Друзья, напишите, что вы думаете по поводу нового постановления? Какая главная причина его появления? 1. Государство теряет деньги в виде недоплаченных налогов. 2. Китайские дилеры проигрывают конкуренцию перекупам и пролоббировали свои интересы. 3. Оба варианта верны 4. Пишите свои варианты в комментариях
Внимательно следите за новостями. Утиль лоббируют отечественные производители. И это абсолютно логично с точки зрения индустриализации страны. Насколько это криво и косо получается - это отдельная тема для дискуссии.
Какая разница условному заводу Geely если у него выкупают машину по параллельному или официалы? У него машину купили, прибыль в концерне есть, все счастливы, уверен, это наши ЛАДА плюс таможня, очень хотят откусить побольше от пирога. Лада просто не может конкурировать с китайцами, даже снижая стоимость.
@@nikus20111111 Может вашем мухосранске вас в конюшне и лечат. По себе людей не судят. В Кыргызстане есть вполне цивилизованная медицина. Может в регионах где то и есть недочеты. Как и в России!
а лада при этом, чувствуя что не может конкурировать своими ценами с бушками из китая 3 летними это и попросила сделать, все дело в ладе а не в китайцах
Какая разница условному заводу Geely если у него выкупают машину по параллельному или официалы? У него машину купили, прибыль в концерне есть, все счастливы, уверен, это наши ЛАДА плюс таможня, очень хотят откусить побольше от пирога. Лада просто не может конкурировать с китайцами, даже снижая стоимость.
Ну ваша логика никак не вяжется с реальностью, Китайцам вообще всё ровно как они зарабатывают на прямую или через Киргизию, они получают одинаковый доход от продажи одного авто! Суть в том, чем больше тем лучше, если бы они ещё могли возить через Абхазию какую ни будь, им ещё лучше!
Китайцы продают дилерам львиную долю всего, что уезжает от них в Россию. У дилеров начинаются проблемы с продажами из-за того, что через ЕАЭС начинают демпинговать цены. Какой канал сбыта выберут Китайцы? Правильно -- крупный, официальный и стабильный. Ну и государству плюс - больше денег в казну.
Логика в том что если они развивают наш рынок, а он явно имеет бОльшую ёмкость если автомобили будут иметь официальный статус, то китайцы на дополнительные РАСХОДЫ и инвестирования в этот рынок хотят получать дополнительный заработок/сверхзаработок. Одно дело продать в воротах завода/местного дилера и дальше на все пох, а другое дело идти и развивать рынок в другой стране, им к прибыли у ворот завода, хочется заработать ещё что-то существенное... И такого рода лазейки не дают возможность закладывать в цену достаточный интерес для всего этого... Туда же входит и интерес и мотивация рос. дилерской сети... И это ещё не все если государственное регулирование принуждает/вынуждает к локализации производства, то этот уровень ещё больше разогревает аппетиты автопроизводителя... И в этом случае конечно же требуются меры по защите всех этих интересов... НО я считаю это дело вторичным и более перспективным, а сейчас РФ просто не дополучает поступления в бюджет, т.к. тут дело даже не в низких ставках, а практически в полном отсутствии таковых в случае растаможки через ту же Киргизию, и главная задача сделать этот путь не выгодным, чтобы все таможенное оформление, того что предназначается для использования в РФ, происходило через таможню РФ и все что полагается в этом случае попадало в российский бюджет! Я вообще не понимаю как может существовать таможенный союз без единых таможенных ставок? А с едиными ставками пропадает смысл привозить что-либо для продажи в конкретном государстве-члене по кривой схеме... Зато все произведенное на территории союза имеет общее пространство, в этом в принципе и смысл союза в первую очередь.
В нашей стране с её расстояниями автомобиль не должен быть роскошью, но благодаря нашему государству автомобиль окончательно превратился в роскошь для народа. А чиновники как жили в своей роскоши , украденных за счёт налогов, так и будут жить.
Вы сами себя также как и остальные блогеры импортёры не разобралась до конца в вопросе но берётесь "на серьёзных щях" рассуждать и высказывать своё мнение...ЭТО ПРОФЕССИОНАЛЬНО ....ЖАЛЬ...😮
Так мы звонили в ФТС на горячую линию, сама таможня ничего не знает. Вот и приходится самим пытаться разобраться. Вы новости гляньте кстати на сайте ФТС сегодня. Уже опубликовали.
Вся череда постановлений с 1 августа и в целом увеличение стоимости утиль сбора, не что иное как узаконенная схема грабежа, МММ легализированная правительством! Платить за утиль минимум 306к это одно и то же что кинуть эти деньги в унитаз. А самое страшное что чиновники применяют антинародные законы и постановления а в это время люди пытаются искать в этом плюсы и пытаются для себя и других оправдать сумасшествие! Все, что позволяет людям жить проще, увеличить свое благосостояние - тут же прерывается на законодательном уровне
Нет не можете. В каком-то решении ЕАЭС читал. Все страны ЕАЭС кроме РФ каждый год берут себе определённое количество электромобилей которые можно ввезти льготно, без уплаты каких либо таможенных сборов. И при этом ввоз РФ таких электромобилей и передача гражданам РФ запрещено. Погуглите, найдите. Там всё чётко расписано.
@@АндрейК-с4м На авто с КЗ учетом сам проехал через пункт пропуска из КЗ в РФ. Пограничники осмотрели багажник и только мои документы. По машине никаких документов не спрашивали на стороне КЗ ни на стороне РФ. Езжу по РФ с КЗ учетом и пока не вижу проблем. Продавать машину в РФ не планирую. Завозил машину из Китая в КЗ сам на физлицо (жена гражданка КЗ) без НДС, без утильсбора, без налога на транспорт). Через три года намерен вернуть машину в КЗ для продажи. Не вижу нарушений в этих действиях. Что означает "передача гражданам РФ" и как это реализуется не понятно. Права есть, страховка (ОСАГО в РФ и ОГПО в КЗ) есть. Доверенность не требуется. Как можно ограничить управление авто в ЕАЭС гражданством РФ или КЗ не совсем понятно. Кроме того какого-либо учета перевоза машины через границу КЗ-РФ я не заметил. Поищу пояснения. Если кто в теме пишите.
Когда автомобиль перестанет быть предметом роскоши в России? Когда граждане России перестанут платить какие то налоги которые не имеют никакого основания под собой. Человек платит налоги за ввоз чтобы потом платить транспортный налог каждый год за эксплуатацию на своей же земле, к которому никакого отношения не имеют те кто придумал эти налоги. Это походит на чей то бизнес, а не на государственную программу по облегчению жизни граждан.
У нас налоги как будто мы живём на самом бедном государстве, До сих пор металлы, газ перегоняют из России и продают гражданам России под налоги которые в сумме равны цене авто и бытовую технику. И за всё это платит обычный гражданин. В нашем положении выходит, что лучше быть гражданином страны у которой нет ничего за душой как в странах ЕС ?
@@andrew7455 расскажи какие там налоги? А вот наш 13% подоходный, 26% соц(страховая, пенсионый и т.д) и ндс 20% на все покупки. И вот получаем 59% налог от дохода, а сколько еще доп акцизов и сборов я даже говорит ьне хочу..... И что там в ЕС, напугай нас..... от 0-50% в зависимости от дохода??? где налог на средний доход 15-20%?
Уважаемый вы не правы Китайцы не при чём!!! Они не являются причинами изменения закона!!! Это просто наша власть жадная не насытная !!! Ранее возили основном богатые,финансово обеспечиные люди это всех устраивало !!! Теперь стали пользоваться с небольшим достатком люди!!! Для нашего правительства РФ оно не хочет чтобы наш народ жил лучше!!! И по этому условия изменились!!! Вы сгляните Беларусь гроничит с Китаем нет!!! И выход к морю нет!!! Но через Беларусь возили Машины из США,Германи, Англии ИТД ИТП И Китая. Да цены и слувия ниже по сравнению с Россией,так кто у нас Президент Путин,А Лукашенко для своего народа больше делает чем наш президент!!! Разочаровали панда. Могли просто сказать о повышении не касаясь не Китая не придумывать не былицы,и не говорить о нашим правительстве.
Извините за грубость, нахрена вы снимаете его с двух ракурсов ? От этого он не выглядит умнее или краше , я бы вообще хотел чтоб вместо его внешности в кадре были бы либо фото документов либо на крайняк пейзаж.
Когда-то это должно было закончиться. Не просто так китайцы в свои авто не вносят английский и другие языки. Хотят сами продавать в России и других странах
@@РоманГаврилов-н9й а вместе с ними и лада, и я скорее поставлю на то что основным нытиком тут отнюдь не китайцы выступили, а именно лада, ибо бушки китайские убивают им спрос
Так подпункт д) касается только электроавтомобилей и последовательных гибридов? Иные авто могут не иметь такую декларацию? Ничего не понятно, почему именно и только электроавтомобили и посл.гибриды?
Да, касается только элеткро и гибридов. Остальные могут иметь такую декларацию, но придется доплатить налоги. А почему так сделали это вопрос. Может когда нибудь дадут разъяснения, чем им так электрички не угодили))
Потому что при ввозе в страны евразийского союза до 1 апреля существовали пониженные ставки во многих странах, кроме России. Ну и не хотят терять бензиновых клиентов
@@antipu2022 Сколько можно десятилетий нести эту стереотипную, примитивную, заговорщическую хрень? 🤦♂️ А еще они вас лично хотят вы...ть и выпотрошить))
Логика государства в закрытие границ и стимулирования внутреннего производства в стране с сохранением сотни тысяч рабочих мест. Плевать они хотели на ЕАС и хитрожопых перекупов . Кто не доплатил , тот через суд доплатит. До 21г прекрасно все покупали авто местного производства от хундая Солярис до БМВ х7 и никто знать не знал какие там таможенные сборы и НДС.
Какое внутренне производство решили стимулировать защит граждан РФ? УАЗ и ВАЗ ? Десятилетиями дотационные предприятие с увеличением налог станет высоко- технологичным? Москвич? Для производства шильдик много сотрудников не нужно. Авто полностью китайская. Для правительства нужны налоги. И все!
@@azzamnomad872 причем здесь ВАЗ и УАЗ ? В России собирались по полному циклу от хендая до мерседес, а теперь хотят в том же духе, но с Китайцами. Че не понятно ? Плевать они хотели на Василия из Твери , который хотел обмануть судьбу и пригнать авто через Киргизов
@@qwertyza1073 Что за бред? В Россий никогда полный цикл производства хендая и мерседес не было: Была сборка. Это не есть производство. Производство это ВАЗ , УАЗ и Газ. И то некоторые комплектующие к ним в Россий не производят.
@@azzamnomad872в Вашем понимании "полного цикла" получается, что ни у одного автопроизводителя нет ни одного завода в мире, который осуществляет этот самый полный цикл. У всех автопроизводителей различные комплектующие производятся на различных заводах, которые зачастую расположены в разных странах. И абсолютное большинство автопроизводителей не обходятся комплектующими только собственного производства, многие узлы и агрегаты покупают у сторонних производителей.
До начала сво иностранные производители как то работали в наших условиях, а сейчас правительство, видимо, этими запретами хочет улучшить инвест климат в России. Насрать на граждан, деньги нужны
Все не так! Все что платится в Кыргыстане остаётся в Кыргыстане! И интересы китайских инвесторов здесь второе дело! И все эти манипуляции для того, и это главное!, чтобы сделать невыгодным обходить российскую таможню и чтобы все таможилось через неё и чтобы ВСЁ соответственно попадало в российский бюджет. Это главная цель!
На территории СССР всё ещё действует множество субъектов права, нет никаких требований ставить на учёт в РФ. Делайте любые документы на общину, НКО, номера СССР и т.п. Извещайте путём оферты и не платите эти драконовские поборы....
Кыргызстан не пошел на встречу в одном вопросе важном для РФ,ввиду того что на него уже ввелись некоторые санкции Евросоюза ,и боязнь новых санкций из за помощи РФ обойти санкции Евросоюза «Бишкек» не удовлетворил одну но очень важную просьбу РФ.. Это и есть основная причина. Лукашенко понимающе отнесся ,потому что…
Что за бред? Бишкек отказался. По этому машину нельзя завозить из Казахстана, Белорусий и Кыргызстана? По этому РФ сделал пошлину больше своим гражданам? Виноваты все но только не правительства РФ. ну, ну,
@@Ale-kk3ie не вводите людей в заблуждение. Авто электро и последовательный гибрид считается по ставке: 15% пошлина,20% ндс,+ акциз от 30 минутной мощности ,вне зависимости от возраста Авто.
Сам придумал и сказал, что это мое мнение. Ну естественно правительство инициатор этого всего. Но и дилеры последний год жаловались что продажи упали. А дилеры это китайцы.
@@РоманГаврилов-н9й С чего это Вы взяли, что это китайцы, что, по Вашему мнению, БМВ продавали в России немцы, а кадиллак- американцы? Вы путаете официальное представительство и дилеров.
Ну я слышал от разных людей из "сферы", что реально китайцы начали жаловаться и ездили с делегациями лоббировать вопросики. Дилеры само собой тоже заинтересованы. Ну и конечно же государство получило больше денег. Но зарабатывает оно эти деньги благодаря китайцам.
@@РоманГаврилов-н9йНу такое, у нас в стране всё таки большинство людей предпочитают пойти в салон и купить машину там, а из-за всей этой фигни, цены стали невыносимо огромными, и это на китайцев, которым не шибко то доверяют
Сделано это с целью одной чтобы денежные средства за покупку авто уходила в казну, до этого закона львиная доля шла в карманы организации которые доставляли авто.
@@РоманГаврилов-н9й я хочу сказать, что заплатил как по калькулятору в боте для РФ, Хотя по факту крутанули машину через Киргизию. Но хоть бы скидку сделали
А в чем причина собственно ? Галевич что, чем то отличается, он каким то волшебным образом тачку мимо таможни привезет или комплектацию топовую, как минимальную проведет ?
Гилевич проукраинский. Вы разве не видели его заявления про СВО? В добавок ко всему каналу 808 он рассказывал, что в ближайшее время собрался в Канаду. Сейчас насобирает с россиян денег на дорогу себе только. И на домик у моря
@@olegviktorov4188 это разочаровывает конечно, хотя его манера обзоров и взгляд на авто мне импонирует, чего как раз не могу сказать о пандавэй. В общем то ребята мне конечно нравятся, но вот меня постоянно не покидает ощущение что они рекламируют те модели и бренды с которыми у них возможно договор о сотрудничестве. Такое ощущение. Ну никак я немогу понять сравнение SU7 с Song L. Я согласен с тем что BYD качественный бренд, но вот этот китайский налет он совершенно четко читается и с сяоми они совершенно на разных ментальных уровнях. И ещё я не уловил почему человек выше ушел к Галевичу ? Парень в видео вроде все по полкам разложил, спокойно и по делу. Опять же точно на 100% сейчас никто не скажет.