Верно, оценил звук в правильных наушниках. А может стоит попробовать разок закрепить микрофон на наилучшем подвесе - на макушке головы, закрепив его, например, резинкой как у налобного фонаря.
@@TrollDrive но в качестве эксперимента разок/немного попробовать можно - думаю все вибрации полностью уйдут. Нелепо ездить на "велосипеде" лёжа ногами вперёд, но я же рискнул попробовать 12 лет назад))
Спасибо, прикольный обзор КТГ. Хотелось бы, чтобы его хотя бы в таком виде сохранили для истории, машина очень редкая. Сейчас даже ЛИАЗ-677 найти легче, чем КТГ.
Для всех кто смотрит без регистрации на ютуб. Не ленитесь потратить время и зарегистрироваться, чтобы потом ставить лайки и тем самым поддерживать Ивана в его творчестве. Всем добра!
@@TrollDrive троллейбус новый там сейчас ок 18 10 сегодня ну и. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео. И. Где видео
Спасибо за ролик. Я люблю как Иван болтает не только на технические темы, но иногда добавляет замечания о городе. И так, как было строго 😉 рекомендовано, я прочитал статью об Иване Яковлевиче Яковлеве. Меня также заинтересовала ещё одна покровительница улицы, по которой вёл маршрут - актриса Тани Юн. Её судьба кажется драматичной, но в то же время увлекательной. Просто невероятно, что после её ареста (1937) все чувашские кинокартины, были уничтожены - до последней копии! Хорошо, что память о таких людях не меркнет.
@@apn-if8bd Спасибо за информацию - то, что я читал в Интернете, к счастью, оказалось не на 100% точным. Кстати, результаты прошлогодней переписи уже опубликованы? Интересно, как изменилось количество людей, активно использующих чувашский язык? Жаль, что языки меньшинств обычно не имеют хороших перспектив. Потому что, когда они умирают, мы все что-то драгоценного, уникального теряем. А кто-то мудрый когда-то сказал, что живешь столько раз, сколько языков знаешь.
Поздний заезд для пассажиров очень хорош. Сейчас после 9 вечера кроме троллейбусов почти ничего не ездит. А после 10 вечера на карте только троллейбусы почти всегда. Так хотя бы вечером можно на троллейбусе доехать, а не только на такси. Особенно это летом важно, когда темнеет поздно
Да, сугробы у пешеходных переходов нужно делать максимально низкими со стороны приближения транспорта и с углом меньше 90 градусов. Очень интересное замечание по безопасности! Опять же дорожникам на это пох 😥
хорошо прокатились) а еще мне инересно посмотреть на того, кто ввернул не черные шурупы вокруг экрана на 2:10 ... вы их хоть черным маркером закрасьте, чтобы так не выделялись... я бы еще закрасил верхнюю и нижнюю надписи, вместе с полосками... так все не красиво прикручено и сделано, экран этот(
У нас ввиду транспортной реформы вначале взялись за обновление трамваев (все старые были и новые будут Усть-Катавского вагоностроительного завода) + трамвайных путей и автобусов, а потом уже хотят взяться за обновление троллейбусов и кап.ремонт подстанций и КС.
Иван, у меня к вам вопрос по поводу светофоров со счетчиками. Я вижу, что это популярное решение в вашем городе. В Польше несколько лет назад тоже были попытки ввести счетчики, хотя они не полностью соответствовали закону (который изменился в 2017 году). Но, несмотря на то, что они очень нравятся водителям, встречаются они довольно редко (например, в Варшаве их вообще нет). Инженеры-дорожники говорят, что это совсем не улучшает плавность движения, и что всё больше водителей, превышающих скорость, хотят успеть до смены. Кроме того, во многих местах (особенно в крупных городах) используется аккомодационная сигнализация (управляемая замером реального потока транспортных средств), а не фиксированная по времени. И показания счетчика могут просто внезапно изменятся. Каково ваше профессиональное мнение - есть ли это хорошее решение?
Да, на светофоре с таймером действительно больше желающих проскочить. А управление по плотности потока, я считаю, самое эффективное решение, хоть и затратное.
@@TrollDrive Если бы люди водили спокойнее и разумнее, счетчики могли бы помочь. Но у нас пока это редкость - хотя может немного измениться, ведь штрафы за дорожные правонарушения в нашей стране с нового года резко возросли. Про характере варшавских водителей есть анекдот: Как определяется миллисекунда? Это время, которое проходит с момента включения зеленого сигнала светофора до момента, когда водитель позади вас сигналит, раздраженный тем, что вы ещё не двинулись с места.
@@TrollDrive нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и нуууууууу нууууууууууууу и
автор пытается записывать реальные звуки) ппц... потрясающе! всем пох на это, потому что всем всегда пох на звук - как оно пишется, зачем, соответствует ли реальности ваще пофиг и только автор один из немногих, кто в этом пытается разобраться))) хотя бы как то пс: автор слушаю тебя прям щяс на студийных мониторах [это хитрые колонки такие специальные] в принципе записано хорошо, во всяком случае по частотке ацких перекосов нет) вполне вменяемый звук пишешь, пойдёт звук до 9 минут получше, затем ты переставил рекордер стало чуть хуже а то что перегруз иногда валит да пофиг, это редко и не надо с этим бороться, потому что редко)
