Мужики вам респект. Вас смотрят из США. Пенсильвании. Почти 30 лет я не занимался с газелями . Ещё первые газели вышли успел поездить . Так что мужики по больше видосиков про газель . . Удачи вам 👍👌👌👌👌😊🇺🇸🇺🇸🇷🇺🇷🇺
Я видел раму у нарощенной газели, когда ей кузов сняли - я балдел. Она отрезана и с зазором в около 5 мм, не в стык, через ромбовидную накладку сбоку сварена . Никаких вставок и усилителей этого места нет ! Она играет капец как . Из короткой газели сделали длинную, соединение за кабиной, в районе бака где то......Ездиет давно и продолжает ездить.
Привет мужики ! Бог в помощь , очистите пройдите пуликом прям по голому металлу электролитом аккумуляторным , смойте керхером и грунтуйте и красьте ,шесть лет газель ходит на Москву и ни капли ржавчины)
Если рама без трещин, значит хозяин с головой был, не перегружал. А то я душку везу, я трёшку, где-то читал, человек по пять тонн грузил. А потом, газель гоуно, сыпется, мотор не тянет. Я свою газель полностью пересобирал, брал из под забора. 4 года спокойно отъездил, только масло менял, пока парняга на филдере, точным попаданием в раму на скорости километров под 120, её не разложил. Хорошо хоть сам жив остался.
Ребята, ну как дорого? Это коммерческий транспорт. Если ты ставишь новую кабину за 260, раму за 60 и собираешь всё по болтам, то меньше миллиона не получится. А ты пойди за миллион найди живую машину.
Мужики рама отличная можно сказать, только по поводу усиления, по нормальному его усиливать от задних кранштейн передних ресор и до передних кронштейн задних ресор из внутри ставят швейлер и вместо нижных заклепок кронштейна задних ресор ставят пруток на 12 4 штуки чтобы не вывернуло раму, и горе вам не знать по крайней мере у меня так на газели и 4 т вазил и 5 т все отлично с рамой проблем нет хоть и машина 2005 года
По поводу номера в ГАИ мне сказали что если номер стерся это ещё те качели - экспертиза потом везти на набивку номера , на эвакуаторе ,так как передвижение своим ходом ГАИ сказали запрещено + документы
к такой конструкции моста завод снова вернулся, сейчас идет с дисковыми тормозами, у кого то ходит, кто то встает посреди дороги в жопе мира, лотерея ещё та в общем 🤔🤔🤔
Так у меня такой мост 96 г бегает,в прошлом году заменил Сальник справа. Онже стоит спереди на 4×4.Кстати рама 96 г должна быть толще,все забываю померить.
Промойте мост и ездите на нем у меня машина 95г с таким мостом как мастера сказали когда сальник меняли меняй чаще масло и ещё столько проедет по времени а рессоры старого образца нормальных сейчас не найти
Слегка почистите,не мучаетесь с грунтовкой и покраской ,все равно обелезет,покройте пушечным салом ,эта гадость водой с трудом смывается ,иногда подмазывайта снизу и всё
Если брать раму то с автобуса или цельно металлической Газели, у них быстрее кузов сгниет чем рама. По рессорам рессоры есть мало листовые и много листовые. Двух листовые есть с Бызнеса и простые разница толщина и форма листа. На своей переделывал рессоры брал 2ух листовые бизнес добавлял листы к ним ну жно делать как чтобы средний лист был с крючком гаком это предохраняет в случае поломки коренного листа. На 2ух листовых ижет мягче. Главное толщина листа и подрессорника они разные. Передние кронштейны рессор в помойку заменяйте на Н.О болт надежнее держится и меньше разбивает, сам менял на своей.
Кронштейны рессор меняйте где передняя часть крепится , номер не трогайте , проще отметку вам поставят что номер не индефицирован изза короззии , чем вы накрасите и отправят на экспертизу и влупят вам изменения вин и останутся у вас не газель а запчасти.
Передние кронштейны задних рессор проверте после старых хозяев рамы. Возможно в них разбиты отверстия под болты рессор или изношены сами кронштейны. Ну и посмотрите наличие трещин или сварки на раме в районе крепления передних амортизаторов. С выбором рессор много насосов, все зависит от веса который будете на машине возить и какой нужен комфорт при нзде на пустой машине).
Ребята! На газелях некст 4.6 тонны вернулись к конструкции моста старого образца дабы данная конструкция проще в производстве и надёжнее , так как отсутствует половина всего говна которое было на газелевском мосту .
Мой вам совет: как ошкурите раму до железа и покрасите, жахните хорошего АНТИКОРА! С колдуном поколдуйте, может шланги удлинить ближе к кабине? Там и грязи от заднего моста меньше, а под кабиной брызговики, чтобы колдун и часть рамы не в грязи были! Как идея?
Здравствуйте парни, по ресорам вам ниже писали должны быть одинаковые, у меня на уазе 3153 стоят три листа не жалуюсь, только надо на редбтр купить про ставки пластиковые между листами ресор, краями ресор листы стирает, ну это моё мнение. Машина 2000г стоит родной колдун работает до сих пор, считаю вещь нужная, два контура тормозов, барабанных😢, было не раз что либо потёк цилиндрик спереди или сзади и один контур работает, хоть что то тормозит ну и ручничком подрабатываешь, чтобы колеса на юз не срывало. Машина чисто таежная, трассы не видит годами. Цена колдуна кусается он на уаз то стоил от 5к
Нет лучше бу рессор. Раскидываете все имеющиеся пачки. Подбираете листы. На перед по три листа. На зад по 3 листа + два подрессорника. Отбиваете каждый лист на наковальне сделанной из мощной стремянки большегруза. Собираете новые пакеты рессор. Только не прокатывайте, это ненадолго. Всё. При желании можете установить противоскрипные прокладки. Раму усилить вставками производства азг от переда до самой жопы. Это по желанию. Колдун обязателен. Номер на раме не вздумайте рисовать. Лучше пройти экспертизу. Пусть лучше установят что номер утрачен.
С рессорами. Тут сколько возить будете и какой движок. Если семейство 405-406, то лучше многолистовые. И обязательно посмотрите раму где подушки двигателя, могут быть трещины.
землякам привет цены просто жесть колдун нужен рессоры на ваш выбор а рама лутьше чем новая удачи в делах у меня есть гаель 2017 года брал новую хуже чем была старая а за шрифт номера уголовка было дело с газоном едва вывернулся пришлось купить с документами раму удачи в делах Еткульский район смотрит
Про колдуна. У меня несколько раз на посту инспектор лазил смотреть есть колдун или нет . Газель проехала порядка миллиона. Укатал два мотора. По проводке на раме магазинная не о чем,лучше из цельных проводов от кабины до фонарей
Ради контента можно так заморочится. Для себя я б не стал столько времени тратить по перекидке, проще протянуть швеллера в проблемных местах. Тут и работать некогда. А насчет газелистов наркоманов, вы сами что то покуриваете походу 🤣🤣🤣
