Если раньше бензиновый двигатель крутил так сказать колеса, теперь он крутит генераторы которые заряжают батарею, которые крутят колеса. Кпд прям огонь.
@@smitadam7108 белазы ездят в карьерах на малые расстояния и крутит электромотор на прямую как генератор. И это выгоднее чем ставить дизель или бензинку. И сравнивать их некоректно
@@user-xu4hp3jr1bЭто же не показатель. Недалекий это еще мягко сказано, он долб… Сейчас время такое, геи, лгбт, трансы, певцы, клоуны и все это раскручивается и при деньгах.
На метане? Я долго не мог нарадоваться когда метан поставил, дважды съездил из Краснодара в Новороссийск и еще по мелочи покататься хватает😁 А то все ноют про гибриды🤣
да. для России гбо тема. хз почему не ставят на заводе нормальное. только уазы есть и Веста ng которая не понятно почему столько стоит. пока есть дешевый метан и пропан нужно ездить на них
в гибридах в большинстве случаев аккумы и рассчитаны на 100 км, т.к. есть двс и это не есть минус, поэтому не нужно напраслину возводить на гибриды. хотите ездить на электричке дольше, берите чистую электричку с запасом хода к примеру 600 км.
Мащину сделали сложнее и дороже и все радуются. Из каждого утюга трубят лисян лисян. Между двигателем и колесами воткнули батарейку и электромотор. Облагородили это все благоприятной средой а в итоге что расход что эксплуатационные характеристики дай бог чтобы были на том же уровне. ДВС можно развивать бесконечно, и роторные и возратнопоступвтельные, и скайэктив который работают по сути как дизель только на бензине, кпп и робот и автомат и вариатор и планетарная. Есть потенциал а тут? Чисто вольтаж подняли катушку на мотор жирнее. Люди жалуются что не удобно заряжать и далеко ездить? Мы воткнем им генератор бензиновый по сути обычный мотор но нет это другое это новые технологии будущего.
Все что угодно можно осудить и сказать что оно просто сделано, если тянуть одеяло на себя, как владелец лисяна 7 скажу, что расход 7 литров на сотню для такой дубины это революция, беха x5 выжрала все мои карманы и в плане поломок и обслуживания
@@perfectparadise7310 езжу на q5, товарищ купил voyage. По трассе его новая машина взяла около 10л, мои 3.0 компрессор 7.2. При этом он говорил что динамика ушла в дальний угол и машина максимально старалась экономить. А на 150 уже не успевала заряжаться. Моей старушке уже 10 лет и за те 7 лет что я владею я кроме колодок дисков и жидкостей ничего не делал. При этом ни кожа ни пластик в салоне ни внешние элементы не потеряди лоска и внешнего вида. А что будет с вояхом через даже 5 лет вопрос. Я не знаю в каком состоянии должна быть машина чтобы выжрать все карманы.
Кому то этих 100 км хватит на 2 дня, а в режиме овоща на неделю,ночью поставит на зарядку и потом опять кататься за дарма, главное понимать для чего покупаешь автомобиль, наваливать по 300 км в день - это другая машина и за другой ценник.
Это лютая недоработка автопроизводителя. Или фича😊 Система, установленная в этом автомобиле должна работать в другом режиме. Используя батаррею только в качестве буфера. Во всяком случае такой режим должен быть предусмотрен автопроизводителем. Генератор должен вырабатывать достаточное количество энергии для движения в крейсерском режиме без использования батарреи. А батарею использовать только при ускорениях и на обгонах. Правда производитель может посчитать крейским режимом скорость в 110км/ч. И тогда уже долго гонять на этом авто с более высокой - под 250км/ч - уже не получится по законам физики. Для этого нужен более мощный ДВС.
Мой пыжик 2002 года на одном баке проезжает 1000 км, Бак 70 литров, из Кирова до Москвы хватает доехать, весь путь 110-150 км/ч и обгоны, кузов горячее цинкование, только начал подгнивать, 320 тыс км пробега, 15 лет в одних моих руках, цена на рынке 200-300 тыс рублей🤷🏼♂️ Буду ли я его продавать, а зачем? Эта китайская шушлайка за 9 млн которая через 5-6 лет порыжеет и потеряет 50% своей стоимости, если не больше, мне не нужна, она берет в рот по всем основным параметрам у моего ведра за 300 тыс руб
Согласен. У меня так же Вольво 2004 года, тоже оцинкован. Косяки по кузову есть. Пробег около 600 тысяч км, полёт нормальный. Ценники пол ляма плюс. Есть вторая, тоже Вольво посвежее 14 года.И в хрен мне не вперлись китайцы за 9 лямов.
Ля. Эти коменты от старых пердунов просто топ))) которые хуесосят все, на что им не хватит денег в жизни))) отрицание прогресса есть путь к деградации ))
Хотите подскажу как реально сэкономить на топливе , ремонте и ТО ? Записывайте : В место Л9 за 7-9 лямов берете японца Приус за 1-1,5 лямов к примеру ! Обслуживание дешевое , ТО тоже , и расход около 5-6 литров максимум ! Кайфуйте и не благодарите ! Другой вариант , берете Прадо 120 рестайлинг тоже за 3-4,5 лямов , главное выбираем в хорошем состоянии ! Движок 4 литра , можно для экономии установить ГБО ! В любом случае машина на 10 дет обеспечена ! И максимум что вы на нее потратите за 10 лет это миллион , но у вас ещё остается 4-5 миллионов в запасе за которые вы хотели купить Китайца 😅 За эти двуногие можно купить еще один Прадо и больше в жизни не думать о машине 😊 Но это я говорю о тех у кого мало денег и З/П в максимуме чуть больше 100₽ в месяц . А если есть деньги друзья мои , я бы лично ездил на гарантийных машинах да и только , к примеру купил новую БМВ последней модели , откатал 3-5 лет и сразу поехал за новой машиной ! А старую продать кому но это не досягаемо для меня на данном этапе жизни , по этому живем как живем , хозяин Таета Прадо на ГБО 😅😂😂😂 люблю ее 😏 Кстати на трассе если поставить круиз на 80 км/ч и проехать более 200 км компьютер показывает расход в 8 литров на 100км , проверено !!! А это на минуточку 4 литровый джип Прадо !!! Мне нравится , проедет куда угодно и смотрится везде хорошо 👌🏻
Такие системы присутствуют и в других авто, где двигатель чисто генератором работает. И запас хода от батареи у них тоже небольшой. Только это всё-таки гибрид, он может "валить", но не предназначен для этого. Смысл в том что у них обычно зарядка включается процентах на сорока, а мощность позволяет без проблем обогнать кого-нибудь и держать неплохую среднюю скорость на трассе. Не совсем понятны претензии, возможно это из-за завышенных обещаний производителя происходит, но все же.
Как раз все понятно. Авто с двигателем от мотороллера и батареей от самоката. Но с понтами типа разгона за 5 секунд и якобы маленьким расходом. В результате любой мощный дизельный немец, да и не дизельный, на дальние расстояния вообще и выгодней и быстрее, и без головной боли. Да и в городе оказывается жрет эта поделка как в ни себя. И что остаётся? Разгон за 5 секунд? Пару раз.
У меня Nissan Note E-Power 2016 года , последовательный гибрид , колеса крутит только электродвигатель, ДВС как генератор , владею уже 3 года , брал в Японии за 870 т. р. Комфорт и безопасность на все 💯, бак 40 литров, хватает по городу на 960 км , зачем покупать Китайскую рисоварку за такие безумные деньги, я никогда не понимал ..китайцы слизали у японцев технологии, а до ума не довели и это грустно ..
Инженеры не ужели вы не понимаете, можно сделать так чтобы машина ехала и зарежалось одновременно, если не знаете как, возьмите меня на работу, и я вам покажу
Некоторое время назад я видел ролик, как этот мужик восхищался этим авто, а немецких производителей послал на ..., а теперь я вижу разочарование! Не торопитесь делать поспешных выводов!
Такая себе, ты отдаёшь новенький аккумулятор, а тебе втюхивают старый, что уже не держит заряд и через 20км разряжается, а затем твой новенький перепродают.
А для чего эти все батареи? Изначально они были разработаны для того чтоб убрать вредные выхлопы от двс. Так вот вопрос откуда они берут электроэнергию? От заводов которые так же загрязняют среду. И заводы которые занимаются изготовлением этих батарей для электромобилей они так же выбрасывают выхлоп
не все станции вредные. СЭС, ВЭС, ГЭС вообще не выбрасывают СО2 в атмосферу, а из традиционных есть ТЭЦ работающие на газе, который аналогично СЭС безвреден и по ПДК полностью в норме
@@soulgoodmanthxоткрою тебе секрет - ты, как и все люди и животные на земле, выдыхаешь СО2. Так что, вся эта херь с уменьшением углеродного следа притянута за уши.
Не правильна эксплуатация авто вот и все. Езжу на даном авто без всяких проблем. Да и уточню я не самоубийца чтоб вваливать 150 плюс км по нашим дорогам.
Так это гибрид в первую очередь и есть, на нем не нужно ездить как на электромобиле😂 как раз таки езда чисте на батарее это возможность доехать 100км до заправки
Передача ТОП ГИР. Там они тойоту приус и БМВ м4 сравнивали. При одной скорости расход у приуса был больше чем у БМВ. Да, они экономичные когда еле ползают😂
У приуса совсем другой принцип работы, там ДВС и электродвигатель крутят колёса, тут же ДВС исключительно на генератор работает, за счёт чего он на постоянных комфортных оборотах
Мда, Шевроле ещё 14 лет назад выпускали так называемые Plug-in автомобили chevrolet volt, работающие именно на таком принципе, но нет, это китайцы такие крутые, придумали новые технологии
За 450 тыс купил икстрейл! Перебрал его максимум на сотку и езжу из Уфы в Ялту! Одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю! А за девять мультов, я недвижимость куплю !
В наших условиях самые нормальные электрокары, это гибриды. Чистая электричка это для девушек в городе скататься в магазин и для офисного плангтона, сьездить в офис и вечером на тусовку.
Давидыч узнал о существовании гибридов. Они уже лет 20 как сушествуют и у каждого произвдителя есть собственый гибрид или опция гибридной силовой учтановки😂
Не все покупают машины что бы вваливать на них как последний раз. Многие если не большинство ездят плюс минус спокойно. И фокус этой машины в том что у нее есть бензин по мимо батарейки что в конечном итоге увеличивает ее проезжаемый километраж. Что удобно если расстояние длинное. Меньше заряжает меньше заправляет.
Машина за любые деньги создаётся для того чтобы ты приносил деньги в систему, и ты для них потребитель. Если ты хочешь комфортную машину, создай её сам. Согласовывая с определёнными людьми, оформи и катайся наслаждаясь своим искусством. Электромашины никогда не будут лучше бензиновых.
Там бензиновый даигатель лошадей на 150. Ещё потери на генераторе. Если будут ехать быстро то и заряжаться не будет, машина то не маленькая. Так что все нормально.
Знаете почему он сказал с этой кожей, этими невероятными экранами и замолчал? Потому что нет там в салоне больше ничего, руль и 2 экрана, машина будущего? Никакой эстетики я в этом не вижу.
