NUEVO TALGO AVRIL - AVLO RENFE 

@@josefuertescuervo9079 👍👍👍👍

Thank you ! Best regards. Salu2

Gracias por el comentario ! Salu2

Velocidad punta como en Japón los Shinkansen

si lo dices en modo irónico, tiene sentido, jajaja

Estoy de acuerdo pero estas vibraciones ? ¿de donde vienen ? Ruedas, suspensiones o enganches entre los vagones ?

@@trainslandscape No soy ingeniero así que tampoco puedo decir exactamente donde reside el problema. Si creo que por un lado al solo tener dos ruedas por unión de vagones no ayuda a la rigidez estructural del conjunto. En Talgo, por ejemplo, nunca se ha trabajado con dos boogies de dos ejes por vagón clásicos, por un tema de cota de altura del suelo (ventajas de accesibilidad, a rás de suelo de la estación y de resistencia a la rodadura). También el hecho del aumento de anchura de los vagones del Avril posiblemente también ayude a esa falta de rigidez torsional. Todo eso, insisto, va encaminado al objetivo de la ligereza. Otro tema del que también se habla es de la excesiva delgadez de los respaldos de los asientos que son bastante duros con muy poco acolchado que los hace bastante incómodos en viajes largos. Eso va dirigido a aprovechar al máximo el espacio y poner el mayor número posible de filas por vagón, y la contrapartida es esa falta de comodidad.

@@carlosmagnus717 Gracias por tu comentario ! Salu2

@@trainslandscapees un tren que en vez de bogies, lleva rodales (ruedas independientes) y rodales de ancho variable en algunos casos, lo cual a alta velocidad, no es lo mas estable del mundo…

@@ROBERTINI77 Y el S112 ? Por que no tiene estas vibraciones?

De acuerdo, gracias ! Salu2

@@trainslandscape de nada amigui

@@antonioperalta7765 Si, funcionan pero están apagados, si tocas la pantalla se enciende, hay buenas películas y si quieres puedes ver la posición del tren en ruta, velocidad y próxima parada

AVLO este rama low cost dar in noul TALGO AVRIL vagoanele sunt mai late decât modelul anterior scaunele sunt mai ergonomice dar este suficient spațiu atât in faţa cât si in lateral. Salutãri

Ahora !!!

A mi personalmente me ha gustado la experiencia ! Es verdad que tiene vibraciones más que el modelo anterior pero esta bien 👍

@@trainslandscape ah

@@mariadelmarjimenezarroyo2656 Esta muy bien he probado los 2 y en confort hay más espacio. Si eliges con mesita más aún! Salu2

En pantallas de infoentretenimiento hay buenas películas y documentales también puedes ver los servicios a bordo e info sobre el tren y su posición

@@trainslandscape ah. Qué raro, si es avlo, y en los AVLO 106 no hay pantallas

Renfe no especifica el modelo del tren 🚆 pero he visto que el Avril es más ancho y tiene más asientos 💺 que el pato. Si eliges asiento, podrás ver en la configuración del vagon que tiene 3 filas en un lado entonces es Avril 👍

@@trainslandscape he probado a pagar el asiento y no me deja elegirlo, y creo que hasta después de la compra no se puede elegir, asi que nose como hacerlo, de todas maneras volveré a probar porque la web de renfe esta petada por el verano joven

@@Medios_de_transportes Intenta comprar billete en clase confort del Avlo, los asientos marron, es más caro pero la experiencia vale la pena !

Pues creo que si, para saber si es talgo, comprando el asiento es después de la compra. ¿no todos los avlo Barcelona-Madrid son Talgo?. Tomo nota para ver si puedo comprar confort

@@trainslandscape hay webs como trainline que deja ver los asientos y hay opciones que esta compuesto por A B C y E. osea la fila central que es D no sale, ¿nose si es fallo de la web que al ser una composición nueva de estos trenes no esta configurada la web

Aún que es Avlo las tarifas en clase confort son más altas !

@@trainslandscape no tiene clase confort el AVLO. Sólo básico y elegir asientos

@@mariadelmarjimenezarroyo2656 Si eliges el asiento marrón ( mas ancho) es mas caro en comparación con el asiento gris

​@@trainslandscapeNo exactamente, el tren del video es S106 AVE de ancho fijo destinado a Francia (Renfe France) que se ha vinilado con la marca AVLO ya que la red francesa aún no ha concedido permiso a Renfe para poder circular. Conforme vayan llegando nuevas unidades, se sustituirán las unidades 106 AVE de video por otras 106 AVLO que sólo tienen filas de 5 asientos en todos los coches del tren y estas irán a Francia. El motivo de esto es no tener los trenes parados mientras no puedan prestar servicios en Francia.

@@Alvaro-rc4tu Gracias por tu respuesta 👍

No entiendo su pregunta 🤔 a qué se refiere ?

@@trainslandscapeEl AVRIL de talgo, en su versión Low cost ,AVLO se supone que no debería incorporar la clase premium o confort , sino que todos los boggues deberían ser en clase turista para tener una máxima capacidad de trasporte de viajeros, o sea 581 asientos. ¿Por qué entonces el AVLO que va de Valencia a Madrid si tiene esa clase de 2+2 en premium o confort?. ¿El video es del mismo tren? Saludos y gracias por el vídeo.

@@diegogarciamolinero9841 Si, es el mismo tren. Salu2

@@diegogarciamolinero9841 Porque es un Ave vinilado. Lo he puesto. Varias unidades lo van a hacer.

yo tampoco lo entiendo como muchas otras cosas. Salu2

🤣 🤣 🤣

Van hacia atrás: "FEBRERO", "ENERO",..... De mal en peor

@@josemiguelherreromediavill339 jajajaj 👍 Salu2

Si,hace un poco más de vibración y ruido que el modelo anterior pero no me ha parecido incómodo el viaje ! Salu2

El tren está bien, pero claro vale menos que una composición de ALSTOM o SIEMENS

@@trainslandscape y añádele las vibraciones que ya mucha gente dijo que son más notables y algo peores que las del s112 que es un modelo anterior

​@@alvaroxl_blox8720 las vibraciones son mucho menores en los en esta serie AVRIL que todas las anteriores, incluso en el de rodadura desplazable, es un buen tren, es menos pesado, consume menos energía, más barato de mantener y menos costoso de adquirir comparado con la competencia.

Claro. La diferencia de precio se lo reparten los políticos y los de ADIF, típico de este país de pandereta

@@Alvaro-rc4tu una pena y una lastima que les tocará recibir un producto tan malo como lo fue este talgo y ojalá y espero que los cercanías de stadler y Alstom sean buenos trenes y de alta calidad para los servicios cercanias

He notado que hay más vibraciones qué en el modelo anterior 👍

Este señor va por todos los videos poniendo lo mismo, no se, algo le habrá hecho Talgo para estar tan frustrado.

@@trainslandscape el sonido que se oye en el video, sobre todo al pasar entre coches, no es ni medio normal. Pero bueno es lo que tiene haber comprado el tren mas barato de los que se ofertaron (10 millones/tren menos que los Alsthom que tan bien funcionan). Emhorabuena por el video igualmente!

@@DIASDEMUSICA Gracias, salu2

@@user-ct6lc1nv6y Si, he visto ! 🤷 cada uno piensa a su manera ! Salu2