Обзор нового аккумулятора и установка на ваз 2114 Мой тикток-www.tiktok.com/@mrdimaviper?l... Мой основной канал- / mrdimaviper Мой телеграм-t.me/dimaviperyoutube
Ну наконец то, теперь ты без задержек сможешь ездить в пункт выдачи за новыми гаджетами, что бы выпускать для нас новые обзоры, а то я уж переживал, что зимой из-за сдохшего аккумулятора в обзорах могут быть перебои на долгие часы.
@@iamboshon за себя переживайте, Димка блогер миллионник, он на такси может гонять без проблем, может себе позволить водилу личного нанять и платить ему з.п.
Купил именитый акум, кое как отработал сезон в щадящем режиме, был необслуживаемый,сейчас всё, на следующий сезон под замену, не держит заряд, до этот был акум сухой, обслуживаемый , два года вытерпеть адских работ и неправильной зарядки на зиму, всю зиму был разряжен по тупости, но потом сезон отработали, был ноунейм, а два раза дешевле именитого бренда.
@@user-cj3jw1kj8b надо было сдать в магаз по гарантии, я про то что в спец магазине, можно узнать дату производства, проверить заряжен он или нет, и много других нюансов, которые по ВБ и озону не узнаешь и не получишь как и той самой пресловутой гарантии.Ради интереса прошёлся по магазам, этот тюменский Акум стоит также почти, рублей на триста дороже чем маркетплейса, да экономия на лицо или на лице Димке))))
C официального сайта: Дата производства На продольную заднюю стенку корпуса батареи иглоударным способом нанесена маркировка, состоящая из семи цифр: первые две - год изготовления вторые две - месяц изготовления две последующие - день месяца изготовления последняя цифра - номер бригады
Был Тюмень, не понравился, крышки пробок кстати отвёрткой откручивал, мягкие пипец, как по мне лучше Аком или титан из наших!Поздравляю с покупкой с Вашей зимой, нужная вечь, а главное новый, да на вес то проверил а в антуту не прогнал, не порядок...
Тюмень - это топ среди тестов журнала за рулем)) Но у многих мнение другое)) Сбоку это пламегаситель - его не нужно вытаскивать. Нужен чтобы не рванул АКБ. Маркировка это жесть, мало того, что где-то сбоку, дак ещё задом наперед. Что скотчем заклеены пробки тоже жесть. Иногда затыкают газоотвод и заклеивают пробки во время доставки через ТК. Интересный опыт, желаю удачи с Тюменью)
Старый веста хороший акб. Принеси домой отогрей открути пробки посмотри кровень если меньше 2см то долей дистилированной воды, ( для ароверки уровня можно использовать прощрачный корпус шариковой ручки или трубочку от коктеля) И обязательно поставь на зарядку, когда лампа заряд окончен загорится не снимай с заряда часов 12 минимум. Потом отстой сутки и по новой основной заряд, и дозаряд часов 12. Это нужно будет сделать для выравнивания плотности по банкам раза 3 минимум , а лучше больше
У меня старый аккум Тюмень достался от прошлого владельца, авто Форестер сг9 , прошлой зимой не завелся только в -38 -40, при температуре ниже заводился вообще отлично. Кто бы что не говорил аккумулятор нормальный.
Взял точно такой недавно. За акумуляторным заводом Тюмени) на улице Аккураторная) Только за 3850 (750 за мой списали). С датой всё нормально, у меня написано 230903, значит год 23, месяц 9 и 3 число.
Привет смотрю твои обзоры давно хочю спросить стоит ли взять Redmagic 6r вроде не дорогой телефон и вроде Snapdragon 888 стоит довольно мощный как думаешь стоит взять в 2023 вроде вышел в 2021 не такой уж и старый
Это игровые смарты, возможно камера там будет неважная, поэтому повнимательнее, снаб 888 на сегодня это конечно не ново, но и неплохо, есть устраивает по цене, берите.
купил сегодня такой же, только обратной полярности.....НО...до этого 4,5 года отстоял такой же тюмень премиум, вчера замкнула одна банка, никак не смог завестись, просто щелкала приборка...отработал вобще без вопросов, всегда крутил в люютые морозы, а тут вчера - просто сразу умер!!! взял такой же черный как у вас только обратной полярности...старый был серый 64А и 590 пусковой, здесь пусковой написан больше! со старым сказали мне не повезло - обычно они ходят от 5 лет! у самого продавца стоит такой же - сказал его тюмень премиум 6 лет уже - и ходит дальше! но мне не повезло отработал 4,5 г и сдох моментально, я сам был обескуражен и не готов, ибо подвел когда нет денег, я как раз только с отпуска вышел!
Паралон нужно убрать, это вентиляция для газов электролита, чтобы не рванул, а заткнута дырка это для транспортировки чтобы если вдруг перевернётся, чтоб кислота не вылилась
Вот ты грамотей.... А чем отличается не обслуживаемый от обслуживаемого ? Обмывать - это твое. Посоветуй спиртное. А за автомобили лучше не говори - позоришься
Если цвет черный значит это не премиум а стандарт ,просто на них этикетки от премиума клеют,что б рали лучше 😁 и цену чуть понижают,а серые стоят чуть дороже ☝️
Смутил черный цвет аккумулятора. Оказывается на заводе проблема с серым красителем, по этому линейка премиум пока будет выпускаться в черном цвете ориентировочно до января 2024г. Так же в начале видео заметил что верхняя наклейка приклеена вверх ногами и свисает с торца крышки, позже автор наверное переклеил по нормальному. В отверстии газоотвода не надо ничего выковыривать. Газоотвод должен быть защищен наклейкой с надписью "Удалить". Аккумулятор свежий 23 года.
Четвёртую зиму такой же в эксплуатации, в -38 проблем не возникает, сбоку пламе-гаситель выкавыривать не надо, для умников- все аккумуляторы изготовленные по технологии Са/Са считаются необслуживаемыми но лучше раз в квартал производить стационарный заряд.
я ставил аккум из названия ролика. а теперь умный ска вопрос в тему.. тебе карточку дали Димас ? где жто то акб проходить ? не проходил то гарантию не получишь 2 года ты в курсе?
Ну всё, теперь можно и в Тюмень) Из дырки сероводород выходит при зарядке. Возможно он и так проходит через эту прокладку и производитель её поставил чтобы не вытек электролит, а то у меня такое было при наклоне, потом пришлось доливать в крайнюю банку. Лучше узнать на сайте производителя, но я бы её не выковыривал)
Акб средне высокого качества. Перед вводом в эксплуатацию требуется полная зарядка током 10% (6,4а) от наминала и напряжением 14,8в. Дозаряд проводить 3А и ограничение по напряжению 16,9в до падения напряжения на 0,2в от максимально достигнутого напряжения. Раз в пол года смотреть уровень электролита и если требуется поднять его до положенного только дистиллированной водой и желательно фирмы "Оилрайт" это не реклама. В ней нет примесей соли, она одна из самых очищенных дис вод для акб. Самые лучшие акб Российского производства считаю Акком линейку Реактор или их же завод только под маркой "Lada".
Зарядить перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! ☝️ Клавишу на заряднике на 12 Вольт надо переключить ! Плотность проверить. За уровнем следить, Тюменские прилично выкипают ! (после лета в основном). Подливать только дистиллированную воду !!! Заряжать стационарно весной и осенью обязательно !!! И всё будет ГУТ !!!
🙏Вы молодец.! смотрю вас с удовольствием. не могу не поделиться своими успехами не так давно присоединилась к команде Класткод они помогают людям с работой в интернете, в наше время тяжело найти что-то достойное... А вот там я по настоящему узнала что такое получать реальные деньги от 4000 каждый Божий день.
2 раза покупал топовые отечественные аккумы, тюмень премиум и медведь, 2 года и кабзда, батя по 5 лет на импортных ездит за ту же цену и ржет надо мной
Купил год назад тюменский АКБ на ИЖа. Лето проездил, на зиму убрал в тепло. В мае достал ,погонял зарядным, а он -ВСЁ! Труп. Одна банка накрылась, эл-лит мутный, плотность во всех банках разная .Вот такое "качество". На один сезон!
Ага..Ты это где то прочитал ??? 60000км пробега в год.. Обслуживаю аккум весна/осень и Топла Энерджи 60А/ч умерла за 3 года, зарядка 14.2 -14.6 всегда.. Смотреть надо содержимое аккума, качество..😉✊
@@wor4un100 а у меня два АКБ , обоим по 2 года, состояние новых, как только купил, заряжаю как плотность электролита ниже 1,25 проседает, ставлю на зарядку. У обоих показания выше , чем на этикетках. Думаю качество дело третье, нужно было чаще обслуживание делать. Но для большинства это геморройно, проще новый АКБ купить.
Живу на севере, сейчас у нас -40°С. Сам не беру такие АКБ и никому не советую. Лучше заплачу 10-12 тысяч и минимум 5 лет буду ездить без проблем. Ели машина стоит несколько дней на улице на таком морозе, конечно лучше снять аккум и занести домай, до -32 примерно, вообще не парюсь, но это ещё зависит от состояния машины и какое залито масло. Была ВАЗ 2110 8 кл., та вообще заводилась в -42 без проблем со второй прокрутки стартером. Покупал раньше себе и родственникам мутлу, бош, варта, сейчас на машине стоит фиам, покупал 4 года назад. Машина стояла на морозе под 40 4 дня, вчера снял на ночь, сегодня надо ехать, на улице -38, к вечеру должно потеплеть до -32. Всем удачи на дороге и с наступившим Новым годом 🍾.
@@paveltsybin4675 да, сейчас с выбором проблема, друг на днях заказал на своего корейца бош, в районе 15 тысяч цена, конечно не каждый наверное за эти деньги будет покупать, ведь зарплаты в России не такие как Росстат показывает, а на половину меньше.
Чем вам тюмень не угодила? Нормальные акб для своей цены. Из опыта. Лутше тюмень взять чем акб из серии "бюджетный". Бюджетки выпускают всё аккумуляторные заводы.
Привет . Я тоже разочаровался в этих Вайлдберризах , лучше сто рублей переплатить . Касаемо всего . А у тебя бывают телефоны на продажу , а то что то мне с покупками тоже не везет
Добрый день! Всё зависит от степени эксплуатации! Не забывайте если в морозы вы завели машину проехали до магазина и назад! Эдо очень плохо всё время не дозоряд акумулятора будет. Акумулятор в сильный мороз очень плохо принимает занят первые 20 минут. Когда поздеэки длинные успевает отогреваться от тепла двигателя и принимать заряд! Очень важно следить за напряжением акумулятлра после простоя минимум 10 часов! Вечером приехал машина постояла всю ночь утром перед тем как ехать замерь напряжение не должно быть ниже 12:50 вольт на мультиметра хорошо когда напряжение держится 12:60- 12-80 значить с до зарядом акумулятора от генератора всё отлично
Если короткие поездки и происходит не дозоряд акумулчтлра значить снимайте несите домой отогревайте до комнатной температуры +20 . +25 градусов акумулятор после ставим заряжать вот здесь главный момент заряжаем выстовляем 14.4 вольта если есть возможность 14.8 вольта амперы 1 ампер заряжаем до напряжения 13.1 вольт отключаем остой 2 -3 часа это предзоряд после подключаем выстовляем 14.4 или если есть 14.8 вольта и выставляем не более 5℅ от ёмкости акумулятора, то есть если ваш акб 60 ампер то 3 Ампера и заряжаем пока не закончится заряд! После заряда 8 часов отстаивается потом замеряем плотность должна быть 1.28 или 1.27 если плотность ниже то делаем до заряд с контролируемым перезарядом напряжением 16 вольт но это не каждый сможет сделать правильно очень много нюансов на это учатся спецально на акумляторщика
Привет. Можно попробовать открутить крышки стамеской или широкой отвёрткой. Чтобы проще завести авто утром, включи габариты секунд на 20, выключи, ещё подожди секунд 30, потом выжми сцепление и пробуй заводить. Если сильные морозы, лучше на ночь домой в тепло забрать. Если дольше нескольких дней ездить не собираешься, тоже лучше снять и в тепло унести. Когда аккумулятор заряжаешь открути все крышки, помещение должно проветриваться, при зарядке выделяется водород. Заряжать лучше на минимальном токе, если у тебя 64 AH, то можно ставить мощность на 6 ампер и заряжать часов 10. Проверять заряд можно мультиметром, ставишь на 20v, заряженный аккум должен показать 12,6 вольт примерно. Батарею держи чистой, можно протирать влажными салфетками, у грязной батареи заряд уходит. Клеммы смажь литолом перед затягиванием, помогает от окисления. Батарею под капотом старайся держать закрепленной, типа в рамке, чтобы не улетела.
Чем сильнее мощность при зарядке ставишь на зарядном устройстве, тем быстрее изнашивается аккум. Никогда не заряжай аккум, когда он на авто установлен. Лучше присматривать за ним во время зарядки периодически. Среди батарей также хороши Аком и Forse.
@@user-si3mx5wi7k и плотность у них хрен просто так поднимешь, надо заряжать по специальной методике, эта зарядка, которую он показал (автоматическая) не подойдёт.
Это же Дима разумист не по годам, любитель экономии, поэтому он и покупает по нескольку раз одни и те же вещи думая что он сэкономил и нагнул систему.В то время когда нормальный человек изучит вопрос и купит в специализированном магазине предварительно узнав там дату и проверив напряжение, он берет кота в мешке на ВБ, думая что сэкономил)))))
Дима, походу, это необслуживаемый аккумулятор, в котором не надо ни откручивать пробки, ни срывать скотч. Инструкция по эксплуатации знает). Периодически надо аккумулятор заносить в теплое место (~25⁰С) и через 12 часов (когда он весь прогреется до ~25⁰С) производить его полную дозарядку.
6:40 😄Ну теперь понятно почему у тебя аккумуляторы выходят из строя - пробки не откручивают при зарядке НИКОГДА, уже даже на импортных аккумах их вообще не делают вот из-за таких вот персонажей, которые не знают, что пробки только для проверки плотности электролита и "долития водички". В 99% случаев аккумулятор вообще не причем, просто у людей утечка тока в машине (обычно из-за неправильного поключения магнитолы или сигналки) В боковинах дырки - это как раз клапана стоят, чтобы при избытке водорода (при зарядке) от туда выходит, если там заткнуто вспененной полейтиленкой, то нужно выковыривать пинцетом или чем нибудь
