Купили легендарный советский джип ГАЗ-69 1965 года! 

За машиной иди на Дром drom.ru/s/aJZ 🚗 И подписывайся на интересные тачки!

Очень атмосферная съёмка, как и сам автомобиль. Берегите её - она этого заслужила....

За 80к отличный, живой внедорожник 👍👍

Ребята, какую классную тачку нашли! Сам обладаю таким же, восстановил в гараже, привёл в порядок, теперь машинка радует. Катаюсь на бездорожье, проходимость поражает! Геометрическая проходимость отменная - малые свесы, большие углы въезда, высокий клиренс. Руль лёгкий, база короткая, настоящий внедорожник. Если резина живая, то на ней он нормально по грязи пойдёт. Втулки рессор лучше заменить на полиуретан от Газ-24, чуть обрезав в размер, на Газике они покороче. Карбюратор к-131 подключать по руководству по эксплуатации, там есть тонкости, будет работать достойно. По мостам: на ранних версиях стоял двухсателлитный дифференциал, слабоват. Болтон ставится 4-х сателлитный от УАЗа с колхозного моста, также пара 4.6 более живучая, чем 5.125. Удачи в восстановлении, берегите его, у этого авто своя харизма) П. С. На заглушенном моторе оригинальный датчик температуры уходит в максимальные градусы по шкале, это его особенность, при запуске встанет на реальную температуру двигателя. И блокировку лучше ставить в передний мост, проходимость будет выше, себе ставил именно в передний мост

Случайно на вас наткнулся!!! И залип!!! Мне 47 лет. С пяти моих лет меня брали на охоту и рыбалку мой дед и его друг дядя Женя Константинов известный успешный гонщик СССР по мотокроссу!!! Именно на этой машине они и гоняли!!!! А рыбачили постоянно на устье реки Кармасан, которая впадает в реку Белая, респ. Башкортостан г. Уфа. Короче, парни Спасибо!!!! Вот всё так прям и было!!!!!!!! Жалко запах не передаётся!!!! Запах газона не перепутаю не с чем!!!! А вот эти светящиеся лампочки на панели, зелёные, жёлтые и красные!!!! Это вообще прям самые светлые воспоминания!!!! Я прям считал что это не машина, а танк!!!! Мы на ней проезжали везде и таскали из грязи всех!!!! Жигулей, москвичей, и даже нив!!! И ещё у Жени Константиновна был руль обтянутый кожей змеи!!! И это для меня пацана - было тоже тогда очень круто!!!!

Сухпай не открывают полностью для нагрева. Уголок открыли и грейте и быстрее и вкуснее. С приобретением парни. 😊

Что мне нравится в вас парни - "Щас говорит мы пробный заезд сделаем, чтобы понять что как, что требует внимания" и даванули маршрут, которые не каждый на подготовленной тачке поедет🤣🤣🤣 Внимание тут требует только одно - ваш контент ☝👍

Пацаны да вы красава за 80 касых взяли легенду ещё и в таком хорошем состоянии приведите её в порядок чтоб она была не забыта ведь она пришла к нам от наших отцов и до сих пор всех радует ✊👊

Давно не смотрел ваши видео... раньше было все супер,а сейчас восхищению нет предела. Картинка, операторская работа, звук... работа со звуком потрясающая! Ну и культура общения как вегда на уровне. Сыновья залипли.)

не могу не оценить просто НЕРЕАЛЬНО КРАСИВЫЙ лес, который вы выбрали для покатушки. наконец-то что-то новое, а то от вида болота уже начинает тошнить. очень классный лес, цветастый, с корнями, геометрией, лужами, бревнами, бродами. идеальный маршрут. давайте больше такого

Не нужно открывать упаковку в пайках, это индикатор готовности. Когда упаковка вздуется,значит еда готова. За счёт закрытой крышки греется быстрее. Попробуйте на досуге

Отличная машина!!! У меня была ГАЗ-69М с 1988 по 1995 год! Я вспоминаю это с большой любовью, потому что, во-первых, мне тогда было 18-20 лет, а во-вторых, эта машина идеальна для бездорожья и, прежде всего, после снятия крыши и установки лобового стекла на капот, удовольствие от вождения было невероятно - это отдельный класс. Двигатель слабоват, но всего не бывает - сначала у меня были оригинальные 2,5 литра с завода в Горьком, а потом, к сожалению, поставил еще и нижнеклапанный двигатель от Победы, а точнее от "Варшавы". «Машина объемом 2120 литров - она была совсем уж слабой, но я мог на ней ездить. Мой экземпляр 1971 года выпуска в Ульяновске и купил я его из излишков. Мне понравилась эта машина. Ваша вещь в очень хорошем состоянии, но, к сожалению, предыдущий владелец внес в нее некоторые варварские модификации - например, использовал верхнюю часть двери со стеклами от УАЗ 469Б и вырезал дверные ручки. поставил сзади какие-то ужасные, неоригинальные бампера, а родную систему дворников поменял на какую-то "колхозную". И он использовал массу каких-то не очень крутых патентов, а про руль даже писать не стоит. Единственной хорошей модификацией стала замена мостов на мосты от УАЗ 469Б. и замена генератора на современный и тут я бы согласился Несмотря на это, автомобиль является отличной основой для проекта восстановления до оригинала. Сегодня ГАЗ-69М - это уже не внедорожник для бездорожья, а скорее исторический автомобиль. Цены на эти газы в Польше уже очень высокие - когда-то такие тачки можно было купить за ту же сумму, что и вы свою (80 000 рублей это эквивалент примерно 3,5 тысяч злотых - я свою покупал за аналогичную сумму в 1988 году) сейчас на Хороший ГАЗ-69М нельзя купить дешевле, чем за 30-40 тысяч злотых, то есть примерно за 700-900 тысяч рублей. Очень сложно найти автомобили без модификаций, поэтому те, что в оригинальном состоянии, сразу же сошедшие с конвейера, имеют самые высокие цены, а модифицированные и полные патентов стоят гораздо дешевле. Стоит восстановить такую ​​машину до первоначального состояния и брать этого старенького дедушку только для прогулок в поле, а не для пахоты по болоту. Поздравляю с приобретением хорошей машины и надеюсь, что она доставит вам как можно больше радости. Что касается запчастей, то у меня еще остались некоторые детали в гараже, но, как вы можете догадаться, в сложившейся ситуации я не имею возможности их вам отправить - возможно, однажды политическая ситуация нормализуется и отгрузка будет осуществлена. возможный. А пока я желаю вам отличного удовольствия от иконы советского автомобилестроения, от уникальной машины, небольшого внедорожника, который является символом Советского Союза и России. Сердечно приветствую вас и передаю привет из Польши. Извините за ошибки на русском языке.

Какая атмосфера, какие пейзажи! Спасибо за настроение парни! Каждое видео как праздник!

ООО))) С Подключением, друзья. Добро пожаловать в клуб владельцев такой ЛЕГЕНДЫ) 😁😁 Я свой вот тоже как раз оживил обратно) Тоже с мотором М-20 родным. Если что, обращайтесь за помощью и детальками ) Я в Питере. Залайкайте, поднимите в топ, чтобы ребята увидели) Понижайка тут на сколько помню 2.8, а повышайка.. 1.2,! Да , даже на повышенной идёт понижение) На пониженной, на первой и при переднем мосту - крадётся со скоростью бабушки) Родной карб для позднего 69 - К124Д. Цена 80 за ходовую машину на документах - подарок)

Наконец то вы его купили🎉 доведите до ума и сделайте еще выезд, на хорошей резине он достойно едет) а выглядит очень харизматично. Красавцы❤

Классный ламповый видос, красиво снято, качественно смонтировано. Игорь, как всегда на позитиве, Димон серьëзный. Спасибо вам за контент и за уважение к отечественной технике. Много лет смотрю ваш канал и наслаждаюсь!

Поздравляю с покупкой , берегите этот автомобиль!

Ребята, так классно передали ощущение, как всегда на высоте. У бати был газик, но пятидверный, тачка зверь, но из-за некоторых обстоятельств сгорел. Хочу такой на день рождения ему подарить, но не суть, так поделился своими эмоциями. Эта вся картина прям напомнила про него, прослезился)

Игорь,не ищите новые рессоры- снимите,разберите,почистите и на рельсе небольшой кувалдочкой проклепайте обе под один размер! и поднимется и держать будет. Салентблоки подберите.. все равно все рессоры и салент вы будете перетряхивать..

Когда мой папка работал в конце 70х..начало 80 председателем колхоза..я трехлетним сопляком на газ 69 объездил с отцом тысячи километров по полям ржи и пшеницы...ностальгия зашкаливает...как сейчас помню порядок кпп первая вниз..потом вторая направо в верх..третья вниз..и задняя влево в верх😊

Спасибо ребята. Получил удовольствие от просмотра. Красивая машина. Красивая съёмка. Автор и ведущий грамотно, интересно подаёт информацию. Слушать одно удовольствие. Поставил бы много лайков. Так, что несколько раз ловил себя на желании поставить лайк, вспоминая с сожалением, что уже не могу себе позволить выразить благодарность , похвалу и поддержку вам ребята. 🙏👏. Супер. Так держать! Кайфуйте и дальше от того, чем занимаетесь, снимайте видео,и делитесь с миром. 🙏

Ура! Наконец то достойная серия про годный автомобильчик! Когда я был маленький, мой батя мечтал о Газ 69, мама сказала, если он купит его, то ручку-заводилку вставит ему в ж и два раза провернет.

Прекрасные кинематографические вставки с лесными пейзажами, удаленной съемкой и атмосферной музыкой. Очень приятно смотреть. Только вперед, ребята.🔥🔥🔥 Спасибо!!!

Всем доброго! Машина поимеет себе очень непростую судьбу, я предполагаю по первым ее километрам у новых хозяев))). Теперь по матчасти. Сам владею таким уже много лет и делал его сам всегда. машина простая и живучая, при этом приятная и практичная. По мостам - наличие новых хабов от УАЗа не показатель того, что мост не родной. На родном просто стояли просто заглушки со шлицами, т.к. при родной раздатке отключение передних хабов приводит к износу втулки раздатки со стороны переднего моста. она бронзовая. Т.е. мост отключался только раздаткой. На новых уазах опять вернулись к этому не так давно. Пятачковая резина с дисками не родная, а УАЗ, ибо Я-192 на 15 дюймов. Родная Я-101 на 16 дюймов. Блокировка от БТР у меня стоит в заднем мосту. Работает и спасает иногда. Вперед не рискнул. По карбу. Однокамерный идеален для этого ДВС, т.к. он тихоходный. В данном случае у вас просто скорее всего подсос воздуха где-то. Ищите кривой фланец, рваную прокладку или незаглушенный штуцер на впуске. Вакуумного опережения возможно мембрана порвана и тоже будет подсос. Втулки рессор - ГАЗ - 24 отрезать около сантиметра от каждой и ставить вместо родных. Работы на час. Родной руль не рекомендую, наоборот сам ставил от Волги 3110. А перепробовал их 5 или 6 разных. Сильно неухватистый и тонкий родной руль. Рессоры оригинал - редкость. Но только верхние два листа свои. Остальной пакет собирается болт-он из буханочных. Удачи!

Молодцы парни, доводите Газона до ума, любимая моя машина детства) Жду с нетерпением продолжения!

Лобовое стекло стоит задом наперед) надо перевернуть, чтобы дворники сверху были) с завода так было)

Ребята грелку неправильно поставили, верх ногами. И консерву вскрывать не надо, надо закрытую греть, она не взорвется)) как нагреется, сверху сама вскроется и пойдет пар. Можно кушать!) Прогреется вся равномерно.Удачи вам, спасибо за видео!)

That is an impressive vehicle! And what a beautiful area to go exploring. You guys are a fun team to watch. Thank you, for sharing the video with us!

Мужики, спасибо за видео! Окунулся в молодость, сразу на полсотни лет назад! Служил почти на таком (ГАЗ-69-а) в армии (73-75). Классный был аппарат по всем позициям. Удобный в обслуживании, везде можно подлезть. Чтоб отрегулировать клапана, удобнее было снять боковушку, открутив 4 болта на 12. Руки помнят. Выпускной коллектор, горели прокладки (достать - отдельная песня). Плоский накидной ключ на 14, бронзовая гайка (лютый дефицит!) Одна была проблема аппарат был мне ровесник, убитый, как и большинство наших машин, и отсутствие, от слова совсем, запчастей. Побирались где могли - в соседних колхозах, автобазах. Даже тормозную жидкость клянчили. болты-гайки-шайбы были в дефиците, с инструментом швах. Колхозили детали, что можно приспособить, п...здили, что можно и где доведётся. Нет детали - прапор комавтовзвода: "Вы.би, скажи, что нашёл". Так и чинили весь автопарк... Бензин жрал любой, заточен под 72. Масло автол. В мосты и коробки - нигрол. Веретёнка, солидол. Чего было в избытке, так бензина и масла, никто не считал. Фильт грубой очистки масла надо было крутить каждый день после работы. Прыгучий был как козёл. Рычажные амортизаторы, убитые, масло не держали, что их не было. Когда шатун показал "руку дружбы", шеф раздобыл в колхозе блок, раздолбанный хуже моего, но целый. На автобазе его проточили, шлифанули коленвал, подарили ремкомплект, шлифанули клапана, собрали - зверь, разгонялся до 80! У козла есть, среди прочих, фишка. Застрянешь один с грязи или в снегу, если не на мосты - врубаешь первую и пониженную, оба моста, слегка вытягиваешь ручной газ, вылезаешь из машины и упираешься сзади. Машинка вылезла и медленно ползёт вперёд. Спокойно пешком догоняешь, садишься и рулишь дальше. Холодрыга зимой в ней лютая, печки еле хватало на стекло. По штату водителю на неё полагался овчинный полушубок. Ага, видели мы его... :) Тент изнутри утепляли солдатским одеялом. А в целом - зверь-машина. Берегите, классный аппарат, доставит море удовольствия. Столько лет прошло, живу в другой стране, поменял кучу машин, а снится до сих пор именно эта. Удачи вам!

Пацаны, неправильно разогреваете сухпай. Нужно, не открывая консерву, разогревать вначале со стороны крышки, потом перевернуть и греть со стороны дна... Крышка обычно сама вскрывается, а если и не вскроется, то, по крайней мере, содержимое при таком способе более равномерно и быстро разогревается, не пригорая...

Машина хорошая, но чувствую опять её ждет незавидная судьба. Ушатаете легенду...

Как же атмосферно ребята..... музыка подобрана просто идеально особенно проезды по лесу и болоту=))))

! Смотрел и вспоминал свою молодость. На таком авто были мои первые приключения и опыт. Главное её достоинство - машина ремонтопригодная. Успехов ребятки!

За 80К шикарный автомобиль, парни! 👍

шикарный аппарат!!! не загубите старичка, жалко очень!

Каждый Ваш выпуск, к ужину просто радость. Спасибо ребят!!! Живу в Автозаводском районе г.Горького, сам катался на такой, респект!!!

69-й - реально вещь!!! Поздравляю с покупкой легенды!

Не убивайте ее, пацаны! Легенда!

ГаЗ 69 на родных агрегатах,по сей день на вес золота в степях. Там обожают козлика.Там где в степи встанет хантер экспедиционник,проедет не задумываясь козлик

Спасибо за газ69!🤝 Дождался,ждём долнейших серий👍

Вы прям мою мечту купили. В таком состоянии считаю за копейки. Вояки, блокировки, колёсики и в любую экспедицию. 👍

69-ый это сила! Отдельный ЛАЙК за качественную съёмку и монтаж видео - очень приятно смотреть !!!

Вам достался крутой аппарат. Родные мосты выхаживали (у жёсткого дачника на освоении) до 120 тыс. Км. Надо следить за маслом в раздатке , уйдет -кранты подшипнику и корпус-крышке узла переключения (всегда была дефицитом). Резина пятаками (стоковая) всесезонка, вытащит ото всюду. рамка лобового перевёрнута, дворники по штату вверху (нижняя часть за 10лет сгнивает напрочь). На сливных кранах пружинки обязательны. Рессоры можно отрихтовать по шаблону. В наше время такие участки проходили при помощи ВАГИ. Правый бак в штате 27литров (при наклоне на левый борт под пробку 30)

Всем привет👍 Ребята, не правильно разогрели, надо просто фольгу проколоть чтоб не взорвалась и греть, она паром всю порцию быстрее согреет, и тогда не будут валятся куски на капоте😂 Всем удачи💪 Да, газик то в не плохом состоянии у вас, берегите, жаль его гробить🤦‍♂️, а резина это пятачковая, очень раньше хорошей считалась

Ребята привет! Владел в 80 годы таким аппаратом. Проходимец, на много лучше УАЗа. Много, после его у меня разных машин было, но этот вспоминаю всегда в тяжёлых условиях бездорожья. Охота, рыбалка, поездки на природу, а в Сибири дороги почти как у вас, Васюган одним словом. Верх двери у вас УАЗовский, родные оконца вделанные в кирзу, что то увидеть сзади да ещё в родные мизерные зеркала, это просто пипец. Но ездили в непогоду и не парились, даже ходили на дальняк. 300 км за 7-10 часов по разбитому московскому тракту, кто на жигах и москвичах в кувете плавал, а мы ехали. Востанавите его и не пожалеете, классный аппарат.

Нравятся мне старые машины. Есть в них какое-то притягательное очарование. Заострённые капоты, большие крылья, плавные скруглённые формы.

Прежний хозяин явно офигел от вашего автопробега.

Привет парни За 80 т руб С Лебёдкой, с Раздаткой 2 -х ступенчатой Пройдя этот маршрут два раз помогли лебедкой и добрались домой коротким путëм это круто 👍👍👍👍👍👍

За 80 тысяч состояние просто огонь. Надеюсь будет лёгкий тюнинг 33 е колеса ,лифт и блокировки в оба моста

Дима возмущается подогревом еды и говорит что уроды это сделали, а сам рукожоп. Тупо размешать аккуратно пищу не может.

Как-то на даче поехали за водой на ключ на ГАЗ69а через поле. Я забыл включить передний мост. Застряли. Включил передок и пытался выехать. Дого ГАЗик не сдавался елозил туда-сюда. Когда все же сели на брюхо, я обратил внимание на непонятное бурление из-под капота. Осмотр показал, что в радиаторе докипают остатки воды. Сходили на ключик набрали водички. Залили и завели. Завелся нормально. Потом при вытаскивании ГАЗона мы там еще и Ниссан патрол засадили, но это уже другая история))) З,Ы Воду так и не набрали домой. Одну лопату сломали другую потеряли)))

Газик супер преобретение! Честно! Пусть он у вас живёт долго!😊

Можно вечно смотреть на три вещи- огонь, воду и то как пацаны из Комбат Крю проводят ТО техники. Радует когда есть стабильность в этом мире. Спасибо пацаны! 👍

У меня в деревне у родителей стоит такой 69, только на 5 мест и не УАЗ а ГАЗ, и мосты у него не УАЗовские а родные, так же на сколько я знаю у него коробка 3х ступенчатая, помню в детстве с отцом УАЗики которые застряли в грязи, мы их объезжали и вытаскивали, но тогда у него еще родной движок стоял, какой не помню, но знаю что у него чугунный блог был, после поломки батя поставил на него движок от 21 волги,тогда он по бодрее стал. Классная машина, много оставила после себя воспоминаний!

у деда такой был, с мотором от волги, на охоту, на рыбалку, дрова заготавливать с прицепом ездил на нем.куда надо было, везде проезжал

Парни, в лесу не пакостите, Лешего не злите...мусор после себя не оставляйте.. иначе, Он разозлиться😉😉😉🔥

Воду в систему охлаждения при перегреве нужно заливать на рабочем двигателе тонкой струёй для того , что бы не произошло резкого понижения из-за чего может лопнуть блок

22:05 мужики нарежте на обои для рабочего стола, это просто космос! Визуальный оргазм

20:04 Прыгающий спидометр- самое первое воспоминание из детства и первого а/м в нашей семье - 1984.г.в. УАЗ 469Б. Душевный авто! С приобретением!

Парни, выпускайте больше материала с газиком, машина душевная и хочется увидеть её второе рождение, подойдите к ней с умом и не забрасывайте!!!

Спасибо. Отменный и долгожданный выпуск. Маленько буду нудным, может уже кто и писал. Газ 69, при смене прописки в Ульяновск и замене шильдика так и остался по всем документам газ 69, и ни когда не был уаз 69. Такая же история и с Зил 158, хоть и выпускался на Лиазе, Лиазом 158 никогда не был.

Привет парни! Прошлой зимой делали полную реставрацию такого. В одной из московских команд в Измайлово. Один олигарх подарил его своему брату. Интересный проект был)

Пацаны, совет на будущий опыт применения сух. пайка: ставьте его разогреваться закрытым, не распечатывая. Блюдо не подгорит и не взорвется. Начнет пропускать пар с какого нибудь уголка и всë. По активности струйки пара определяйте степень готовности. Блюдо прогревается полностью и в разы быстрее. Удачи вам!

Супер техника! Гонял по Мари Эл на такой в лесах! Проходимость потрясающая! А мотор как 5 пальцев!👍

После того, что вы сделали с ЗИЛком, даже невозможно представить, что ждёт этот экземпляр..

Если бы не вы, то осень была бы невыносимо скучной. Спасибо за видео и позитив!

Выпирающий бампер и умершие рессоры, уменьшают проходимость и выезды на 50%. В г. Ишим ещё должны выпускать такие рессоры. И запаска нужна. 👍

Выпуск очень атмосферный. Но Дима просто удивил, вверх ногами сложил горелку, раскидал еду по всему капоту. Мой отец бы его выгнал изо стола да еще и ложкой по лбу дал бы) Но аппетиту нагнали). Дима, не обижайся. . .

Качество съёмок просто класс как и природа и вы в ней.👍👍👍

Не плохой газон, надо конечно подшаманить немного, чтоб и движок работал стабильно и рессоры нормальные. Удачи пацаны, ждем новых выпуском с газоном. 👍

"Автомобиль" с большой буквы! Классно мышление великих конструкторов чувствовать в будущем, спасибо парни!

Надеемся он навсегда останется на канале😊 пусть будет хорошей техничкой😊

Наоборот не надо открывать такие мягкие банки перед разогревом, она раздуется немного и внутри прогреется более равномерно. Перемешивать ее это дичь) Главное не перегреть, но она не взрывается, максимум с угла шипеть начнет😅

Когда Игорь сказал, что "это боевая машина", стало понятно, какая судьба её ждёт.

Очень органично смотрится ГАЗон в лесу. Вид "от коробки" смотрится как будто снимают фильм про шпионов. Короче атмосферно очень. Круто, парни, очень круто!

Вставки из "автомобилей в погонах" это дело хорошее

Приходилось ездить на таком аппарате. В 2012 году мой директор приобрёл данный аппарат по пьяне у местного рестовратора в городе Узда. (РБ) . на то время отдал 3000 доралов. По кайфу было проехаться по лесам и полям, состояние было лучше, все таки преданный человек занимался. Удачи в эксплуатации!!!

Съемка очень атмосферная получилась доведите его до ума и ещё разок эту прогулочку устройте очень атмосферно 🔥

Привет каналу! Сразу видно, что Димон не служил в армии, не переносил тяготы военной службы. А сухпай в армии было за радость съесть. Хоть какое то разнообразие в армейской кухне. Каналу дальнейшего развития.

Консервы неправильно разогревали, надо было по углам сделать четыре прокола ножом, разогреть(паром прогрелось бы равномерно), и только потом открывать и кушать.

Отличная машина за такие "огромные" деньги! А с вашими опытом и умелыми руками - будет жить!

Спасибо, всё красиво. Тоже хотел написать, что консервы разогревают запечатанными, сделав отверстие для сброса давления. 😉

6:56 Игорь,скажу по секрету,чтобы переза пустить мотор на этом автомобиле,не обязательно выключать зажигание😃

Доброго времени суток. Одно удовольствие смотреть. Спасибо за Ваш труды.

Сбылась мечта любого мальчишки едешь по двору на внедорожнике и во дворе куча настоящих всяких разных вездеходов техники итд, и можешь впринципи на любой пракотится, эх мечта и даже синий трактор есть)))

Зашел в комменты только ради «легенда», «не бросайте», «в идеал!», «вторую жизнь старичку», «поцоны восстановите» и все как надо тут 😂

В 1989 году работал на такой, в идеальном состоянии, по трассе сотку машина шла и не напрягалась, по сравнению с УАЗ 469 это действительно не убиваемая машина. Удачи вам с ней!😁

Игорь, в СССР никто не считал уазик легковой машиной. Это скорее был грузовичок. "Джипом" его тоже не называли. А называли "козлом", "козликом" или просто "брезентухой". А "непобедимый Советский Союз", Дима, это - непобедимый американский Dodge D5, урезанный на два цилиндра. Двигатель действительно очень выносливый и непритязательный.

ГАЗ-69 - один из самых ламповых советских автомобилей, именно на резине я-192 он выглядит органично.

Ценник норм. Это ж раритеть☝️! Не убивайте его, такой должен жить в автопарке, как почетный, заслуженный пенсионер!

Молодцы ребята! Даёте старой техники вторую жизнь.

Классно вас смотреть все таки, сам давно ни куда так не выезжал да и не на чем а с вами как будто там побывал

Видимо парни в армейке не топтали сапогов, сухпай разогревают не вскрывая ничего там не подгорит и не взорвëтся(цитата Димона)),вы его не разогрели как положено, тачка огонь🔥

У нашего друга есть такой ГАЗ 69, регулярно ездим в лес, мне очень он нравится.

Сразу лайк, за то что кошку не задавили). Ребят, так держать! Вы молодцы! Не переставайте нас радовать таким великолепным контентом🤗 P.S. За дворники Димону отдельная благодарность🤝

пролеты над лесом просто шикарны, очень красивая природа

отличная цена я не зная сколько они стоят газ-69 но машина хорошо сохранилась респект хозяину этого автомобиля следил я думаю вам повезло

Блогеры впервые увидели сухпаек и сухое горючее! )))

Снято красиво, оператор молодец👍👍👍

С рессорами вопрос решаемый, раскидать сборку, после небольшой мех.обработки каждый лист отбиваем небольшой кувалдой на наковальне и собираем в обратном порядке. Меняем втулки и в путь. 😉