По гидравлики посмотри клапан на распреде , который грибок называется , может залип или грязь попала , это тот еоторый сбоку распреда , крышка на 2х болтиках под ключь на 14мм. А по вому снимай крышку КПП и там будет видно , и ещё , по моему там же с боку и будет видно и привод гидронасоса .
Поздравляю с наступающим новым годом желаю хорошего настроения здоровья счастья успехов в творческих делах уверен что коменты неравнодушных людей помогут.Здоровья и благополучия .
Добрый день. Есть книга по т-16м в электронном виде-пиши почту электронную сброшу. Сам я с Витебской области - тоже восстанавливал все эти дела. Есть нюансы по сьему ВОМ-если их не учесть, сломаешь корпус первичного вала.
У т-16 двухдисковое сцепление-для трансмиссии одно и для вом второе. Насос и вом приводятся от одной шестерни трубчатого вала. По видео видно, что вом не включён и вращается свободно от руки. Значит муфта шестерни привода вом не вошла в зацепление с валом вом. Но если все шестерни на месте, то вал насоса должен вращаться всеравно. Поэтому лучше всего снять крышку кпп и все станет ясно. Опять повторюсь-вом просто так не вытащить.
тебе же под прошлым видео про этот трактор советов написали целую гору, а глядя на его состояние вообще совет один - скачать с инета книжку по этому трактору и постепенно всё разбирать и собирать.
Нша постоянного вращенія. Систему завоздушить нельзя её продавит давление. Промой ыильтра под левой ногой возле рулевой колонк туда идет трубка нет тогда в розпрелелители стоит клапан он может залягать или розобрать почистить или постучать молотком. По вому снимите саму кулису модет просто вискочила вилочка включения там должно бить видно. Если што не понятно тогда спрашивайте
Треба знять кришку кпп і подивиться чиє муфта на валу вома якщо нема треба знімать двигун в заді кпп є кришечка треба знять і там стоїть штопорне кольцо на вомі
На старых моделях нш отключался на новых нет постоянно включен а на счёт вома крышку КПП сними видно будет хотя такое ощущение что у преведущего хозяина включились две скорости он снимал рычаг и вом на место не поставил на гидравлике нш 10 Л левого вращения
Так болтается рычаг вом похоже не попали в паз вилки которая перемещает зубчатую муфту включения вом. Надо снять колону рычагов, 4 болта вокруг рычага КПП под рычагом вом видно эту вилку, при установке придерживай рычаг вертикально нижний конец должен попасть в вилку, и кпп обязательно в нейтральной рычаг тоже надо правильно поставить, а по насосу он постоянно вкл останавливается только при выжатом сцеплнии так как приводится от ведущей шестерни вом
Еще по сцеплению у этого шассика при правильно отрегулированном сцеплении до половины нажимаеш становится трактор, а вом работает до пола нажмеш тогда и вом останавливается
Привет с Витебской облости. Сам недавно купил сете Т16. Тоже изучаю и познаю. По поваду вома. Скарей всего хана шестерне( но это не точно). Нада вскрывать крышку Кпп. Там все будет видно. По НШ10. Может и заваздушина как сказано в видео. А может нужно больше время чтобы прогнать масло по системе. А может привод тоесть в насос самом(НШ) дело. А по уму все бы вымыть и перебрать. За одно будите учится и позновать устройство. Я делаю так) удачи в ремонте.
@@INT_RAZ я то что что знаю то сказал. А так удачи. И да лючше вымыть там приятней работать. У меня так совсем рычага нет вома старый хозяин снял. За чем это я тоже выясняю
@@INT_RAZ и кстати может ещё надо глянуть фильтр на гедравлику. Может он забит. Он находится возле рулевой рейки. Там крашка на 2 болта и ещё от её идёт патрубок железный на нш
