Если машина из Мурманска проверьте: - внутреннюю часть телеги на трещины! Эта машина сделана для мягких грунтов, ей даже по бетонным плитам не рекомендуют ездить! А в Мурманске сплошной камень! - проверьте радиаторы! На наших машинах после Мурманска все радиаторы были забиты (снаружи и изнутри) цементной пылью! И ещё! У всех Катовских машин с коммон рейл оооооочень требовательная топливная система к качеству топлива! Топливные фильтры ставьте только оригинал!!! Топливный насос и ФОрсунки живут 10 000 м/ч
Привет. Через 10 смен заводиться с эфира уже перестанет, снимайте форсунки и везите на замену распылителей и клапанов давления форсунок. Историю от мастера про то что к ремонту форсунок необходим ремонт насоса тнвд не слушайте. Форсы сделаешь и пойдёт в работу. Была уже такая практика)
Будем надеяться что двигатель так работает из за топливной, проверить в первую очередь форсунки и от них смотреть дальше, но по всем признакам форсунки.
Ребята чувствуются новички в работе с бульдозерами CAT. Моим бульдозерам уже по 13 лет, брал новые. Техника очень хорошая, единственное всё зависит от оператора и замены всех жидкостей ( только оригиналы) и по часам. Будет жить вечно. Наработка была до 40 000 часов ни один двигатель не сломался всё оригинал. Здесь проблемы с форсунками. Надо менять и желательно все. Ремонтные при интенсивной работе никогда не ставлю, только новые. Топливо должно быть качественное , за этим надо следить строго, иначе кирдык. Если это оригинальная наработка и было хорошее обслуживание, то это новый ещё бульдог.
Аппаратуре твоей топливной Езда пришла. Срочно снимай ее под корень и вези на ремонт. Дырок в поршнях понапрожигаешь а то. Запчасти здесь недешевые, имей в виду!
У нас нас на фирме и не только у нас пришли к выводу за много лет на собственном практически-экономическом опыте, что форсунки комонреил ремонтировать финансово не оправдано,только новые,как правило часы подходят,только одна вышла из строя,все берешь и в мусорку,и ставишь новые и забыл про топливную,надолго.
На фирме и спецодежда за 10 тысяч) Когда у тебя свой бизнес, ты считаешь каждый рубль. Отремонтировать форсунку 12 тысяч рублей, стоимость новой форсунки 40 тысяч рублей. У меня ремонтные форсунки работают ровно год в две смены. Потом опять ремонт и чистка бака. Зато вся экономика считается без проблем, 1 рубль 64 копейки в час мне обойдётся ремонт форсунки. При стоимость часа работы в районе 2 тысяч рублей, выходит очень экономично!
@@kronoskronos855 Вот отказала у тебя форсунка,ты останавливаешь технику,делаешь монтаж демонтаж,в боксе,(потому что мороз) это транспортировка с места работ, современную технику стоимостью от....... Уважающий себя оператор не ремонтирует это уже не модно,мах фильтра поменяет,ладно ты сам поменяешь,потом отвезежь в топливный.цех,там тоже у тебя два варианта первый это цех Петровича за 12 руб,второй официалы Бош,за дорого но дешевле новой,технику отогнал за все заплатил,она заработала,через месяц пятый цилиндр отказал,и опять начинать сначала,у нас суровая эксплуатация очень в дали от сервиса,поэтому только моточасы на подходе и хоть одна отказала меняем сразу все,потому что через месяц вторая откажет,проверено,грузоперевозчики с комонреил также делают,неприятно в дороге с чужим товаром за кабиной с ремонтом форсунок заморачиваться.
Денис, привет! Очень похоже на Форсунки, у товарища такой же ( по признакам Форсунки). Очень капризные к топливу , аккуратнее. Бульдог на вид у тебя отличный! Поздравляю с покупкой!
поздравляю вас,катерпиллар это гарант надёжности и качества,пусть даже б/у..отработал на них не один год,и спешу вас заверить что при своевременном графике тех.обслуживания,т.е замены масел и фильтров данная техника работает успешно годами
Денис, у меня большие вопросы по наработке. Звездочки и катки в ходовой уже поменяны, а ленты старые. Не могут так грунтозацепы на лентах за 6000 мч износиться. Я думаю наработка на нем тысяч 15 минимум. Там только одни болты башмачные будут стоить ... сколько. Также был опыт покупки экскаватора изъятого лизинговой. Прошлый владелец со словами "Так не достанься же ты никому" нахерачил сырых яиц в двигатель через маслозаливную горловину и через некоторое время капиталка привет( Я конечно надеюсь что проблемы обойдут тебя стороной, удачи.
На счёт высоты грунтозацепов на гусеницах, в pdf-файле о Катерпиллер D6N LGP(болотоходная модель) указана цифра 57мм. У бульдозера на видео грунтозацепы ощутимо меньше.
Привет лайкост Девид КамАЗ в Америке продают Рем кампрект на гусянки получяется дешевле чем менять траки 👍 соляру списывали варовали . Отвал супер 👍 мне бы раньше токой . Когда премой толкаешь остоются борозды потом делаешь полутранспорное положение виде ковша и убираеш эти борозды после остоётся маленькая бороздка опускаеш отвал и розмаслать её экономиш саляру и нервы ,вот так .
Zeppelin сделает тест форсунок. Но можно и самому-отключай по одной и смотри по оборотам или по изменению дымности. Не заводится-проверь свечи накаливания или предпусковой подогреватель воздуха.
Привет на башмаки продается специальный профиль для наваривания. По поводу двигателя поминяйте елименты на топливном насосе . Мы поменяли все стал заводится с пол оборота. Сам работою на CAT D 5 H в финляндии. Пакупка 🔥 все квас получитса
Арматуру на башмаки не варите. Есть в продаже специальный профиль для наварки. А как варить есть специальные рекомендации. У меня есть файл по проведению всех видов сварочных работ от фирмы Komatsu. Могу поделиться за 1000 руб.
Ребята,если сносились грунтозацепы на башмаках,то и сносились пальцы ,цепи гусеницы. А это увеличился шаг цепи гусеницы и повлечёт износ приводной звёздочки. Это информация к размышлению. А варить арматуру на башмаки ,это как мёртвому припарки.
Форсунки под замену, ставить оригинал САТ, ремонт в топку, на тыщу часов хорошо если хватит. Смотреть давление на насосе активации форсунок ещё. Если повышено- форсунки один хрен помрут. Башмаки менять имхо. У самого такой же, только постарше и более больной) Если там действительно 5-6 тыщ часов, в поперечную балку и оси крепления телег не надо лезть. Все там норм.башмак за тыщу- дай контакт поставщика)
Наваривать арматуру это конечно выход. Но по уму надо наплавить что-то износостойкое. Или ручной дуговой сваркой специальными электродами (на свежем воздухе, довольно ядовитые, которые дешевые). Или порошковой проволокой. Порошковая стоила 25тыс/катушка (17кг вроде). Отлично работала на шнеках укладчиков бетонных дорог. И полуавтоматом порошковой проволокой все же надо с газом защитным варить. Качество сильно лучше.
В качестве полуавтомата. Довольно неплохо может зайти линкольн LN-25. Может варить от любого источника тока. От источника дуговой сварки электродами тоже. При сварке от «палочного» источника есть ньюанс. Но это не более чем дело привычки. Я довольно долго таким пользовался. Продал по глупости... обменял на Сварочный линкольн который оказался инженерным экземпляром. Вот официалы из США удивились, когда я им фото высылал :-)
И ещё про Сварочный. Довольно хорошие Сварочные ФОРСАЖ. Их реально делают на заводе где в основном делают продукцию для военных. Очень не прихотливые и надежные аппараты. Правда без синергии и прочего.
@@АлексейЧерепанов-с3ю Привет Леша по правде я такой нож вижу впервые даже в журналах не видел это видать новинка раньше были стандартные или универсальные дорожные их на укосинах разворачивали а сейчас как складной нож складывается но главное ножи стерты на отвале да предела работать нельзя Удачи вам в вашем бизнесе А у нас на добитых ЧТЗ частники ещё работают молодые не хотят в мазуте ковырятся А старики по здоровью на коленях ремонтировать Носятся в рекламах ищут машинистов Да и на заказах просят импорт чтоб быстрее работу выполнить а то с поломками время затягиватся выполнения работ На ваших Катах танцевать можно )))))))
@@АлексейЧерепанов-с3ю Привет Леша я последнее время перед пенсией работал нефтепроводе ВСТО Восточная Сибирь Тихий океан Так они и Комацу поставлялись Малазии сборка поршневой хватало на 3 года и качество не то что в СССР приходили с Японии А Каты собирали в Португалии и морем везли в Россию болты после не открутишь водой соленой их обмывало Качество так среднее тоже было тоже года 3-4 выдерживали
Наваривать не вариант, только на качественном сервисе, тк звенья там кованые и из износостойкой стали. Режим сварки подбирать надо, зачищать звенья, возможно с предварительным подогревом. В лотерею играете с такими покупками, хотя у вас бабла, как у дурака махорки.А то потом будет выпуск а-ля: Да, господа, вынуждены признать, покупка была ошибкой...
Щелканье в двигателе это от того что какой то умник залез в топливный насос и сбил зажигание от этого мотор и работает так жёстко ! У меня похожая ситуация с Дуусаном
Бро я и многие думающие и умеющие ни в коем случае тебя ниразу не осудят. Ты красаФчег! И это бизнес! От малому к высшему. Когда жизненые ценности улаженны а человеку в принципе особо много и ненадо просто семейный комфорт! И ты добившись этого не покупаешь золотые унитазы а развиваешь бизнес и от сраного белоруса с барой ты добрался до такого тяжеловеса! Ты молодец дай бог тебе успехов в бизнесе больших заказов и удачных тендеров! Ты красавец по жизни!!!
@@АлексейЧерепанов-с3ю Хоть один здравым комментарий, а только сколько идиотов не читаешь, как только что-то незначительное в нашем тракторе сломается, сразу говно, дрова, инженеров в стране нет, но кучу поломок в импортной технике они тупо не замечают, причём эти поломки на коленке не справишь как на нашей технике.
Шикарный обсалютно новый бульдог. Отвал шикарный. Для спеца. Стук в фарсунки. И к бабкам не ходи. Я так делаю когда надо отдохнуть. Заткнул форсунку подачу. Он точно та же стучить типо стук пошёл😄😄😄механик лох бегает озает и ахает. У вас просто она не работает
Н этом бульдоге всё пол замену двигатель и гуски однозначно т 130 и т170 работают на много дольше главное следит за Российской техникой а каты каматцу шантуи они не доживут до состояния т 130 и т170
На каком то не давних роликов Давид КамАЗ из штатов и у него кат бульдозер и он прям и так и говорил что в штатах и так и восстанавливают тракт способом наварки прям такими спец электродами
Ну и как геморой не вспотел.. Ты же взял в контору, счётчик продумасил по соляре.. Такой тракторец на постоянную работу берут, а так как ты в Усть лугу на годик приподняться,,, так это если у вовки нюхаешь морковку, а а эта его площадка .вспотеете.. . И не один всей компашкой... 😇И деверсия это ты..
