Куда сбежали ВСЕ ВОДИТЕЛИ в России? Дальнобойщики не хотят работать - что происходит? 

Telegram канал, где обсуждаем поведение водителей и работодателей t.me/+go1EtZQT30g1YzUy Анкета для водителей: forms.gle/4W5rCBmQQRy7yayKA Почта для сотрудничества по рекламе: pr@academylogistic.ru 📌 Telegram канал о логистике: новости рынка, аналитика, кейсы и актуальная информация рынка t.me/+u7HoMJRr4QJlYTli 📌 Instagram Михаила Белоусова instagram.com/belousov_ma 📌 Instagram Академии Логистики instagram.com/logist.club 📌ВК Академии Логистики vk.com/academylogistic

Бизнесмены мамкины, накупили машин и ищут на них дураков😂😂😂😂

Последние 30 лет водителей гнобили не платили грабили на дорогах каждый мент драл три шкуры, логисты гнали быстрее быстрее на выгрузках или загрузках сидели по 5-7 дней в ожидании то документов то очереди. Общались как второсортным обществом: Да КТО ТЫ ТАКОЙ ТЫ ПРОСТО ВОДИТЕЛЬ ИДИ СЯДЬ В КАБИНУ И СИДИ ЖДИ КООДА ПОЗОВУТ! На многих складских комплексах в туалет не сходишь не говоря уже про душ и стирку. Так и по трассам было не поесть не помыться не хрена не где не было а там где было все битком хрен заедешь! Встанешь в кармане проснешься без солярки и запаски! Все с водителя вычитали с его копеечной зарплаты. Хозяин экономит на резине, говоришь надо менять уже лысая вся, он тебе подожди, давай еще рейс. Колесо хлопнуло опять водила виноват! Короче относились как к скоту а не к людям! После такого отношения мало кто захочет идти в эту профессию! А теперь скулите что водителей нет! Так от куда им браться если вы сами все до этого довели! В союзе водитель это была почетная профессия! И все мальчишки мечтали им стать. После развала гнобили и издевались над мужиками. Сейчас молодежь не хочет ездить на фурах им этого не нужно!

К слову про Озон! Тут объявление вышло, набирают водителей СЕ, зарплата белая, доп. мед. Страхование, всё официально, 10р. С км, 700 суточные(😂) Машина в месяц проходит 32000 км-😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Сказочники!!!!!!! Машина в день по РТО, развязанная до 100 км/ч проходит 650-750 км, по М4! Любая другая трасса, этот показатель падает! А на регионалках бывает и 400 км за день хрен проедешь! Шут с ним! Берем 650 км в день, умножаем на 30 дней, получаем 19 500км! Теперь, вычитаем простои на загрузке-выгрузке! Сам ты там был и всё видел! Возьмём перегон Краснодар-Москва (1500 км). Если раньше без шайб, я его за день с хвостиком проезжал, то сейчас, при устройстве подписывается документ о соблюдении РТО! Типа, если нарушишь, то и ответственность несёшь сам, поэтому едешь уже 2,5 дня! Это М4!!!!! Относительно скоростная трасса! Прибавляем день, на выгрузку, день на загрузку, получаем 4,5 дня, круг соответственно- 9 дней (3500-4000 км), месяц-3,5 круга, т.е. 12000-14000км! З.п соответственно 140000 р. Примерно! Какие на хрен 32000 км?????? Откуда эти километры? Логисты-шайка малолетних дэбилов, среди которых очень редко встречаются адэкватно оценивающие ситуацию индивиды. Им надо, чтобы ты в 15:00 загрузился в Москве, а в 8:00 следующего дня уже в Оренбурге выгрузился... Доказывать ,что то бесполезно.... В некоторых конторах, за "не успел"-штраф... со всего этого гемороя, каждодневного и 140 000 в месяц??????? Да на хрен эта лотерея нужна? Какая это стабильная работа, в стабильной компании??? Многие не выдерживают и уходят! А, да! Если еще в режиме работают со сменщиком, месяц, через месяц, то 140т.р. подели еще пополам и того 70т.р.!!! Сейчас грузился в Вологде, вот буквально, час назад, грузчик получает 60 т.р. вопрос- какая такая мат.ответственность на нем лежит? И у нас, сцепка ~ 20 лямов, плюс груз, еще под 10. Всё, сука, адекватно? Вернёмся к озону, вы если народ набираете, так хоть не звездите! А то, что заявлено- брехня чистой воды! Будете Ёбашить, спички в глаза вставив, бить сцепки, терять грузы, платить по 125000 рублей ментам за РТО, романтика! Вот тока стабильной з.платы точно не будет! И очень часто семья в режиме "зубы на полке". Порядка в этой сфере никакого! Сейчас наверно приедем, на базу и пол конторы уволится, потому что работа хрень, за последний месяц выходит вообще 54 000.....😂😂😂 Мы стоим тут 4 дня, там неделю... Вот и весь сказ! И да, с нормальными отношениями человеческими, работодателей очень мало! Если Ты на гелике ездишь, в бриониях ходишь, поверь, птицу счастья, ты за яйца не поймал! Не все люди вашими мерками жизнь измеряют! И отношение как к людям третьего сорта, многие терпеть не будут! Многие из нас очень многое, что могут и много что умеют по мимо "баранки", только вам эти "плюшки" за отдельную плату!

30 дней отработал и отдыхай 5-10 дней, кто как захочет!? Сука...! Сам так работай!

Работаю врачом, много дальнобойщиков лечиться приходят, рассказывают про свои условия труда и соответствующую заработную плату. По итогу понимаешь, человек не машина, ему нужен отдых, а не рабство. Пока работодатели будут так к лбдям относиться, увы, будут сами без работы сидеть, возить грузы станет не кому. Платите нормальные деньги людям, дайте им нормальное время для восстановлени и отдыха, да и прекратите поборы, страхуйте технику, груз и др. Водитель не должен ничего со своей зарплаты никому платить!

Кто из дальнобойщиков зашёл коменты почитать. Реальные пацаны всем добра!!!

Как он назвал водителей, так ни кто к нему не должен пойти работать и те кто работают спросить с него за слова. Работадатели показали своё лицо.

Как то я с внуком разговорился по поводу профессии, ему 21 только с арми пришел. Сказал давай к нам. Он так улыбнулся, обнял и сказал мне. Я хочу жить нормальной жизнью. Не обижайся!! Молодежь думает теперь по другому. И я рад за них. Старики по тихонько на отдых, а средний возраст, стали психами от такой работы. И уходят, а молодежь не хочет. Скора сами будете ездить 😂

30 дней отработал 5 отдохнул .... Вы о чём??? Дядька в кожанке включил не работодателя а рабовладельца....

Работал семь лет ,сменил три конторы, не мы прыгуны, а вы жадные и алчные , экономите на всём, а главное на нас тех кто живет в ваших грузовиках, и приносит вам доход, сейчас я дома, да зп меньше,но я дома с женой сыном, а вы граждане бояря, садитесь сами в свои будки на колесах и я посмотрю как ты в -45 поскачешь вокруг заглохшего рефа, не прыгун ты....!

Почему не хватает пекарей, лекарей, шоферов, строителей и прочих... Так ничего же платить не хотят. Плюс выжимают всё по полной программе. Поэтому никто работать и не желает.

А график??? 250т.р. за 30/15? Т.е. я 39 дней в месяце не вижу семью за 250 тр? Могу подсказать куда засунуть эти деньги!

Дядя на 12 минуте черт еще тот, 30 дней отработал, отдохнул 5-10 дней, а ЖИТЬ БЛЯДЬ КОГДА? Нахрена мне твои 200К, если мне их тратить некогда, или копить, что бы на больничку хватило?

Всем привет! Мне 36 лет в 19 лет получил категорию и поехал зарабатывать. Начинал с глубинки России, перебрался в Питер. Работал в некоторых компаниях и воооот! Везде где я работал получал 15-20 процентов от грязи. На таможнях стоял неделями, на погрузках по 2-3 дня. Соответственно ЗП НЕТ! СУТОЧНЫХ НЕБЫЛО! + менты+ штрафы, как итог? Кучя нерв и времени впустую. Потеря семьи. Да и вообще идите вы в очко со своим дальнобоем. Сейчас работаю на гусенечном экскаваторе и зп 7000 в день работаю с 8:00 до 18:00! Сплю в кровати моюсь в ванной. И не кто меня не гонит, что завтра мне нужно быть в екб, или Сургуте. Ушли долги и зависимость в деньгах. И единственное жалко мужиков которые не могут решиться со сменной профессии и этим просто пользуются! По факту дальнобойщик это не призвание это проклятье! Мужики не бойтесь менять жинь, не бойтесь менять профессию!

Создайте единую государственную систему по перевозке, удалите "декретных" логистов которые хапают и убивают всю систему перевозок.

Я водитель со стажем 14 лет по категории Е,всякое было с работай и могу дать совет Не работайте за 200 тыщ за месяц работы это мало(тип в кожанке пусть по очереди за руль прыгает на свои машины и батрачит?.Перестаньте ремонтировать свои машины во время выходных своих,мы водители а не слесари,сварщики,автомеханики,автомойщики и т.д.Делайте СВОЮ работу качественно.И графики без вылазные это рабство.Всем удачи на дорогах,и в поиске работы.Берегите себя !

У вас такие условия, что люди готовы в окопе под обстрелом сидеть, только бы не у вас.

Я че раб? Работать 30 дней а пять отдыхать? А семья? А дети? Надо быть идиотом чтоб у него работать🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Я отработал много лет по России, сейчас работаю в Европе. Здесь приезжаю на выгрузку или загрузку, стою час дальше время оплачивается фирмой кто загружает или разгружает. Ты стоишь тебе оплачивают каждый час. Это в Европе нормально. В России на магнитах и пятерочках стоишь сутками бесплатно. В свои выходные постоянно ремонт или загрузка и шеф считал что это выходной. Дальше рабочий день длиться не ограничено. В Европе зарплата начинается в % от того сколько заработала машина, минимум 30% и до 40%. В России я слышал максимум 22. Дальше за колеса, солярку, и т д все высчитывают. Здесь что то случится вызвал скорую, приехали колесо поменяли, энергоаккумулятор поменяли, и т. Д. Все это в страховке. На каждой стоянке заправка, кафе, душ, комната отдыха, бесплатно. Средний пробег 10000 км зарплата 300 000 р

Работаю в дальнобое с 2018 года. До 22 года ходит только на Европу, опыта хватает. В данный момент, работаю на предприятии ( возим свои грузы). Зп по сравнении с другими небольшая 110к в месяц + 1200р суточные когда в рейсе, НО: 1- рейс у меня в районе 8 дней; 2- после рейса у меня законных 3 дня выходный, в которые меня ни кто не трогает; 3- гонок НЕТ от слова совсем (стартую в 7-8 утра, на стоянку становлюсь не позже 7-8 вечера, а то и раньше. Работаем исключительно по РТО. 4- машины Volvo FH13, в хорошем состоянии, что-то сам чиню, если серьезное то только СТО. 5- зп фиксированная 5 и 25 числа и не важно ехал я или на базе с машиной занимался. Загрузки бывают разные, и верх и бок, но это все было обговоренно, когда устраивался. Штрафы платил только за превышение скорости. За солярку не переживаю, стоят линейки и сколько машина сьела, столько сьела, ко мне предьяв никаких. Меня все устраивает.

СОВЕТ всем молодым не идите на эту сферу обясню почему 1-у вас не будет семьи, 2- у вас будет проблемы со здоровьем пищеварением, 3- вас за человека не будут считать, 4 - отвечать будете за всё ( за товар,за опаздание, за пережог, за весы, за перегруз, за поломки, за километраж, за тахограф, за просто так мусорам итд) 5 - нервы, беспридел на дорогах. Итд.

Удачи ему найти хоть одного водителя после фразы "Все водители идоры". На АТИ надо найти его фирмочку, чтобы знать с кем работать не стоит.

Простои тупо оплачивать нужно. Неужели так трудно понять? Тогда это будет головная боль не водителя, а логистов.

Уважаемый автор, я понимаю Ваше негодование по поводу отсутствия квалифицированных кадров. Конкретно я - водитель, я ушел от "частника" в государственную организацию. И к частнику не уйду надеюсь никогда. У меня соц пакет, автомобиль ремонтируют слесаря, запчасти есть, на вынужденном простое я так же получаю з.п. Вы меня извините великодушно, но почему то у нас "бизнесмены" думают, что я к ним в рабство нанялся. А это не так, Это Ваш бизнес и мне, как наемному работнику, если честно, его процветание не интересует. Я отработал, так сказать оказал услугу - хочу получить своё, и меня не интересует, рассчитался с Вами заказчик или не рассчитался. Вы можете в принципе Сами сесть за руль. И ремонтировать, вести документацию, улыбаться на загрузке...

Кто работает у этого черта вы слышали кто вы 😂 сделайте правильный выбор😊

И почему же бегут водители!? Достойные зарплаты,замечательные условия труда,работодатели относятся с уважением и почитанием, сотрудники ГАИ вежливы и предупредительны, а водители бегут,не хотят работать. Так может потому и бегут,что всего этого нету!? За 30 лет хамского отношения к человеку труда, все эти "хозяева жизни" потеряли и совесть и разум. Только одно - ДЕНЬГИ! Так что нет тут никакой загадки.

Гений работодатель катается на новеньком мерсе, весь опрятненький, видимо только из барбер шопа и спа. Конечно тренажёрный зал не забыл посетить и отдохнуть скататься на море. А что может позволить себе дальнобойщик, который всю жизнь за баранкой? Вижу я их каждый день, в трико ходят с вытянутыми коленками, на дачу накопили за всю жизнь и ладу весту купили, достойная работа.

Правильно сказал пожилой аксакал!!! Ты мне дай, в конце месяца, и всё, а простои и ремонты, это твоя головная боль , и на хер ни нужны эти километражи или проценты!!!машины и груз, должны быть застрахованы!!! На газелях з/п не на много меньше, чем по "Е" категории, вы, как работа датели не можете продать свои услуги, за нормальные деньги , за счёт этого и зарплаты не растут, и трясëтесь за каждую копейку!!! Вот и получается , на вахте рвëшь жопу, что-бы заработать деньги, а потом, на заработанные деньги , зашиваешь жопу, замкнутый круг!!! Всем добра!

Я пришёл после армии, помотался по городу на газельке полтора года, и устроился в хорошую фирму, хороший грузовик, хорошая зп, поехал в первый рейс выстрелило колесо, бери за свой счёт, во второй рейс высчитали с зп за то что долго ехал, по итогу ещё пару вычетов и зп меньше чем на газели, бросил фуру на стоянке где ехал, и сказал ебитнсь как хотите, зато полный офис дур высокомерных, пусть они рулят

Мне нравится что у логиста мерс за 10-15 мультов, естественно купленные не на последние деньги. А водила который пашет, и за всю жизнь такой себе не сможет позволить. И человек еще что то там рассуждает почему нет водителей и никто не хочет работать 😂

Водитель к вам пойдёт, когда перестанете за километраж платить. За час надо платить. И нет разницы, что он делает: едет, ест, ждет. Взял у тебя ключи и доки на машину - время пошло. Тогда у водителя стабильность будет и желание работать. И по тахографу глядишь ездить начнут, соблюдая режим работы и отдыха. А так загнали водителя в километраж. 10 рублей км. Так это за месяц (30 дней) по 700 км в день надо махать. это сколько, по 12 часов в сутки рулить, чтобы заявленные 200к заработать? А если простой - зп не идёт. Плохая дорога - скорость меньше - уже из "нормы" выбился. Ещё штраф какой-нибудь придумают. И вот уже не 200, а гораздо-гораздо меньше.

Лысый на своем новом мерседесе приезжает на автобазу - Хороший автомобиль, - сказал водитель-дальнобой. - Ну, - сказал он, заметив восхищенный взгляд водителя-дальнобоя, - трудись, не покладая рук и не жалея времени, и в следующем году у меня будет тачка ещё круче.

Годами морально смеялись, унижали, кидали и не считали за ЧЕЛОВЕКА-ШОФЁРА, а видели в нас, водителях собак в будках. И за всё это время : сосед, брат, сват, знакомый рассказывал как яйца в тески зажимают, и никто не стремился и с тех пор на эту профессию вылили много кизяка и получилось что получилось.

Платите нормально и будем работать!!!!

По вопросу логист-водитель всё очень просто. Я работаю водителем на фуре. Логист у меня бывший водитель фуры у которого брльше пятнадцати лет стажа за плечами. Он и сейчас иногда садится за руль подменять водителя, заболевшего, или по каким-то причинам отсутствующего. Не могу нарадоваться. Работаю в городском режиме по Питеру. Он знает почти все промзоны города, места где под знак грузовым запрещено можно проехать а где не стоит, он мониторит ситуацию с пробками на дорогах исходя из времени суток и дня недели. Есть ещё много нюансов которые логисту не работавшим за рулём не придут даже в голову. Долго обо всём писать. Вывод-нормальным логистом может быть только человек который сам работал водителем.

Уважаемые хозяева а Вы сами сколько водителей подготовили. При капитализме некотарая молодежь не в состоянии получить профессию водителя и поэтому надо самим готовить себе работников.

Раньше водитель был на испытательном сроке у фирмы, теперь фирма у водителя!!!!!!!😂

Хапуги заверещали, за забором работяги кончились, конечно работать 30х12 без выходных за ваши подачки никто не будет, работаю на спецтехнике и абсолютно такая же проблема, но у нас есть группы в регионах где работодатель уже идет на наши условия. Поэтому ребята кто работает водителем или машинистом спецтехнике ставьте лайк чтобы поднять вверх коммент, объединяйтесь будьте дружны, создавайте группы в мессенджерах и диктуйте свои условия работадателям!

Делал злектронейромиографию, ЭНМГ. Нервы, идущие на кисти, пережаты! Врач безошибочно угадала мою профессию, оказывается это хроническая болезнь дальнобоя. Теперь электрофорез и массажи.

Работаю водителем в Европе под Амазон. Простой меня и шефа неволнует машина занята и простой оплачивается Амазон. Дайте людям днювку а не километрах и водитель будет работать. И не 1000 в день делать км как бешанной собаке.

Интересно сколько водителей останутся работатВь в фирме руководителя который назвал их пид.....? И не только своих назвал, но и всех получается. Такого неуважения к проффесии водитель, мы еще не встречали. И после такого вы хотите что бы люди шли к вам работать? Как название этой фирмы? Страна должна знать геооев в лицо!

Дальнобой по факту отдает дороге и работодателю ВСЮ ЖИЗНЬ, 24 часа в сутки, по 7 дней в неделю, а получает что? 150тр?? На самосвале в провинции можно 100-130т делать и спать каждую ночь с женой, гулять с детьми. Вот это уже ЖИЗНЬ, а спать всю жизнь в стальной будке у дороги и слушать вой шин проносяшихся мимо фур - это любили советские граждане, те что работали в 90ые по пол года без зп, об кого государство вытирало ноги и называло это патриотизмом, нынешняя молодежь оценивает свою ЖИЗНЬ более адекватно. Не бывает дефицита кадров, бывает дефицит достойной оплаты труда.

Какой крутой бизнесмен, у него аж 5 машин. Все проблемы дорог, машин, простоя, погрузки, разгрузки - это все на водителя, а бизнесмен сидит и всё время свой счёт проверяет. Это же Россия, здесь кто-кого обует

ВО ПЕРВЫХ УВАЖЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ К ВОДИТЕЛЮ ЧЕЛОВЕЧНОСТЬ НЕ ВСЕ ВЕДЬ В ДЕНЬГИ УПИРАЕТЬСЯ . Я НЕ БУДУ РАБОТАТЬ ТАМ ГДЕ МЕНЯ НЕ УВАЖАЮТ НЕ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ САЛАМ ИЗ ДАГЕСТАНА

За воротами водителей поищите. Их там десятки, и все к вам.

Я лет 10 назад, ушел из дальнобоя. Так если бы, меня не обманывали по деньгам и давали отдохнуть, то я бы не ушел. Приведу пример, в последнем моем рейсе, я провел 5 недель. Когда приехал домой, сказали что бы готовился в новый рейс через два дня. Я плюнул и уволился, а потом ещё и деньги выбивал 2 месяца. Кому нужен этот геморрой?!

У этого чела который болеет за логистику. На ати 22 мильона долгов с претензиями.

Проблемы с простоями и с ОЗОН и прочими поставщиками - это проблемы работодателя. Волитель тратит своё время. Оплачивайте простои и никто возмущаться не будет.

"все водилы пи... ры!" афигенная реклама для своей фирмы ха-ха!

Срочно нужны высококларифицированые низкооплачиваемые профессионалы

Сокращать нужно, колличество ртов, в виде диспетчеров, многочисленных, между заказчиком и исполнителем !!! И будет вам счастье товарищи владельцы , транспортных компаний!!! А там, и нам, водителям что то перепадать будет!!! 200000 не за 20 тысяч на мотанных километров, а за 12-14-ть !!!

Озон грузит двое суток... Как я могу на это повлиять... А нахер ты берёшь такой заказ по такой цене? 😤 Заказов других нет? Так нахрена тогда парк раздувать? Нахрена свои бабки вкладывать чтобы потом демпинговать и водителей нагибать? Вложить бабло больше некуда? Так может в этом не водитель виноват и их якобы нехватка?

Смотрю я на весь этот бардак что творится в стране связанный с грузоперевозками, на этих случайных людей которые вдруг решили что они могут управлять транспортом, на весовые, платные дороги, на тупых ментов, вспоминаю с радостью советский дальнобой, и понимаю что профессию водителя испахабили безвозвратно! Даже этих двести тысяч никому не надо!

Водитель, который затащил вас в кабину и рассказал всю правду-матку про минусы работы, прав на 100% и ничего вы не сможете с этим сделать

Пока люди будут хотеть рубить бабло, особо ничего не делая, ничего не изменится. И дефицит работников, пожалуй, самый лучший стимул для бизнесменов начать самим работать на своём месте по-взрослому и относиться к людям, как к людям. А пока рабский, бесправный труд, только выхолащивает и работодателей и работников, первых больше. А вообще, пока люди не начнут уважать друг друга, поддерживать, заботиться, защищать, и это тоже надо, добра не ждите.

Да водитель, он же экспедитором, он же грузчик, он же охранник, он же слесарь, зарплата одна. Он ещё и гад?. Да владельцы когда сами за руль сядут, прочухают, может тогда поймут.

"Бояре" берите ключики баранку и вперед убейтесь за 200 тыр, которых никто не видел. Я не дальнобой, но по миру поскакал по работе. И на вокзалах спал и в палатках, получал не мало 300-350 но здоровье и срок жизни не купишь. А потому сейчас спокойно за 100 хожу на работу пешком 5 минут. Так вот. "Бояре" по всему миру никто не плачется. Проблема с кадрами есть, проблема решается. Условия труда, оплата труда и перспективы развития. Все. У нас же в России то народ не тот, то кадровый голод, то отрицательный рост.

Проблема с наших бизнесменах а Россия 90% они привыкли платить копейки и грести миллионы - а теперь водители негодяи какие стали требовать режим отдыха и сна , нормальную машину , нормальную оплату - гады просто )))

Здарова мужики, мне 31 год я вожу не габарит, работаю на частника. Послушав и посмотрев данное видео хочу скачать следующее всех этих директоров надо посадить за руль их автомобилей и отправить в рейсы. Подгонять их так же как они нас подгоняют, пусть в дороге ремонтируют машину, решают вопрос с ГАИ и транспортной полицией. Чтоб они ощутили все прелести дороги и её шарма. А в конце месяца спросить у этих директоров 200 тыс., как тебе нормально за твой труд?! Что я в итоге хочу сказать, уважаемые директора начните платить нормально и уважайте труд своих водителей они вам зарабатывают деньги, водители это как пчелы которые улетают на большие расстояния чтоб собирать с цветов пыльцу и принести в улей. У каждого водителя есть семья и свои семейные вопросы которые надо решать. Мы вам не рабы!!!

Сам Я водитель, только езжу на вездеходах. Слушаешь хозяйвов машин, зла не хватает. Вы (хозяева) разберитесь сами с собой. Что Вы хотите? Бабло побольше или чтоб коллектив был стабильный. Это взаимосвязано, будешь за людей, бабла меньше будет. Будешь бабло выжимать из машин и водителей, людей потеряешь. У нас в районе, канадская фирма занималась изысканиями. Зп не заоблачная, но народ шел туда работать. Выходной есть выходной. Задание в течения дня не менялось. И самое главное, работа не начиналась в пятницу, в 17:00.

Главная проблема, я не хочу даже за 500 всю жизнь провести в кабине. Рабочее время у водителя не то что он только рулит, а 24 часа в сутки. Потому что нахождение на рабочем месте это уже работа! Вот и посчитайте, если вахта 30 суток, то это 720 рабочих часов. Какие после такой смены 5 выходных? Через три дня только домашних узнавать начнешь. После 30 суток вахты 30 суток выходных должно быть. Незнаю как сейчас, но раньше у моряков было так- контракт на 4 месяца в море, потом 4 месяца дома. И раньше этого тебя никто на корабль не посадит.

Самый отличный начальник это тот,кто прошел от водилы до главы своей конторы

Где найти водителей, электриков, плотников, сварщиков, проектировщиков и тд.... одни менеджеры....😂

Вся проблема в том, что работодатель хочет в водителе увидеть и механика и слесаря и решалу каких либо дорожных вопросов в одном лице, а платить как просто тупо водителю! И еще платите вовремя з/п и не один человек от вас не перебежит, а когда вы кормите своими завтраками, где потом приходится свои же кровные заработанные выпрашивать, да нах вы такие нужны работодатели! Люди не против работать, это мое мнение, просто платите достойно и вовремя , как обещаете и чешите при трудоустройстве, а не так...

Платите деньги!, соблюдайте режим труда и отдыха и прекратите поборы с водителей

Вот когда у твоего водителя будет легковой автомобиль как у тебя, тогда считай что ты достигнешь своей цели.

Почитаешь некоторые комментарии, кажется что за большие деньги человек бы рабом со всеми издевательствами устроился. Деньги - всё. Уважение к себе, здоровье - ничто.

В России нет прблем с кадрами, есть проблемы с работодателями и государством они не осознают, что люди должны жить достойно, а не собирать крохи с их стола

Говорят что платят 200 250. Полный пиздешь. Отработал на тонаре год с лишним. В 4х компаниях. Сон 4часа дальше штраф. Сломался в дороге 2 дня не забирали и не беспокоились что я ем и есть ли вода а была зима. Отсрочка по зарплате до 45дней. При уходе начинаются проблемы с выплатой в трех компаниях из четырех. Сам отработал директором сервиса на Тойоте. Но такого отношения и не представлял. Отношение как самому нисшемы человеку, от менеджеров до бугалтера. Механник и директор боги.....конечно в кавычках. Резина за наш счет. Хотя в Европе платит контора. Выходи в выходной и помогай обслуживать бесплатно... На ремонте нет никаких оплат. Разделил все зарплаты на отработаные месяцы иииии результат 73 000руб. Среднее число. Это с простоями зимой с понижением ставок. С пробками на загрузке и разгрузки. И куча еще проблем. Нах такая работа?! Мой сосед пришел к нам поработал месяц и сказал-вы рабы. У него своя фура, на тот момет была на большом ремонте . Обратился в прокуротуру за помощью. Сразу звонок от хозяина конторы и угрозы что ноги вырвут. Не хотели отдовать последний месяц зарплату. О себе-не курю не пью! Верующий.Трое сыновей! Один офицер ВКС. Как их ростить с такой зарплатой. А этим капиталистам все мало и мало! Как свиньи ненасытятся никогда ....живут за чужой счет!

Вот сразу понятно к волосатому работать не идем 😂

Богатые ребята, которые 100% "папин капитал" использовали для старта, остались без работников. Так вы себе не дорогие тачки покупайте, а честно делитесь с теми кто вам прибыль приносит, тогда и дальнобойщики будут за вас держаться А так вы в шоколаде, а они по уши в масле машинном и поту, а вы на новых тачках и с девушками красавицами. Водилы тоже не дураки, смотрят на вашу жизнь и понимают что к чему

Вот такие должны быть работодатели, вникать во все проблемы человека и логистикой.

В Советском Союзе у дальнобойщика зарплата была больше чем у директора автобазы.

Поколение 80-90 закончится, и все не кто работать не будет за ваши копейки, это всех профессий касается

Водитель должен отказывать себе во всём,а владелец пытается ешё и нахлобучить....

Работал экспедитором на частной оптовой базе ,хозяева к водителям относились очень уважительно , даже советовались с ними, рядом открылась фирма , хозяин был молодой , к своим водителям относился как сменным элементам , за два года пока я работал, сбился со счета сколько у соседа поменялось водителей , хотя он платил выше среднего по професси. И машины ему вшатывали. На нашей базе все работали годами и не планировали менять работу . И это начало двухтысячных .

1. Заябывают диспетчера. Я не виновен, что меня не разгружают, а дисп. уже взял под меня загрузку и теребит МЕНЯ, чтобы я шевелил заказчика по разгрузке. 2. В ДОРОГЕ может быть всякое и опять-же диспетчер тебя нагнетает: " Когда приедешь?" 3. При устройстве на работу тебе обещают - гонок НЕТ! БЕРЕГИ СЕБЯ и ТЕХНИКУ! А по факту?...4. О системе штрафов тебе НИКТО и НИКОГДА НЕ скажет, а поставят перед фактом. 5. ТО, что ты должен отдыхать никого НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, - ТЫ ДОЛЖЕН БЫТЬ на выгрузке тогда-то. И это только не большая часть ПРЕТЕНЗИЙ к работодателю и диспетчеру. В дороге все руководители помнят о грузе и НИКТО о ВОДИТЕЛЕ.

Ну,что водители все слышали ,кто мы по мнению этого черта?

Недавно уволился , работал в ОАО ,возил медикаменты Москва - Питер,привел меня знакомый , по рассказам сказка,правда график на столько плавающий что до него плыть и плыть,помыться домой заезжал раз в неделю , бывали и два выходных подряд, ЗП если 7 рейсов Москва Питер делаешь 130.000, рейс в среднем длится 4 дня , машина старая Скания р340, раздолбанная. Ушел нафиг. Сейчас устроился на новый МАЗ работать с графиком 7/7 условия хорошие ,общежитие не вагончик с сан узлом ,бельё меняют,работать можно но зп 100-110,да чуть меньше но я знаю что я их получу никто меня не обманет и 7 дней я дома с семьёй и делаю свои дела. Короче я пришел к такому выводу где зарплата не высокая, условия и отношение к водителю хорошие, я бы сказал душевные.

Платите водителям 500тыс. в месяц(есть работа или нет его не должно касаться)и отдых две недели и весь ремонт на владельце автотранспорта.И тогда сами увидите как начнут появляться новые водители.В нынешне время на такой работе нужно получать под пол ляма, чтобы и работа была в кайф и заработок был достоным.Это далеко не лёгкая работа и морально и физически.

Все переживают за эту сферу, пока эти "деректора" не сядут за руль и покатают 2 месяца толку не будет

Человека из водителя сделали - рабом, который отвечает абсолютно за всё, получая при этом 3 копейки! Мой пример - с 1998 по 2022 год трудился в дальнобое. Ничего хорошего и доброго не помню! Работодатели стараются ущемить во всём! Постоянно одни поборы, вычеты и удержания, то за пережог, то за опоздания, какая разница за что - один хрен обдерут!!! Вот думал будет РТО - теперь заживём, куда там...едь, хоть спички в глаза вставляй! Никому, ни логисту, ни колонному нет дела до того, что ты устал, что должен отдыхать! Всем насрать на водителя! Остомудело такое отношение!!! Дети выросли, сами зарабатывают (спасибо не в дальнобое)! Бросил эту "работу" к чёртовой матери! Это не работа, а угробиловка (гори она синим пламенем)! Теперь я понимаю, что не туда я пошёл учиться в 1992 году, и не на ту профессию! Вы ещё удивляетесь, почему нет водителей? Я удивляюсь почему они ещё есть! Всем нашим - шершавенькой!

На самом деле самая основная проблема нехватка кадров, по мимо всего прочего, это демографический кризис в стране. О чем давно говорят демографы. Так как нехватка сейчас везде, не только в дальнобое. А учитывая что не многочисленное поколение 90-х и 2000 -х вообще не хотят идти на такие работы, вот тебе и результат.

Рабовладелец попутал век. Крепостное право отменили. Нужно взаимное уважение и отношение к человеку не как к инструменту. Люди стали больше ценить свою жизнь, и правильно делают.

Времена изменились, молодежь уже не пойдет за 150 тысяч катататься а именно 150 тысяч и есть реальные доходы дальнобойщиков все остальное сказки , согласитесь что работать в такой тяжелой сфере за такие смешные деньги это просто треш , цены растут , инфляция давит , для сравнения мой родственник белорус устроился два года назад в европейскую компанию грузоперевозок , привозит практически 400 тысяч на наши деньг и и это Работая со СМЕНЩИКОМ по нормальным хорошим дорогам , с режимыми сна и отдыха , потому что за этим там следят !!! Ребята жизнь одна , запомните лучше работать за 60-80 и жить дома в тепле и уюте , создавать семьи , воспитывать детей чем быть рабом и крепостным 21 века , принося прибыль другим более ушлым собратьям !!!

Вы ещё больше техники наберите и сами на всей по дням недели катайтесь, грузовиков больше чем водителей, по трассе уже пробки собираются. Про СВО, "заработать" деньги РОЖУ ему разбить нужно

Ну вот например. Вы говорите зарплата 200 Я живу в Дагестане. Вы так понял в Питере. Я готов работать по 30-40 дней не вылазия. А вы обязуетесь когда подходят выходные грузить меня в домашний регион для того что бы Я отдохнул и далее вышел на работу. Сомневаюсь. Сейчас работаю в Итеко уже 2года так как это самая близкая к моему дому Т.К. но с выходными беда. Потому как не хочу передовать машину да и вообще не люблю бегать с места на место. Говорите не хватает водителей. Так вот они набрали этих прыгунов и теперь таким как мы ветеранам компании чуть что на дверь указывают. По этому люди и уходят. Нормальные. Потому как им не важно в каком состоянии содержится машина и какой водитель им лижбы она приносила бабки.

Когда за нарушение РТО водителем, будут наказывать работодателя все сразу встанет на свои места!

я таксист из Москвы. работаю на своей шкоде каждый день, бывает 7 часов бывает крайне редко14,. зп 250-16(налог с.з.)-30(бенз) .Каждый день дома. Взрослый, здоровый мужик, управляющий 40-ка тонной махиной, оторванный от семьи, живущий в будке как собака, питающийся кое как и кое где не может зарабатывать менее 400 тыс за рейс в 22 дня. Так я вижу зп за данную работу. точнее. тот порог при котором я готов пересесть на межгород.

Привет работаю дальнобойщиком с 2010 г смотрел видео но мало кто сказал про условия жизни , 1) это работа от км 8-10р это с нарушением можно пройти максимум 800-900 км без нарушения за 9 часов 600-700 км с учетом хорошей погоды. 2) это ремонт в дороге на моем опыте это резина часто , воздух, 3 )это не качественное обслуживание авто говоришь надо это сделать ответ на круг еще хватит если так будет и дальше водители убегут , стирка и душ это не обходимость, растентовался все можно в стирку сразу и душ, это же не моя вина что тент в пыли просто, и не моя прихоть растентовываться что бы испачкаться , а время на стирку и душ должно учитываться это в расходы на водителя

Мне кажется, вся беда в том, что ты автор работодатель катаешься на дарагом внедорожнике, а водитель не может позволить себе на российской машине.

Зачем живём? Для кого? Чтобы семья, дети выросли без отца? А взрослым детям потом нужен ты будешь? Ты счастья им дал? Ты его продал на барыг! И жизнь твоя дерьмо! Потому что всё просрал за рулём! По мне, да я зарабатываю копьё, но вижу дочь каждый день, и стараюсь ей подарить полноценное детство! Удачи всем!

Он у тебя за 30 дней 3х месячную норму по часам проводит, а ты ему 250т.р. платишь. Раздели на 3 месяца и выходит 85т.р в месяц. Теперь сравни з.п. дальнобойщиков в США и Канаде по зарплате. Минимум 5000$ в месяц. Ищите рабов? Поэтому они и уходят. Правильно делают, что уходят.

Если бы в русском народе не было такого качества, как ТЕРПИЛЬНОСТЬ, за такие копейки все эти горе-бызнесэны сами катались бы на своих фурах по РФ. А так, эксплатация, рабство, но уже в виде ипотеки и кредита на машину. Ничего не поменялось для простых людей, 95% работаюи на 5% населения, как и 100, как 1000, как 10000 лет назад Отработал 40 лет жизни - на утилизацию, следующий, иди заказывай ящик с красным барахатом.

Только с вахты вернулся, месяц работал стажёром на Shaсman х3000, 22 г.в. Заселили в гостиницу узбекскую, механик узбек, дал мне ключи от изрешеченного ржавчиной ведра 2108, заставил утром водителей собирать на работу возить ( в офисе сказали, что это в обязанности входит). Спать узбеки не давали больше 5 ч в день, шум постоянно стоял в шалмане. Потом сломался водонагреватель, купался 10 дней в холодной воде после работы. Водители приезжали из Узбекистана, их перевозил механик на дальние направления. Как то в полночь, когда я засыпал, он вошёл в комнату включил свет и начал распылять освежитель воздуха. Последние 9 дней жил в кабине, простыл, препаратов для смягчения кашля не смог добыть. На поезд билеты не взяли, сам покупал, опаздывал т. к заставили заехать заправиться, логист не подвез на джипе, потом догонял меня, чтобы пропуск на авто забрать. В поезде до поздней ночи душил лаящий кашель. Зарплату вчера всем водителям скинули, кроме меня. Путёвки 100 процентов все сдал.

Что нужно водителю: 1. Простой оплачивать 2. Соблюдение рто 3. Достойная зарплата 4. Ремонт в сервисе 5. Уважительное общение

Чистый пиздешь! Нам обясняют,что мы не хотим работать.

Предложитее работу по режиму труда и отдыха без нарушений и зарплату 2тыс евро. Я сразу брошу европу и перейду к вам.

Мой отец работал во времена СССР, двигались вдвоём сосменьщиком, заработок был в районе 1000 рублей, чтобы вы поеимали кооперативная квартира стоила в те годы в районе 7-8 тыс рублей.. Плюс ковсему соц пакет, пионерские лагеря для детей и многое другое.