Вот тут вспомнился Сергей Михайлович Сотников, начальник вертолётной площадки бывшего аэропорта Ижма, благодаря стараниями которого по хорошему содержанию не использовавшейся ВПП удалось приземлиться аварийному Ту-154 в 2010 году.
У вояжа вроде 8ка редуктор + более длинные передачи в кпп (но это не точно). Имхо, можно поставить 9-ку, 750-й мотор вытянет запросто и крейсер будет под 100-110 (даже 10-ку можно попробовать, но на 1-й будет слишком быстро ехать, трудно маневрировать в пробках будет). Ну или купить в чермете несколько днепрокоробок и запилить 5 ступку, благо станки в наличии есть. Кстати, у уролокпп есть врождённый косяк, связанный с масляным голоданием шестерни 4-й передачи и последующим привариванием оной к 2-му валу. Так что масла туда надо переливать. На Волках и гирапах это вроде пофиксили, добавив масляный желобок, а вот за вояж - хз. На совнархозах такая доработка - маст хэв, если нет возможности поставить днепрокпп.
"..запасаюсь болтами и гайками - буду байкером, буду байкером!" (с) и шплинтами тоже запасайся ) если ездишь на мотике в регионе где заправок много - есть простой способ не нервничать насчёт бензина и не обсохнуть на дороге: надо поставить в бензобак кран с резервным забором бензина, и тогда когда бензин "заканчивается" поворачиваешь кран на резерв и едешь спокойно на заправку. я без перчаток даже в жару не езжу - чтоб чувствительность и моторику в перчатках не терять, не всё на дороге от нас зависит.. и защита не повредит.
Дизлайк за то что не понимаешь что за мотоцикл у тебя! У него крейсерская 100! В КПП 4-я прямая! 100это 3 тысячи оборотов всего! И видимо ты не мотоциклист совсем! Я на Вояже свободно 1000км в день делал! И жопа не болела, а я комплекции по более.
Деревья по бокам взлётки тревожное ощущение оставили, неудобства с заходом предвижу я, даже при условии достаточного запаса по размаху. Возможно для осуществления пробежек это полоса будет хороша. Удачи
тогда уж лучше автожир ) и вообще, автожир даже лучше самолёта если самоделить и если на одну-две персоны, но мы на диванах, а автор пилит-созидает, ему видней что лучше )))
Сто км без разминки тяжеловато. Так что мой тебе совет - выкидывай нахер этот шплинт со сцепления. И регулярные остановки с разминками тебе обеспечены.
@@Skiffovsky дотолкал до уклона, сел верхом, третью скорость и с толкача запуск. А если серьезно на спорт на строен, это нужно что бы км за 10 от дома зажигание пропадало. Хотя для первых разов, наверное можно и с пяти км в ручную прикатывать.
@@Skiffovsky не думал насчет cri-cri? я всё вынашиваю планы о постройке, но нужен чпу чтоб корпус собрать, могу чертежами и 3д моделью поделиться если интерестно
@@Angry_Mr_Zed нет ))) Более того - он очень и очень опасен. И вообще не подходит для учебного пилотирования. В общем - для новичка и даже для любителя - не рекомендуется.
