Нерегулируемые подшипники Ивеко на Ниву с (ТАВОТНИЦАМИ) Тольятти, доставка по РФ Тел 89277970305 Viber/WhatsApp ________________________________ Авито: www.avito.ru/tolyatti/zapchas...
Связывался с Владимиром по Вайберу в апреле 2022г, договорились, перевёл деньги - отправка оперативная на следующий день, отправил транспортной , которая была мне удобней без вопросов. Товарный вид на высоте - даже не скажешь что это бу. Самая правильная конструкция, по моему мнению - стандартные детали, лёгкость обслуживания. Ставил сам, все получилось. Купил шприц под это дело, заодно врезал масленки во все шаровые и рулевые. Я доволен, Нива тоже. Владимиру благодарность и успехов.
Отличный комплект! И ценник отличный! Поставил, всё встало на свои места, ступица вошла от руки практически. Накат появился. Рулежка более собранной стала. Спасибо! Рекомендую 👍👍👍
Заказал кулаки с подшипниками Ивеко в мае 2021, всё подошло отлично, в октябре отправил старые кулаки в Тольятти. Деньги за старые кулаки вернули в тот же день! Отдельно хочется сказать Шевченко Владимиру Витальевичу за приятное общение и оперативность!!!
Заказывал кулаки с пресс-масленками и подшипниками NK. Огромное спасибо Владимиру за качественный товар, консультации и оперативную работу! Все было отправлено оперативно в оговоренные сроки, на все вопросы даны исчерпывающие комментарии. Установка кулаков не вызвала вопросов и нареканий. Поведение машины заметно изменилось - накат значительно улучшился, управляемость тоже изменилась в лучшую сторону. Думаю что расход топлива должен несколько снизиться (время покажет). Категорически рекомендую к установке!
Вечер добрый. Забирал кулаки лично с производства, Владимир всë показал и объяснил. Устанавливал сам, ни каких доработок не требуется. Машина покатилась, стало меньше шума, разница с родными подшипниками очевидна. Всем рекомендую, сам долго думал, но это того стоит.
Заказывал с тавотницами,сначало не понимал зачем мне они нужны.(тавотници) Оказалось что это,,Это вообще не нужно лазить под машину,доргать колёса,нухать,и так далее. Цапфы,кулаки встали идеально даже на старые ступици. Нечего не пили не крошил,шевик нива на лифте под 31 ботинки. Ушла балтанка,поворот стал по увереней,и колеса не болтаются. Взял сосед тоже на шевик,даволин как тузик. Владимер огромное вам добром,всё чётко и точно как и говорили!👍
Я покупал у другого человека он так не заморачивался со смазкой, но думаю не лишним будет, считаю еще бы мастер придумал хабы на ниву и вообще бы красавчик был
Клубный сервис Дейливодов, по соотношению цена-качество, рекомендует подшипники NK. SKF совсем заоблачный, а эти ходят ничуть не хуже. Сам на таких катаю.
То отверстие из которого выходят излишки смазки не чем не затыкаются? Как я понимаю туда набивается песок ( грязь , пыль ) и потом мы шприцуем это в подшипник ?
В ручную при установке так плотно набить не получится , пустоты все равно остаются а через прессмасленки шприц давит реально вытесняя все воздушные пробки. Да и в дальнейшем можно обновлять смазку.
Я не пойму как до внешней стороны доходит смазка?под подшипником чтоли какая проточка?тогда кулак будет прослаблен.надо поеснить как это зделано.зделайте видео.так вроде в этом смысл есть но сомнения...
Владимир приветствую!правильно ли я понял?приобретая у вас кулаки 6500+2000,залог за возврат своих,далее после смены,свои отправляю вам и вы возвращает 2000,так? И ещё,что входит в ваш комплект ?срасибо
Всё верно залог за кулаки 2121-2000 2123-2500 2123 АБС-3000 руб. , залог верну после прихода ваших кулаков в рабочем состоянии (места посадки под сальники и шаровые). В комплекте кулаки крашенные(Ваз) с подшипниками (Ивеко), сальниками (штатные), упорные кольца и пресс-масленки.
Устонавливал Ваш комплект своему клиенту.Всё хорошо,НО есть одно замечание.То отверстие,из которого выходит литол при прокачке, вами не предусмотрено закрывать.По крайней мере в комплекте заклушек не идёт.Мы сами закрутили туда болтики и слегка подрезали пальник(он упирался в болтики).Вы скажете что там полно литола и не скоро вымыется , но я считаю важным прикрыть дырочку(ИМХО).
@@kays.6153в этом случае при температурных расширениях металл будет пытаться сжимать жидкость. Но поскольку стоят сальники, то с какой-нибудь из сторон сальник просто выдавит и прости - прощай герметичность, здравствуй грязь.
@@onepatop100Вы так рассуждаете будто там смазка под давлением работает 😂. Обычно наоборот бывает в природе - жидкость расширяется. Даже если металл где нибудь в Якутии и сожмет смазку то скорее всего выдавит через сливной канал, на который самым оптимальным вариантом будет установить заглушку типа как на тормозных штуцерах. А вот если заклинит торм.цилиндр или ГТЦ, как было у меня однажды, то вся смазка вытечет через незаглушенное отверстие.
Внутренний диаметр подшипника такой же как и штатные 40 мм. по этому посадка скользящая как и на штатном варианте. В других комплектах ступицы прессуются, а как потом менять сальники или тормозные диски производители не уточняют. Вам решать что брать , разборный узел или ломать потом подшипники.
тоже интересно, ну минимальный натяг то должен быть, показалось что прям без ерзаний зашла..будет же проворачиваться на ступице внутренняя обойма, или протяжка подшипника примет и норм?
На спецтехнике в сочленениях палец - втулка манжеты ставят обратной стороной. И тогда при смазке (шприцевании) смазка без проблем выдавливает влагу и т.д. через сальник. Или можно подобрать манжету с грязесъёмником. На истину не претендую 🤝
На Ниве всегда была скользящая посадка. Подшипник Ивеко внутри тоже 40 мм как и штатные. При затяжке 24 кг/м стягиваются внутренние обоймы между гранатой и ступицей. При штатном варианте возможно прокручивание , с Ивеко подшипником исключено .
Смазку можно использовать любую, какую душе угодно, просто в этом варианте даже Литол держит, потому что через прессмасленки набивается полностью без пустот и в любое время можно добавить. Сальники штатные.
Поворотные кулаки ВАЗ левый правый черный стандар, красный и жёлтый +300 с Ивеко подш. и пресс-масл. под ваши штатные ступицы. Подшипники на выбор : Craft шарик 9 000 с пресс-масл DAC шарик 9 500 с пресс-масл DAC ролик 10 000 с пресс-масл MRSHALL рол 11 500 с пресс-масл NK ролик. 12 000 С пресс-масл SKF ролик. 14 000 с пресс-масл С подш.NK работаю с 2014 года, ходят далеко за сотку, остальные ставлю недавно. Поставщик говорит проблем и возврата по ним нет. + Залог за кулаки 21213 /214 - 2500 21214/23 - 3000 21214/23 с АБС - 3500 ПРИМЕР 21213 : 2500 руб + подш, DAC - 9500 = 12 000.Вернете свои штатные кулаки ВАЗ в рабочем состоянии верну залог на карту.На возврат кулаков три месяца. Снаружи очистите щёткой по металлу, могу очисть сам цена вопроса 200 руб подшипники можно оставить. Если нужна страховка груза прошу предупредить. + 3000 с пресс-масленками непосредственно с обновлением смазки в самом подшипнике. Транспортные расходы на вас в обе стороны.
Ни чего распресовывать не надо так как внутренний диаметр подшипника точно такой же как и штатный 40 мм. Соответственно посадка скользящая как и на штатном варианте. Я советую ставить штатные ступицы.
Здравствуйте! У меня шнива 2019 года. Хотел у Вас заказать, а у меня оказывается уже стоят нерегулируемые. Это с завода что-ли уже ставят или бывший хозяин поменял?
@@vladimir_niva странно. Посоветуйте тогда что-ли какой подшипник мне поставить. Какой надёжный? Или как мне вообще узнать что у меня стоит? Может диаметр у подшипника моего больше?
@@vladimir_niva нет. Он умер к сожалению. Знаю только что стоят нерегулируемые. Заехал недавно проверить люфт, думал если будет, чтоб подтянули. А там нерегулируемые стоят. Сейчас смотрю, а цены то кусачие. Поэтому надо заранее заказать. Найти где подешевле. Спекулянты сегодня не спят. Цены в космос улетели
Здравствуйте. А если заказать у вас полностью кулак в сборе, ступка, тормозной диск пыльник, на 21213 ниву. Сколько это будет стоить? И как заказать если возможно?
Ступицы 22-24 шл. конвеер по 1550 р. Не конвеер 550-600 р. ( шт.) Диски по 950-1100 р. Шпильки,гайки, кожух- не помню. Понедельник вторник у нас в Тольятти рынок, могу все приобрести. Скиньте номер телефона, наберу вас с рынка.
Возможно, не спорю. Но если мыльный Литол держит и не пропускает воду более 100 тыс. км. то как себя поведут модные смазки... 200 или 300 тысяч километров ???
@@perdosik однако это не мешает ему вырываться и густеть при температуре до состояния сухарей. Испачкайте руки мазутой , возьмите литола на тряпке и очень легко грязюка поддается. Про мыло, за что купил за то продал. И как то верится.
Поворотные кулаки ВАЗ (б/у)левый правый черный стандар, красный и жёлтый +300 с Ивеко подш. и пресс-масл. под ваши штатные ступицы. Подшипники на выбор : Craft шарик 8 500 с пресс-масл DAC шарик 9 500 с пресс-масл DAC ролик 9 500 с пресс-масл MRSHALL рол 11 500 с пресс-масл NK ролик. 12 000 С пресс-масл SKF ролик. 14 000 с пресс-масл С подш.NK работаю с 2014 года, ходят далеко за сотку, остальные ставлю недавно. Поставщик говорит проблем и возврата по ним нет. + Залог за кулаки 21213 /214 - 2500 21214/23 - 3000 21214/23 с АБС - 3500 ПРИМЕР 21213 : 2500 руб + подш, DAC - 9500 = 12 000.Вернете свои штатные кулаки ВАЗ в рабочем состоянии верну залог на карту.На возврат кулаков три месяца. Снаружи очистите щёткой по металлу, могу очисть сам цена вопроса 200 руб подшипники можно оставить. Если нужна страховка груза прошу предупредить. + 3000 с пресс-масленками непосредственно с обновлением смазки в самом подшипнике. Транспортные расходы на вас в обе стороны.
@@vladimir_niva капролоновая балванка с каналом тавотницы от центра с торца и выход с боку между колец резыновых по диаметру болванки. Вставил в подшипник качнул в тавотницу и меж внутренних обойм смазка в подшипник пройдёт. Через годы снял ступицу также качнул и поставил . На квадрик такой болдой пользуюсь. Погуглить там картинки есть. Смазка подшипника Атв без снятия подшипника.
@@genok3675 Снимете стутицы а там привод торчит, ваша болванка не войдёт надо дальше разбирать , а кому это надо? Есть предложение за 10 000 руб. + ваши штатные кулаки с подшипниками и прессмасленками непосредственно в сам подшипник и ни чего разбирать вообще не надо. Как вам такое предложение? Было бы желание, сделать можно всё.
На 01.06.22 Поворотные кулаки ( левый правый) с Ивеко подшипниками и пресс-масленками под ваши штатные ступицы на выбор ( подшипники ) : DAC 8 600 - ожидается поставка. В наличии: DAC 9 200 CRAFT 10 000 MRSHALL 11 500 SKF 13 000 NK 15 000 С подшипниками NK работаю с 2014 года, ходят далеко за сотку, остальные ставлю недавно. Поставщик говорит проблем и возврата по ним нет. + Залог за кулаки 21213 ; 21214 - 2500 21214м ; 2123 - 3000 21214м; 2123 АБС - 3500 Вернете свои штатные кулаки ВАЗ в рабочем состоянии верну залог на карту. На возврат кулаков три месяца. Если нужна страховка груза прошу предупредить. Комплект без пресс-масленок на 700 руб дешевле.
Мысль хорошая. Но от руки ступицы встовлять это как то наводит на мысль. А на долго ли их хватит. Если подойти с технической части ступица должна содится в подшибник с натягом.
На Ниве всегда стутицы входили в штатные подшипники со скользящей посадкой. Не путайте с переднеприводным Вазом там натяг. Скользящая посадка даёт возможность многократного снятия и установки стутицы для замены тормозных дисков и сальников.
@@user-lz5bo7lz8y и мост задний тоже протирает на посадочных местах подшипников) Поэтому берётся сварочный аппарат, многожильный толстый медный провод, ставится вместо электрода или проволоки если это ПА и делаются точки, всё потом заходит плотно. Способ проверенный годами
6500+ залог за кулаки 2121-2000 руб 2123-2500 руб 2123 с АБС-3000 руб. Вернете свои кулаки в рабочем состоянии ( места посадки под сальники и шаровые) верну залог на карту.
Вы про какую цену? Я использую разные подшипники + залог за кулаки. Вернете свои кулаки верну залог . Так какая цена для вас космос, сумма какая для вас недосягаема? Конкретнее можно понять вы о какой цене пишите???
К чему этот негативный комментарий, вы конкурент или вам нужен голубой а может радужный? Извеняйте для вас ни чего нет а для нормальных людей есть ещё чёрный и красный цвет.
@@vladimir_niva я на штатном не езжу, я на харьковских катаюсь, из своего опыта могу сказать что смазка там дополнительная не нужна, и дополнительного барьера она не создает, если узел герметичен то служить он будет отлично без всяких доп смазок много лет, ваша доп смазка наоборот будет только притягивать пыль на детали и служить потом абразивом. Как по мне так новые ступицы тем и хорошо что их не надо мазать и беспокоиться за целостность, а у вас как в сказке, маслом кашу не испортишь.
Если вы про прессмасленки, то пальцем или шприцом чем плотнее набьете смазку. Плюс можно хоть каждый день объновлять смазку между подшипником и сальниками.
А вы ролик смотрели со звуком или как? Или вы просто КОНКУРЕНТ ? Для особо одарённых МУДА... постараюсь объяснять ещё раз. Во время эксплуатации сальники изнашиваются как штатные так и те которые в подшипнике. По этой причине влага(конденсат) попадает в подшипник(лужи, броды) ит/д . Пресс-масленки решают эту проблему. Всё. ФИЗИКА 7 КЛАСС (машина горячая лужи холодные) вакуум .
