Если тёрся обдеревья не страшно, наш буран всегда в масле, самое главное надо переворачивать буран на бок и смотреть центральную балку на трещины, а остольное всё ерунда точто было сказано, если смотреть как автор сказал на такие косяки, то лучше купить в магазине.
Самый грамотный видос по Бурану👍👍👍 В декабре 23г. купил себе новый Буран Лидер АДЕ. За зиму накатали около 350 км. без поломок, но с доработками. Сразу поставил механический натяжитель цепи (с автоматическим цепь была натянута как струна) наката не было обсалютно. Так же поставил охлаждение фирмы DD, разница ощутимая. Поменял наконечники с бронепроводами (наконечники потрескались при первой сотне пробега). Гусеницы действительно разной длинны, отрегулировали-натянули. Расход топлива при разной поверхности снега 50-80км. Но это при обкатке (с богатой смесью). Теперь реально встаёт вопрос, каким маслом разбавлять бензин. Обкатывал на дорогом масле который дилер рекомендовал. А производителей хорошего автола не знаю. Может кто подскажет. Буран покупал для души-рыбалки, покупкой доволен. Техника ремонто пригодная. Проходимость достойная. Двух лыжки тоже не рассматривал. В планах перейти с К56 на Микуни с Тайги Варяг. (Может кто подскажет какой жиклёр стоит на штатном Бурановском Микуни).
Попробуйте соединить воздуховод карбюратора металлизированной кофрой от автомобиля хомутом ,изогув её и завести ,и зафиксировав в проделаное отверстие в стенке на против цилиндра: снег не будет попадать ни грамма, улучшится смесеобразование из-за тёплого воздуха, увеличится мощность, особенно на морозе, не будет обледения дифузора карбюратора и уменьшится расход топлива, всего хорошего вам)
Прекрасный снегаход. Почти 10 тысяч проблем небыло после того как я его утопил то есть супруга на 8 марта. Через год поменял зажигание. На этом всё. Ну и свой Микуни поменял на Микуни с тайги V 550. Тянуть стал ещё лучше но и аппетит стал больше.
Какие там при натяжке крайние и не крайние болты? Для натяжки 2 болта на одну гусеницу. они и для натяжки и для центровки, отпускаешь две гайки которые каретку фиксируют натягиваешь гусянку,центруешь и обратно затягиваешь гайки.
я из той области где выпускают эти снегоходы каждую зиму мы помогали егирям расчищать буранки от упавших деревьев и на снегоходах на которых они нас возили были и одна и две гусеници так вот когда снег глубокий и сырой снегоход с двумя гусеницами спресовывал под собой снег и повисал на нем пузом приходилось раскачивать его из стороны в сторону чтобы разрыхлить снег а у которого одна гусеница проблем не каких не было
Про Автол и дозу масла в бензин я с тобой совершенно согласен на все 100% про нагар я всегда так как и ты говорю, лучше нагар почистить чем поршневую менять. Лет 40 езжу на снегоходе и всей Совковой двухтактной техники, лил всегда только автол 500 грамм на 10 литров бензина. СЛАВА БОГУ не одного движка не ушатал!!! Есть мудрая пословитца " Я НЕ МУЧАЮ ТЕХНИКУ, А ТЕХНИКА НЕ МУЧАЕТ МЕНЯ!!!!!"
Эм, глупость вы пишите, старая совковая техника просто производилась по стандартам 50-х годов, допуски, тепловые зазоры, качество и цена сплавов... сам пользовался и до сих пор еще частично пользуюсь старой советской техникой, буран, ветерок, нептун, мк-крот. и они прекрасно работают на 2Т масле, надо просто включить мозг, открыть инструкцию к технике и прочитать МС-20 (газотурбинное масло) в пропорции 1/33, так же МГД-14, которое уже как бы 2Т масло пришедшее на замену МС-20 и оно же Мото 2Т от Лукойл, возможно позднее поменяли состав, но именно МГД-14 продавали под этим брендом ранее). Не стоит лить 2Т масло в пропорции 1/50, это рекомендация для более современных двигателей (технологии от 70-х годов, в Японии, Европе, США и прочих "развитых" странах.. не в нашей, к сожалению). Написано лить 1/33 МС-20, значит 2Т масло надо лить в такой пропорции, тут дело не в масле, а самом двигателе, которому нужна именно такая пропорция, хотите как раньше лить 1/20-1/25, лейте 2Т масло в такой пропорции, в нем меньше зольность, оно как бы по своим свойствам разрабатывалась на то, чтоб эффективно смазывать двигатель, попадая туда в виде паров топливной смеси, и хорошо сгорать в цилиндре после этого, Автол разрабатывали под другое применение, оно не может быть лучше 2Т масла. Все проблемы с 2Т маслом на старой технике, для меня свелись к 3 причинам: 1. Смесь делали по канистре, 1/50, хотя старая советская техника требует 1/33, некоторые движки могут 1/40 обойтись, если не бронзовая втулка, а игольчатый подшипник в ВГШ стоит, но никак не 1/50. Лично я, 1/30 заливаю во все советское и все работает отлично (кроме б/п Дружба, вот не пробовал 2Т масло туда никогда, там вообще ужас, М-8в используется в пропорции 1/15 штатно, ну ее.. купил нормальную, современную пилу, лет 15 назад и пользуюсь с тех пор, дружба как экспонат теперь стоит, смотрю на них и содрогаюсь от воспоминаний) 2. Слишком бедная смесь идет из карбюратора, поднимают иглы, меняют и выкручивают регулировкой жиклеры на самый экономичный режим.. экономия топлива это прекрасно, но старый 2Т двигатель требует смазки, а если еще добавить п1. с пропорцией 1/50 и чутка перегреть двигатель.. то это конец движку, быстрый.. 3. Старые сальники не всегда выдерживали синтетическое масло, минералку и полусинтетику держали, чистую синтетику - нет. Сейчас этого нет, и масло доработали и новые сальники все масла держать должны, но проблема такая была.
А вот про масло не соглашусь,на старом буране менял мотор,прошёл 13000 км,масло лил люкседж или зик. До сих пор всё в поряде,езжу с постоянными нагрузками,компрессия 9 и 9.5 ,на автоле быстрее от нагара движок встаёт
У меня древний буран, если честно очень сильно древний 1977 года ездит прекрасно, редуктор реверса вообще первых выпусков, запчастей на него нет в принципе, приходилось заниматься творчеством, точить новый вал, цепь кстати от жигулей моторная подходит, мотор два раза капиталил за двадцать лет эксплуатации
Это ты на длинном, а на коротком? Там просто педаль в пол иначе попадос.... Про масло не соглашусь, лукойл везет и не плохо... Вес в лесу не выбирают... Удачи.
Я на сваём длинным буране расходую топливо, бак 90-80 км с грузом (в нартах важу до600л. бензина) или без груза по буране, и масло2т разводится 1:25 как автол.
У нас в деревни если можно сказать 2 снегохода , у товарища Буран и у меня , скорее не снегоход а мотобуксировщик Лидер 2 . Уже 6 год гоняю. , одного таскает на ура а от товарища только слышу , бензин , бензин бензин . Он хотел избавиться от бурана но он еще охотник , тут как я понял без Бурана никак . Но а я не охотник , для рыбалки мотобукс вполне хватает .
Купил себе б/у буран из под рыбаков , состояние просто жесть Довел до ума , всё настроил и теперь это прекрасный снегоход для рыбалки ,леса и семьи ! И другой снегоход не хочу Расход приблизительно 20 литров на сотню по среднему снегу Масло беру буран 2т от РМ смесь 1/33 всё отлично не первый год !
Эм, старая совковая техника просто производилась по стандартам 50-х годов, допуски, тепловые зазоры, качество и цена сплавов... сам пользовался и до сих пор еще частично пользуюсь старой советской техникой, и они прекрасно работают на 2Т масле, надо просто включить мозг, открыть инструкцию к технике и прочитать МС-20 (газотурбинное масло) в пропорции 1/33, так же МГД-14, которое уже как бы 2Т масло пришедшее на замену МС-20 и оно же Мото 2Т от Лукойл, возможно позднее поменяли состав, но именно МГД-14 продавали под этим брендом ранее). Не стоит лить 2Т масло в пропорции 1/50, это рекомендация для более современных двигателей (технологии от 70-х годов, в Японии, Европе, США и прочих "развитых" странах.. не в нашей, к сожалению). Написано лить 1/33 МС-20, значит 2Т масло надо лить в такой пропорции, тут дело не в масле, а самом двигателе, которому нужна именно такая пропорция, хотите как раньше лить 1/20-1/25, лейте 2Т масло в такой пропорции, в нем меньше зольность, оно как бы по своим свойствам разрабатывалась на то, чтоб эффективно смазывать двигатель, попадая туда в виде паров топливной смеси, и хорошо сгорать в цилиндре после этого, Автол разрабатывали под другое применение, оно не может быть лучше 2Т масла. Все проблемы с 2Т маслом на старой технике, для меня свелись к 3 причинам: 1. Смесь делали по канистре, 1/50, хотя старая советская техника требует 1/33, некоторые движки могут 1/40 обойтись, но никак не 1/50. Лично я, 1/30 заливаю во все советское и все работает отлично. 2. Слишком бедная смесь идет из карбюратора, поднимают иглы, меняют и выкручивают регулировкой жиклеры на самый экономичный режим.. экономия топлива это прекрасно, но старый 2Т двигатель требует смазки, а если еще добавить п1. с пропорцией 1/50 и чутка перегреть двигатель.. то это конец движку, быстрый.. 3. Старые сальники не всегда выдерживали синтетическое масло, минералку и полусинтетику держали, чистую синтетику - нет. Сейчас этого нет, и масло доработали и новые сальники все масла держать должны, но проблема такая была.
Бери не пожалеете. Я брал в 21,г осенью сменил поршневую стоит копейки . Обкатал 200 км . Сейчас едет 80-90 км.ч. вариатор сафари. На бурке лучше чем на иномарке по лесу адреналин хватаешь.
Про автол конечно жёстко.. Любое современное лучше по качеству однозначного, но сколько жрёт этот недодвигатель конечно только автол не обанкротит. На буран нужно ставить 4т двигатель типа лифана на 20 л. с. или немного больше и радоваться жизни и низкому расходу (как минимум вдвое), ну или если нужна мощность то девяточный, даже на нём будет меньше жрать))
Главное и забыл. Прежде всего об отношении к Бурану говорит такая фигня. Смотрим на уши, куда крепятся болтами валы катков ходовки. Тележки. Если отверстия в ушах заовалены, уши порваны, загнуты, то это более всего сигнализирует об езде по корягам, твёрдому покрытию, и вообще о пойухизму владельца, который выдавливал из него.
Литр на километр? 100литров на 100км? У меня 40+-5 литров на 100.....пухляк, новая дорога. А так 10литров на 30км в смешанном. А так хорошее видео как по качеству съёмки ,так и по информации. )))
Во во правильно сказал берите лыжи и паяльную лампу потому что не знаешь когда это недоразумение наебнётся , на нём одному можно ездить не дальше видимого жилья, купил себе Ямаху 540 езжу где хочу, тундра, лес уже шесть лет горя не знаю.
Здорово уважаемый человек, все отлично рассказал, вот только в моем регионе нет масла автола М8в, а только масло Люкс 2т производство Москва. Скажи пожалуйста как быть в таком случае??. Дай пожалуйста совет.
Здравствуйте,а автол какой фирмы берете ,и зачем лампа с собой нужна Купил буран неделю назад, ещё не ездил ,смазываю сейчас,гусеницы проверить нужно. вообщем как-то так Спасибо
Про автол - это из серии вредных советов. Берите любое недорогое современное масло: Лукойл, Роснефть и т.д. и делайте смесь в соответствии с инструкцией на мотор.
