Кузовной ремонт.как вытянуть вмятину на автомобиле. 

группа ВК vk.com/andreyshadr

Таким пацанам как ты,невыразимо уважительно отношусь за сьемку,монтаж и все заморочки,а так же затраченное в разы время что бы поделиться опытом.Спасибо,очень интересно смотреть и учиться!!!

Парень обьясняет в доступной форме и без лишних понтов, красава

"сантиметровое сверло"- это сразу в золотые цитаты )))

Метод вытяжки крючками (или саморезами) через отверстия (правда их делали маленькими-до 3 мм, располагая по спирали, а потом запаивали оловянным припоем ) был известен еще нашим дедам в начале-середине 20 века, так же как вытяжка с помощью припаянных монеток на стержнях (от этого метода, видимо, к нам обратно вернулись клеевые технологии PDR) , вытяжка через припаянные зигзагообразные проволочки и ленточки - из тех же времен...И это описано в старых руководствах-справочниках, правда очень кратко...Из тех же времен к нам возвращаются (опять же через запад) наши напольные стапели, которые применялись у нас еще в ВОВ для выправления рам и деталей грузовиков при ремонте танков, вагонов и др. техники.. Слишком много у нас таким же образом появляется нашего же забытого опыта....А все это из-за разрывов поколений в передаче опыта... То же сейчас происходит с заводскими высококлассными специалистами: старики уходят, а молодежи передавать навыки и технологии некому, а система профобразования фактически разрушена...

Ай красавчик! Ай молодца!!! Ну как снял то!!! По всем правилам уроков!)))))) Одно из самых позитивных видео, которые я просмотрел за последнее время)))) Умыл ты лепил...уделал))) Спасибо за то что время потратил и людям показал всё как есть..а то этих иллюзианистов и фокусников чуть ли не к лику святых уже приравнивают...

Приветствую. У меня тут сложный случай. Споттера нет, полуавтомата тоже нет. Есть киянка и молоток. Машина перевёртыш, Крыша, крылья, двери. Всё в дрова. Нужно выпрямлять своими силами. Из финансов еле как 7000 будет. Учитывая то, что мне машину надо будет красить. Внимание вопрос. Возможно ли 17 летнему человеку практический идеально выпрямить кузов, чтоб на краске не так палилось сильно. При этом не покупая ничего сверх дорогого. Прост я 3 работу не потяну наверное. Учитывая учёбу...

Очень хороший пример. Хотя полуавтомат с обратным молотком уже в прошлом, но я еще пользуюсь этим методом иногда. Когда есть возможность так подровнять плоскость лонжерона. Метал толстый, споттера не хватает.

Я начинал с машинами,когда была одна шпаклевка и одна грунтовка.из сварки,перемотанный трансформатор от вибратора,под электрод тройку.все получалось.считаю,если руки не из скуки,то можно любой способ использовать.

Спасибо Андрюха, я хоть к рихтовке не имею отношения но когда ко мне приходят машины после рихтовки очень быстро уходят обратно если вижу подобную шнягу, только грамотно рихтованную запчасть начинаю выводить и окрашивать... после грамотного рихтовщика приятно делать ремонт!

Все хорошо, позновательно урок, конечно люди разные и мнение разные ,лайк и удачи.

и ведь не поленился!с таким серьёзным лицом снял второй способ..тролингом своим всех ниже коментирующих мастеров включая меня до слёз довёл..))))от души лайк!

Юморной выпуск получился)

Андрей да не прибедняйся всё красиво сделал с отверстием правда потринироватся надо. Лепилы обзавидуются. Лайк!

НАсчёт сверление ,даже не представляю кто мог додуматся до такого ,хотя как то видел одного "мастера" который сверлил сразу саморезом вмятину и за него дёргал. А так с этим свирлением и работы больше ,и в итоге не далеко ушли от проблемы.Но зафильм спасибо ,сразу видно что первые отпадают сазу и не отвлекут от работы

Вполне объективное сравнение.

Во время вытяжки средней стойки на крыше появились два неболшие ямки похоже на следы от града,подскажите пожалуйста серьезно ли зто и сможет ли нарушится геометрия машины и привести проблемам с ездой,toyota camry

А еще за место сверла можно использовать болгарку) тонким отрезным вдоль вмятины, сунул туда напильник, отстучал, заварил. Это конечно тоже стебный метод, но качество, как мне кажется будет лучше. даже проще чем см дырку варить)

Андрей, хотелось бы узнать, что Вы имеете ввиду под ,, прогревочным электродом,,? Что это такое? Используется он только с полуавтоматом?

я бы дырочку сделал проще.пятачок с оловяной пастой с той стороны и закатал бы оловом. придержать пятачок можно проволочкой. минимум нагрева металла было бы.

Для высверливания точечной сварки подойдет шруповерт или лучше дрелью?

Очень не плохой эксперементы .Может кому из подписчиков понадобится. Когда есть такие отверстия, которые нужно заварить и если есть к ним доступ с обратной стороны ,подкладывайте медный грибок или пятак и заплавляйте ,получается без потерь проволоки ,без больших наплывов ,медная положка отпадает без проблем ,Единственно знайте медь нагревается очень быстро поэтому держать осторожнее голыми руками.

Можешь меня проконсультировать по поводу использования разного вида зубил и молотков с лопатками в личку. Для чего так много времени нужно для выправки

Андрюха подскажи,у французов кузова варятся?приблизно 2006 года,говорят кузова у них оцинкованные,но по моему это грунт использовался специальный?

Молодец! со сверлением+крючек старенькай способ) я дырки от сверла завариваю полуавтоматом с обратной стороны подставляя медный молоточек если молоток медный не влезет то болт с большой шляпкой тоже медный ибо сварка к меди не липнет)

Не убедил! Очень предвзятый тест! Категорически неправильная работа обратным молотком в первом случае! Какие простукивания плоскости? Нужно было вместо гири 1,5 кг повесить ротор от мопеда 5 кг и лупить им пока стержень не оторвет от детали. Шишки просто спилить болгариной, а если дырки то заварить и спилить. А теперь кроме шуток... Там еще такая фишка что при рихтовке таким способом, первым, что и без того изуродованную плоскость коробит в местах присера этого стержня и она начинает хорошо так хлопать. У тебя тут еще более менее жесткое место. А вот на двери или капоте, а тем более крыше будет попа... Во втором способе к шайбочке можно было проволочку присрать и ей держать... Я иногда так латки делаю при необходимости. По споттеру я заметил что пагубен в принципе только прогрев, если делать аккуратно и не использовать его, то можно добиться вообще хороших результатов на обратной стороне. Так же на прожиг с обратной стороны влияет удаление массы от места ремонта. Правильно ты сказал. Каждый сам выберет что кому ближе. Зачем кого то насиловать, заставлять и что то доказывать? Это как религия... Свободный выбор. Хочешь принимай, хочешь нет. Показали? Показали. А люди кому интересно пусть смотрят и делают как считают нужным. Наверное так будет правильно. Я тебе еще посоветую кинуть эту железяку возле гаража где нить и забыть про нее на время, а потом показать нам что с ней стало в местах "ремонта". Тоже будет интересно.

Да уж, второй способ жестокий. Хорошо, что у тебя подглядел по поводу пуллера - тоже хотел купить и приспособить с споттеру Solary ( только у меня А3), теперь отбой, буду продолжать обратным молотком. Спасибо, нормальное видео.

Ой промазал!(улыбнуло)Чувак че курил!Есть еще?

Нормалек тест!))) Лайк!))) А по споттеру отдельный рукав для пуллера тебе бы??

Оч познавательно скажу!спасибо за видос!!

С обратної сторони є відкритий матал, який ви не закрашуєте, чирез 2 года буде дирка

С этим мастером можно поржать на темку - больная голова рукам покоя не дает))). Респект. Тут нечего больше обсуждать)

Во втором варианте надо было подкладку из цв метала положить и заваривать и было бы нормуль.

Андрей как тебя найти в соц сети? Контакт к примеру?

Такие вмятины, вообще лучше не трогать, целее будет. Либо оловом или стекловолокном еавалить

Где такой обратный молоток взять?

Классный эксперемент. Скажите,а такой споттер потянет метал на Волге 21. Дело в том,что мне предстоит ремонт Волги и не знаю-споттер брать или молоток килограмма на 2. Толщина метала там до 2мм,где-то так.

Автокару на заметку)))

метод с отверстием можно сразу забыть-)))

если позволиш подскажу по поводу подключения пулера ,либо дополнительный провод с спотера вывести,и к нему подключить пулер,либо к пулеру прицепить кусок провода,а на конце приделать болт на 10,вот этот болт вставляеш в пистолет,и пускай он валяется на земле,а ты свободно работаеш пулером,если не понял напиши,попробую снять видео

я правильно понимаю что даже споттер пропалил краску с обратной стороны?

Споттер определенно лучше)))

etot metod visverlivania ya videl v odnom video Derica .tam on stoicu na mercedese GL delal.no ya dumayu shto spoterom lucishe.LAYK

Братан, для второго варианта нужно было крючок с арматуры 25-той делать и сверло соответствующее🤦‍♂️🤝извини за сорказм☺🤝

Главное что бы шпатлевка отпадывать не начала.

Друг, как ты эту шаибочку, отрезал? 😀

Спасибо поржал от души))))

Андрей накернить забыл перед сверлом))) или как дятел молотком острым но перед сверлом!

Oi amigo! Meu nome é Vagner eu moro no Brasil. Diga-me qual valor salário de um funileiro autos e também o valor salário de um polidor de autos, qual cidade da Rússia você está? Obrigado.

Вообще то, в оригинале у старых мастеров "метод со сверлением отверстий" рассчитан на сверление отверстий 2-3 мм и постепенное вытягивание с помощью шурупов с резьбой или крючками, а с 1 см отверстием - это для вытягивания крупных деталей типа стоек, лонжеронов и т.д., года надо использовать мощное тяговое устройство с большой площадью опоры с обратной стороны детали... Нужно все-таки и в эксперименте соотносить "разумное с приятным". И еще Вы забыли про метод "напаивания монеток со стержнями", метод напайки ребристых пластин и т.п.. Методы напайки элементов для последующей вытяжки вообще очень интересны, особенно для алюминиевых кузовов и тонкостенных кузовов, где риск перегрева очень высок (см. ru-vid.com/show-UCP31fVjpWcs51TsJNQB_e0Qvideos)...

где где, но по кузовщике у сергея лучше поулчается

спотэр и толька спотэр остольное это гаражный метод

края оббей чтобы вытаскивать легче было

чуваку дверь вытягивали, просто саморез закручивали и тянули гвоздодером на деривяшке, получилось дешего и вроде три года ездит с коржиком из стекляхи и финишки поверх, всё нормас

прикольно я понял кому адресовано ,вот они сат кипятком и плюются

а на япошках метал действительно тонкий, и это бесит

Ud me disculpa friends pero el spotter tiene todo lo necesario para reparar esos golpes sin perforar tan feo la carroceria

короче изучая сопромат можно спотером без дырок сделать идеал и не долго)))

Добре що клієнт не бачить що ви там витворяєте,

Андрюха молодец! над вторым вариантом ремонта даже старался)). П

А кто-нибудь видел как "Дырик" дырки заваривает? Может и варить не надо? Просто шпатлей закидать? :-D

ты всё над онб стебаешся ? тогда ты забыл про строительный шпатель

А, как вы хотели, ремонтировать машины и не уметь варить тонкий метал, зачем сверлить 1см отверстие можно меньше и не одну, вытягивать можно спицей от мото Урал, не беритесь за то что не понимаете

С обратной стороныт все заржавеет в любом случае ........

Уши режет когда слышу сантиметровое сверло кроме хорошей. Работы нужна ещё и грамотность

Андрюх, будь я клиентом и зная, что спецы будут работать 2 способом, хер бы когда машину отдал на ремонт))) 2 способ вообще жестокий...

Да через год, там будет тупо дырка.

Забыл про дрель. Такое я вообще первый раз вижу.

какой нахер крючок? таким способом проще взять сверло нужного диаметра и сделать дыру на всю вмятину а потом заплату приварить, и не надо ни какими крючками, колхозинг какой то

Ты молодец но полу автомат у тебя гавно у меня большая практика со сваркой но полу автомат циклон 160й самое оно

ГОНЕВО

угандонил кузов пипец

Кусок дурная