Узнай как зарабатывать 300 000 рублей в месяц на грузоперевозках на моем прямом эфире - clck.ru/3Ax6WR Telegram канал, где обсуждаем поведение водителей и работодателей t.me/+1lHC7Y3uKL5hYWYy Анкета для водителей: forms.gle/4W5rCBmQQRy7yayKA Почта для сотрудничества по рекламе: pr@academylogistic.ru Telegram канал о логистике: новости рынка, аналитика, кейсы и актуальная информация рынка t.me/+u7HoMJRr4QJlYTli Instagram Михаила Белоусова instagram.com/belousov_ma Instagram Академии Логистики instagram.com/logist.clu ВК Академии Логистики vk.com/academylogistic
Исходя из вышесказанного, становится понятно, что перевозчику в РФ,не нужен профессионал ,ему нужен расходный материал,который будет работать по 20ч в сутки ! Молдцы те кто уходят ,уважая себя и свой труд!
Никто с хлебного места не уйдет. Это понятно абсолютно всем. Пусть зарплата хоть триста, но если начальник все время хочет твои ягодицы раздвинуть, то пусть сам и работает.
Как ему донести, что логист или диспетчер не должен зарабатывать больше чем водитель, который за все отвечает и тратит свое здоровье!!! 200тр предлогает 😂😂😂ну это же совсем капейки чтобы жить в машине без семьи и друзей,досуга)
А где ты видел что бы логист получал 200)) 100-130 это в лучшем случае и логист херачит и разгребает проблемы водителей с утра до ночи. Водителю 100 раз скажешь ставь печать на выгрузке,на лбу ему напишешь,на выгрузку позвонишь,приезжает без печати....... Ой,а у них не было печати,подпись поставили и все)))
@@АлександрПарамонов-з4жвот именно ПОЛУЧАЕТ, а нужно зарабатывать. Можешь эту лабуду насчет разгребания проблем втирать тем кто начал работать. У меня за плечами автотранспортный технарь и институт. Плюс более 30 лет руководящей работы в транспортной сфере, да ещё каждые 5 лет аттестация по БДД и организации перевозок. Семь лет назад ушёл на пенсию и вернулся к истокам т.е. в дальнобой. За это время поработал со многими логистами и менеджерами. Вы в большинстве своем "разгребаете" проблемы которые сами и создаете своей некомпетентностью. Я не говорю что все, но большинство из вас не знает в полном объёме своих обязанностей, а уж про транспортное законодательство можно вообще помолчать. И на сладкое. Водитель без услуг логистов прожить может, а вот что вы без водителей делать будете. Не нужно забывать, всех вас кормит водитель, а вы лишь облегчаете ему поиск погрузок и не более.
На вопрос, куда делись,отвечу так. Лично я, шофёр первого класса, уехал в брошенную деревню развёл коз,овец, пчёл. Скинул 25 кг лишнего веса, давление вернулось в пределы 120/85. Всё есть,кроме денег,но я счастлив и здоров. Чего и вам желаю.
Коллега, то же самое, ушел с такси, а до этого работал звеньевым монтажников. Живу в Подмосковье, коровы,козы, вожу в Москву два раза в неделю, те же деньги. Сбросил со 105 до 88. З
ПЯ дальнобойщик, стож 20лет.как ты думаешь, сколько стоит жизнь проведеная на этой работе? 1:сколько потратишь ты нервов и жизненой энергии перевезя один груз! 2 : сколько тебя не будет дома ,как без тебя сделает первые шаги твой ребёнок, как он скажет первое слово Мама.! Как твои дети пойдут в первый класс! (Первый звонок,когда они хотят видеть на нём своих родителей!) Последний звонок! И тд. И тп!. И как вы все работодатели думаете какая должна у меня должна быть зарплата?!!! П. С. За груз-отвечает водила!, за время доставки-отвечает водила!!! Не много ли ответственности вы возложили на человека, без которого вы все просто ноль!
За груз не только ты отвечаешь. Логист тоже отвечает. И тебя оштрафуют и логиста. Я прекрасно понимаю, что это траты на здоровье и без семьи. Тогда надо Теслы семи закупить, которые на электричестве сами без водителей будут грузы доставлять. Иначе страна в жопе будет: жрать нехуй, ты своему ребёнку памперсы не купишь, жене платье не сможешь купить, с друзьями пиво в баре не попьешь, потому что сука его туда не привезли. Страна уже по сути в пизде!
Нормальный мужчина родовые вопросы решает не тем что оставляет жену и ребёнка, по сути, в хаос-социуме. Город сегодня - иллюзия безопасности. Потенциал к росту в нём есть больше, но за это есть своя плата. Хочешь жить, нужно это делать с природой. Хочешь здоровый род, с городом нужно снизить контакты, и теми, кто живёт в городском ритме. Чтобы правильно зачать ребёнка, мужчина должен 3 месяца прекратить контакты с городом, чтобы весь материал обновился с нуля и был без токсинов и без накопленных деструктивных воздействий. Это можно сделать только живя редкими контактами с инфекционной помойкой - их носители городские жители. А когда я вижу как беременная мадам гуляет по ТРК с огромным животом, это полный хаос. Все инфекции мира в этих ТЦ побывали в каждом, и прочие излучения что затрудняют будущее здоровое развитие ребёнка. Это можно сделать лишь занимаясь вопросами продолжения рода без ежедневных контактов с городом. Город - это невероятная помойка излучений и бактерий. Только так будут рождаться и вырастать гении. А пока, мы живём в хаосе, где "другие гении" на виду у молодёжи - полная промывка мозгов шлаком всех уровней.
Я тебе отвечу. Так как ставка за км сейчас одинаковая как в Евросоюзе так и в России. В ЕС платят 85 евро в сутки, и не важно выходные стоишь или ждёшь в понедельник загрузку пол дня. Так же делай оплату 82 евро в сутки с оплачиваемыми выходными. Даёшь новые сцепки с хорошей страховкой. И работа строго по тахографу. Каждую вторую неделю на паузу 45 часов гостиницу. И то это не даст гарантии что пойдет наплыв людей к тебе работать. Потому что с хорошими условиями и с хорошей зарплатой даже в ЕС огромнейшая нехватка водителей. Все потому что на этой работе как личность ты деградируешь, отдоляешься от социума. Человек всю свою эволюцию находился в социуме, племенами жили, всю жизнь бегали и охотились на животных, а сейчас в нашу эру посадили его за руль грузовика и отдалили от социума. У него депрессии от этого нет? А что он чувствует в этот момент? Дело даже не в оплате труда, а в том какие эмоции он испытывает во время этой работы. И личных психологов у нас нет, заметь. Человек сломаться может пиздец как быстро, особенно когда помимо личных проблем на него ещё давит начальство, на погрузках принижают. Ехать в 5тыс км от дома и смотреть с завистью как люди с семьями едут на природу отдыхать? А ты не можешь этого позволить, потому что далеко от семьи. Или как у вас офисных сотрудников постоянно какие то премии, постоянно корпоративы, у многих даже бесплатные обеды на фирме. А тут будешь дошираки жрать или макароны с тушёнкой?из за такой работы нельзя себе позволить даже на курсы какие то записаться, потому что ты не живёшь дома. В тренажерку хер запишешься. Если человек каждый день дома, и может вечерами в тренажерку ходить или в бассейн, или на курсы какие то. То водитель фуры будет пить пиво, потому что в большинстве случаев из фуры некуда пойти. Работа в целом дерьмовая. Купил квартиру в которой не живу, купил легковой автомобиль на котором не езжу, потому что постоянно в рейсе. Вот тебе все что нужно знать. Если ты конечно прочитаешь коммент
Я дальнобойщик, ушел из этой сферы в 21году средняя зп выходила 80000р. ушел в такси в месяц в среднем 140, нахрена мне жить в будке как собака не видеть семьи, спать по 6 часов, то летишь как угорелый то стоишь сутками то на таможне неделями живешь. Не помыться не пожрать нормально. Про все остальное писать не буду.
В среднем 140) Это чистыми после вычета комиссии?) после оплаты горючего? Своя машина или аренда? Если своя то амортизация сколько?Это если хуярить каждый день по 14-16. И то вряд ли. Так что не пизди. Разве что ты параллельно закладки делаешь😂
Ко мне таксисты подходят говорят как заи...о хочу категорию Е открыть и в дальнобой😁 Я сам был таксистом... Упаси бог, лучше в будке... Как вспомню всю эту пьянь, нет на проезд и т.д. Да и чтобы сейчас как в дальнобое нарубить бабла - это ещё жоще чем дальнобой пахать надо в такси. Если провинция то вообще гроши. Проезды по 100р😂
Чел. Если ты хочешь зарабатывать в дальнобое 600-800к, то братуха, приготовься к тому, что за твоей жопой будет объявлена охота. Потому что за такую зарплату ты будешь перевозить наркотики, оружие, рабов и т.д. Если тебя устраивает такая шикарная жизнь вне закона, то вперёд!
Расскажу про себя. Работаю на одиночке, в месяц 8 рейсов. Выходные всегда дома. Ездим только по Черноземью. Бывают рейсы где приходится ночевать в машине, но максимум одну ночь. При всем этом доход выходит около 90тыс.руб. Вопрос: нахрена мне дальнобой за 200 тыс. живя месяц в кабине как собака? Я понимаю если бы была з/п 200 тыс. за вахту в 2 недели, тогда бы водители в очереди за работой стояли и были бы настоящими профессионалами. А за эти копейки работать как раб, такое себе удовольствие
Ты в Мерседесе актрос видел условия???????? Собака это ты, а салон в кабине европейский бомба, х#йню несёшь какую-то 🤦🤦🤦в крупных компаниях получают по 200тр
Точно. Сделаю категорию. Вернусь к себе домой. Буду ездить на каком нибудь камазике с прицепиком в рабочее время, как для людей а не ишаков и киборгов, за 80-90 и пошло оно все нах.
Дружище ты не учитываешь одну важную вещ! В 2004 году я работал на лесовозе, возил из Выборга в Финляндию лес, и вот делая по короткому(100-150 км) плечу 3-4 рейса за сутки, в месяц я зарабатывал 100-130 тысяч рублей! Ещё раз напомню это было в 2004 году! Напомню на примере только стоимости курицы гриль, тогда она стоила 150 рублей за всю тушку не учитывая веса а сейчас в 2024 году та же тушка курицы гриль стоит 400 рублей! А теперь прикинь все товары и услуги выросли в цене примерно во столько же раз и на фоне такого подорожания ваша предлагаемая зарплата в 200000 рублей кажется просто шуткой или издевательством! Так что на те 100-130 тысяч в те времена я чувствовал себя очень хорошо, приходя в магазины я даже не смотрел особо на ценники, а сейчас ваши 200000 рублей это жалкая тень хорошей жизни водителя большегруза в те старые но уже безвозвратно потерянные дни!
Что за мода пошла врать о своем доходе . Ну тут все сказочники что таксисты, что дальнобойщики . Сидит в умотоном в хлам американце ,одет в тряпки и говорит что он 450 в круг зарабатывает.
Мне вчера в морду такой домовенок задним ходом на парковке въехал и стоит глазами хлопает взять нечего с него. Хорошо машина в каско. Две недели проездил в рейсах уже приехали демоны. Вот и думаю может надо было на старом мазе ездить как домовенок и лизинг не платить🤣.
@@АлексАлекс-и9ю8д он имел ввиду что у него чистыми остается. Потому что если это у него такая касса общая то он не работает, а дома сидит. Касса от 900 до -1.2 млн общая в месяц это нормально если работать . все зависит от цели. Сейчас тяжелей стало но это временно каждый год так. К новому году стрельнет и в среднем все нормально если по году считать средний.
Работаю в дальнобое с графиком 30/7, сейчас отработал вторую неделю как вышел с выходных, вчера звонит одиннадцатилетний сын и плачет говорит что соскучился, вот в такие моменты мы часто и задумываемся о смене работы, то что нас нет дома, мы не видим как растут наши дети, мы не бываем на их праздниках, а когда они вырастут то получается для них будем чужие, т.к воспитывали их не мы. Может поэтому в дальнобое мало молодых, в основном сюда приходят уже люди в возрасте у которых дети взрослые. Было бы намного лучше если бы работодатель хотя бы раз в две недели тебя провёл мимо дома, чтобы просто увидеть, обнять родных, переночевать, отдохнуть, выспаться т.к в кабине ты не спишь полноценно, а бдишь, охраняешь и вот после дома заряжаешься домашней энергией, ты готов дальше две недели работать. А когда ты сидишь в этой кабине наедине со своими мыслями и пообщаться не с кем, вот тогда и задумываешься о поисках работы возле дома, даже несмотря на меньшую зарплату. Да денег хочется заработать, но и с меньшими зарплатами живут люди неплохо, они конечно не покупают деликатесы, а покупают стародворскую колбасу или пельмени не с мраморным мясом,а обычные, ермолинские.
Я ушёл из дальнобоя устроился на угольный разрез на погрузчик зарплата 100000 чистыми за 15 смен + премии квартальные а это от зарплаты от 30%до 50% , + 13 зарплата отпуск 42 дня льготный стаж в 55 лет на пенсию, путёвки в санаторий, проезд по России бесплатный для семьи. В дальнобой нет желания на БЕЛАЗЕ у нас зарплата 200000 за 15 смен. Бегите из дальнобоя делать там нечего.
@@АндрейФедоров-ъ9ю1х сразу видно Вы не когда не работали на подобном предприятие, одно дело работать в забое а другое дело на складе в забое там и зарплата другая от 240000 начинается за 15 смен на руки и машины дарят новые и путёвки в Турцию на всю семью за счёт разреза к примеру дядька мой в забое проработал более 20 лет 78 лет ему водку на праздник до сих пор пьёт как то так а на счёт экологии я думаю она сейчас не везде хорошая у каждого есть выбор , вы собрались жить вечно.
@@АндрейФедоров-ъ9ю1х вам надо сказки писать или рассказы, если что углем топят печки в своих домах котельные в городе отапливаются углем как-то так, а техника сейчас на разрезе такая что Вам и не снилась немецкая, американская, японская.
Я думаю, дальнобойщикам нужно сделать ОКЛАД в размере 150 т.р., при пробеге 12- 14 тысяч км., чтобы водитель не думал зачем и за что он где-то в очереди сутками стоит, для чего он машину "охраняет" или меняет колесо в любых погодных условиях +премия за пробег тысяч 100 рублей в месяц. Суточные 1500 тысячи минимум, баня и стирка 1000 в неделю. Оплата телефона и вообще служебный смартфон. Годовая премия за безаварийное вождение, груз всегда закреплен, в общем за бескосячную работу в размере от 100 тысяч рублей. Медицинская страховка в которую входит лечение зубов.
Надо создать условия для работы для начала.. Где поесть где оставить машину под просмотром, не самому как цепной пес охранять, где постирать и помыться. В туалет сходить по человечски. А в такси и дома и все условия а разница в 50 штук 9:22
Даже смотреть тошно. Куда девались? Почему убегают? Две половинки в коробке не работают? Сначала всех разогнали своими зарплатами и гонками, а теперь задают вопрос где найти? Вот я работал дальнобойщиком и что? Ушёл из-за написанного выше, теперь меня даже большими деньгами не заманишь, тем более ваша так называемая " большая" зарплата отрабатывается только ездой стоя. Когда перейдёт от км к оплате за день без учёта пробега, тогда возможно рассматривать как работу а не кабалу. В общем работайте.
Работаю на фуре, штора. Один рейс в день Домодедово-Пушкино, пробег 150 км. 4 час в день за рулём. График 5/2, все выходные и праздники отдыхаю, 80000 на руки, сплю в своей постели, моюсь в своей ванной, кушаю домашнюю пищу, приготовленную супругой. И зачем мне ваш дальнобой за 150-200 тысяч, не стоит оно этого.
И много хобби можешь поддержать на 80т в мес? С таким свободным временем и отсутствием кредитной нагрузки ты мог бы в свободное время ещё открыть себе навык доп дохода 30-300 т.р. в месяц. Но тебя устраивает 80... А жизнь идёт мимо. И в пенсии что вспоминать, как всю жизнь колесо крутил и потом ждал новый день дома на диване?
@@reviewautosound Вообще, с 80к можно дофига хобби иметь. Рыбалка, охота, походы, каякинг, лыжи, дача/баня и ещё много чего, что не очень затратно. Но проблема у таких людей не в деньгах. Им просто ничего и не надо от жизни. Я вот куда не смотрю, то везде какой-то прогресс вижу. Даже если бы водителем стал(кстати интересная профессия может быть) то я бы на грузовики пошёл разные. Поездил бы по всей России, научился бы с ними работать, потом бы автодиагностом стал или свой парк машин заимел или бы денег накопил и бизнес какой-нить намутил. Но это потому что мне на месте скучно сидеть, а таких людей меньше.
Добрый день. Вы задали резонный вопрос что делать чтобы небыло дефицита водителей. Ответ простой - нужно навести порядок в сфере перевозок. Во первых РТО. Должны дать команду фас с верху чтобы это была не очередная кормушка для " ментов "а конкретно работающий закон. Тем самым уравниваются в возможностям перевозки растут ставки итд а главное повышается комфорт в работе водителей. Ответственность за нарушение разделять между переводчиком и логистом и соответственно водителем если это его решение. А также создать достойные условия труда : хорошая исправная вовремя обслуженная машина полный пакет документов страхование авто включая каско грузов а также самой перевозки своевременные пересменки при оговоренном графике достойная зп командировочные компенсация дорожных расходов и мне кажется Вы господа предприниматели увидите как все постепенно наладится. И ещё научитесь мыслить стратегически а то для вас 1000 рублей за платную дорогу это много а 4 часа в пробке на сцеплении и тормозах это нормально. Но это так в качестве примера. Много ещё разных нюансов например можно за счёт перевозчиков организовать что-то вроде школы подготовки водителей которую при трудоустройстве должен пройти каждый . А также бить по морде каждого кто похвастался что сегодня проехал > 1000 км 😂. Всем удачных поездок. Хорошего бизнеса. С уважением водитель стаж на межгороде 24 года
Красавчик!!! Умыл комерсов по всем пунктам!!!))))) Народ умнеть стал, видеть, где, кто и какие бабки зарабатывает, и сколько усилий вкладывает. Вот и весь сказ. Неправильно функционирующая система грузоперевозок таки сложится, правильная быстро на ноги встанет и потянет за собой все отрасли. Но это же руководителям работать надо, а им некогды - свои бизнесы, бизнесы детей и родственников на кону, какие уж тут наладки экономики...
Если в такси водитель делает чистыми 150 т.р то дальнобой должен делать 250 т.р+ сутачные 1500р. И это в не зависимости простой или нет, только тогда к вам люди потянутся
Всем добра. Посмотрел несколько ваших видео. Материал действительно интересен. Я бросил дальнобой потому что считаю оплату от колеса не безопасным решением для оплаты труда водителя. Все кто работал в этой сфере они знают что РТО существует только на бумажках. Люди приехавшие по 1000++ километров еще умудряются давать взятки что бы проеть еще больше. А потом улетают на обочину в лучшем случае. Потом в итоге водитель будет виноват. Работодатель скажет что не заставлял его так ехать. Наша зарплата должна складываться из соблюдений правил дорожного движения в первую очередь. Водитель должен понимать как сделать перевозку безопасной. Думаю все видели как фуры гоняют со скоростью 140. Многие сами приучили работодателя наматывать по 1500 км в день. Но и работодатель должен понимать последствия такой езды.
ААААУУУУУ ДЯДЯ а ты в крупной ТК не подумал поработать!??? 🤦🤦 где от путевого платят а не от колеса!??? Категорию получил а головы нету!!! Меня удивляет что ты не знаешь про крупные ТК в стране, на частника только идиот работает 🤦🤦🤦который на всем экономит
Я своё слово тоже вставлю, так как я и в шкуре таксиста не так давно побывал и сейчас на фуре работаю. И да я тот самый молодой водитель. Мне 26. Жены и детей нет. До этого я работал на 7-метровом газоне в основном по городу. Первые 2 года было неплохо. Зп 70-80, ночуешь дома. На третий год зп скатилась до 40-60, я пошёл учится на «Е». Зимой до получения Ешки я свалил с газона и устроился в такси. На комфорт Октавия. Аренда. Январь, февраль начало марта были неплохими 80-120 выходило чистыми. Но потом пошёл упадок цен и стало все грустно. Но в такси надо хреначить. В конце марта я устроился в компанию АТЛ на спг машину. В чем плюс? А плюс в том что у меня зп не от колеса, а оклад и это плюс. Так как зачастую застреваешь на погрузках и разгрузках. Без сна меня никто не гонит. Устал. Отдыхаю. График какой хочешь. Хочешь месяц,2,3 и более работай и отдыхай сколько хочешь. И в этом самый огромный плюс. У обычных людей 5/2. 5 дней ты приходишь уставший домой, 2 дня ты отдыхаешь и потом все начинается по новой. Я называю это рутинные круги ада. Тут я спокойно 2-3 месяца отработал и свалил на море отдыхать дней на 20-30. А в обычной работе такое только раз максимум два раза в год. Поэтому я наверное один из немногих кто доволен работой на фуре. Зп 200+
Миша, таксист тебе честно рассказал что, работая без выходных в такси, он получает 150 в месяц. А ты говоришь что у тебя водитель дальнобойщик зарабатывает 150-200. При этом ты обалденно не договариваешь о графике работы своих водителей)
Работал я в вашем дальнобое, ушел , повесили всё на водителя, ответственность за машину,за груз за , чуть что водитель виноват, логистам на водил пох. По РТО в России у нас работать невозможно , и отсюда усталость ДТП, с другой стороны ДПС ниет кошмарят, сейчас ЗП подняли ещё больше пробеги требовать стали! Один очень пожилой дальнобойщик, сказал, "нас разве что дустом не посыпают "
После выхода закона о том что за лекарства могут лишить водительского удостоверения. Встаёт резонный вопрос А стоит ли идти работать дальнобойщиком так как в рейсе заболеть легко можно. А лишиться водительского удостоверения как-то неохота. Нас душит наша же государство.
@@adamlexittчто вы имеете в виду под словом фейки. Если у вас в крови найдут препарат, банально вы выпили таблетку от головы болеутоляющее солпадеин, вы лишаетесь прав. Есть официальный список от Минздрава России от 22.05.2024. почитайте новые законы
@@Mira_vashemy_DOMU открываю читаю статью: "позже вышли с сообщением о том, что перечень носит информативный характер". С каких пор информативный характер стал законом?
@@adamlexitt Шумский уже видео на эту тему выложил, будут на раз-два и штраф 30 тысяч и прав лишать. А информативный или нет, по судам пыль глотать бегать устанешь.
Живу и работаю в Бельгии водителем на шторе, до этого работал в России водителем 9 лет. Поэтому могу сравнить и сказать почему все бегут и многие бросают эту профессию. По поводу режима труда, я сейчас не говорю про тахограф. В выходные дни никто не работает, редкий случай, когда можно загрузиться или выгрузиться в субботу. Поэтому ты в выходные дома. И еще, в праздники государственные, работать запрещено. Длинных рейсов нет. В Европе работа построена на перецепках. Оттащил на 600 км, отцепился, забрал другой полуприцеп и поехал обратно. Каждая ночь в машине платится 40 евро, пересечение границы 20 евро, компенсация питания 16 евро. Вывод: часто бываешь дома. Вахта не нужна. Далее. В России работая на шторе, от шефов не дождёшься новых ремней крепления и замков(трещетки). Каждый раз умоляешь заменить их. А про пластиковые уголки и резиновые маты под палеты или груз, я вообще молчу. На зараде это все расходники. Приехал на базу, размохрившейся ремень выкинул и взял новый, этого же касается и трещеток с уголками. Про распорки крепления груза вообще ничего не буду говорить. В России про них мало знают. Комплект распорок на шторе, минимум две, ремни и трещетки, минимум восемнадцать каждых. Ремонт стоек и роликов нужно умолять. Там все ремонтируется по требованиям. Нужно, загнали в сервис, сделали. За пережог никто ни с кого не вычетает. Это я про зарадную Европу. Машины меняются после пробега 500000-700000. Как мне говорят боссы, после 700000 это не машина. Резина меняется, на полуприцепе э, каждые 150000 пробега, независимо в каком она состоянии, на рулевой оси после 40000-60000. На ведущей оси через 300000 пробега. Потому что, если у тебя взорвётся колесо в дороге и ошмётки от колеса разбрасант, ты заплатишь большой штраф. Так как, перекроют автобан, и щетками будут убирать дорогу. И твоя фирма возместит ущерб. Так же за капли масла или соляры на асфальте, огромные штрафы. Поэтому авто в отличном состоянии все.И к стати, много молодежи работать приходит в профессию. В Нидерландах это фетишь, круто быть драйвером. Это своего рода субкультура. Драйвера видно сразу. Клетчатая рубашка, джинсы, жилетка, если прохладно. Наших водителей в Европе видно было сразу по атрибутам. Голоши, ключи на шееи трико с оттянутыми коленками. Но, особенно все ржали над головами( обувь русского драйвера) и ключами на шее, типа ошейника. Но самое главное, это работа по тахографу. И естественно все загрузки и выгрузки происходят быстро. И наезжаешь в неделю, за пять дней 3000-3500 км. За месяц 12000-14000. С выходными дома и двумя ночевками дома, среди недели. Начало работы ранее, многие заводы начинают работать в пять утра, но и ты заканчиваешь в три дня уже на паркинге. Было в ковид, что наезжал 10000 и чуть меньше, но это только в начале карантина, потом все нормализовалось. Иработаю все у одного шефа, смысл менять. ЗП у всех одинаковая 13,20 евро в час. На опасном грузе и крупногабаритный, 15 евро час. Зарплату устанавливает государство, существует тарифная сетка, которая каждый год изменяется. Так же и с стафками на груз. Устанавливают правительства стран. И нету понятия обратка и значит дешевле будет стоить груз. И еще. Груз и машина застрахованы. Будет авария, с водителя запрещено, что либо удерживать. За перегруз, штраф платит, тот кто грузил. Ответственность предприятия, которое грузило. Ну и самое приятное. Водитель, ничего не скинет. Был случай, дворник нужно было на Мерседесе Актросе поменять. Меня загнали в сервис. И колеса ты тоже не меняешь. Приезжает специальная служба и меняет тебе колесо. На автобанах, тебе даже с машины выйти нельзя. Стоишь на аварийке, подъезжает полиция и сама выставляет знаки и вызывает аварийку. Минус, очень много полиции на дорогах. В патрульных машинах и в гражданских. Открытый и скрытый патруль. Могу провести то у тебя если есть замечания к твоей машине. Загонят тебя на паркинг, вызовут механиков и если они что то найдут. Запрет эксплуатации.
Всё выше сказанное относится к водителю с Бельгийским или иным паспортом ЕС. Всё остальные довольствуются з/п в 85 евро в сутки в лучшем случае на сегодняшний день. Все Литовцы, Поляки, Украинцы, Болгары, Румыны, Россияне таких условий не имеют. Я не говорю даже про Таджиков, Индусов, Филлипинцев и иже с ними. А именно они и составляют сейчас большинство дальнобоя в ЕС. Отработал 5 лет на Бельгийца на "шторе" через литовскую "прокладку". После отказа в продление ВНЖ вернулся домой в РФ.
Слушай да никогда дальнобойщик не уйдет на такси терпеть пассажиров, которые до тебя доё**ваются алкашей, детей бливунов, баб с ПМС, любителей доехать не заплатив, пишущих жалобы в яндекс чтобы получить бонус бесплатную поездку, любителей спровоцировать драку, оценивающих поездку, что ты ехал то медленно, то имело место быть “аварийное вождение” и т.д. Терпеть таксопарки с бредовой формой взаимоотношений в виде “аренды”, не ремонтируемые машины, не прошедшие техосмотр, без полисов ОСАГО на такси. И самое главное терпеть беспредельщиков с яндекс у которых водитель всегда не прав, которые спустя какое-то время тебя обязательно заблокируют на полгода, два года или пожизненно.
Работаю в дальнобое, платят 130000-160000 ₽. На выходных брал машину в такси(ради интереса) заработал 3000₽.За 12ч. Ты спрашиваешь, что нужно сделать? Я отвечу: на один груз по 3-4 логиста-диспетчера (я их называю прокладки) . Уберите их для начала. Далее в свой Корман чуть-чуть меньше кладите и водителям прибавиться зарплата.
В Самаре в 6.30 выехал а 9 утра 3000 рублей чистыми загорелась зелёнка нету фиолки еду домой в обед разгорелась поехал аэропорт какой нибудь рядом не большой городок к 18.00 домой приехал 6.5 рублей на своем авто
@@azizahmedov5911 из людей которые ещё понимают зачем там работают. А есть старый класс людей, которым важно просто быть трудоустроенными по классическому графику, и зп для них второстепенна.
Привет меня зовут Александр. Я работаю в такси бизнес класс в городе Челябинск, смотрю это видео и понимаю что все с кем вы ездили в такси все врут,, в программе яндекс что он показал суммы без вычета аренды и топлива... Конечно цены в челибнске не такие как в Питере или Москве, я молодой мне 32 года и из за руля я не вылажу, работаю каждый день максимум 2-3 дня в месяц выходные.. Так вот максимум что я зарабатыаю это 250000 грязью аренда 3500 сутки это получается 105000 только аренда минус 750 рублей газ это ПОЛУЧАЕТСЯ в среднем 22500 итог расходы 127500 Заработок 250000-127500 =122500, я думаю если бы в такси можно было бы чистыми зарабатывать как они говорят 200-300 то 75% страны работали бы в такси... А эти люди из ряда рассказчиков которые имеют бизнес а такси так для души 😂😂
Бред пишешь. В Москве накаты грязью в комфорте и К+ от 12 до 15 если работать. Пиши за свой город, по факту на аренде можно зарабатывать 200+ в Москве и спб если работать
@@ПетяНикитин-к7д Ну ты тоже из ряда сказочников который работает для души... У меня есть друзья в мск кто работает на аренде и работает по 14 часов в среднем и ни у кого нет 200+
Ответ простой: Платите 10 000 рублей в сутки водителям, в независимости от того стоит он или едет. Будет мотивация логистам разбираться с простоями и правильнее планировать работу и подачу транспорта. И будет Вам счастье. И водители, которые в Европе на заработках вернуться в РФ. В том числе и я.
Михаил, в такси в каждом городе по разному. Тебя таксисты не обманывают, во первых в разных тарифах по разному, во вторых все люди разные, не все готовы хреначить ежедневно по 12 часов непрерывно, один садится за руль и все 12 часов колесит не вынимая, а второй 8 часов покатал и домой к семье поехал, кто то всё подрят возит, а кто то от длинных поездок отказывается, отсюда и разница по доходам. В Санкт Петербурге средний заработок за 12 часов 11000₽, умножай на 20 смен и вычитай аренду и топливо, топливо из расчета 350-400 км. Из своего личного примера. В Волгограде в экономе за 12 часов заработок без комиссии яндекса 6000-7000₽, из них на газ 1200₽ максимум отнимай, если бензин то 1800₽/день. Если тачка арендная то еще минусом 1000-2000₽. Я на своей катаюсь, брал за 400 000₽ под такси специально, окупил, теперь только на ремонты отлаживаю. 4000-5000₽ в день за 12 часов в моем случае в режиме пылесос в экономе заработать можно 100%. Но каждый день так не поработаешь, устаешь сильно от трафика и карусели по городу, километраж 350-400 км в основном, редко когда этот заработок за 270км получается. Город длинный, цены не соответствуют километражу, если с Питером сравнивать. Но в люьом случае 3000₽ за 6-8 часов сделать можно чистыми на своем авто в любой день. Почему 6-8, потому что у яндекса всегда по разному, то в начале смены стреляет дорогие и зорошие, а то под конец смены ща 2 часа 2000₽ дает сделать. В такси свобода вызода на работу является как плюсом так и минусом. Плюс это свобода выбора, а минус это иногда сложно себя заставить работать, особенно когда до этого цены были дно и накатал сцмму только благодаря количеству заказов. Кстати, так же стоит обратить внимание на количество заказов, сумма то ежедневно одинаковая плюс минус 500₽, но вот количество заказов всегда разное. Иногда за 17 заказов и 10 часов 6000₽ нарабатываешь, а в другой день за 34 /45 заказов теже 6000₽, но уже за 12 часов. И это дико выматывает когда заказов больше, каждый здрасте / досвидания, каждый дверь хлопнул. В общем за 3 года такси по горло, хочу газель взять, но останавливает нытье блогеров про дешевые ставки. Опять же три года назад до такси тоже думал газель взять 15 палетку со спалкой, тогда 1,5 млн бу стоила, думал дорого, теперь жалею что не взял и пошел в яндекс. В такси роста нет, люьой рост цен невилируется ростом стоимости топлива, запчастей, комиссии яндекса, потерей покупательской способности рубля.
Посмотрите ставки на грузы для газели(фуры тоже) на ати, работа на грани волонтерства, если считать все расходы(потеря стоимости,амортизация и тд). Вот только условия труда и риски другие. Полевой ремонт, простои, кабальные договора на перевозку, где перевозчик изначально во всем виноват и если соизволит грузовладелец,то не будут наказывать перевозчика. Труд не лёгкий, только для любителей спать в будке, пользоваться общественными туалетами, стояния в очередях на загрузку без нормальной инфраструктуры.
@@SergeyA-u2s я смотрю и мониторю. В этом случае тоже у всех разная ситуация. Ты смотришь видишь дно, я смотрю и вижу, чтобы я повез на 15 палетке даже без торга по ставке ати 50₽/км на газели 2,5-3 тонны. Да я предвижу твои - газель умрет, она развалится. Но парни работают, больше возят и ничего плохого, живут. Все мы разные, для одних стакан пуст для других полон. Например, друган работает на фуре цементовозе зп за 20 дней в районе 160 выходит вахтой (25₽/км гружоные километры, говорит в том же направлении по цементу есть где уже 30₽/км ему предлагают, но там не спиздишь, потому и не идет к ним) , всегда по разному. Говорю ему купи себе пятитонник или 12 тонник в кредит будешь больше иметь, но он не хочет, потому что, как он говорит там чинить за свой счёт надо будет и налоги платить, алименты отдавать, а тут я на дядю работаю и еще левыми вторую зп имею по разным схемам один месяц 100 сверху, другой 200. Я ему и к Михаилу предлагал, мол зп больше, он сказал того что имею тут, там не будет. Везде условия разные, и все мы по разному на вещи смотрим, кто то может воровать, а мне совесть не позволит.
У всех расходы разные в том то и дело. Просто слушать надо людей и слышать что говорят. Один свои доходы называет и говорит что аренду 3000₽/день платит это 90000₽/месяц дяде отдает независмо от того работает или нет, в лучшем случае при графике 6/1 по аренде 78000 минимум отдает, ездит в комфорте на бензине, привозит домой 120-150 и удивляется заработкам 200-220 000₽ и выше. 120+78 аренда (6/1) график + 20(40 000) топливо=220 000₽ и при этом он (последний) говорит что работает не каждый день и не по 12 часов, вышел покатал, кофе попил и домой к жене. А другой нерусский на кайи 350 000₽ называет и говорит что работает на своей, на дешевом бензине или газу по 12-14 часов, я склоняюсь к тому что он хреначит до того момента пока яндекс его домой спать не отправит, а это каждый раз по разному то через 14 часов, то через 16 часов непрерывной работы на линии. 16 часов максимум. Отсюда и разница доходов. Опять же один принципиально катает только комфорт+, а другие при допуске из автомобиля катают все доступные тарифы в том числе детский, включают все что можно и эконом и комфорт и детский и к+ при возможности, если тачка ближе к минивену. И отсюда у одних стреляют заказы когда они еще с клиентом едут, а другой отвез и стоит жлет когда ему к+ прилетит минут 20, а то и 40. Всё реально, говорю как таксист, но долго так не проработаешь в таком режиме, скатишься на спокойный график 8 часовой или перейдешь на другую работу. Сосед у меня например работает на основной работе за 45 000₽ и перед работой и с работы берет попутные заказы, и после работы еще раьотает несколько часов, потом вызодные катает, так вот у него помимо щарплаты еще сверху до 90 000₽ в месяц прилипает, но до а только спит, семью не видит.
@@СержЛук-с2зОн пиздит,он бы тогда и основную работу бросил за 45т.р.,если ему доп.работа 90т.р.приносила бы,он бы это время тогда в такси потратил и зарабатывал с его слов бы 150-170 тогда,только вопрос щас каждый второй таксист,они где все заказы берут)?чтобы пятёрку чистыми сделать,надо в среднем 25-35 заказов сделать)
Что бы привлекать молодое поколение в данную профессию нужно сделать очень серьезный шаг в сторону водителей: 1. соблюдение РТО (режима труда и отдыха), 2. Донести до своих логистов что водитель не ишак и ехать 1000-1500км в сутки не может особенно зимой и по заснеженным дорогам РФ. Сделать суточную оплату фиксированную как во многих странах ЕС 7000-9000 для РФ (чтобы водитель знал что простои и проблемы с загрузками и выгрузками это проблемы шефа и логиста но не как не водителя и то что вы набрали новых авто в лизинг и думаете как минимум платить водителю чтобы покрывать платежи по лизингу это тоже ваши проблемы. Водитель на работе и должен получать за это деньги. За 700-1500 суточных стойте летом на жаре и ждите загрузки сами) 3. Начните решать проблему с инфраструктурой, стоянками, туалетами. В 90% случаях на огромных логистических комплексах попросту нету туалетов или в них не пускают, а ждать приходится 1-2-3дня как быть? Если вы считаете что з/п в 150.000 руб. За месяц это нормально и человека не было месяц дома, а потом он слазит домой на 2-3 недели чтобы отдохнуть то его среднемесячная з/п становиться 80.000-90.000 руб. За такие деньги можно работать и дома зачем идти в дальнобой? 4. Данная профессия потеряла свой престиж когда логисты возомнили себя богами (логист это низшее звено) и стали считать что водитель расходный материал, хотя водитель для вас это единственный человек который реально зарабатывает деньги в компании. Сейчас логистов пруд пруди, а вот водителя хорошего поискать нужно! Вы как руководители и логисты сами создали такие условия что все убежали с этой профессии, а теперь начинайте платить по счетам. Работаю в данной сфере и знаю что все что я написал вы прекрасно понимаете но делать ничего не хотите только кричите что у вас не хватает водителей. P.S. за 200.000-250.000 оклад! Приду к вам работать. Топливо по факту! Езда по РТО! + Еженедельный отдых согласно РТО.
Те кто хочет залезать первым и единственным на свою супругу, никогда не будет работать далеко от дома, какая бы она не была распрекрасная, это живое существо и оно хочет тепла, есть категории и высшее образование, но работаю начальником благоустройства города за 23т.р. в месяц, ооочень мало но больше не найти, удачи всем и не будьте оленями!!!
Десять лет в такси. Сказочников этих видел немеряно. 90% накатывают 600-800-1000 в час, яндекс больше не даст, он всех уравнивает, приносят домой 3000 руб чистыми в день за 12 часов плюс мойка, обед и доехать домой, итого 14. Теперь придется вычесть налог 500 руб. Слезы.. Но если ты молод, крепок здоровьем и можешь по 16 час в день на линии 30 дней в месяц, то 5000×30=150000. Ха-ха, большинство рассказывают про накат грязными, без расходов, типа они эту сумму заработали и домой принесли. Делим на три, вот реальный заработок.
@@Andrey_Bagretsov вы города не сравниваете, если машина своя и это мск, то к+ делает 15 000 грязи.... Минус Яндексу и топливо 8-9 останется, если минус аренда то 5 твои...
Если в такси работать на своей машине, то за месяц можно заработать больше чем на фуре за тоже рабочее время и при этом ты живёшь дома с семьёй. На фуре если за две недели вахты 150-170 не выходит , то нет смысла работать. За 200тр в месяц жить в машине уже не Катит.
Я тоже ушел из дальнобоя в такси....на своей машине не напрягаясь в такси я зарабатываю 100 120 косарей...и живу дома и нет езды по ночам и по козьим тропам....а зимой вообще ж...а,перекрытые трассы и так далее и тому подобное....про ссать в бутылки вообще вспоминать не хочу. Я незнаю что вы можете сделать в этой сфере что б я вернулся....если только вы сделаете как в каком то прошлом вашем выпуске вам сказали мужики из кавказа платите 200 250 в месяц не зависимо от простоев...потому что у вас просатка,логист не может найти груз,а водитель не накатал километраж и соответственно не заработал
Всем привет, отработав на дядю 3 года, с зарплатой 100000-160000 за 30 дней в пути, без нормального сна и питания, понял как этот бизнес устроен, посидев , посчитав, взял в лизинг машину. Скажу так, лизинг плачу исправно. На руки остается от 150 до 200. Всем удачи на дорогах
Короче говорю как водитель такси из регионов(Тольятти), как раз сегодня конец месяца и подведение итогов. Сразу говорю машина своя(гранта).тариф эконом -23 рабочих дня Пробег за месяц 5763 Амортизация автомобиля 12650 Топливо 16624 Налог 4400 Страховка 2300 Путевки 2300 Гараж 2000 Колеса 2300 Сотовая связь 1000 Это расходы за этот месяц, в сумме 49 574. Доход за месяц 166883. Чистая прибыль 166883-49574=117309. Стоимость р/км 117309/5763=20,35.
@@olegpenkow8748 раз в год это для не умеющих считать свои расходы. А автор комента все верно посчитал, взял страховку и поделил ее на 12 месяцев получив сумму расходов в МЕСЯЦ.
@@olegpenkow8748 он видимо штрафы в эту графу закинул. Интересно что таксисты считают амортизацию автомобиля - железки, но не считают аммортизацию здоровья, ибо риск что заблюют авто или кулаки распустят - никуда не девается. А это не расходы? аха
@@manzh920амортизация гранты в такси намного больше, чем 12 000. Помимо ремонта, а гранта в такси его требует регулярно, добавьте разницу от вычета из стоимости нового ам за 2млн( с учетом кредита еще больше) годных остатков, коими это ведро будет через 3 года в такси с пробегом под 500-600 т.км.
Слушай....ты же вроде как бизнесмен....возьми и посчитай...если зарабатывать 5 к в день ( что в принципе для Москвы и Питера норм) то это 150 к в среднем....кому-то достаточно 100к... кому то 200 мало....так и работают люди!!! И не говори что в такси платят зп. в такси зарабатывают. А настоящий дальнобой не пойдёт в такси...потому что он не может после трассы по городским пробкам толкаться....и наоборот кто к городу привык не хочет на дальняк кататься...жить в машине!!! Короче говоря и там и там каторга...каждый выбирает для себя какая)))
В 40 лет слез с фуры пошёл в такси, пол года проработал ушёл. Работал по 16 часов в сутки график 6/1 , в месяц 120-130 зарабатывал, пропки абсолютно не смушали, но нагрузка на организм больше чем на фуре, но ни на фуру ни в такси уже не вернусь ни за что.
Ушёл с дальнобоя, правда на микроавтобусе кат С в такси. Работа как работа, пробки не так уж и напрягают, ты не целый день в них стоишь, да дальняки по области бывают - тоже какое то разнообразие. Я уже не говорю про то, что и в дальнобое пробки бывают, и измеряются не минутами, а сутками. Например на границах. А вот что реально напрягает, так это работа по 17-18ч в сутки за 5-6т.р с которых ещё 8-9% надо отдать в виде налога родному государству. После суток пахоты минимум сутки надо отдыхать, вот и считай. 300р в час - это нищета полная! Причём за очень тяжёлую работу с кучей ответственности и вредом для здоровья. На аренде чуть выгоднее работать, там от грязи около 40%получает водила, нл пахать надо без выходных, каждый божий день по 12ч минимум, и только тогда выйдет 100т.р в лучшем случае 9 из которых ты отдашь в виде налогов по самозанятости. 1000 баксов ща работу без выходных с переработкой в полтора раза? Вы серьёзно? Нахрена это такое надо? Вывод такой :что там, что там что то можно заработать только имея крепкое здоровье (а оно не навсегда) и стальные нервы, иначе будет 50т в мес, и не более. Но зато будет время на жизнь и отдых, и здоровье, которое бесценно, покинет вас не так быстро.
Уже два года как ушёл из дальнобоя и работаю дома на водовозке за рейс шеф платит 2000 рублей, за день в релакс режиме делаю четыре рейса и домой. Работаю с 9:00 и до 16:00 с перерывами на обед с 12:00 до 13:00. Работа не бей лежачего. И нафига мне эта кабина, жить в ней за ваши 200000 рублей. Сами виноваты что не ценили шофёров. Теперь не нойте что нас не хватает. Бумеранг никто не отменял.
Как только в логистике нормализуется ситуация с водителями, владельцы бизнеса сразу вспомнят свои коронные фразы типа, - не нравится, пи#дуй на#*й, у меня за воротами толпа таких стоит. Ну и со всеми вытекающими, задержки и не выплаты зарплаты и точно невыплата в случае увольнения. И чем больше к этому моменту накопится долг, тем лучше себя будет чувствовать пизьнесмен
Молодёжь сюда не затащить.а этих самодуров уже не что не спасёт платить достойно они не хотят за 150-200 как он поёт пусть сам живёт в этой конуре а мы и за 60 поробим на заводе с 8до5 всех денег не заработать а жизнь одна
Ахаха эта фраза и на заводах звучит, только блядь толпы за воротами не наблюдается у кого не спросишь почему на завод не идёт работать 5/2 зп 70-75 говорят ну его нахуй, к начальники свято верят в то что люди будут стоять толпами зп такую зп с нынешним ценником на всё, что бы купить жильё надо отышачить там всю жизнь, раньше хоть жильё давали .
У нас в метрополитене тоже огромная нехватка машинистов , что они только не делают для того чтобы привлечь людей, только зарплату не поднимают, а это главное для людей, поэтому люди уходят, а новые не приходят, такси это работа для тех кому надо заработать на еду и общежитие, считать не умеют, если один раз в неделю заработал 8 тысяч, то он считает что у него зарплата 240 тысяч, сейчас любая работа лучше чем такси, сейчас в Москве майбахов, мерседес и бмв больше чем эконома, таксисты это сказочники, 350 грязными в декабре может быть если работать каждый день по 14 часов, а в феврале хоть круглосуточно работать 100 тысяч не заработаешь
Ты знаешь я 13 лет отработал машинистом электровоза и все 13 лет говорили что за забором очередь стоит на моё место. Ушёл, за забор поглядел а там никого. И даже зарплата была выше средней по региону туда особо не идут. Многие пришли на пару рейсов хватило. Запомни не в деньгах счастье, за спешкой заработать не увидишь жизнь.
Дружище я в дальнобоен конечно не работал но работал как в такси так курьером и на газели и во всех можно заработать даже не в Москве а я живу в екате 150 + че хуйней страдать купи свою машину Логан 300-400 тыс накопи и не плати 30-40 аренду курьером так же остановился на газели лишь потому что не люблю по центру вертеться и так же месяц спокойно 200-300 газель стоила мне 500 а работать наемным водилой на котором столько ответственности как на владельце нахуй надо за 200 кто хочет заработать пишите помогу с работой так и с авто )
@@azizahmedov5911Незнаю как у вас в Екатеринбурге,допустим в красноярске,в каждом районе сотни этих газелей и они за каждый заказ ломятся,кто уже устаёт ждать,идёт водилой-экспедитором устраивается за 70-80 в месяц стабильной оплаты,и вспоминает эти грузоперевозки как страшный сон,то густо,то пусто,то сломается,а если учесть что их сотни стоят и ждут когда ктонибудь закажет диван перевести,он его готов за бесплатно и занести в квартиру,только его чтобы наняли)а у фирм что по магазинам товар развозят,свои машины...
Я водитель на городском автобусе,зарплата 50-62.Встаешь в 4 утра , примерно в 7 выезжаешь на маршрут и до 8-10 вечера,обед бываает пол часа,а бывает разрыв 2-3,графики разные,маршруты тоже,все по городу, вечером заправка,мойка,сдать деньги,обилечиваешь частично,кто- то по картам едет,пока доберешся до дома,домой заползаешь часам к 11,12 ночи,а утром в 4 опять надо встать и чешешь на вторую смену,работа 2 × 2 ,два выходных,иногда просят выйти на подработку,посылаю лесом,две ночи по 4 часа спать,будешь просто как зомби.И за это от 50 до максимум 62 тыр чистыми,как вам такое, это муницип.предприятие гор.Череповец, так что вы там в Москве,Питере если даже 100-150 имеете это очень даже неплохо,в провинции столько никто не платит.Чтоб заработать под 80 водителем автобуса,надо часов 250-300 выработать и это крутить баранку плюс одновременно обилечивать народ, надо жить в кабине,работать почти без выходных,тогда получится
В такси работаю периодически , в своем городе , город знаю хорошо... какие нахрен 200000 ? Касса грязными в день если работать часов так 10 хорошо если 5-7к возьмешь ( про 14-16 часов в день я речь не веду это режим "зомби" ) а так чистыми в день для себя если 3000 чистыми останется то это хорошо . Так что реальная чистая зарплата 60-70к не больше . Но это нормально . А дальнобой .... я не самоубийца переть на фуре по 800-900 км в сутки . Нормальная логистика для фуры 500 км в густонаселённых территориях и 600-700 там где нет населённых пунктов. И вообще я бы пошел работать на фуру только при почасовой оплате ... погрузка , разгрузка ожидание ... я то на работе . И пробег меньше чем сейчас вдвое и максимальная скорость на маршруте максимум 70 км. ч.
Сравнивать заработок таксиста где-нибудь в Мухосранске и СПб (Москве) очень глупо. Если работать с головой по 10-12 часов 5/2 в СПб (Москве) 200 к заработать ваще не проблема
Работаю в такси в перми.официально.на своей тачке.эконом класс.работа с 06.00 до 11.00 после свои дела.дальше с15.00 до20.00 среда и четверг только утром.зимой зп 75-100 летом90-130. Устал просто выход из программы.мне 56 .перегруза ноль.ем дома.сплю дома.жену обслуживаю сам.чист выбрит.свеж и доброжелателен.пробег авто 75-100 в год.никому не должен.никто не штрафанет🎉😊
200к на такси??🤣🤣🤣 Смешные они. Правильно дальнобой сказал "там три копейки"! Михаил, давай в следующих сериях стань таксистом! попробуй за день сделать десятку чистыми. А лучше езжай в рейс нормальный, дней так на 20!
Он 10 тысяч в день (Михаил), не заработает, должен останется. Такси: 1.очень опытный водитель,2. Доскональное знание города ( мимо пробок.). навигатором пользоваться 2- 3 раза в смену ( есть новостройки.).3.уметь работать с людьми.4.наличие детского кресла. 5.Оракал(лицензия.).6.Увидев человека определить его дееспособности, законопослушный или нет,и ещё куча факторов.7,и самое главное, чтобы жена или любовница работает диспетчером в той же компании в котором ты работаешь ( тогда и больше может заработать.).
@@cool77077грязными да учитесь считать чистый доход а не оборот я тоже оборот 400 делаю но я работаю 6:1 по 12-14 часов в смену и чистыми остаётся 200 долго так не проработаешь
15 лет наёмным и 5 лет на личном, наработался, продал. Более полгода никуда не ездил и даже не тянет. Скотская нынче жизнь у дальнобоя. Не зарекаюсь, но не скучаю от слова совсем, даже за 250-300, если только на месяц как подработка.
Многие ищут не водителя а раба на которого можно 24 часа в сутки эксплуатировать за копеечку. Всё нарушай, везде ездий, ни где не опаздывай, не спи, домой не заезжай, на ремонт не звони а лучше сам сделай, зимой можешь и без цепей и без лопаты поездить, лучше сам купи если не хочешь буксовать.Соляру не жги много,едь ползи 75 км/ч но не опоздай.На загрузках тоже отношение как будто всем ты должен.В туалет хрен пустят а если есть туалет на улице с сталактитами. Ну и какое тут желание жить месяц в машине за 200.Что б терпеть все это фиксированная ставка должна быть 8-10 тыс в день с обязательным отдыхом 7-9 часов вне зависимости стоишь, ремонтируешься.
Никогда неверьте таксистам они трепяться ну 100 тыс в москве в питере может быть но никак не двести если только нечмокаешь диспетчера в ригионах вообще жесть было в 2020 году зарабатывали чистыми 10 тыс и многие ушли потому что яндекс опустил цены про максим вообще молчу езда бесплатно пришел месные такси сдохли
Михаил, простой вопрос: За какую сумму ты готов прожить в машине вне населённого пункта 6 дней в неделю и возможно всего 1 день дома. И этот режим соблюдать хотя бы 2 года
Я 24года работал дальнобойшикам,последние 5лет понял что профессия не благодарная. Обсалютна все дрючат за всё водителя. Я год уже в перегоне,работа кайф. Люблю ездить, хочу ездить но в дальнобое не дают работать.одни нервы и суета,а в перегоне не кто не звонит не пишет . Я вернусь в дальнобой тогда когда будут условия,без гонок и без ментов взяточников.
Я водитель из СССР. Мы работали 8 часов, жили достойно. А обогощать холуёв работая по 16 часов 30 дней и 5 выходных --мы не рабы.Садитесь сами за баранку и АЛГА.
@@ЭкспедиторДжентльмен можно конечно и магазины убрать, только здесь прозвучал вопрос как повысить ставки, как улучшить грузоперевозки, логично предположить если грузоотправитель напрямую будет работать с транспортной компанией, ставка будет выше для перевозчика, а для грузоотправителя меньше, это более развернуто
Ага поспал!!! ночью грузится разгрузка а днём хречь и похер что ты не спал, мы не водилы должники мы всем должны и обязаны,да и дрюкуют за всё,а из фирмы в фирму перебегать плюс минус платят все одинаково только ,ну и обман состороны работодателя тоже присутствует
С 1994 по 2010 ходил на камазе, потом на мазе супере, по дорогам нашей необъятной России и ближнего зарубежья. Пока молодой было в кайф работать, в основном и з/п была на втором плане, больше привлекала романтика. Было всякое, и поломки в рейсе, тогда взаимовыручка была(всегда люди останавливались сами, помощь предлагали). И бандиты, и просто хулиганы))) Где то с 2005 стало надоедать кормить много лишних ртов, и дпс, и весы, и таможня, и диспетчера... Целая толпа нахлебников, которые только имеют с тебя, а для тебя ничего не делают. Потом всё это надоело, "руль повесил на большой ржавый гвоздь". Поначалу было " Тошно" не хватало свободы, потом привык, стал зарабатыаать гораздо больше, нежели на колесах. Сейчас иногда общаюсь с водилами, все плюются от зарплат по крайней мере у нас в пензе, а уж таксисты то, они вечно ноют.
Дальнобой это призвание, так же как и такси. На личном опыте могу сказать что жить в машине не каждый согласиться. Я просто работал водителем на меж городе на своей легковой машине, и ночевал в основном в гостиницах.а не как водитель фуры в кабине.
Работа на фурах это дно понял я это 3 года назад, сейчас работаю на манипуляторе практически те же бабки только живу дома сплю и ем норм пищу, и самое главное никто мозги не ебет😂
Работал в такси 3 года , потом на грузовике пару лет ( наемником) сейчас купил свой грузовик и считаю что это самый идеальный вариант, никаких посредников, работаешь меньше , доход на порядок выше Если бы бы был выбор сейчас пойти в такси или наемником , то 100%. Пошел бы в такси , работа проще ,дома бываешь а доход бывает и выше ) вообщем все упирается в отношение, рабочее время-доход и тут грузоперевозки сильно проигрывают
Я в регионе делаю в такси 130, за 18 смен. Эконом. Живу дома. Своя машина. Зачем мне твои дальнобои? 200 в Питере и Москве на руке это реально. Первый таксист не соврал. Если машина не в аренде. Иди сам живи в грузовике. Зачем ты аренду спрашиваешь? Это такие же рабы подневольные , как и водило фуры. Что тот что это живёт в машине. Ты спроси нормального частника на своей машине. Зачем твои дальнобои нужен, если в такси ни начальника, ни колонного, ни диспетчера ни логиста ни бородатого яица директора КОМПАНИИ?! Ни ответственности за груз и фуру. Зачем? Алооо! Ты сам то жил месяц в фуре!? А? Че то я сильно сомневаюсь. Зато ходит агитирует.
Одни болоболы, сказочники, я ржу😂 , кто считать умеет в такси работать никогда не будет. В настоящее время это убыточное занятие. В регионах такси от 30 до 60 максимум, а амортизация, ремонт, штрафы, мойки, шины, масла, фильтра, риск попасть в ДТП и лишиться источника дохода. Покупка в будущем нового авто? БЕЗ КРЕДИТА И ПО ТАКИМ КОНСКИМ ЦЕНАМ НА АВТОМОБИЛИ. МОСКВА ПРИМЕРНО ОКОЛО 100000 Р. ЧИСТЫМИ, ЕЩЁ ПОВЕРИТЬ МОЖНО.
Ну не совсем балаболы, всё зависит от региона, и месяца года, да что говорить каждый день может быть разным. Плюс от тарифа где работаешь, в регионах эконом 500 в час грязью даёт, комфорт + 1000 рублей, в Москве умножай это на два. Алгоритмы Яндекса не дадут тебе меньше этих цифр заработать, а вот больше зависит от спроса и цены. В высокий спрос в экономе можно и 1000 в час в регионе заработать и больше. Только высокий спрос это утром 3 часа и вечером 3 часа, в остальное время кури бамбук. В итоге: если ишачить по 15 часов в сутки, реально даже в регионе 150-200к в экономе заработать грязью, а дальше минус аренда от 1000 и до 2000 в день, газ ещё 1000, если не брать нежданчики в виде проколов, штрафов, вынужденной химчистки.....Кто работает по 8 часов не утруждаясь в регионе имеет 50к чистыми в месяц, кто ишачит то 100-120к(эконом). В столице умножай на два, вот и вся математика.
Замечательные времена настают теперь тягачь будет зарабатывать только на лизинг и зп водителю, а дяди будут топтаться и ожидать конца лизинговых платежей чтоб по окончании выплат продать сцепку и забыть про это как про страшный сон)
Работаю в такси в комфорте . В день 5-6 тысяч реально на аренде сделать . В начале двухтысячных катался на одиночке по России . Была мысль вернуться на грузовик , даже заплатил за автошколу на категорию Е, но посмотрев зарплаты и требования к водителям я решил что остаться в такси будет лучше . Лично для меня было бы интересно если бы чистыми на руки минимум 250 за месяц. А это на данный момент не реально. Работая в такси я хоть дома бываю . А с теми зарплатами в дальнобое живя в Москве совсем не интересно . Даже с вашими двухстами тысячами отнять свои расходы в рейсе подучится максимум 150 а если работать месяц через месяц то это 75… проще работать в такси. Видеть семью , спать в постели , и ходить два раза в день в душ!))
Я все понимаю, но может попробовать приезжать на стоянки к работягам не в брендовых шмотках и не на машине, которая стоит как две фуры?? Люди дом не видят, живут в коробочке метр на полтора, зачем их раздражать. 200т на 2024г не очень актуально, проще найти в два раза меньше зп и в два раза больше видеть семью и спать на нормальной кровати.
Я работаю вахтами на полуприцепе ,так же живу в машине, при этом накатываю максимум 2000 км. За месяц. Воснавном перевозка железа ,химикатов и древесины. При этом 200к. Чистыми выходить ,питание бесплатное ,полный соц.пакет . Почасовая работа ,если простой, если ремонт, я не переживаю за свою зп. В такси подрабатываю на межвахте, и да, там можно зарабатывать 200К в месяц!!! ну там нужно накатывать в среднем 300км за смену 6 дней в неделю,учитывая пробки ,уходит в среднем 12 часов. В сутки. Я подрабатываю в графике 3 через 3 ,выходит в среднем 80 К в месяц, чистыми. Я знаю тех людей кто 200к. Зарабатывают и не напрягаясь ,те кто работают давно, у них свои лайфхаки ,привилегии от яндекса ,меньше комиссии, жирнее заказы.
Многие пассажиры думают что не перевозку в такси заказывают, а хлев на колёсах с покорным слугой. Говорю одному " не кури, потерпи 10 минут, приедем покуришь", он возмущаться, типа "я плачу и делаю что хочу", пришлось выкинуть его, по хорошему выходить не хотел, матерился, потом ещё в полицию заявил, хорошо что видеорегистратор был. Отец работал в дальнобоем в советские времена, три- четыре дня отсутствовал, какая зарплата не знаю, но у нас всё было. Рассказывал какая взаимовыручка была, ни какого криминала до 90-х, шабашил по пути. С 90- х бросил это дело ,без оружия бандиты ограбят или убьют, с оружием минты загребут. А сейчас "на дядю" работать бы и не стал.
С 18 лет работал в дальнобое, в 21 году ушел в такси, пол года поработал и тоже ушел, Такси тоже шляпа полная, в экономе на арендной тачке работая по 16 часов зарабатывал по 5т чистыми в день. В месяц 120-130 график 6/1 в режиме работа-сон-работа, в топку и такси и дальнобой
Столько нытья от таксистов в интернете что не хватает денег и ставки маленькие, а тут озвучивают такие суммы. Михаил в следующем ролике ищи дальнобойщиков в курьерке, там они по 300т. получают.😂
так они про выручку, остаток 100 , за 12 часовые раб дни , которых 30 в месяц , ставки и правда в опе)), ведущий сказал 461 ₽, поездка , надо вычесть 30%, поездка 10 минут, но пока он к вам приедет это ещё 2-3 км, то есть уже 20 минут водитель тратит, ещё вычесть топливо и аренду авто , сколько остаётся?
Никто не заплатит за 10мин.461руб.,имею ввиду км.не рассчитает программа,у неё установка есть от 20-30руб.км. и всё,в час пик может в 2 раза увеличится,у нас люди не настолько богаты что такие деньги будут отдавать за такси,за маленькое расстояние...ср.зарплата по России 40-50т.р.,во многих городах в 2 раза меньше,МРОТ платят и всё...
Два года назад, ставка в Яндексе поднялась в 1,5 раза минимум, уже не ноют. В 22-м в начале года повысили , минимальная оплата коротыш в обед в будни 70-80 р. была, сейчас 140. Хабаровск
Михаил , добрый день ! Считаю что 200 т оклад в месяц неплохая оплата труда, но не превышая РТО или определённый километрах 13-14 тысяч км. Если водитель хочет подзаработать, значит нужно ему после превышения этого пробега доплатить и не забыть решить вопрос с товарищами полицаями если он возникнет. Я сам дальнобойщик и со своим шефом пытаюсь решать эти проблемы примерно так . Не сразу приходим к общему мнению , но потихоньку мы к нему приближаемся . А вообще для меня нормальная ставка это 12-13 рублей км +1000 суточные , все просто и понятно .
Какие н@#рен руб/км?! Только оклад+суточные+рто. Водилы сами себя р@ком перед работодателями поставили и до сих пор стоят загнувшись...нравится видимо.
Уважаемый, когда , заработав болячки и потеряв здоровье, начнёшь по врачам бегать , то оно того не стоит , да и считай живёшь в будке , сам себе не пренадлежишь
Сейчас в крупных транспортных компаниях через одного бывший бизнесмен, продавший свою машину и теперь пашет на фирму Сколько я историй от них наслушался - книгу можно написать😁
@@СергейНиколаевич-щ7о а многие не спокойно работают, пашут, всё хватают.... И разоряются. Машина может в любой момент подвести. Что бы этого не было их лучше иметь штуки 3. Но и это не спасает от того,что всё в любой момент может пойти по п...де
Режим труда и отдыха. Это только в объявлении когда идёт процесс поиска работы😊 Позже звучит фраза: -Как потопаешь так по лопаешь! -Ааааа! -Тахограф. -Как это работает,я вообще не знаю! Это говорит успешный любой бизнесмен в перевозках. У которых отпуск за свой семейный бюджет работник гуляет.
Третий месяц как ушёл с дальнобоя, в рейсах был по 1,5 - 2 месяца, получал 150 + 30 кормовые, потом месяц отдых, без оплаты. По факту за три месяца выходит по 120 в месяц. Доездился до того что однажды приехал в пустой дом, ни жены, ни детей. Устроился на работу по месту, тоже на фуру но исключительно по городу с одной загрузкой или выгрузкой в день, и раз в неделю рейс плечом до 500 км. График строго с 9 до 18:00, 5/2 - праздники и выходные дома, машина новая, стоит дома. Зарплата 140 т. р. Наладилась личная жизнь, появились отдыхи на природе, праздники в кругу близких, строительство дома и многое другое.. Теперь даже разговаривать о дальнобое меньше чем за 350 в месяц не буду, ни то что работать.. Каждый день ругаю себя за упущенное, почему я не сделал этого раньше... Столько лет про*бал..
Нужно опросить ещё водителей автобусов,самосвалистов, почта и т.д. Вообщем "городских" водил! Я работал на автобусе ,сейчас на самосвале , много дальнобойщиков приходит в эти сферы!!! Конечно же идут к спокойной жизни,по их словам! Хотят соц пакет! Вечера и выходные с семьёй! Многие положили здоровье в дальнабое! Частник есть частник! Надо хреначить! А тут денег чуть поменьше ,но спокойствие! Ни когда у частника не будет так как на гос. предприятии! Мечта детства стать дальнабойщиком, но по жизни лучше на самосвале КамАЗ с 8.00 до 17.00 суббота воскресенье выходной! ...
Это правда. Работаю водителем с 1992 года. 6 лет на самосвале по городу. Затем 10 лет на дальняке. Застал самое крутое время когда приходилось платить бандюкам за проезд , скажем по Ярославской области. Всяческих приключений хватало. Получилось даже поработать на остатках совтрансавто . Италия . Дания -Голландия-Германия. Так или иначе понял что жить в кабине , это не мое. Сейчас работаю на доставке. В небольшой фирме. Форд транзит 22года. 4-5 точек в день. Пробег редко превышает 120км. 63 чистыми. Вся белая. Есть небольшая халтурка , ну и солярка . График 5/2. И никак иначе. За десять лет работы в этой фирме работал по субботам не более 10раз. Не бог весть какие деньги , но каждый вечер дома. По выходным на даче с внуками и самое главное -вижу как они ростут и взрослеют. Было время , когда работал на дальняке , дети взрослели помимо меня. Жалею об этом.
@@СергейНиколаевич-щ7о Я тащил из Тотьмы в Москву срубы бань. На выезде из Ярославля когда идешь вдоль какого-то огромного завода, догоняет девятка. Выходят , говорят надо платить. Я говорю- пиши , иначе еще такие же найдутся. А мне может шеф компенсирует. Он прям на атласе автомобильных дорог СССР написал- уплачено за проезд по Ярославской области. Число и роспись. Мне потом частично шеф вернул. Чудные времена были. Примерно тоже самое происходило во Владимире. Грузились полипропиленом на химзаводе. На стоянке обходили и собирали со всех.
Сделать комфортный отдых для водителей На стоянке душ туалет нормальный, комнату отдыха На выгрузке туалет в шаговой доступности я в то приедешь на рц и стоишь по три дня , в туалет сходит, минут 0 идти порой приходится, дерзость на приёмке на выгрузке, 🤦😢😢 Водителей за людей порой не считают!
Я работая в Санкт-Петербурге за месяц без выходных заработал 80К чистыми на Комфорте с арендной машиной. Платил 2400 аренду + 1300 бенз. Кроме этого надо ежедневно хотя бы раз в сутки мыть свою машину на 150 - 300 р. Внутри и снаружи. Как по мне так это работа - каторга. Отработав 3 месяца я убежал от туда и больше не хочу. Сейчас зарабатываю до 60К особо не напрягаясь, обычным продавцом в магазине. Хотел бы я попробовать работать на фуре? Да хотел, но думаю что меня бы тоже на месяца 3 хватилобы и всё)
Так 450 это грязными скорее всего, тысяч 100-110 на солярку на круг + поесть надо, помыться, это тоже деньги + налог с этих 450 тысяч заплатить. Чтобы сделать круг Питер-Челябинск и обратно нужно потратить минимум 5 дней, не учитывая простои, связанные с проблемами на выгрузке и в пути до точки. 450-110-налог-поесть,помыться и выходит не так уж и много, обычно такие рейсы затягиваются на неделю точно + поиск груза, а если своя машина, то это и ремонт, и Платон и платные дороги и тд Столько гемора, так что, тут реальные цифры, но надо понимать, что из этих 450 по факту придет в лучшем случае 200-250) а для своей фуры 250 за неделю, это не так уж и много, особенно, если это реф (который тоже надо обслуживать). Ну и + что человек живет в машине и не видит ничего, кроме дороги и складов.
@@kun-fupadla4433Кто-то на заводе живёт и не видит ничё,за 90т.р.в месяц в две смены,по 12 часов,и все ходят на него пальцем тыкают,миллионер,все деньги мира решил заработать😅
Да это он грязными сказал ,( о чем тихонько умолчал 😂😂) сейчас он заправит бак, тысяч на 50, купит пару резин тысяч за 30 каждую, (китайскую.☝️) купит масло, (потому что американцы его жрут), купит ручку от двери, майку, вспомнит сколько отдал гайцам, (которым Америка, как красная тряпка) , и тд и так и ничего у него не останется...🤷
Всем привет. Работаю в дальнобое 6 лет, в крупной ТК, до этого ездил на пятитонниках 2 года. С каждым годом условия всё хуже и хуже. Замучали своими мотивациями, пережогами топлива, штрафами за опоздания и беспонтовыми сервисами, где живешь пару суток в ожидании ремонта какой нибудь мелочи. Чтоб как то заинтересовать водил на трудоустройство, нужно поднимать зп в полтора, а то и в два раза. И суточные на полтора раза. Все мы работаем с километров, а при вынужденном простое получаем копейки за простой. У меня в среднем зп за месяц вахты 200тыщ. Месяц я дома, т.к работаю с напарником, месяц на месяц. Итого доход в месяц 100тыщ. Многие друзья давно ушли с дороги работать в город по специальностям, и получают те же 100тыщ, ну плюс минус, и делается вывод, зачем идти на дальнобой, если ты можешь в городе работать за те же деньги, и жить дома, с детьми, с семьей, а не в этой собачьей будке. Вот были бы зп в дальнобое 300-400 за месяц вахты, тогда бы многие пришли обратно. Сам я не живу в городе, терпеть не могу, на фуре работаю т.к дома нет хорошо оплачиваемой работы. Всем добра, хороших дорог
Ты хочешь разобраться в своих вопросах? Поставь себя на место водителя , а лучше покатайся месяц, и все поймешь сам. Вы почему считаете что мы, дальнобойщики, не люди, что у нас нет жен, детей? Нам не нужно находиться дома? Так если ты платишь 200 в месяц, а потом я месяц сижу дома, сколько моя зарплата? Правильно, 100 в месяц. Ну и зачем мне такая работа. Профессия умерла. Раньше дальнобой было престижно и очень хорошо оплачивался, а сейчас это не дальнобой, это грузоперевозки. И это не работа.
Респект коллега я так и сделал, 2×2дня катаюсь борщ домашний 120000р на руки и каждый день дома. Они своей тупостью и жадностью убили эту профессию, только очень хорошая зп может поправить ситуацию.
Ты не правильно понимаешь таксистов. Они все тебе говорят - можно заработать за месяц. Ты же им предлагаешь работать на фуре. И теперь смотри, что такое работа на фуре вахтой 20/10 - это день ты едешь на работу в Москву/Питер, день с вахты, то есть у тебя на отдых остается 8 дней из 10. Всё остальное время ты живешь в фуре, без душа, без стирки, без нормальной еды и отдыха, подгоняемый постоянно логистом. И за эти 22 дня вместе с дорогой ты предлагаешь 200 000₽. 200/22= 9090₽/день живя в машине. И теперь скажу тебе так таксист реально в редиме пвлесос, то есть все подрят возя что дает яндекс и не отказываясь от заказов по 12 часов все 22 дня в Волгограде заработает 132000₽ уже без комиссии яндекса, но из них еще минусом 22000₽ это топливо, остается 110000₽ работая дома, спя на кровати, выходя на работу выспавшимся в любое время дня. Так же стоит учесть, что яндекс часто дает так называемые бонусы из рекламных денег рандомно водилам, другу моему пришел бонус за 90 заказов плюс 6000₽ помимо заработанного, мне приходит по разному то ща 160, то за 180 заказов 9000. Последний раз за 180 заказов был бонус 9000, на выполнение дается неделя и выполнить реально если катать всю неделю. Таким образом за счет этих бонусов можно компенсировать топливо. Не всем водилам эти бонусы дают, не все их выкатывают, некоторые не готовы работать ежедневно по 12 часов, отсюда и разница в рассказах таксистов. Работа тяжелая, но все озвученнве доходы реальны. Один блогер в Москве или Пттере не помню 85 дней без остановок работал по 12 часов, доход по яшке получился больше ляма, но это проблематично для здоровья. Лично я не работаю 30 дней в месяц, но те дни которые работаю выкатываю по 8-13 часов, от настроения зависит, сотка чистыми выходит. Е ли работать в такси как на фуре живя в машине по 14-16 часов все 22 дня в Питере на своем авто не аренда и не выкуп на газу, то доход чистый составит 200-220 000₽ или больше если прилетят дальняки в область или дальше. Например, я из Волгограда в Астрахань возил за 12500₽, чистыми из них 9000 осталось, прилетал заказ в Геленджик за 30000₽,такие заказы редкость и не всем прилетают отсюда разница в доходах. Одно только уверенно заказы есть всегда.
- 20 холода,лопнуло колесо,гайки прикипели,а ты ломом пытаешься сорвать их! Такая работа и такая ответственность стоит больше 200к руб. Смотрел выпуски про дальнобоев в Америке,так вот там если у тебя лопнуло колесо,вызываешь бригаду слесарей и они тебе меняет его,а ты пока отдыхаешь! Вот если бы у нас было так же я бы ещё подумал на счёт работы дальнобаем..! Перегрузы,а с ГАИ сам разбирайся! В нашей стране все "тяп-ляп" нет организованности ,потому что всем на всех плевать! Ты стоишь вторые сутки на разгрузке,а мне плевать мой рабочий день до 20 часов!
