Влад молодец, работать на своей машине это лучшее , чем на хозяйское. Ивеко машина хорошая, работящая, тем более механика, минимум электроники. Отличный выбор. Пусть тебе повезёт парень.
Увидел видео запуска Газона и Ивеко 3-го января 24 года. Ушёл "вниз" и стал пересматривать ВСЕ видео канала. Смотрел всё (до видео покупки Ивеко, остальное буду смотреть в порядке выкладывания роликов). Поздно, но всё-равно - ПОЗДРАВЛЯЮ с покупкой своей, 2-ой, машины. Удачи тебе, дружищще!!!
С возвращением на RU-vid. И конечно же- лучше работать на своей личной машине, хоть она далеко не новая, нежели на «дядю». Главное- чтобы на данный тип п/прицепа, была постоянная работа. P.s. Ждём новых серий, в новом сезоне, от Владислава Абрамычева.
Влад, рад за тебя! Пусть машинка не подводит тебя в дороге! Очень интересный контент делаешь, мало щас про автовозы кто снимает. Немножко аж расстроился когда твой канал пропал у меня в подписках, ну слава богу всё хорошо))
Была ивеко карго 12 т прошла 2 млн км прошлабы и больше если после того как сломалась турбина интеркулер помыл бы, итог кулак дружбы. Крепкая машина брали с европы с пробегом 900 т.км. Удачи.
Та пошли они все на хрен, кто жалуется хоть про ивеко, хоть про другую, главное, она твоя и есть у тебя, а другие пусть ноют и стоят на месте не развиваясь, тебе Владуха успехов в начинаниях и доброй дороги✌
Привет. Да на всё надо смотреть,твоя задача найти самую живую среди мёртвых,машины очень старые,вкладываться придётся 100% . Если найдёшь с двигателем магирус,да ещё и после капиталки,то можно брать,остальное сделаешь по ходу. С двигателями курсор не лучший вариант. Вообще главное мотор и его состояние,всё остальное можно сделать и поменять. Смотри состояние движка,коробки,сцепы,раму смотри,так как лопаются рамы под седлом и перед мостом. Если попадётся более менее живая машина,ты сразу это поймёшь, ухоженная сильно будет отличаться от металлолома. Обязательно прокатись до покупки и желательно с прицепом. А так запчасти на эти машины есть,стоят адекватно. Я уже за эти 8 месяцев только в тягач в ремонт вложил уже 600+,хотя машина была относительно живая и до меня уже много было вложено в неё. Сейчас машина ездит,но надо в неё ещё вложить штук 150 минимум
Не секрет, всегда стремлюсь к лучшему,на месте не стою. В агате нравилось,7 месяцев отработал,предложили работу на новой сцепке с более высокой зарплатой, вот я и ушёл попробовать. А так,дольше года на одном месте не работаю никогда.
@@Vlad_Abramychev Сейчас вообще сложно объективно оценивать. Цена рынка складывается по каким-то непонятным критериям. Года два назад десятилетий пятитонник несколько лет подряд стоил одинаково в долларах если. Сейчас ничему не удивлюсь, плюс минус нолик к цене, обычное дело)
Радиатор Компрессор Ступичные подшипники перед зад Резина перед зад ТО Лобовое стекло Фары ТНВД после ремонта Всё это мелочи для вас? Даже сделанное ТО это 40штук экономии,так что это не мелочи
@@rmblr44я знаю стоимость ремонта движка,я знаю стоимость ремонта коробки,я знаю сколько стоят запчасти с разборки. Речь о том,что машина по технике ухоженная, в неё выкладывали и вложили не мало,это не "копейки и не мелочи" это всё сейчас не дёшево стоит
@@palich444я канал не блокировал,он был скрыт от глаз,это разные вещи. А какую я должен правду рассказать? Мне в агате нравилось,а ушёл потому,что предложили работу,дали новую сцепку и зарплату выше. Так можешь и передать агатовскому чатику,заходите чаще смотреть и комментировать)
