Сам предвзято отношусь к продукции отечественного автопрома, но загонять городской универсал в буераки - это полный абзац! Максимум, что ДОЛЖЕН уметь такой агрегат - вылезти из сугроба в заснеженном дворе. Для езды по распаханным полям есть другие машины.
Андрей Григоренко у меня Хонда универсал с просветом в 150 мм лазит там, где этот хренов СВ кросс буксует. Они же без мозгов на ВАЗе, клиренс увеличили, а развесовка как на телеге, чуть перевес на жопу, и толку от этого клиренса 0
Андрей Григоренко, да, для таких буераков как минимум УАЗ 452 и подобные ему, а лучше ГАЗ-66, тогда по проходимости сразу восторги, но... салон внутренний спартанский, по-военному без излишеств)) Впрочем, при наличии рук можно и некоторые удобства вкрячить, так что предпочтение отдам брутальным УАЗам =)
АБСОЛЮТНО ПОДСТАВНОЙ ОБЗОР, ОДНОЗНАЧНО И 💯 !!! КАК ПИШУТ НЕКОТОРЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ - "НАДО ЕМУ МЕНЯТЬ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ" Р.S. Совесть ему надо менять, а не прокладку, миллионы людей вводит в заблуждение...За свои деньги авто отличный и вполне соответствует своему классу...Двери, лёд в багажнике полная лажа....
Автор критикует боковые зеркала (на 12 минуте 28 секунде ролика) за то, что они на скорости 130-140 км/ч сильно дрожат, однако когда автор едет со скоростью 130 км/ч ( на 43 минуте 49 секунде ролика) ЗЕРКАЛО НЕ ДРОЖИТ. Одним из основных условий популярности оратора - является честность перед своей аудиторией. Всем спасибо
Оратор! Вот ты и не ври! На видео просто невозможно понять, дрожит или нет, надо верить на слово или не смотреть вообще. Ему из салона виднее, чем тебе с экрана.
@@АлексейРозенбаум конечно ведь линзы и матрица в камере все сгладили... Или нет просто оператор поймал аплетуду тряски зеркал и в месте с ними в унисон!? Бред какой то!
Походу я не очень умного человека посмотрел.... Где разница в 80т.р? Ну давай посчитаем Крос обвес можно отдельно купить поставить, это 30к+работа. У тебя стоят другие диски - 40к+другая резина, но давай учтём, что на седане идит все равно колеса по проще и накиним только цену разницы между ними в 20т.р + обогрев лобового 10т.р + у тебя как не крути универсал, а это затраты на другую крышку багажника, обшивки и те же органайзеры. Я б только разницу в багажнике оценил минимум в 30т.р, но естественно в реалиях завода цена может быть копеешной. + к сожалению не показал какие тормоза на седане сзади. У тебя то 100% дисковые сзади, а у седана возможно барабаны, тогда это будет тоже + к разнице в цене. Так же у тебя другие бампера, а это тоже деньги. Накладки на выхлопной, копейки, но тоже деньги. Тут в целом такое дело, что если ты из стандартного седана захочешь сделать седан кросс, то потратишь больше 80т.р и при этом он не станет универсалом. Так что ваши возмущения мне не ясны от слова совсем.
Я далеко не профи, но у меня есть несколько замечаний к ролику. Шикарное начало, но позже объективность скатывается на второй план... Я брал седан (комфорт-мультимедиа) весной 2017 года (по ПТС Март 2017). Выбирал из нескольких машин. И выбирал как раз по отсутствию некоторых недостатков из числа "дребезга". В итоге (пишу о своей машине): - С морганием левого поворотника та же беда. Похоже на конструктивный просчет инженеров. Со временем это дело "разнашивается" и левая моргалка включается нормально (сейчас у меня пробег почти 14т.км.); - Суппорта не дребезжат; - Рулевая рейка не дребезжит; - Крышка двигателя (да, она у меня есть с завода) не дребезжит; - Зеркала действительно не имеют жесткой фиксации и начинают слегка дрожать при 160км/ч и порывистом ветре. Но в таких ситуациях (сильный ветер!) и просто ехать некомфортно, даже если зеркала бы не дрожали. Начинает мотать саму машину, особенно когда едешь пустой. Слишком легкая она для подобных извращений при порывистом боковом ветре. В безветренную погоду такого не замечал; - Фиксаторы открытых дверей действительно просто для галочки - не выполняют своих функций; - Никакие планки на дверях не дребезжат; - При переносе ноги с "газульки" на тормоз, носок зимнего ботинка с длинным носом реально цепляется за что-то наверху (41 размер обуви). С кроссовками и летней обувью все норм; - Датчик температуры работает стабильно, но часы реально иногда показывают время с разницей в 1-3 минуты (торпедо/мультимедиа). Если я правильно заметил, это связано с навигацией - включаешь навигатор, часы "мультимедийки" синхронизируются по спутнику, а на торпедо нет. Потом они каки-то волшебным образом синхронизируются друг с другом, но происходит это не сразу; - Вода у тебя под запаской только из-за конденсата. В седане конденсат тоже собирается, но только в салоне - откидываешь спинки задних сидений и видишь на крыльях и перегородке багажника тот же конденсат. В универсале больше теплого воздуха попадает в багажник из-за конструкции кузова и конденсат по большей части собирается именно там. Вряд ли на других машинах по-другому, т.к. дело именно в конструкции кузова и циркуляции теплого воздуха; - Линии парктроника не исчезают даже при наличии патча для мультимедиа (установил для просмотра видео на ходу - мульты детворе и т.п.); - С грязными фарами дороги реально не освещаются, но с чистыми все норм. На "двенашке" с линзированной оптикой свет был хуже; - Высота пола в багажнике - дураку понятно, что объем будет съеден нижними ящиками в универсале, но я бы о таком не жалел. Как по мне, так уж лучше пусть чуть меньше объема, но чисто и аккуратно, чем срач в багажнике из-за всякой мелочевки; - Самый большой промах ролика при сравнении цены на седан и "универсал кросс" в том, что в расчет берется только пластик, разница в клиренсе, размерах колес и мелкие плюшки типа подлокотника, подогрева задних сидений, отдельной кнопки на лобовуху (этого не понял - она реально отдельная там?) и т.п. А как же форма кузова? Как же двойной пол с ящиками и нишами для мелочи в багажнике? Я, конечно, понимаю, что АвтоВАЗ нас все равно наебывает, как может, но не в той мере, в какой преподносит автор... Ну и да, в моей машине есть минус и он меня пиздец как раздражает (пардоньте за мат): Не знаю, что за хрень, но в моменты "натяг-накат", особенно на первой-второй передаче у меня справа впереди что-то щелкает в подвеске. По ощущениям очень напоминает раздолбанные сайлентблоки передней подвески десятого семейства. То есть, когда на второй едешь накатом - то бишь торможение двигателем идет (возможно и на третьей тоже, не помню точно), а потом поддаешь газку, раздается щелчок справа впереди, будто колесо сначала чуть смещается вперед, а уже потом начинает тянуть машину. Вот такая поебулька... И в сервисе мозги делают, мол это суппорты и это нормально. Хотя я точно знаю, что суппорты у меня не гремят. Они могут дребезжать только на неровной дороге, если нога не на педали тормоза, а не в режиме "газ-торможение двигателем" на ровной дороге. Спасибо за внимание! :)
Evgeniy Kostrov У меня кузов универсал, и поверь мне конденсата в богажнике нет, 160 км/ час скорость комфортная, ни чего не хрустит не брякает. Стоит столько же, даже дешевле. Правда это Тойота, естественно с пробегом.
Александр Петраченко, и какого класса твоя тойота? Мы здесь толкуем о Б-классе, в котором у Весты конкурентов попросту нет... И что было с твоей тойотой у предыдущего владельца/владельцев? P.S. Не нужно читать между строк, параллельно фантазируя. Я не писал, что при 160 у меня что-то хрустит и брякает. Я писал, что при 160 и боковом порывистом ветре на зеркалах появляется дрожь. А ехать некомфортно при таком ветре на 160, т.к. машина легкая. Была у меня Шкода Суперб, на ней и 270 по спидометру вваливал, ей похер. Она как прилипает к дороге. Но опять же в безветренную погоду, на хорошей дороге и это машина несопоставимого с Вестой класса, в том числе по весу. И да, на 270 даже в супербе ехать некомфортно, ибо ссыкотно :)
Evgeniy Kostrov ,, У Весты конкурентов нет, в классе Б ,, . Анекдот. Я дико извиняюсь ,что нетуда зашёл. Просто хотелось узнать о российском автопроме . Ни чего нового , тоже брак как и 20 лет назад. Только ценник на мировом уровне. Воды в багажнике не должно быть ни в классе А , ни в классе D.
Как владелец соляриса скажу - у меня нет упоров и шумки капота, нет крышки на движке, проклейка шумкой в багажнике в несколько раз меньше чем на видео, тормоза барабанные у меня. Всё сказанное касается и рио. И корейцы и Веста хороши по своему.
@@ronnanbauman9538 мне этого пробега не хватит на 6 лет,по молодости выкатывал за 2-2,5 года легко.А те,кто покупает,как памятник,лучше на такси бы ездили.
@@d.r.u.i.d323 с того, что на многие такие движки не существует ремонтных вкладышей, требуется сложная гильзовка, которую мало кто нормально делать может, изнашивается блок под маслянным насосом, разбивает колодцы под стаканчики в головке, из-за чего от грохота уже не избавишься... Короче, у двигателей-дерьма и защитнички способны только дерьмом плеваться.
Он говорит: "Для меня 80 т.р. это большие деньги", "Я машину обкатываю, не мучаю". А потом говорит что есть бэха, айфон и изнасиловал тачку на бездорожье.
Автор сказал, что на скорости 130-140 км/ч болтается зеркало, однако далее, когда он разогнался по трассе до тех самых 130 км/ч я смотрел не на тахометр, куда он тыкал пальцем, а на зеркало, и так и не увидел чтобы оно болталось как "хер собачий". Собственно оно вообще никак не болталось и не вибрировало. Тест на пересечёнке - это вообще эпический дибилизм! Кто вам сказал что слово "Cross" в названии автоматически причисляет УНИВЕРСАЛ к группе "кроссоверы"? Я живу в Сибири, и знаю что такое Настоящие Русские "Дороги" - это когда ты хреначишь по двухсот-километровой гравийке, и слушаешь как по днищу долбят камни, и думаешь, вот-бы мне обвес пластиковый как на Весте СВ Кросс, чтобы краска по бортам не залуплялась. И вот у меня ни в жизнь в голову не придёт на ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ УНИВЕРСАЛЕ (равно как и на переднеприводном кроссовере) лезть в какую-нибудь какашку, да ещё и на асфальтовой резине. Не знаю какая почва там у вас в Москве, но у нас тут глина красная, жирная такая забьёт весь рисунок асфальтового протектора за один-два оборота колеса наглухо и колёса будут похожи на кусок скользючего мыла. Возможно я открою автору этого видео Америку, сказав что даже полноприводный кроссовер не предназначен для бездорожья - это чисто асфальтовая машина, у которой даже в инструкции по эксплуатации написано, что "данный автомобиль не предназначен для эксплуатации в сложных условиях бездорожья" и тп. Автор говорит, что машину обкатывает бережно, не насилует, и тут-же на пригорочке даёт мотору и трансмиссии так просраться, что аж трава под колёсами сначала задымилась, а потом (по его словам) вообще загорелась. Уважаемый, если вы так будете обкатывать машину, то вскоре она вам припомнит такую обкатку, и будете бегать бледный по автосервисам с воплями "гавно-мотор! гавно-коробка! Ипать! Всё сломалось!" Специально для вас выдержка из инструкции "До пробега первых 2000км - плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите. Не превышайте скорости 110км/ч и частоты вращения двигателя 3500об/мин." Написано это не просто от нефиг делать, и не только в инструкции к LADA, а вообще для любой машины. И если человек забирая машину с салона начинает обращаться с ней по гандонски, то она ему стопроцентно отомстит, причём где-нибудь в ебенях, где нет эвакуаторов и автосервисов и сотовая связь не берёт. Вот если я свою пятёрку старенькую любил, так она в свою последнюю поездку прошла без поломок 2,5 тыс.км по говно-гравийкам с четырьмя харями на борту и полным багажником рюкзаков, и только подъезжая к дому, когда до гаража осталось меньше ста метров она сдалась, жалобно хрюкнув двигателем, мол прости хозяин не могу больше, старая я уже. Ни разу не было такого, чтобы она в глуши какой-нибудь заартачилась, обязательно до дому довезёт. А вот ваша Веста однозначно вас уже ненавидит, и какашку вам подбросит обязательно в самый не подходящий момент, когда вы опаздывать куда нибудь будете или ещё чего. Не просто так ведь говорят, что машина - как девушка, если любишь её, так она кобылкой молодой бегать будет, если же нет, то и Мерседес в развалюху превратится.
Оно реально болтается, а это безопасность, не надо весту защищать, стоила бы 400000-500000 тогда да, вопросов нет, но за нее как за иномарку спрашивают, а если спрашивают, то и спрос должен быть соответствующий, вода в салоне, ну это извините пиздец, 2-3 года ржа привет, электроника глючит, тоже есть такая песня, я не знаю где они такого производителя музыки нашли, качаство отвратительное, единстаенное что у нее есть это дизайн и клиренс
@@БорисПерминов-и9э Вы это видео вообще до конца смотрели? Он разогнался до этих самых 130 км/ч и в зеркале можно было читать номера проезжающих машин. Кстати видео про Весту я не просто так смотрел, я выбирал себе новую машину, и сравнивал плюсы-минусы разных машин, в числе которых были Киа, Рено, Ниссан и прочие. Я три месяца себе машину выбирал, щупал в автосалонах всякие Рено Каптюры, Киа Сиды и даже Ниссан Х-Трейл с Маздой СХ-5. Ниссан с Маздой дюже дорого (2 млн. это капец!), а вот Рено Каптюр - это реальный ппц за 1 млн 300 тыс. со своим тесным салоном, где я пытаясь отрегулировать водительское сиденье долбанулся лобешником о противосолнечный козырёк. Для каких лилипутов её вообще делали?! Плюс дебильный дизайн салона с традиционно французско-наркоманской эргономикой. Единственный плюс этой тачки для меня - это 2-х литровый хороший движок, на этом всё! В Киа Сид СВ (тоже кстати лям триста стоит) вообще плюсов не нашёл кроме большого багажника. Если интерьер более-менее симпотный, то экстерьер полное г... сарай-сараем, при этом клиренса нет (пузотёрка блин), движок вообще хрен знает какой стоит, на Ютубе видосов навалом про болячки корейских движков с ихними говно-катализаторами и прочими мозгоклюйными мелочёвками. И не пишите херню пожалуйста про цену в 400-500 тыс. руб. Нет ни одной новой иномарки в сравнимой комплектации по цене Весты. Я за эту весну дофига прайсов изучил, и по первости тоже наивно полагал, что за 1млн. 350 тыс. можно купить новый Х-Трейл (такая цена на сайте Ниссан крупными циферками нарисована так-то), однако почитав текст мелкими буковками под звёздочкой выяснил, что по этой цене машину можно купить выполнив целую кучу условий, типа трейд-ина, страховок, регистрации в их клубе, оформления кредита и прочей-прочей херни. Если на что-то из этого забить болт, то стоимость резко меняется и тачка становится стоимостью - 1 МЛН. 650 ТЫС. в деревянной комплектации!!! В два раза дороже топовой Весты. Окей подумал я, это вообще другой класс, посмотрю внимательней цены на КИА Сид СВ. Стартовая цена без хитрожопых скидок оказалась нифига не демократичной - 1,1 млн. руб. в люто деревянной комплектации с дохлым мотором в 100 лошадок на такой-то здоровенный сарай. Так что-же можно купить за 900 тыс.руб? Рено Логан, Киа Рио и Хюндай Солярис полудеревянные? Нафиг! А в хорошей комплектации они заваливают за миллион. Да и вообще седаны сразу нахер, мне машина для путешествий нужна, чтобы и рюкзаки запихать, и самому в машине поспать если припрёт. Значит универсал с хорошим просветом или ещё лучше кроссовер типа Х-Трейла. Но за 900 тыров новый Х-Трейл не купишь, а всякий секонд-хэнд тоже нахер (накушался я уже БэУшного говна). Вот и остаётся в итоге Веста СВ Кросс, не кроссовер конечно, но в автосалоне пощупал её, потыкал кнопочки, настроил сиденье под себя, пошарился в багажнике и понял, что за эти деньги я лучше всё-равно ничего не найду. Пусть это далеко не воплощение гения инженерной мысли, и у неё есть свои минусы-болячки, но и обожествлять корейцев тоже нефиг, знаем мы их мозго-ебучие минусы, за которые я не намерен переплачивать 300 тыров ради того что это не Лада, а типа иномарка. Европейки и Японки тоже не идеальны и уже существенно дороже, и нефиг тыкать хитро-жопыми прайсами, типа это не так, зайдите в салон, там вам откроют глаза на реальную их стоимость, но только после того как вы зафигачите предоплату и подпишитесь под "выгодным" кредитом и по дешману спихнёте им свою старую машину в трейд-ин. И будь у меня в кармане 2-3 миллиона свободных денег, я конечно купил-бы что-то типа Тойоты Фортюнер, или даже Крузак Прадо, ибо это реально очень хорошие машины, но я нищеброд, такой-же как 95% нашей России-матушки, поэтому для моего кармана Веста СВ Кросс - это лучшая машина.
И кстати, спустя три недели с момента покупки Весты я уже наездил почти 3 тыс. км. Обкатка подходит к завершению, я понемногу даю газу на трассе. Так вот зеркала на скорости 130 км/ч не болтаются. Вообще эти зеркала меня очень радуют своим широким обзором. Воды в багажнике нет. Резина Pirelli чисто асфальтовая, по трассе рулится прекрасно, машина юркая и задорная, но на обкатке боюсь тапку в пол давить, всё это чуть позже. На склизко-глиняном просёлке эта резина вообще никакая, так-что все эти офф-роуды на видосе чистой воды дебилизм. На прошлой машине у меня стояла Кама Евро - 236, по асфальту нормально (но Pirelli явно лучше), а вот по просёлку Кама куда лучше чешет чем эта Pirelli. Фигли, любая русская резина, даже асфальтовая для российских говен изначально задумывается, а вот буржуи либо асфальт, либо бездорожье. Так что эти Pirelli вне асфальта полное гавно, и машина тут не причём. Поставить ей ту-же Каму Евро на 15-х дисках, и почешет родная по деревенским какашкам как милая, лишь-бы водила адекватный за рулём сидел, и желательно не сильно пьяный.
Ребята многие из вас в корне не правы, почему ? Да потому, что это не тачка стоит типо дорго 800 +-, это у нас нищенские зарпраты. А низкие они по тому что предатели родины в свое время убили москвич вогу ваз, итд, и начали продавать немцев корейцев японцев .... а не делать своё.
Отчасти прав. Но. На тот момент ни одна из наших фирм не могла составить конкуренцию импорту - чисто из-за отсталости технологий, ВАЗ как-то выжил, видимо, за счёт дешевизны своей продукции, из-за огромных партий. Теперь же, желая поднять качество продукции до мирового (хотя бы по минимуму) приходится использовать много импортных комплектующих (а бакс подрожал), локализация невысокая - отсюда и цена на автомобиль нифига не низкая...
Почему все пристали к этой резинке на капоте? У меня на японце 2008 года - ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ резинка на капоте и я вообще никогда не думал что она какая то не такая. Закидывает она мусором грязью ну и что пусть кидает - под капотом куча места откуда летит грязь. Это машина!!!!!! Вы живете в РОССИИ!!! Тут везде грязьб особенно зимой. Что в зарубежных машинах не закидывает грязью? Что за чушь!
Саша Матиек хотя бы работу esp. Это раз. И второе если шанс вот так самому выехать на дорогу, если, например ушёл в кувет от лобового, но не перевернулся.
Саша Матиек То что на горке вытворяет блогер это пздц... Ему надо учится ездить на ручной коропке. Бешенные перегазовки сцепление держит, на горке выжимает сцепление малу газу. Да ну нахуй это показывать?
А теперь, блеать, проверим проходимость!!! Ты же внедорожник купил, а не универсал, какой ещё асфальт, вот его стихия! Да хули я удивляюсь, ведь все владельцы Лэндкрузеров покупают их для езды по скалам и горным рекам, прям как в рекламе показывают.)))
Генри Попов, ну так-то Лада Веста СВ Кросс и есть "машина типа универсала", но никак не машина типа кроссовера или типа внедорожника. По-моему, это очевидно.
Кто посмотрел этот обзор на ProDrive - тот в цирке смеяться не будет. Давно так не ржал. Причем, неясно, то ли автор стебется так, то ли всерьез...судя по упоротому в хлам взгляду - он это все всерьез. Чувааак...не нужно так серьезно относиться к своей "работе" обзорщика, будь проще. Если бы это был ТопГир (до которого тебе, как до луны), то видео надо было бы начинать так: Сегодня в выпуске: вода в багажнике, у меня нет шапки и я меряю размеры зимней щеткой. Смешнее бы было и веселее. Если всерьез: чувак, ты серьезно? У тебя в тачке газлифтов нет за 816 900? Когда ты в прошлом году обозревал Элантру 2016, тебя не смутило, что в тачке за 1 лям 200 тыс этих газлифтов тоже нет?! Хундай, видимо, больше платит за обзоры? Нельзя же так зашквариваться на любви к иностранщине.
Парни да тут все ясно. За 816 нет пневмоупоров передних парктроников и линзованной оптики. А почему за 816 тысячь она еще бензин расходует и масло менять надо и штрафы приходят
@@ВасяВасичкин1204 в Элантре за дофига больше денег этих газлифтов тоже нет. Их там и не ставят за такую цену. Хочешь газлифты - бери камри или Santa Fe.
Автор, купи киа сид универсал и попробуй ее по внедорожью. А вообще то рассматривать свойства универсала по поведению на внедорожье, да еще и судя по поведению за рулем полным чайником, это идиотизм. Кстати, форд фокус гораздо дороже весты, а пневмоупоров на капоте тоже нет.
Кстати, автор, почему тебе не провести тест-драйв мерседеса спринтера по тому, какой из него спринтер, как он гоняет, сможет ли он за 6 сек до сотни стартовать, как удобно на нем парковать в городе? Не, ну а че? Название то какое- спринтер... Или можешь миникупер протестить в стиле, сколько в него полезных вещей влезет и как удобно на нем на дачу всей семьей сьездить и отвезти туда кучу полезных вещей... Д. Б. (с)
В общем, обзор мыло, знаний ноль, но что-то говорю в кадр. С включеной ЕСП тачка гребет лучше, потому что электроника поджимает колодки на буксуещем колесе получаем что-то похожее на блокировку и плюсом идет антибукс.разница 85тр это другая подвеска, дисковые тормоза, задний обогрев сидений, 17 колеса на литье. а не только кнопка обогрева.
Кот Бигимот 2 недели назад Какая проходимость???? О чём вы? Кросс не означает оф роад, эта машина для асфальта.... Мир сошёл с ума... Купите ниву и топчите траву по холмам. кот бигимот браво и респект тебе за здравый смысл и уважение к тем кто тебя читает
честно не фанат я весты, половину чего несет этот как бы скользскии этот человек, бред полныи. Говорит я на обкатке, а потом рассказывает как болтаются зеркала, на скорости 130-140 км/час, могу сказать что это не обкатка, а потом еще говорит что вообще ни разу не ездил на машине, когда ух как неожиданно обнаружил лед, я вообще ржуууу.... не газового упора на авто, так что же ты не сказал что нет такого упора вообще на бюджетных авто, даже на более высокого класса нет упора газового где цены за миллион. говорит шумки нет, хотя по шумке веста значительно превосходит кореицев к примеру. изначально рассказывал как сложно и ее купить без допов, так что же не рассказал что крету без допов невозможно вообще купить? вообщем тип хочет заработать денег, продаваном устал работать, подался в блогеры! сеичас смотрю модно покупать весту и тестить ее снимая обзоры, чтото никто не покупает рено логан, ниссан алмеру или киа рио .... а веста тачка резонансная, спрос на нее есть, покоя никому не дает... вот каждыи кому не лень несет ерунду какую то, и этот горе блогер начинающии в том числе
Есть объективная критика по качеству несомненно. НО! Что делает переднеприводный авто в поле?! Клиренс и приставка кросс у всех марок просто маркетинг и для дачи, не более. Что-то я не видел особо Кашкаев и прочих псевдовнедо в полях... 3200об на 120 км/ч? Вы много авто с атмосферными двигателями 1.4-1.8 знаете, где ситуация другая?! 6ой передачи в бюджете нет в принципе, вроде только у Соляриса и Рио, но сколько они стоят с такой же начинкой?! Это уже не бюджет.... Комфортная езда при 140км/ч - это другой уровень. Как и расход топлива - много ли авто при 130 жрут меньше 9 литров?! Напомню - 90км/ч - вот скорость "загородного расхода". Жаль, что автор не озвучил расход именно при такой скорости. Расход при скорости выше также сильно зависит от коэффициента лобового сопротивления. Езда выше 90-100км/ч в принципе не является экономичной, особенно в бюджетном сегменте. Не надо вводить людей в заблуждение. У меня Лачетти - все схоже в этом плане. Далее - неужели у всех потенциальных покупателей Весты есть в кармане Айфон?!) Ну это просто лирика... Ну и СитиГид - это просто СитиГид. Кстати, весьма хороший антипробочный навигатор - езжу с ним все 8 лет, что за рулем. Качество карт и дизайн - его известные недостатки. Но лично я был удивлен в хорошем смысле, когда у знал, что там залит именно СитиГид. В остальном спасибо - весьма интересно и вроде как объективно. Косяк с фиксацией дверей действительно масштабен... При ветреной погоде будет весело :) И еще раз - я не фанат АвтоВаза, у меня Лачетти вот уже 7 лет и менять пока не собираюсь... Да, Веста должна стоить дешевле, но и ждать чуда от нее не стоит.
Дорогой Сергей! С удовольствием смотрю Ваши видео, но у меня возникло несколько вопросов. -- Заросшие бурьяном буераки - это, по-вашему, "типично российские условия"? Москва на другой планете что ли? -- Зачем загонять в эти буераки автомобиль не прошедший обкатку и который не кроссовер даже близко, когда не один здравомыслящий, взрослый человек не станет этого делать в принципе? -- Вы считаете, что Рио и Солярис стоят своей цены в миллион рублей? -- Я уверен, что стаж у Вас не один год, причём городского вождения, а Вы до сих пор не научились чувствовать габариты автомобиля без помощи парктроников? И в завершение несколько соображений. Веста абсолютно ничем не отличается от корейских одноклассников. Есть нюансы, не спорю, но что Вы хотите от автозавода, который 40 лет безостановочно клепал тазы и вёдра. Уверен, допилят и подтянутся, в том числе и благодаря Вам. Уже сейчас - всё очень неплохо. В сентябре я стал владельцем Весты. Брал авто, которое было в наличии у дилера. 1.6. Комфорт. 650 тыс. с допами. Допы - защита картера, брызговики, коврики в салон и багажник, сигнализация. Пробег 2800 км. Никаких скрипов и вибраций. Свет на порядок лучше, чем на Приоре, с которой у меня в тёмное время суток никогда не было проблем. Шумоизоляция арок отсутствует, но при этом Веста намного тише, чем зашумленная Приора. Расход в городе 10, по трассе - 7,2, что, согласен, ровно на 2 литра больше, чем у меня было на Приоре. Машина очень нравится. Она просторная, комфортная и простая. Да, не БМВ, но этого от неё и не требуется! Удачи и всяческих успехов!
все по делу написали) Кстати, у меня на универсале расход трасса город 7.8, двиг 1.6, расходом доволен, кушает примерно как гранта моя бывшая с таким же двиглом
@@АлександрНиколаев-ъ1н8ч думаю отвалившееся зеркало заднего вида на скорости,или помирающая электрика на новом авто должна некоторых адекватных людей отпугнуть,лично меня отпугнула.Этих денег в таком исполнении она точно не стоит
@@dizelist1585 смотрю на твоего собеседника и просто уссываюсь от смеха. Это же надо так, настолько любить когда тебя же самого обманываюсь, кидают, на*бывают, что аж ЛАДУ возвышать перед иномаркой. АвтоВАЗ давно перестал выпускать автомобили, а уж Vesta это величайший позор нашего автомобилестроения.
mik strelitze Доброго! А УАЗ Патриот реально хуже? Я думал сейчас уже один уровень у наших машин. Понятно, что не мерседес. Но все же. С уаз реально так всё плохо?
Сергей Лукьянов,и вам доброго.завод старается улучшать качество,это видно по претензиям покупателей.исправляют и дорабатывают,но в большинстве случаев,новые запчасти и комплектующие идут с худшим качеством. Вот поставили необслуживаемый кардан-молодцы.у меня на 10000км заскрипела крестовина,а должна ходить 100к.по ихнему.но такое бывает,робот смазку недоложил.протерлись трубки сцепления-хомут забыли поставить,отлетела задняя колодка-бывает,течёт масло-нормально,уходит антифриз-найти не могут(раз в месяц добавляю)и.т.д.пробег на данный момент 14000.изначально весь промазал,протянул,езжу на Тех.обсл.к официалам-рукожопы ещё те.по мелочам сам исправляю.у других знакомых совсем другие косяки.у кого то нормально.короче он непредсказуем очень,но всеравно мне авто нравится и ни о чем не жалею)
Сергей Лукьянов,кардан 3 месяца ждал,меняли по гарантии,сейчас жду датчики парктроника и уплотнители(текут)уже 2 месяца прошло.уплотнители сам менял,но не получилось.
Дело не в гавно или не гавно, нармальный или не нормальный. Дело в том, что любой автомобиль с конвейера должен сходить без брака. Это принципиальный момент. Далее, дела вкуса, кошелька и убеждений. А тут: 1. Громыхает крышка движка и обивка внутри салона 2. Не работает переключение света и поворотников. 3. Болтаются зеркала. 4. Внутри багажника вода. 5. Навигатор (причём штатный) подвисает. Я и иномарку то б/у с такими дефектами брать не стану, не то что новую отечественную. Это позор...
@@UserName-de9hm Поэтому тем более непонятно. Есть реальный шанс выйти на местный авторынок. И машинка красивая. Но так топить себя. Я б на месте главы предприятия, уволил бы всех виновных... Это серьёзный ущерб репутации, которая очень долго завоёвывается.
Я купил это авто, в 2019 г. На летней резине заехал без разбега на эстакаду по снегу и льду, антипробуксовочная система сработала на 5+! Лично я доволен авто! Все "минусы" о которых говорил автор- ерунда! Многое уже довели до ума! У меня двигатель 1.6, вполне устраивает! Уровень комфорта гораздо лучше Поло и даже киа рио! Причем дешевле!
У знакомого эксплуатируют на работе весту, пробег 86 т.км, машиной довольны, небольшие косячки покрываются низкой стоимостью владения и пока надежностью. И по проходимости... даже AUDI ALLROAD - по любым дорогам, но не по бездорожью. Кросс не рассчитана на бездорожье, у нее просто просвет немного больше....
Я если что серьёзно. На бездорожье так или иначе нужно газануть, нагружаются шрусы, КПП. Хотя бы 3000 км нужно проехать спокойно без рывков даже на иномарке. А на ладе тем более...
Зачем вам тут доказывать хорошая она или плохая? Каждый посмотрел и вывод для себя сделал, готов он с этим мирится или нет. Лучшая машина это та, что стоит у тебя в гараже)) Меня беспокоит больше другое, цены на автомобили очень сильно выросли, а зарплаты за ними не поспевают, вот это действительно очень плохо. Возможно, в скором времени для многих вопрос вообще не будет стоять таким образом - лада или киа, или новая или б.у. Просто не будет денег чтобы выбирать.
пишу из 20го года. Тоже купил св кросс. Машина июльская, тоже 20-го Крышку доработали, не дребезжит, ничего не перетирает. Омывайку заливаю ч/з воронку, кочерга на многих машинах и за 2 ляма... Воды в багажнике нет Органайзер и двойной пол, очень полезная вещь (уже показала себя на практике) Зеркала не вибрируют Фиксаторы стоят другие, отлично удерждивают двери(единственный раз не удержали, когда порывы ветра были очень сильные) За воздуховод у педального узла не задевал, его переделали и он так сильно не торчит(рукой я его не нащупал во всяком случае). Рычаг поворотника работает отлично, и вправо, и влево. Дисплей не прогибается Навигация работает нормально - нужно обновлять карты Глюков электроники нету Все юсб заряжают тел. Как по мне, рулится она хорошо. Резина дорогая, но я на зиму поставил 16-е диски и резину с большим профилем (вот тут появляется некая валкость). Из приятных плюшек, кожанный руль и его подогрев. Ценник на машину кусается...но тут скорее виновата наша экономика, чем сам Ваз.
У меня Веста sw специально сходил проверил багажник вынул запаску, конденсата нет, нет вообще ни влаги ни льда ни пара. На улице зима машина в эксплуатации месяц пробег 1500 тысячи.
Говорит что машина на обкатке, не крутит мотор, но чуть ли не в отсечку 5 минут видео лупил на горке с пробуксовкой. Клоун. Особенно на 37:53 где-то, даже с 38:00 минуты обкаточка заебись)
Ярослав Войлоков машину продают, как паркетник(кроссовер). Срубили только за название почти сотку, а толку как от кроссовера ноль. Наебалово. Такие горки могут быть у каждого дома(чуть снегом припорошило асфальт и так же на моноприводе шлифовать будут) и не обязательно в лес выезжать. Лучше тогда уж дастера взять, чем этот безпонтовый "кроссовер"
В Весту СВ входит 5 деревянных пакетов, так для информации. Шторка от шума не защитит. 480 литров в СВ до шторки если мерить один из размеров объёма. В седане шкаф не привезешь. Погрузочный объем в СВ больше. Полка в СВ как столик на природе хорошо выполняет эту роль. СВ лучше седана. Вода - конденсат. На мойке влагу взяла или машина на парковке стояла долго на подземной. У меня веста св 2 года и пробег 65000 км. Машина стоит на улице. Гичего подобного у меня нет. Умей машиной пользоваться.
«Я обкатываю её в щадящем режиме, не насилую» далее..., «на скорости 130-140 трясутся зеркала» Вообще-то на обкатке очень не желательно ездить более 100-110 км/ч. ))
Андрей Никнейм да, и куча мелочи, что занимает объем в багажнике уходит в органайзер. Не важно, седан или св, эта куча есть. И она тоже съедает объём багажника. Либо лежит на виду, либо под ковриком. Но и та, и другая машина дали этот заявленный объём для багажа.
Я вот все понимаю типо то не так это не так,хотя все высасано из пальца,а именно потому что делая обзор про киа Рио за 980к седан там столько косяков!самый смешной тот что сдесь ты ругаешь св кросс за расход 10л(на обкатке),а вот ту самую кию с расходом в 12л оправдываешь обкаткой,ну это как минимум смешно!далее пневмо упоры капота(много у кого их нет и с ценами свыше 1млн,но и у кии даже шумки капота нет(смех за 980к)а ну да там есть фишка с капотом которая тоже хрен нормально работает!и в итоге хочу сказать:почему такое пренебрежение и доскональный доеб до хороших наших машин по приемлемым ценам!а в плане проходимости но реально это простой передний привод с повышенным просветом,зачем из неё надумывать кроссовер ,а потом всех убеждать что это хреновый кроссовер!ребята это универсал семейный авто СЕМЕЙНЫЙ ,и когда говоришь ехать с семьей 140-150 это я считаю глупо!это не танк которому ДТП не страшно!а так вообще молодец обзор и задумка интересные,люди посмотрев уже сами выбор сделают что им покупать!
Да не все додумают. На это и расчет. Что тут сказали что веста говно, КИА - норм! Идёт обсер весты и приводится в пример...какая-то КИА!) Заметим марку не называет, потому что РИО тут и рядом не стоит! А с чем ровняем? С соренто прайд?)
С меня подписка и лайк , спасибо за обзор . Купил всё таки 1.8. св кросс , 2021 года . Ну даработки они всё таки сделали ))) может из-за того , что посмотрели ваш обзор 😁👍 Пока не жалею , что купил меня авто устраивает ) красивая и удобная машина , ну и надёжная ))) правда ценник конский лям 300 , но по сравнению с киа или хуйдай дешевле на 600 000 )))
После Вашего обзора заглянул в свой багажник, у меня багажник сухой. Телефон через USB шнур заряжается. Крышка двигателя гремит когда по ней стучиш но в салоне не слышу. Таких дефектов на панели приборов нет. Остальное пока не проверял.
SuperBars80 забыл добавить! Воды ему в багажник налили бонусом! За очень "вежливое" общение с людьми, сарказм и "заколачивание понтов" на камеру при покупке автомобиля!
не защищая весты скажу, что кроме декоративной крышки все остальные типа недостатки на первых 15 минутах видео полнейший бред (про фары, про объем двигателя, про пыль под капотом...)
Что обзор что сам блогер унылое ..... На многих тачках ближе к двум лямам нет пневноподпорок. На солярисе и на рио свет нифига не лучше. Вот движок плохой, вот че сложного разогнать на 1.6 до 125 л.с. у самого получится?????И чё за беспонтовые сопли по поводу 85 т.р.??? Они должны стоит одинаково??? Любую модель можно взять универсал и седан, любой производитель, разница будет ни чуть не меньше, у киа сид и сид св разница 110 т.р. и почти у всех так. За эти деньги и за такую комплектацию это норм вариант. И ребят. Те кто пишет ей цена 400 т.р. рублей, вы сами думаете что пишете??? Где вы такие цены видели? И на чем основывались, когда такую сумму озвучивали.
Я удивляюсь тому куда поехал авто показать как веста оффроадит)) там прадик встанет на горке, веста для просеки создана но не для бездорожья под 30-35 градусов))) "Было еще попыток 20" - =))) ну дык, кто виноват что надо было 20 попыток? это уже был обзор совсем не авто, а прокладки между рулем и сиденьем=))
Правильно,у обычной весты куча места на заднем диване,друг таксист купил себе весту в базе,перевел на метан,130-140 тысяч накатал,всё работает как часы,одну катушку только поменял из поломок.
самооткрывающиеся двери это конечно эпик фейл...придется каждый раз на парковке держать чтобы не уебать соседний автомобиль. А ведь фиксаторы положения двери это элементарная вещь.
