143 лошади вдавливают в сиденье ну-ну. Хотя после Авео может показаться что так. Против китайцев ничег не имею и думаю что ребята значительный кусок рынка откусят у корейцев . Я сам пересел с Ауди на Geely Coolrey , думал что временно на год, а сейчас езжу и норм машина , рассчитываю 100 тысяч откатать. Димамика и управляемость пока хромает в сравнении с Ауди ,но во всем остальном достойный конкурент. Робот адекватней чем дсг от немцев чему я очень удивлен. А владельца Haval в этом ролике поздравляю и желаю сотни км без поломок, жезлов и дтп . Всем добра )
Вдавливает в сиденье на нем только в городе в потоке эт я как хозяин говорю. За городом же конечно хотелось бы динамики по больше, потому что каждый раз переключаться в спорт дорого то бензин стоит. А так в спорте за Городом реально отлично едет.
Ездил на Suzuki, Citroen, Chevrolet. На всех были атмосферные движки 1.6 Динамикой удовлетворяли. И автомобили были хорошие. Сейчас китайцы просто радуют своими турбированными 1,5 Не нужно считать, что все стритсракеры и на иномарках катаются "заряженных".
В 2022 г. приобрел такой же, только полный привод. Огорчил, как и автора, дилер со своими допами, но это наша действительность. Следует учесть, что кузов автомобиля совершенно не обработан изнутри и частично, кусками - снаружи, то есть нужно вдобавок, вспомнить совковый автопром и обработать кузов уже своими силами. С такой же комплектацией европейские авто в 2-3 раза дороже, так что неплохой выбор. Очень большой плюс, это срабатывание системы безопасности, дважды автомобиль остановился, предотвратив столкновение с высоким бордюром при маневрировании в развороте. Благодарю за обзор
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
По коробке могу сказать что мне как человеку который 12 лет только на ручных кпп ездит, понять работу робота не составило никаких проблем. Как работают сцепления чувствуюется, что низкие скорости будут даваться за счет пробуксовки сцепления - понятно. Как с ней совладать тоже понял. В общем если голова есть, то не думаю что с ним проблемы будут. Тем более у них гарантия на робота 5лет или 200тыс.км. Да и для провинций проблема перегревы сцеплений из-за пробок не актуальна
Брат, пошёл сегодня посмотреть вот эту китайшину в салон, п-ц, салон пустой машины разобраны. Даже музейные экспонаты раскупили, там даже цены не пишут, народу скажи - 30 000 000 дерева )) раскупяяяят......!
Машина в потоке хорошо смотрится, в начале подумал, что за мной Санта фе едет). Сам присматриваюсь к Хавалу, но ф7х на примете. Пересаживаться буду с эксплорера 14-го года и брать на контору, что бы 20% вернуть, так что вложений почти никаких особо при "обмене" не будет. Друзья - и это не машины дорожают, во всем мире рост цен не такой и большой, а наш вшивый рубль падает в пропасть. Это для нас, скажем камри подорожала с 14-го года в 1 миллиона до 2,5, а во всем мире она как стила 33 тысячи зелени +-, так и стоит.
Смотрю видео по хавалам по ютубу. Все обзорщики говорят что норм. Не без минусов, но типа норм. А с учётом цены - вообще хорошо. Как в комментарии не заглянешь - срач и шипение. Вот говно, вот ужас, вот невозможно, одни оправдания и т.д. Так я отучился читать комментарии под автообзорами. Одни эксперты и все только говнят.
@@Filonenkoev ну не всегда. Иногда с ходу понятно что шляпа. А старых хавалов вроде бы ещё нет. Или есть уже какие-то обзоры по этому поводу? Я с ходу не нашел.
10 лет назад (2011) про корейцев никто ничего плохого уже не говорил, потому что народ уже массово стоял в очереди за рио/солярисом/тусаном/спортежом. то о чем ваш друг говорил было в конце 90х, начале 2000х.
Да внешний вид и салон по этим деньгам просто отличный , но когда приглядишься -то ( касаемо подкрылков то они установлены по верх крыла не понятно на клипсах или саморезах ,проста ваз 99, ведро дёгтя в бочку мёда, в остальном по такой цене + - хорошо ) но подкрылки просто убили и ещё и волнами .......
Насчет Авео. У меня двигатель 1,5 несколько раз засекал расход от дома до Москвы 1300км из них до М4 300км по деревням и по трассе с средней скоростью 130-140км расход выходит 7 литров. Так же багажник не 530 литров, а 380 литров, хотя места прилично по сравнению с джулион
Хорошая машина . Сейчас у меня geely emgrand EC7 , брал новую в 2012 году- уже 9 лет , подумываю о покупке нового автомобиля . Теперь буду брать только китай - цена качество вне конкуренции
Если никогда не гоняешь свыше 80-90 и содержишь машину в вентилируемом гараже с отоплением зимой ..для таких условий какая машина ? Хорошая или плохая ? - плюс если учесть что пробег за год в пределах 6000-7000 км..
@Ray да конечно хорошо для меня такая машина в самый раз мои уже постарели Паджеро и БМВ ...удивляюсь допам моя паджеро 1999 года рамная стоит как допы для Джолиона ...хотя тогда она стоила под 45-50 000
@Ray Я живу в Китае тут этот хавал стоит 110 000 юаней в максималке растаможка в России стоит 2900 евро купи здесь в Китае без очереди автовоз стоит до москвы 1400 - и все выйдет дешевле тут в Гуанчжоу фактически максимальная комплектация в переднем приводе стоит 17000 +1400+3200 дешевле чем в России с допами ...да ваших диллеров расстрелять нужно человек 10-15 после уже никто коврики и сетку какую то не будет предлагать за 100 000 рублей эти коврики тут стоят 370 юаней и вообще все это доп. фишки по китайским ценам стоят в российский рублях 12 000 рублей + растаможка с перевозкой еще 4000 рублей не больше, как они умудряются все это накрутит на 150 000 рублей смешно даже ...соберите деньги по всей России добейтесь хоть одного реального срока для менеджера салона ...все после станет на свои места ... Вот посмотри сам здесь реальные цены .. www.dongchedi.com/
Быстрее сгниет машина в гаражи, и нафига она тебе нужна? Если так мало ездишь? Пешком ходи, на скутере полтосе за летний сезон больше приезжал и это до дома, до работы и по природе и федералке иногда погонять.
Здравствуйте я недавно за рулём, у меня была только Авео , сравнивать мне не с чем , но я думаю , что через пять лет китайцы подтянуться до уровня корейцев )))) а сейчас я возьму её потому что в ней красивый планшетик )))))) а ну ещё турбопуколка которую китайцы не могут хорошо настроить как у немцев , но я возьму потому что боооольшая и вот , она хорошая , я верю 🤣🤣🤣🤣🤣 Вот такой я анекдот посмотрел сейчас )))
Я думаю причина вех наших покупок ... цена..приходишь в салон ..стоит 1,5ляма..загораешься...остовляешь 1,8 лямов(Больше нет)..а что делать то ..в кошельке нехватает например на последнию модель туксона с максималкой...поэтому мы все здесь обсуджаем хавал джолион..
@@АзатХафизов-е9ц честно сказать после хавала я китайцем больше не доверяю , по этому я лучше на класс ниже сяду чем на китайца , я прекрасно понимаю эмоции человека который планирует купить машину и у него есть 1,5млн , он идёт в автосалон и понимает что 1,5 мульта это только крета - соул ,НО в случае с китайцами , которые даже не могут обеспечить клиентов запчастями нафиг их ! Я лучше буду ЕЗДИТЬ на страшненькой крете , чем буду сидеть в сервисе в красивом китайце . Это законы экономики дёшево ,качественно и красиво это не совместимые вещи , но это приходит видимо только с возрастом .
@@Игорь117-ы5щ Игорь ..у меня санг ёнг актион 2014гв..проблем пока нет ..так мелачёвка..рыжиков нет ..7 лет катаюсь .(.в плане поменять цепь)..китайских тоже боюсь
@@АзатХафизов-е9ц и правильно , просто красивая обёртка и куча блогеров которые их нахваливают за деньги , а потом купив китайца сразу понимаешь , что купил хлам , когда есть опыт владения нормальными машинами .
Пока маленькие ресурсы новой волны китайцев,трудно что то говорить.Помню как плевались в 90х на первые дэу/хёндаи/кия леганзы, акценты,пони,шумы.Корейцы подтянулись.Подтянутся ли китайцы ,покажет время
когда не знаешь "свой" автомобиль Авео... Авео для рассийского рынка не было на 1.6. Максимум 1.4. Так ьы и сказал - купил ушатаную американку или китайскую версию.
Взял такую же 10 дней назад в Elite комплектации. Есть опыт езды на Крете АКПП 1.6 и 2.0 4x4. По ощущениям Jolion выше классом и по размерам и по качеству салона с оснащением. Рассматривал еще VW Polo(их делают в моем городе), но отмел из-за цены, в топе почти 1.4 млн на убогих 15 штампованных дисках))) К роботу китайца пока не привык, но в целом ОК, думаю после обкатки получше будет
@@kotovblogktv7074 1,562,000 с допами на 103,500(входят в эту сумму) . Без кредита не хотят продавать, пришлось взять на минимальную сумму кредит. С дилером поругался, когда узнал что с кредитом хотят мне впарить карту помощи на дорогах от ВТБ за 30к+, в итоге сделали скидку на эту сумму и помощь на дорогах досталась бесплатно😁. К сожалению купил машину сразу посде подорожания на 70к, которое было 1 июля.
Специальное предупреждение для владельца, будьте осторожны с парктроником, иногда он срабатывает неадекватно и владелец врезается при движении назад в какое-то препятствие, просто парктроник не заметил столб или угол, знаю 2 случая на ютубе с такой проблемой у людей и предстоящим им ремонтом, сам интересуюсь данным авто
А у владельцев глаз нет? Камеры кругового обзора? На худой конец задней камеры? Это ассистент а не парковщик. Парктроникам можно доверять очень условно.
@@АндрейФесов-н2ф на ютубе есть ролики о 2-х таких случаев, поищите отзывы или обзор владельцев, один хозяин был на красном джолионе, другой случай у девушки, такая же беда приключилась, лень искать ссылки
Видел обзор его на подьемнике- бензобак пластиковый, ничем не прикрыт, нет антикора, выхлопная под балкой проходит,движок алюминивый и т.д. Скорей у них в Китае они ездят три года на работу и в лом его.
@@ОлегЕмельянов-н6д у меня телефону Huawei 5 лет, кроме царапин на дисплее больше никаких проблем нет, а на счёт Haval, есть уже отзывы спустя год реального владельца( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HRVUlPn5_ig.html) , ничего не отвалилось, не заглючило и т.д
Я разочаровался в китайцах, хавал h9 гниет, чери 7 про гниет, есть соответствующие видео. А этот бульон конечно страшен сзади. Надеюсь владельца не коснутся эти проблемы, но себе брать точно уже не буду. Тот же селтос лучше будет
А что цены? Думаете дорогие? При курсе 80 к одному тачки в России очень даже вполне себе не дорогие жаль доллар никак к 80-и подкатить не может.....за 24000 покупаете тачку на полном приводе с адаптивным круизом и прочими фишками ...думаете это дорого? Сколько лет жили в Китае ? Прилетаете покажу здесь вам нечто интересное...
@@ДмитрийЮвшин-д3ш Тула, как раз завод под боком. Мне звонили на прошлой недели, сказал менеджер, что я интересовался полным приводом, мол приезжай, смотри,
Ездил я на ф7 2литра, что могу сказать, машина по салону большая, достаточно шустрая, робот конечно потребует привыкания, шумка отвратительная, хуже чем на моей св кросс, в остальном машина как машина. Однозначно найдет своего покупателя. Хочу заметить что не было вау эффекта, как было после покупки кросса, тогда я пересел с новой гранты.
@@1G1man1 я говорю о впечатлениях после теста, ясен пень за надёжность пока не о чем разговаривать, но опять же, машина как машина, думаю 100000 без проблем отьездит, щас время такое, прокатался сотку или года три и меняешь машину, я вот из принципа не хочу на одном и том же ездить. Есть возможность меняй машину, нет возможности, езди на чем можешь.
@@АнзорКилов-д4ь да все понравилось, кроме шумки, коробка специфичная, но думаю привыкнуть не составит проблем, сидишь высоко, места много, отделка стоит своих денег, а мультимедиа выглядит дёшево, если потом сесть в джолион, то сразу бросится в глаза мультимедиа с хорошим откликом и разрешением. Кузов топчик, стоит мне кажется он своих денег, но дилеры лютуют с домами и страховками. Ездил на нем после кросса. А ещё разницу между спортом и стандартом не заметил совсем.
@Ray и500000т. Да там на много дороже эта китайская машина будет стоить там одних допо ужас ,приятель купил чери тиго 8 у него алергия на сало китайский началась стал покрываться красными пятнами.
переплатить за полный привод 180к перебор, а отдать за воздух дилеру 200к+ норм!! даже китайцы при покупке китайского авто бессильны перед дилером рашки... :D
Какая обкатка всегда слышу эту фразу. Машина на гарантии и обкатка это формальная хрень может потом упадет расход. Это мопед в детстве обкатывали когда поменяешь поршня что бы не перегреть сразу. Бред
