Регистрируйся на бесплатную онлайн встречу для водителей, собственников и экспедиторов: clck.ru/3Aajym
Про ЛОГИСТИКУ и БИЗНЕС
Делюсь фишками про бизнес в грузоперевозках и в целом про жизнь предпринимателей. Кто в теме, тот подпишется, стараюсь изо всех сил делиться самой полезной информацией.
Меня зовут Михаил Белоусов, я Основатель логистической компании ГК МАРШАЛ. На этом канале я рассказываю про свой путь в логистике, делюсь своим опытом в бизнесе по созданию транспортной компании с нуля. Подпишитесь! Будет интересно)
Мои полезные статьи можно найти в телеграмме и инсте
90%работодателей жлобы ,2е логистика,вечно перекладывают свои обязанности на водителей,хотя это они должны договариваться ,решать все моменты... Отсутствие матерьяльно-технической базы,или она так себе...
Здравствуйте уважаемый Михаил. Посмотрел вашу передачу "Куда они делись?". Проблема решается очень просто. Вы принимаете на работу водителя и говорите, что платите 200 000 тысяч рублей за 26 рабочих дней, и что его не колышат все простои, на разгрузке, на погрузке, ремонт автомобиля. Вот пришёл к вам водитель, и получает 2000 000 тысяч рублей за 26 дней, а ваше дело как великого логистика, решать проблемы, чтоб автомашины не простаивали. И в ваш отдел кадров из водителей будет стоять очередь. С уважением Геннадий Бедокур.
27:30 Такой вы очкун. А по сути вопроса. Рыба ищет где глубже, а человек - где лучше. Для такой работы нужны биороботы (к этому и идёт), чтобы никакой личной жизни, чтобы жил в фуре. А нехватка рабсилы из-за того, что идёт ускоренная утилизация населения оккупационной администрацией (прибивки забуксовали, включили мясорубку, готовят голод). Уничтожить осатаневшую верхушку возможно, только уравняв её с сами, и тем самым лишив власти, способом, озвученным в своё время Стерлиговым. Поэтому, кто хочет жить в 21 веке, расползаемся по территории и готовимся к жизни без Э /\ EK ТРИ 4 ЕСТ-ВА
Я вот не дальнобойщик но много лет работал на камазе, держал свои камазы. С дальнобоями часто общался, сделал такой вывод: Дальнобои зарабатывают не плохо но не настолько чтобы месяцами жить в машине, не видеть семью и тд. Лично я согласен зарабатывать меньше чем дальнобои но жить дома.
Вот и хорошо, что дефицит кадров, надеюсь и в других сферах так будет, может, тогда дойдет, что надо нормально платить людям, причем зарплату считать за час, а не как некоторые привыкли-мол, я плачу 200к, но ты работай чуть ли не 24/7. Переведи эту сумму на офисный график, где одних только праздников в год месяца на 2 набегает, плюс отпуск 2 раза по 2 недели, и работа 5/2 по 8-9 часов, из которых час на обед. И такая история не только с дальнобоями, по многим вакансиям пишут зарплату за вахту, вроде сумма неплохая, правительству можно отчитаться что зарплаты выросли якобы, а то что это при графике 6/1, а то и 7/0 и не по 8 часов, а по 12-15 и более, как бы не замечаем. И никаких тебе праздников, оплачиваемых отпусков. Давно пора указывать зарплату ЗА ЧАС, вот тогда будет наглядно. А то привыкли в правительстве сидеть на заду, получать огромные деньги, да рапортовать о выросших зарплатах, при графике как у них это по сути тот же 50к были бы, дай бог, да и то меньше, так как три месяца отдыха в год за счет отпуска, праздников, никто водилам не оплатит.
Водитель к вам пойдёт, когда перестанете за километраж платить. За час надо платить. И нет разницы, что он делает: едет, ест, ждет. Взял у тебя ключи и доки на машину - время пошло. Тогда у водителя стабильность будет и желание работать. И по тахографу глядишь ездить начнут, соблюдая режим работы и отдыха. А так загнали водителя в километраж. 10 рублей км. Так это за месяц (30 дней) по 700 км в день надо махать. это сколько, по 12 часов в сутки рулить? А если простой - зп не идёт. Плохая дорога - скорость меньше - уже из "нормы" выбился. Ещё штраф какой-нибудь придумают. И вот уже не 200, а гораздо-гораздо меньше.
В 2012 году в Санкт-Петербурге на Сталине с тралом по городу получал 128 т. р. Санкт-Петербург. Крепкого здоровья Директору. Компания работает и сейчас
Категорию "Е" я получил в 18-ом году, в 40 лет. Задолбался искать работу. Всё нос воротили, старый, без опыта... Пришлось ехать в Европу. В ролике кто-то говорил про 18%, что это за деньги? У меня ни один знакомый меньше 28 не работает. Это без топлива. Я работаю 50/50 и груз и топливо. "Грузов нет, а платить всё равно приходится..." Ути какой плаксивый. А когда нормальный рынок и ценник, ты с водилой тоже делишься, или это другое?! Всё упирается в две вещи: деньги и отношение. Пока не будут НОРМАЛЬНО платить и не перестанут относиться как к низшему звену в пищевой цепочке, ничего не изменится. Несколько сумбурно получилось.. ))
Хочу добавить этому зверьку который про бухалово, кричал, заведено с рейса пришел (поляна), а не на русских баб лезти - это ему сказано, своих берегут,....
Я одного не понимаю,вы сами спрашиваете и сами же себе и отвечаете почему никто не хочет работать😂 30 дней в будке на 5 дней выходных? Ну сорян.. кто из вас самих пошел бы на такую работу🙈 Сделайте человеческие условия,человеческие зарплаты и люди к вам подтянутся) конечно водителей у вас не будет если в той же Польше платят так званые суточные стоишь ты или едешь деньги в кармане Сам по себе скажу работаю 2/2 то есть две недели в рейсе две дома пробеги 5-7 тыс км загрузка выгрузка с рампы зарплата 1500евро плохо или хорошо оставлю вам на оценку
Пускай все эти умники залезут в кабину на месяц а потом побудут дома всего 5 дней я посмотрю на отношения в семье. И отдохнёт ли человек 5 дней всего. Рабов делают с людей.
Конечно,работодатели ищут водителей с большим водительским стажем и с большим опытом работы,чтоб не пил,не курил и работал по 16 часов в сутки,в общем робота все ищут 😁
