно ТНВД распределительного типа VE ( один плунжер ). Так же зимняя солярка. У японцев в инструкции к машине даже таблица есть. Пропорции разбавления летней солярки бензином. Но есть ограничение по температуре (наружного воздуха) использовании. И что-бы избежать. Этого ограничения (оттепель-заморозки) двух тактное масло в топливо не лишнее будет. Т.к. при увеличение температуры наружного воздуха смазывающие свойства соляра-бензин снижаются.

Сейчас модно на камри 2023-2024 ездить с прицепом возить запасные детали в виде кпп и мотора и два ящика инструмента

Ну незнаю насчет форсунок,но подубитый жигулевский мотор очень благодарен бензосмеси для косилки,повышается компрессия и мотор работает бодрее. Тем более современные 2т масла сгорают полностью что исключает нагар в камере сгорания,на клапанах и залегание колец. Проверено не один год уже

Отлично обясняеш доходчиво до простого народа и не простого всем понятно можно попасть на бабки 👍

Микронные зазоры были и в камазовских форсунках, иначе она бы стала как водяной пистолет. А добавлять по уму нужно ДВУХТАКТНОЕ масло и не литрами 50/50 с солярой мешать, а к примеру на 60л бак всего лишь 500мл масла, этого вполне будет достаточно. Перебираю ТНВД очень давно, у самого было много дизелей, во все авто добавлял в бак масло. Вернее, не заливал его в бак, а разводил масло с солярой в канистре и добавлял в бак уже готовую смесь. Мотор всегда работал мягче, а ТНВД тише. Нынешняя соляра вся делается под евро, она сухая и для старых дизелей с механическими ТНВД и форсунками она не желательна. Поэтому , в частности, для старых моторов надо добавлять двухтактное масло в соляру. Дело не в микронах, а в принципах работы старых дизелей и новых электронных. Новым да, примочки не нужны.

Доливаю всегда двухтактное масло в саляру. БМВ е60 мотор м57 2.5. Полёт нормальный. Пробег уже 350 тысяч, я накатал 200. Делайте выводы. С пьезо форсунками думаю такие темы не прокатят с добавлением масла.

Не форсунки смазывать а плунжерную пару. Это и сейчас на северах делают когда арктическую салярку используют

Как в универе профессор чешет. Красава. Прям лекция.

Ом 611 спринтер 2004г пробег 500+ ТНВД и форсунки без ремонта даже цепь ещё не менялась.замена масла 5-7тыс в бак 2х тактное и выгон влаги из бака.сомнения что на 60л топлива 400мг жидкого масла смогут навредить форсункам

А в старых ТНВД всё по другому?

В '10-м году видел поляка, который заливал двухтактное масло в бак ДАФа на Лукойловской заправке.

Я в бензин добавляю 2т wolf. 10ml на 80л. Так как бензин и солярка сухой нынче, не жирный вид топлива

BMW 1998г, M57 мотор, купил в 2008 с Европы, с тех пор добавляю масло 2Т в топливо, топливная аппаратура ещё ни разу не снималась. Так что делайте выводы... Кому выгодно чтобы вы ездили на сухой соляре? Пробег 460000км.

Зимой лью лубрикант для дизеля от компании kleenflo. Нарвался раз на очень сухую соляру и на хх ходу начал мотор подтраивать. А причина оказалась в подвисании самих форсунок. На стенде все лили как по заводу, при нагреве же до рабочей температуры стали передавать привет. Благо всё вылечилось присадкой. Масло мешать с дизелем не стоит, но специализированные присадки-смягчители для топлива,- пожалуйста.

Учитывая что вязкость соляры при -15 в 10 раз гуще то совсем малость масла не помешает

Форд транзит пробег 950000 км. Добовлял Аддинол mz 406. Стоит второй комплект форсунок и второй тнвд. Родные отходили 500000 км. Машина один владелец.

Мой друг ты слышал звон да не знаеш где он.масло задивали в керосин авиационный на котором работала вся дизельная техника в радиусе 30 км вокруг аэродрома.заливали 1 литр на 100 литров керосина.работали дизеля отлично даже не дымили.я в трактор т 25 заливал и не жаловался.ничего из строя не выходило.масло лили дизельное.

Залейте в бак 500грамм подсолнечного масла и система очистится а выхлоп будет просто супер, запах жаренной картошки.

Нужно добавлять масло. Очень жесткий дизель у нас. 7 грамм на литр дизеля. Масло 2 х тактное. Оно полностью сгорит. Остальные масла нельзя. Работаю в дизельсервисе. Учились у немцев. Они так и говорили, у вас слишком жесткий дизель. Добавляйте масло.

Ас салам алейкум подскажи касаемо V class 190л.с полный привод или все же задний привод?

Ниссан навара 2008 год коменрейл евро 5 пробег 500т/км 2 форсунки еще родные с тнвд нет проблем почти весь срок службы льется 2х тактное масло

Kia sorento 2006 с новья лью 10-40 масло пробег 530т на 400т менял грм 3 цепи в топливную не лазил ещё!

Я ещё помню соляру которая не сохла была как масло Руки мыли после мягкие были сейчас сушит Што назаправках продают

Почти бесполезно, плюс лишний нагар на распылителях и поршнях

В 20году на работе получил нулевого шакмана , и сразу добовлял автол в соляру, , так вот к чему я мой единственный из трёх прошол сотку без ремонта.

А что скажете про двигатель 2,2 Dusel 190сил хороший или не очень ??

Слышал На ММК после кончины топливной системы микроавтобусов wv немцы посоветовали добавлять масло в солярку.

Масло в солярку рекомендуют заливать к для смазки, а что бы соляра не замерзала, в 80-х добавляли для этого керосин. Я масло не лил, добавлял присадки

В зимнюю соляру либо присадку всегда надо или реально масло двухтактное. Зимняя соляру менее маслянистая и аппаратура и форсунки могут потом за стучать...

Так займись этим вопросом, проведи испытания...

Если добавлять масло то только синтетику , но меру нужно знать!!! Она не горит , дыма нет , нагара нет.

Для смазки есть присадка Супротек СДА. Аналогов нет. Штука отлично для форсунок.

Мы в евро 6 грузовик зимой в зимнее топливо льем 1 литр двухтактного масла на 1000л топлива и мягче работает машина и уже 700000 никаких проблем.

Имею во владении заз 968м Хозяин разбавлял 92й маслом Спасало ли это поршневую х.з но бак по долгому простою чистить явно приходилось не раз

Где-то в другой вселенной - гаражный Стендап: «Щербаков на минималках» травит байки про моторостроение😂

Форсунка она и в Африке форсунка😂 не лезь туда куда тебя не просят

Честно ответил! Последствия не предсказуемы.