И че плакаться? Ну купили - и купили.Ну восстановили - и восстановили.Те , что на авито вы не смотрели.На картинке выглядят хорошо , в реале может быть говно.
Главное не техника а коллектив который на ней работает. На К - 700 устанавливался ямз238 турбированый восьми цилиндровый двигатель , а на К - 701 ямз240 атмосферный двенадцати цилиндровый двигатель
Запомните ещё одну вещь-если организация не смогла платить по счетам и обонкротилась,то на ремонт и обслуживание техники эта организация просто забивала болт и техника работала до талого,пока не станет .
А что стало с монтажем, где оператор, так радовали пред. сериями что это вырви глаз, фоновая музыка её слишком много, сразу нарушается стилистика канала, куда делась атмосфера, и плохо что короткий ролик, 😢
Проблема подавляющего большинства каналов. Уровни громкости самого ролика, съемок и наложенной музыки сильно разные. Оживлять рассказ музыкой это важно, но каждый раз она бьёт по ушам... Дискомфорт. Негодую.
Ну тут тоже как посмотреть. За 1,5 на рынке берешь того же кота в мешке, который точно так же может отрыгнуть движок через пару месяцев. А тут за 700 берешь основу, капиталиш и знаешь что он тебе отходит ещё дохрелион лет. И не может на рынке откапиталеный стоить 2, если его сделать стоит 3. Сразу вопрос, эт когда ж его делали, может уже 3 раза скатали, а думают что он у них ещё огонь
Паш, а вот я с Тестем накололся на покупки хтз 150к с реставрации, нашли хороший вариант, позвонили нам сали в уши что трактор собирали для себя что в нем все новое полностью, и мы решили не ехать из тулы в Пензу, привози раз он как ты говоришь собран (для себя) Нам привезли трактор: да красивый весь блестит весь ровненький, резина новая покрашен отлично, завели прокатились бо сугробам( дело было зимой) все работае все хорошо, отдали деньги 1.550🍋 Настала весна: надо бороновать зябь, отправили его боронить, итог доехав на поле движ кулак показал, мы такие бл*** что делать время то идет а трактор встал, мы покупаем на следующий день Двиготель тоже (с капиталки) 😂😂 нам его привезли, мы тот сняли одним днем новый поставили заводим а оно сапонит так как паровоз, я принимаю решение перебрать поршневую, купили поршневую собрали, все трактор поехал, прошло где-то гектар 159-200 у меня лично в поле на ходу при культивации руль встал колом прям причем в болотном месте вот тут то я вообще аз*****ел от происходящего, я пол трактора разобрал что бы найти причину, а сказалось что на рулевой колонке возле самого руля насыпался подшипник,решили проблему к вечеру, потом осенью кпп 2й режим пропал, купил кпп с капиталки, теперь все норм, а вот месяц назад пришлось менять передний редуктор в мосту😂😂😂😂😂😂 Итог того что щас купили новый китайский трактор, и получили почти новый хтз 150 который сами весь после (капиталки) перебрали. Так что так бывает, Удачи в начинаниях))))
Как бывший директор "колхоза" который отбивался от банкротства 1,5 года, вошел процедуру банкротства, проработал руководителем в процедуре наблюдения и конкурсного производства до передачи сх актива новому собственнику, смотрю с ухмылкой на всех этих инфоциган с "озолочением на банкротных торгах" ))))
Ну купишь ты его за 1.500.000 с рук и так-же у вас мотор ляжет, тут уже пан или пропан или как карта ляжет))) Успехов, приятно смотреть даже такие ролики.
@@user-uh9me1jk2x Посмотри на свой ник и скажи как мне или кому то определить какого ты пола? Такая болезненная реакция на какие то косяки говорит о не вполне нормальном здоровье того кто выкладывает целую простынь текстовую.
Следи за уровнями масла в системах любой техники, делай обслуживание вовремя и будет тебе счастье. Своевременная регулировка клапанов, смазка сочленений, а также смена топливных и масляных фильтров, периодически чистить центрефугу, если она есть, сливать конденсат с топливного бака. Заливай сепарированое топливо и техника будет ходить вечно. Купи сепаратор себе на заправку, если у тебя его нет, он отбивает серу и парафин из саляры, а так же мусор до двух микрон. Тем самым избавишь себя от ремонта форсунок, ТНВД, И чрезмерного нагара в двигателях. Именно поэтому дальнобой покупают зимнию саляру, когда едут на севера, она очищена и не замерзает превращаясь в холодец. Современные форсунки имеют электронный впрыск, так что стоимость ремонта таких будет завышена, но не всегда форсунки после вмешательства работают корректно. Именно из-за плохой саляры летят джон-диры кейсы и вся импортная техника.
Привет, Павел! Как всегда, хорошое видео, скажу так - у вас съемка и монтаж, мемы и темы на более высоком уровне, чем у других подобных каналов, Но! У вас тоже есть косяки, и это нормально, а те коментаторы которые говорят что вот " бесит, что у тебя так-то этак" - они во первых, раздражены и выставляют свое состояние на обзор и выражают эмоции на других. А во-вторых они просто завидуют. Но они правы в твоих косяках, но не нужно тратить на них нервы, нужно из их жалоб получать совет)
Кроилово всегда ведёт к попадалову, всегда надо об этом помнить, собираясь приобрести себе какой нибудь шрот по самому низу! Зато хоть и горький, но опыт!😆👍👍👍
Молодцы ребята, процветания вам в дальнейшем, а то, что пишут негатив,те и не работают, не обращайте на них внимания, пусть сами попробуют,такой тяжёлый труд, желаю вам удачи и исполнения всех благ
Дорого за ремонт КПП отдали ещё не известно как ее там собирали, мы отдали на ремонт только грузовой вал все остальное сами перебрали ничего сложного, а ремонт двигателя можно самому сделать - запчасти 200 тысяч . Итого ремонт ДВС + КПП можно уложиться в 300-350 тысяч
Блин, ты не представляешь насколько это правильно! Как делать ребята сами знают а вы лишь наблюдаете) бесит когда руководство лезет в ремонт сами не понимая что там и как! Красава, москвич! Не нужно мешать людям выполнять свою работу👍
А на рынке когда покупаешь надо информацию собирать за технику иначе влипнуть на раз можно, продавцы поют заслушаешься! Тоже 701-го купили а там пришлось трубу шарнира менять задняя полурама обязательно смотрите на предмет трещин, а на ямз-240 обязательно!!!! Надо сначала подкачать масло насосом а потом только запускать ПРИ КАЖДОМ ЗАПУСКЕ!!! или готовь новый двс сразу. Нюансов с такой техникой очень много. Талмуд по эксплуатации и ремонту обязательно нужно иметь! Иначе будут постоянные затраты увы((
@@AlexAlex-xx1wm 5 лет занимаюсь ремонтом тракторов. Ежедневно приходится ползать на коленках под трактором, да и на сам трактор приходятся опираться, когда сверху что то делаешь. Можно и без них, только к 45 годам надо будет менять коленную чашечку.
@@user-qm1yx4ff4r на коленках под трактором не ходят, а ползают. И что можно делать на крыше трактора, да ещё на коленях. Вам отвечает тракторист из Новосибирской области. Стаж уже 43 года.
@@AlexAlex-xx1wm стоят 200 рублей. Лучше им быть, чем не быть. Вы рассматриваете их с точки зрения тракториста, а я рассматриваю с точки зрения ремонта, о чем речь.
Так же в авторынках с пробегом, нам один решил толкнуть ваз 2110 в 11 году, сказал типо вмятина была в крыле, покрасили, пробег 50 тыс. Открыли капот, лонжерон кривой и перекрашен, двери вся вмятинах, да и пробег явно был скручен. Походили по рынкам, и все под копирку одну и ту же сказку лепят😂 Поехали и купили у мужика в деревне, не гнилья, ни вмятин, и пробег честный в 90 тыс)
Терпение. Терпение .ты же хотел этого.сельское хозяйство это не просто . главное в этом деле это люди не забывай о них они живут этим о не работают на тебя .😅😅😢
Открою маленький секрет что когда что-то покупаешь то надо брать с собой специалистов. Ну что теперь поделать век живи век учись. Все через это прошли. Удачи вам и вашему хозяйству. Да и кто не работает тот не ошибается. Относитесь по людски друг к другу это основа правильного коллектива.
по сегодняшним меркам это всё равно пол цены на этот трактор. так что не разорится. а то что на авито за полтора ляма. там во первых часто далеко везти, что только за трал отдашь больше пол ляма. во-вторых тоже придётся вложиться. это всё таки 80е года. усталость металла и всё такое. не надо считать что трактора вечные. они и так свой срок перерабатывают в несколько раз. если бы советские инженеры знали, что их технику будут юзать столько времени без модернизации.. волосы бы порвали на голове. вот такими идиотами оказались их потомочки
@@user-yf1yo3vo6k там и знать нечего, всё стандартно и просто, как 5 копеек. вот современная техника, где куча кнопочек и электроники. там да.. так с наскока и не разберёшься
@@user-yf1yo3vo6k надо только следить за мелкими деталюшками, которые выходят из строя всякие там форсуночки итд.. а то можно напороться на масленое голодание и загубить действительно дорогие детали или вообще весь двигатель
Сдаётся мне, что движёк лёг как раз из за развалившейся помпы, ушла вода и здравствуй перегрев. Механизатор промаргал, а может банально половина приборов не работало.
Привет команда Несовхоз! Увидев в начале Олега Селиванова (обучение торгам по банкротству) - вспомнил свое обучение в 2020 г. Если кратко - мне торги по банкротству помогли существенно. Так я приобрел право аренды, увеличив свой земфонд, а также испытал на себе покупку б/у техники с последующим ремонтом и продажей. Опыт для меня ценный. И тут очень внимательно надо подходить к оценке лота. Осмотр техники - отдельный этап работ, согласен. И тем не менее - буду дальше восстанавливать в памяти навыки по банкротству и с учетом допущенных ошибок (как своих, так и других любителей банкротства) не исключаю, что снова буду пробовать. Вопрос - а что стало с К742 ?
К-700 отличная техника но требующая надлежащего профессионального обслуживания (а не кувалдой и ломом и с зарплатой только 60 тыс.) Угробить технику легко , восстановить дорого ! Взрослый руководитель , что-же Вы всё за сыром тянитесь ))))
Согласен на все 100. Ввалить 700р в неизвестность, не имея знаний и умения в ремонте, а потом ходить в шортиках смотреть на работяг с камерой и охать, дескать "смотрите мир не справедлив". Странные сетования автора...
К-700А.Ямз 238 это 8 цилиндровый с турбиной,который красиво как по мне свистит. К-701.Ямз 240 это 12 цилиндровый и у него звук грубый рычит. Я ответил на ваш вопрос😂я ждал на час видео))а так все нравится
У меня был опыт и не раз как человек меня нанимал перегнать трактор .в итоге я видел такой металлолом !!! Ну нельзя было штоли показать это чудо с начала,😢😢😢
Поставьте радиаторы с к-744. Маслянный двухрядный и водяной 4-х рядный. Греться не будет. И вентилятор диаметром по дифузору. КПД от этих допов выше в разы
Паш, ну тебе ли жаловаться на реализацию имущества в банкротстве. Расскажи собравшимся как ты показывал имущество банкротов будучи помощником конкурсного управляющего или как вы с Лехой через свою компанию продавали его. А потом тянули деньги с конкурсной массы. Расскажи как кинул местное хозяйство при реализации данного хозяйства, путем имитации с/х деятельности, чтобы потом перевести на себя право приобретения минуя торги. Ну и как заработал деньги на весь банкет в 25 лет. Многим будет интересно, как на торгах купить дебиторку за 1 или 3 млн и взыскать по мировому соглашению с финов около 150 млн.
Вы мне кажется уже это в 10 раз пишите. Да, я был помощником конкурсного управляющего, да, я 5 лет занимался скупкой на банкротных торгах имущества и в том числе долговых обязательств - я про все это рассказывал неоднократно. Вот, насчет «кинул» соседнее хозяйство это уже ваша клевета противоречащая судебным актам. 👌
Не факт, что купленный на Авито трактор, через месяц не потребует ремонта КПП или двигателя. Жалко время, но будете уверены, в откапиталенных агрегатах.
На гарантию небольшая надежда. В основном при поломке всегда ссылаются на неправильную эксплуатацию. Кпп даже собранная из старых запчастей с качественными манжетами гарантию в 6 месяцев выдержит. А дальше лотерея.
Не нужно ремонтировать этот двигатель, у меня 13 кировцев, 240 мотор с общими ГБЦ выпускали до 1990 года, у них просадки по гильзам, не нужен он тебе, поверь на слово, он ляжет у тебя через один максимум 2 сезона, если нужен совет пиши, я скажу, как лучше сделать
На к-700 устанавливался двигатель ямз-238 восьми цилиндровый турбированный, а на к-701 устанавливался двигатель ямз-240 12 цилиндровый головки спариные по три цилиндра, а так же к-701 оснащался двигателем ямз- 240 Б с разными головками
Без то что будет в серии 👍😲💪а по трактору 🤔зато за 2,7 точно будет работать 💪 только что посмотрел агроимпорт канал про Казахстан 🤷🏼♂️они там тоже к 700 восстанавливают 👍👍и интересно узнать у нас используется точное земледелие 🤔компьютеры спутники навигаторы с подрулько 🤔 если не сложно как нибудь затроньте эту тему 🤔былоб интересно 👍а так молодцы 💪
Руслан молодец. Очень годный контент пилил и пилит... Конечно сейчас нужно многое "фильтровать" в его роликах, по обьективным причинам. И его конечно же можно понять, хоть ему и пох )))
А сколько стоит новый "Кировец"? У меня все машины из числа б/у. Купил по невысокой цене, перебрал, сделал не хуже новой . По стоимости получается в несколько раз дешевле, чем с завода, и знаешь где, что и как в этой машине.
на тракторе К-701 установлен четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторе К-700А - восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-238НД с турбонаддувом.
Да когда мы покупали К 701 б/у. Так за 2 года ни разу масла в двигатель не долевал. Двигатель не брал масло вообще. Так и продали. Продали в соседнее хозяйство, до сих пор трудиться.
В Кировец К - 700 устанавливался двигатель V - 8, ЯМЗ 238 с турбонаддувом, в простонародье их называют свисток т.к. турбина свистит, А в Кировец К - 701 устанавливался двигатель V - 12, ЯМЗ 240 без турбины, мощность у него 300 л.с., все его родные, при установке два турбокомпрессора можно этот двигатель раскручивают до 500 л.с.
Двигателя отличаются количеством целиндров на одном восемь на другом двенадцать а так кировец универсальный на счёт двигателей можно поставить восмёрку можно и двенацати целендпрвый у нас в Казахстане сейчас есть фирмы которые занисаются ремонтом таких тракторов просто одаёшь им трактор получаешь откапиталиный тоесть замена двигателя коробки мостов улучшение кабины установка кондиционера и прочие получается дешевле чем заводкой но тод же кировец запчасти берутся все новые
да на рынке всегда так один дурак продает - другой дурак покупает, а почитал комменты про то что прошедший кап ремонт К700 будет работать - то это не факт - нет уверености в качественном ремонте как КПП так и двигателя, хоть это и стоит немалых денег
Печальный опыт, тоже опыт. А коучи они молодцы зарабатывают и учат зарабатывать на обмане. Ну или те кто покупает врятли в хозяйство берет, у нас же как урвал и перепродал.
Да и добавлю. если покупаешькасемьсот .возьми с собой тракториста он тебе все расскажет . Не пожалеешь.касемьсотщики они в душе.всю жизнь я с ними 😊добра вам
Кто в теме тот изначально знал куда это все приведет.ваш 700 тоже ещё непоработал он вам хлопот наделает.как и прежде напишу-надо чтоб в колективе был человек которое мог тебя корректировать по техники
Всё верно, при покупке К-700А, своего, произвели замену двигателя, КПП, шины все 4 , кабина капремонт, электрика вся под замену, бортовые редукторы ревизия и ремонт, радиаторы полная замена, шарниры сочленения замена- ремонт, РПН- ремонт, нш-100 замена, гур- ремонт. А теперь всё вкучу и сумма далеко за 3 млн.
Мотор ямз 240 он не убиваемый но есть одна проблема это давление масла, с завода он шел с дополнительным электрическим масляным насосом,и износом маслосгонных шайб на коленвале из-за это клинят 6 и 12 шатуны ремонтируется легко
Всем привет был вопрос по поводу отличия к-700 и к-701. И так отвечаю на к-700стоит двигатель ямз238, бывает с турбиной бывает без, но в основном с турбиной, а к701 идет с двигателем ячз240, но он без турбины бывает с турбиной, зато кушает хорошо, оба двигателя v-образные, зотя я сам ни разу не ездил на кирюше, только на т-150 ездил, всем хорошего настроеения
@@PRO_AGRO_ отличие только в моторе , и кабина у 701 есть стекло возле ручного газа , ну так не к селу не к городу а в остальном все одинаковое , только у 701 в плане ремонта всех богов соберешь чтоб подлезть куда нибудь
Несовхоз Чем отличается Кировец 700 от 701? Отличались трактора двигателями, на К-700 устанавливали агрегат мощностью 220 л. с., К-701 же был оснащён уже 300 сильным двигателем. У тракторов также немного отличается и скорость движения, К-700 имеет диапазон от 2.6 до 30.2 км/ч, а К-701 передвигается со скоростью от 2.9 до 34 км/ч
На к700 стоит восьмерка двигатель с турбиной от чего его называют свисток в народе, за характерный свист турбины. А к701 стоит 12 цилиндровый мотор без турбины
