ЛАДА ВЕСТА и главное разочарование спустя 4 года.Двигатель, трансмиссия, ходовая и тормозная система 

Архаичный мотор, который тянет в прошлое, так бери корейский мотор, он тебя, прям, унесет в будущее.

вы выросли с ваза - переходите на ваг. НО! обслуживание $ в итоге будет выше - лично я вернулся с вага на ваз. дешевле, проще, главное забить на авто, и поставить на первое место семью... а веста довольно безопасное авто...

Владею св вестой 2 года поломок 0 масло не ест чек ни разу не загорался запуск оч уверенный при любой темп трубки не менял,резинок под шланги не ставил,на холостых работает уверенно,гофра не сечет пока стоит гбо с 5 000 пробег сейчас 15000 веста 18 года видимо поэтому большинство проблем завод устранил ,резинки стабилиз ни разу не скрипели стоят желтого цвета авто доволен пока

Да, батенька, заелись вы слегка. А не пробовали на хвалёном Ниссановском двигателе хотя бы свечи менять со снятием впускного коллектора? При регулировке клапанов Вас ждёт та же процедура. Конечно, можно всё делать в сервисе, но и отстёгивать придётся по трудозатратам. Этот "комфорт" вряд ли оценит Ваша семья, всё равно она будет ехать на Весте.

Я владелец корейского хлама, как автор видео выразился в видео.Пробег 230тыс. Сколько скрутили хз, но крутили точно.Ничего кроме подвески и сцепления не менялось.Работаю торговым и машина ни разу не подводила.Что бы понять какое авто более надежно, стоит посмотреть какие машины выбирают предприниматели для коммерческого транспорта и все встанет на свои места.

На Тойота Камри тоже нет извещения о том что лампочка перегорела !!! А ну да ... Это же другой класс ... Извините ...

Сцепа прошла 185 000 и только-только начала проситься к замене. В целом практичный агрегат, корейцы реально курят нервно😉

Тем временем блогер на старой солярке проехал около 800000 км поменяв 2 катушки и один задний амортизатор. Тем временем некоторые владельцы вест за 30-40 тыс поменяли по 3 мотора. А в большей массе за этот же пробег владельцы вест уже по одному разу капиталили мотор ввиду лютого жора масла, где на 1000 км минимум 1 литр. Я уже молчу про расход бензина где тот же кореец жрет в 1.5-2 раза меньше на 92 по сравнению с вестой на 95.

Начало ролика просто убило!!!! Ты сам не видишь что ли по слабому освещению дороги, что у тебя лампа перегорела или до Весты ездил на Майбахе? У меня до Весты были Митсубиси и Мазда, там тоже не было на панели предупреждения о перегоревшей лампе, я как-то и не страдал от этого.

То что спереди всё слабое, подвеска постоянно что-то брякает. Опоры двигателя, стабилизатор. Короче, слаба на передок. Сам 4,5 года воюю.

Возможность регулировки клапанов это плюс а не минус, проще отрегулировать зазоры чем покупать и менять гидрокомпенсаторы тем более ничего в регулировке сложного нет, 20 минут времени.

Я на днях взял солярис второй, на тест, я немного удивлён, это машина хуже весты, по шумке и рулежке, поло даже лучше солярис.

А Я Весту и взял из за Приоро мотора, так как на Приоре проехал 270 тыс км менял только свечи и один раз термостат,,,, масло от замены до замены в уровень ! Ни одного датчика не поменял, мыл дроссельную заслонку для профилактики раза три -- четыре,,,, и всё ! Ну масло в колодце 3 его цилиндра было с новья, так и продал,,,

Мотор отличный только потому что он чугунный, больше нет там отличности никакой

По поводу перестановки авто в ночь, особенно в холодную погоду могу сказать, что затруднённый пуск практически у всех... действительно нужно дать поработать двигателю 3-5 мин, и утром проблем не будет... Всё очень просто при пуске сильно обогащается смесь, особенно в холодную погоду, а вы эту смесь еще обогащаете нагрузкой на двигатель и ... глушите... а утром свечи не могут поджечь богатую смесь, они просто не очистились...

Все проблемы ,(почти) все встречаются на старой прошивке.У меня 19 год,выше пиричисленых проблем нет.А 20 год ,уже другая машина.Ставлю палец,как всегда молодец.

С каждым видео, веста прям привлекает купить ее, и не заморачиваться с муками выбора)

Автор,кто Вам сказал,что ниссановский HR16-одноразовый??? Вы вообще на этом движке катались? Не видел,но осуждаю?)))))) двигатель спокойно ходит по 250-350 тыс. Бред не несите.

А что тебе под капот надо 8 кл. ?? Или тебе чугунный блок не нравится? Единственный его минус по сравнению с новыми двигателями это отсутствие фазовращателей.

как владельца в течение 20 лет одного японского авто, у меня вызывают ужас проблемы, рассказанные автором ролика. Неужели чтобы ездить на Ладе нужно быть обязательно автослесарем широкого профиля? Ужас...не понятно, что тут хвалить

Автор, гидрокомпенсаторы это наоборот прошлый век, но гидрики это надежность и гбо, фазовращатели более современная технология. Но я сам лично люблю движки с гидриками и взял бы весту именно с 1.6(106).

Блогеры говорят, что гофра рвётся из-за мягкой опоры двигателя. Ставят от Весты спорт и проблема уходит.

Ну как бы движки конкурентов тоже построены не на новых технологиях. Так что странные претензии к движку.

Очень приятно было послушать молодец спасибо !однозначно палец вверх

В целом всё верно,но про двигатели не совсем,так как у большинства данных двигателей до 100 тыс.пробега течёт постель распредвала,и бешеный расход масла,при установки газа так вообще всё бывает намного печальней,в сравнении с корейцами двигатель не сравним по своей надёжности,а про КПП автор ролика ни слова не упомянул а грохоте первичного вала,который гремит после 50 тыс пробега.лучше всё таки весту брать с двигателем Рено,он в разы надежнее.а для себя решил лучше всё таки Солярис либо поло.P.S. ежедневно работаю на СТО.

Для современности нужно поставить алюминиевый мотор с алюсиловым покрытием в цилиндрах. Чтобы поршневую задрало через 70-150 т км, будущее сразу наступит!

Привет! у меня веста 2019 года АМТ, многих проблем скажу нет. Но кое, что осталось. Скажу точно к роботу надо привыкать. АвтоВаз в этом плане лапшу вешает, робот адаптируется под вас куча режимов. По факту Не робот привыкает к водителю, а водитель к роботу. Робот это лучше чем дергать ручку однозначно. У меня еще Казахстанской сборки авто, в Усть-Каменогорске. Но в прошлом году переехал жить по соседству в г. Казань. Перегнал машину из Алматы, 3800 км по трассе проехал, машина вообще не почувствовала как и я. Гнал летом по жаре в степи было +45 с кондером 120км, с полным багажником, двое взрослых и ребенок (4 года), перегревов по коробке не было. Частенько смотрел на панель, Спасибо твоим видео, что такое могло быть. Ехали с тестем по трассе 600км, у него веста св, декабрь 2019 с 1,6 Ниссан на вариаторе. Он да лучше по городу, тише двигатель динамика лучше, но по трассе мне не понравился вариатор. На обгоне вариатор не крутит двигатель, и несколько раз было опасно, не хватало тяги на обгон. Я на своей сзади, тоже на обгоне догоняю тестя, а он не едет. Я робота в М режим и сам стабильно до 5 и как мне надо, а у него вариатор 3,5 и все. Мы не поняли прикола. Я просто "Что не едите?" он вот не едет и все. Че за прикол мы тогда и не поняли. ДА и сейчас не понятно что и как. В чем причина такого, по логике стоит ограничитель. Кто его поставил?! Спасибо тебе за обзоры. Я машинах копаться в машинах не силен, может подскажешь хорошее СТО в Казани. Авто по гарантии только в Казахстане.

Скажите пожалуйста вы про двигатель что он устаревший, ну объясните пожалуйста чем он отличается от фольксваген поло 1.6 ,,,,, киа рио 1.6,,,, хундай солярий 1.6 ,,,,, шевроле кобольт ,,,,, чем они лучше от двигателя Веста 1.6 да и как на этих автомобилях регулировать клапана и блок двиготель какой на авто на весте прошивку меняют и отлично но не двиготель .

Поменял это и это и это . А да, еще вот это и вот это. Мотор тяговит, но с кондиционером тяги не хватает . Расход бензина. ..ну на литр больше чем у корейского хлама, который даже пол литра масла не просит . И едет гораздо веселее. И безопасность корейских повыше. Епт, веста никак не сигнализирует о перегоревшей лампочке ? Фигня! Автоваз готовится синхронизировать время на мультимедиа и на БК , а ты с лампочкой пристал.... P.S. Ходят слухи, что форсунки стеклоомывайки автоваз всетаки уберет с капота. 2024. Йесс..

Привет. Без обид, но что то много заморочек за такой пробег, хоть и мелочи, но все же. На счёт корейцев не согласен(хоть сам от них не восторге) у бати элантра 2011года.150 000 пробег. Менял кости стаба вокруг 1 раз, пару лампочек ну и расходники. Цепь ещё родная и живая и кат на месте, но она чистокровная корейка,это тоже конечно значит не мало. Но и веста тоже чистокровная ведь. Блиска к рено, так там все рено, кроме мотора.)

Всё по-делу, у меня тож 1.6,только на ручке. Масло дорогое лью,фильтр Mann. Во время запуска ни разу воронку не видел и писк не слышал!

Да, надёжен,тысяч 200-250 ходит в идеале, но как правило и раньше капиталят, больше, по правде, ремонтопригодный чем надёжный, стоит по ремонту не дорого. Но вот все эти мелочи, портят картину, дальше будет масло в свечном колодце, катушки зажигания, подтёки, масло жор. И это все очень часто до 100 тысяч км. Жить и ездить можно. провалы, подергивания, пропуски зажигания,. "Вот стоят во дворе две машины веста и рио, утром когда прогревают, какую машину слышно" ? Расход топлива... Тот-же рио даже с акпп меньше кушает.

я на Весте 17 года АМТ прошел 4 ТО и из ремонта не делал ничего. Всё работает, как часы. Поставил колечко, начитавшись про дергания и начал их замечать)

Владею Вестой с 2016г, такие же претензии к движку. Ездил в Крым, за 2 недели накатал 6тыс км. Кондиционер практически не выключался. Двигатель откровенно слабый, даже на чипе. В горку на серпантине приходилось ехать на 2 передаче и 4-4,5 тыс.об, иначе адекватную динамику не получить. Также очень шумный резонатор и гофра, кстати гофра у меня после поездки порвалась довольно сильно. И аэродинамический шум на скорости, который очень утомляет, когда едешь в день по 600-800км.

А что за оптимальные масло и фильтр?

Ежегодные замены??? Это что??? У меня кореец Лачетти завидовать стал весте?! Кореец просто ездит и ездит и плевать он хотел на Весту с ее космическими ценами на запчасти, на ее неремонтопригодность на говноаариатор , перегревы и недогревы!!!

Лучше уж старый допотопный чугуний с возможностью ремонта и не боящийся перегрева , чем одноразовый люминий . Если бы ещё поршни ставились с завода полноценные вообще такому движку цены не было бы . Что бы летом не грелся движок до 102 градусов нужно или прошить , или компьютер установить и выставить на 95 градусов . А что бы нормально разгонялся авто можно установить Джеттер . Пять минут работы и море удовольствия . Он убирает провал педали газа и в режиме спорт чуть нажать педальку и движок на всю раскручивается . Как две разные машины ощущение .

Диз, за неоднократный троллинг корейцев, очень хорошие и надёжные автомобили, по дизайну на много симпатичнее и современнее Весты, был у меня Рио 1.6,2012 года, продал с пробегом 100т.к,, по причине покупки нового автомобиля, масло ни заливал ни разу кат на месте, всё в оригинале, а товарищ на Весте, с двигателем 1.6 сделал двигатель на 98 т.км, так что не всё однозначно....

Веста на механике пробег 115 т.км ,о многих проблемах что озвучил даже и не думал,тормозные диски слабые-3 ий комплект дисков поставил колодки только феродо премьер,ремень на 110 поменял из-за потекшей помпы,а так ещё 10-20 т.км проехал.

Добрый .Веста конец 16 г. 1.6 механика пробег 90.к Ремень менял ролики и помпа живые Датчик масла менял .Больших касиков нет .Вот и незнаю про что тут говарят !

Тоже партия 2016г, амт. На 20000 начались подергивания при старте и переключениях. Официалы ничего не стали менять. Поставили ультиматум - мы тебе разбираем коробку и смотрим: если есть брак - меняем. Если нет - ты оплачиваешь работу. Естесственно я уехал домой.

МКПП - задняя передача, большой минус, надо было быстро сдать назад, а передача не включается

Привет! На прошлый вопрос уже не жду ответа. Но касаемо этого - он последний ,если ,недождусь. Обезательно менять тосол. У меня 90т.

Ich verstehe kein russisch , wie zuverlässig ist der Vesta ? Wieviel kilometer hat das Auto, was ist kaputt ? Danke

У меня тоже пищит датчик давления масла при запуске двигателя после замены на другой расходник и я не знаю что делать ть в принципе ничего и не надо делать ть

Пропадает тяга и пустой газ - возможно срабатывает датчик тормоза и газ отрубается, попробуйте отрегулировать, чтобы чуть позже срабатывал.

Столько проблем у этой машины было ,,а проехал всего 68 тысяч это для машины вообще ни о чем!!! Если вовремя менять масло то и двигатель от ВАЗ 06 тоже будет ехать долго! Шевроле кобальт 300 тысяч ходят и проблем и то меньше!

Прошить осталось я 10 ТС прошли и не давно катализатор убрал ехать стала на много уверенней, не так страшно на обогнах🤣

Забавное видео,я как владелец кия сид могу сказать так за пробег 67к была замена передних колодок и одной стойки стабелизатора и всё. Как то так. 2014г выпуска.JD

и какой высокотехнологичный современный двигатель 1,6 куб пройдет 300 тыс?

Добрый день! Как у вас на автомате такой маленький расход? У меня такой же двигатель 1,6, МКП, но по городу расход 11л/100км.! Правда пробег еще 9000 км. Может дальше упадет? По езде - Веста жестче идет чем Логан (до Весты у меня был Логан, поэтому могу сравнить). В целом мне Веста очень нравиться - особенно по комфорту - но есть две проблемы, которые просто бесят! 1. Это расход (пробовал заливать 95 - почему то расход на 1 литр становился больше) и 2. Неустойчивая езда на 2 передаче - если не давишь на газ, то начинает дергаться! А при наших дорогах движение на 2-ой очень частое - поэтому приходиться переключаться на 1-ю. А так в целом авто отличное! Ну покрайней мере - мне нравиться! После Логана - вообще песня!

Как так то нет оповещения о перегоревших лампах куплю тогда гранту

У меня ниссан тиида 2008 года,65000 км пробег.менял только передние сайлентблоки и стойки стабилизатора и ВСЁ! Нигде ничего не течёт,не скрипит ,не грохочет и не ржавеет. Тачкой ненарадуюсь!

Нытик! Люди на 58 тыс..км движок на корейцах капиталят!)ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IbvKB2pfCss.html

Похоже автор у тебя нет опыта вообще с российским автопромом! Нах ты Весту взял то тогда? Обсирать?

Совет дам меняй помпу с ремнем в комплекте. Ну если у тебя гнёт клапана.

Полностью согласен! Отличный аппарат.

Я вестой доволен, вот если бы не жор масла на 1.8 цены бы не было, а вообще проблем нет, пробег 105 тыс км. Кстати кондиционер почти не влияет на тягу, ну может 2-3% забирает

Езжу на альмере с акпп продукт автоваза,сборка говно но машина надежная до альмеры владел логаном ,сборка кривая досталась...но влажений минимум...спасибо старыммтехнологиям и Французам.А автовазу пожелаю наладить качество сборки.И лучше идти своим путем не в сторону Корейцев и Японцев...Логаны любят за надежность

У меня прошлогодняя Веста (понятно, что некоторых детских болячек там уже нет, но...) на мешалке и с тем же мотором. Вот по мыслями и выводам - согласен :)

3:35 красота 👍👍👍

Если ты слепой и не увидел что одна из фар не светит, то лампочка на приборной панели тебе не поможет.

Друг, искренне советую пойти на определённую доработку. Не секрет что веста тяжело разгоняется и имеет проблемы со сцеплением и это не только на роботе. Да и вообще робот и вазовская механика это одно и тоже по железу. Веста очень тяжёлый авто, и у неё неправильно подобраны передаточные числа. Туда просится пара 4,2 как минимум. У меня у самого механика и я ездил 2 года мучился, она очень тяжело стартовала, постоянно нужно было играть сцеплением, в итоге за 50 тысяч умерло 3! Комплекта сцеплений. Сейчас поставил пару, 4.3 и машину стало не узнать. На первой трогается с холостых, все передачи стали приемистее, пятая стала рабочей. Расход упал, нет нужды крутить мотор

корейский на рио норм ходит не заливай, катализатор убери и все, за 60000 пробега столько проблем мама мия, самая актуальная связка ручка и движек 106 сильный, ну что до корейцев там качество сборки на много выше, единственная проблема с катализатором, но говорят ее решили, единственно чем веста интересна, это ходовкой, в этом плане у авто ваза норм получилось, а вот с резинками и уплотнителями, патрубками ну это прошлый век, ну неужели нельзя за столько лет найти нормального поставщика этих патрубков и трубочек резиновых, как концерн ваг сделал этот двигатель автовазу, так он и остается, ну попросите блин помощи у вага, нафиг они с французами связались, лучше бы с вагом, что робот в моем понимании автовазовский, что вариатор для меня эти коробки мертвые и не надежные, к тойоте обратились бы, за деньги думаю продали бы какую нибудь коробку, ту же айсинх, хорошая и надежная коробка, ставится на поло и другие модели вага, проверенные и надежные

Какое масло льете и какой фильтр масляный у вас?

H4M будет и надёжнее и резвее.А вазовские двигатели хлам,всю жизнь с ними мучаюсь.По поводу более высокой надежности вазовского мотора бред полнейший.В такси эти двигатели ходят 100-120 тыс и начинают жрать масло ведрами.А этот японо-французский 300 ходит.И вариаторы при регулярной правильной замене масла потребуют ремонта тоже ближе к 300 тыс пробега.

Хаха лучше каркейского хлама. У меня сид 4 года и 60к пробег. За все время поменял 1 стойку стабилизатора и все с#ка все!!! Да и расход 7 литров по городу. Куда уж корейцам со своим хламом до ведра с гайками "собери сам" под названием лада веста!!!

На видео Алексеевский мост через реку кама?

По поводу дисков:Ну хз,за 60 т. пробега уже третие диски и шестая пара колодок.)))

У меня кросс да дерготня с нова была. Начал с маслом сразу лить смт 2 и все!!!! Пластика мягкость и защита. Забыл об дергатне мягко работает шепчет сказка. До этого лил в опель и двигатель и бензин сказка. Жижа СМИ прикольная, попробуй и поймёшь.

Да ну нах эти современные технологи. Автоваз уже попытался сделать полу-прорыв 1.8. Сколько людей ядом на него плюются. А Немцы, и корейцы прям технологи 21го века. Реально шагнули. Движки и 100ткм не пробегают, если газовать и на 50 ткм дохнут а ценник на движки и авто в целом пц сумасшедшие 😵

Здравствуйте. Я поменял весту на механике на вариаторную очень доволен. А на счёт ресурса время покажет. Вечное только любовь.

О кейпоуертюнинг, на них подписан.

Извини даже не досмотрел твой видос ,потому как даже не хочется слушать такую чепуху.На моей пробег за два с половиной года порядка 61500 и даже четверти из перечисленного нет.Самое серьезное это менял по гарантии глушитель и стабилизатор на нового образца и все остальное все в норме .Может вам действительно карму почистить.

двигатель должен быть современным но надежным и ремонтопригодным ))) это примерно как лев вегетерианец ) открою вам тайну если вы любой особенно малообьемный двигатель зимой заведете на 10 секунд и заглушите есть большой шанс что с утра будут те же проблемы ) и это исходит не из конструкции двигателя а из физики работы любого бензинового двигателя ....

Почему-то тазоводы в обзорах пытаются доказать, что их тазы лучше иномарок. Лучше корейцев, французов итд. Это уже о чем-то говорит)))))

1.8 амт3.0 2016г.105тыс.км, двиг поменял по гарантий к концу третьего года на 84тыс.км масло ел500-700мл, щас новый 2019октябрь от замены до замены не доливаю за 10тыс.км от максимум до минимум померке, по амт только замена сцепления на 65 тыс.км сакс как на шевике

слушаю автора и вспоминаю свою и 9ку и 11ю, ничего не поменялось, тут шланчик порвался, тут хомут лопнул. тут помпа потекла, реле перегорело, трос порвался, и тд и тп

Движок надёжный, только "обороты плавают, бывало не заводился, поменял патрубки, какие-то датчики, что-то приколхозил". Плюс к этому гофры, куча втулок, стоек, супорта на хомутах.. Владельцы того же вага вообще ничего не трогают за 4 года.

Так он надежный потому , что чугунный блок, а это технология прошлого века.

Согласен по поводу мотора + у меня еще коробка подвывает. Хз как АвтоВазу это удается... на сколько я понял коробки воют вот уже 40 + лет.

Даёшь алюминиевый блок целиндров , турбину под 200 кобыл с 1.6 двигателем, вариатор и робот. Алкотестер в салон, датчик привышения скорости. С подвязкой к банковской карте. Прогресс с. 😄😄😄😄

Всё бы хорошо в ладе весте но эти иксы на дверях ,штамп мне не нравится.

Это сугубо твое личное мнение.А на счет робота ,его уже не выпускают так что его можно забыть.

Помпу обязательно менять нужно при замене ремня ГРМ, на два ремня её не хватит по любому.

Шейте амт на 3.0 и будете кайфовать. Не 2.0 а именно 3.0

Было такое Вечером завёл, переставил, а утром уже собирался такси вызывать. Нажал тапочку в пол и завелась

Интересует состояние сайлентблоков задней балки, а то некоторые уже меняют на таком пробеге, хотя, думаю, зависит от дорог

Двигатель надежный?? Откуда такая информация? На работе у мужика веста новая, при пробеге 30 тыс уже капиталку делал.У друга 1.8 масло ест. Где они надежные то? Бред говорите, в такси не одной весты нет. В ютубе только надежные.

Здравствуйте Какое масло льете вы в свою весту?

прикинь если подумать то двигатель не так и сильно отличается от двигателей 50 лет назад которые делались так много мелочей

Блок управления светом даже не перегорел?

А чо не миллион он проедет? Мало взял, 400к, у лады ху*ня запчасти, в том числе и мотор, у лады рядом не стоят двигатели с ниссановскими

За АМТ респект! Тож самое кайфую

Какое масло заливаешь в двигатель?

Парень да тебе при таком пробеге и говорить то нечего!!! У меня вторая Веста!!! На первой проехал 400 тысяч за два года! И даже при таком пробеге все было окей! В прошлом году августе взял другую и уже пробег 160 тысяч и все окей, поменял только стойки стабилизаторов! И это при том что эксплуатация на газе! Вообще все устраивает, а кого не устраивает, тогда добавьте миллионов 30 или 40 и купите себе Феррари и будет вам счастье!

Авто по цене 700.000₽... что Вы от него ждете? Купите Tesla Model 3. Будете омывайку для стекол заливать и на бензине сэкономите. Полный привод, разгон до 100 км/ч до 4 секунд. КПП вообще никакой нет. Автопилот...

Помпу обязательно меняй с грм и роликами! Замена не дешовая, а помпа тза какашка. Тормоза передние лично мне понравились ате/гёлфер. Не скрипят, не стирают диски.

Про гофру,не разу не менял,пробег 125 тыщ.Про масленку правда,так же подобрал фильтр и масло, и тишина

Гофра и резинки всё родное пробег 100 т.км пробега ,но уже нужно менять гофру, насчёт температуры и мотора не согласен, во первых радиаторы нужно мыть раз в два года на любом авто, во вторых если бы он был старый то на него не было бы столько тюнинга запчастей и т.д, и работает он ровно