Можно втулку не изготавливать сделать пропил болгаркой, подать, проверить что бы плотно сидело, если плотно сидит, можно делать разделку кромок с 2х сторон, до стыка, можно заваривать, 100% будет крепкий, говорю как сварщик.
Ещё очень хорошо помагает снять ротор так же 2 монтировки под ротор немного усилия наживить гайку на коленвал что бы не повредить вал сильно и ударить одним не сильним ударом и он слетает
Фаска в такой голове 54мм(120 куб), 56мм(140 куб) и далее в зависимости от кубатуры У меня установлена на 52,4мм цилиндр(110 куб) - это не правильно Насчёт такой головы под 52,4мм не знаю
у меня карбы к 63 ремкомплект к 65 и обогатитель в ремкоплекте немного другой игла толстая на конце будет ли он работать тк игла не полностью в дыру влазит но ВРОДЕ перекрывает
@@mdstnk у меня нибби и хотел поставить такой же. подскажите какой номер..... ? кстати сегодня суббота , засмотрелся на ваши ролики и не заметил как день пролетел ))
я не знаю из за этих технологических отверстий на кожухах вилки или нет,но я вчера разобрал вилку и заметил воду на перьях,я ради интереса снял пыльник и там была замерзшая вода где сальник,в итоге я заделал эти отверстия герметиком .Кстати уже на новых перьях были кратеры на зеркале вилки скорее всего из за этих дырок в кожухе.
Привет, есть проблемы С дельтой ( 110cc; голова 80cc) Проблема в том что она плохо запускается, не держит холостые, глохнет на низких оборотах и нет тяги, не разкручивается (как на скорости, так и на нейтралке,) Мне говорят, это из-за того, что головка 80cc, но я в этом не уверен. Помоги!!!
@@mdstnk а если на 52,4 цпг поставить 54 мм голову не будет ли потерь? Или большие клапана дадут больше прироста в итоге и оно лучше поедет чем на сток голове?
