Думаю, из содержания ролика понятно, что и у меня она не бренчала. Я узнал о том, что она свободно ходит только после того, как разобрал. Дребезга не было.
Услышал,что не дребезжит в Вашем комментарии к видео и поддержал его в своем коменте,а то пишут что то,что не только на вашей,но и на моей нет,в общем таким образом поддержал и буду по весне снимать и так же подшумлю их,на всякий случай
Геннадий Бенди, отгибаются язычки, вынимается динамик, маделинится периметр динамика (проклеивается маделином) и вставляется обратно. На видео все показано
Как ни странно, эта треугольная накладка фиксируется жестко, без намека на какие-либо люфты и зазоры. Вот крепления бардачка и центральной накладки мультимедийной системы я "промаделинил" вдоль и поперек. Жаль, что сделал это давно и не снимал видоса. Как-то скептически относился к видеоинструкциям в "Тытубе" :)
Ну да, Дастер рулит)) До первого диагонального вывешивания или какого-нибудь не очень удобного спуска, после которого кузов пропеллером завернется (сам лично видел) и лопнет в районе соединения крышы и заднего крыла. Осторожно там на Дастере. Не любит он диагональных нагрузок на кузов ))
Evgeniy Kostrov посмотри мои видосы...в таких же условиях и дастер эксплуатирую...никаких проблем!!! Ни лопен, ни трещин ни ржави ничего,,, все супер. Так что вот так.
Не-не-не, я не говорю, что каждый второй Дастер, не считая первого, лопается по швам на диагоналке. Я лишь сказал, что сам видел, что такое бывает (и в RU-vid тоже видел, кстати). Возможно, не на всех Дастерах, потому и пожелал (искренне, без стеба), быть поаккуратнее при диагональных нагрузках на кузов.
Levan Mangasarov, сам треугольник с пищалкой можно просто выдернуть. Там на одной клипсе и скобе все держится. Динамик вынимается просто: отгибаешь лепестки и он вываливается.
Поскольку у вас машина ещё новая, попрошу вас: Проверьте пожалуйста на своей машине, что из списка АвтоВАЗ исправил, а что ещё нет? Конечно не берите в расчёт некоторые пункты, характерные для машин с уже приличным пробегом!!! Список Проблем, Недоработок и Конструкторских просчётов АвтоВАЗа на Лада Веста Седане, основываясь на отзывах владельцев и своём личном опыте: Когда садишься в салон Лады Весты, сразу бросается в глаза: Не очень ровно наклеенная 1,5 сантиметровая, серая полоска поролона между торпедой и лобовым стеклом, которая кстати со временем собирает пыль и соринки. (Неужели её нельзя было приклеить хотя бы ровнее и чуть поглубже, чтобы она не торчала и была бы не так заметна, на Лада X-RAY её ведь невидно). 1). Ограничители дверей не фиксируют средние положения и дверь при открытии буквально приходиться ловить, что бы никого не стукнуть, или её случайно не выгнул ветер. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DMR62GYZWQ0.html&t ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7SNhQIb6fzg.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mAL-2h2-lQo.html 2). Втулки стабилизатора скрипят. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-27G0MURY01I.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BN5IxjjFTTA.html 3). Стойки стабилизатора быстро выходят из строя, начинают стучать. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-of68rXm0r1Y.html www.drive2.ru/l/8576570/ 4). Примерно через 2500км. появляются скрипы в салоне от приборной панели, дверных ручек, стук и потрескивания из бардачка. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HB74emPnWok.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BB3FCEwOg3s.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ubNvLxX0MQU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ll-KFD76bDk.html 5). Глушитель из нержавейки - Ржавеет раньше времени, гофра резонатора гудит при 2000-3000об/мин. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-__BSNlmgFp4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yyxDxOYV_HI.html 6). В Боковых Зеркалах при складывании очень громко щёлкает внутренняя пружина и при раскладывании соответственно, так же громко отстреливает обратно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1npJpKc9cIc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PkcmocIUm5g.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h4EzWTuUY3I.html 7). Громко щёлкают кнопки стеклоподъёмника и нажимаются с приличным усилием. (На Гранте, Калине, Приоре они нажимались помягче). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FpO5LrlUQOo.html 8). Передние подголовники слишком наклонены вперёд, что не позволяет удобно устроиться прислонившись спиной к спинке, голова наклоняется вперёд и шея быстро устаёт от неудобного положения. 9). Фильтр салона очень неудачно расположен, он находится после вентилятора и поступающий в салон грязный воздух сначала проходит через лопасти вентилятора оставляя на них грязный налёт, что со временем приводит к дисбалансу и выраженной вибрации в работе. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6FcowYm3xKk.html 10). Штатная виброизоляция в дверях зачем-то клеится на неокрашенный, голый метал и судя по всему не по технологии, не плотно прикатывается, в итоге под ней скапливается конденсат и соответственно коррозия дверей будет неизбежна. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3T6fk_WMpf4.html 11). Традиционный вой КПП всё же присутствует. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OPFWEOspmXo.html 12). Штатные дворники царапают лобовое стекло. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sOYpjX-9bWE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yZ5Av7i4mxU.html 13). При езде по гравийке, на скорости 25-35км/ч. отчётливо гремят суппорта от Альянс Reno-Nissan, с ВАЗовскими такой проблемы не было. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0vhaGHICGHc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oINFo4R3gAs.html&t 14). Крышка Бензобака (Проблема в Качестве Резиновых Упоров, они оставляют пятна на светлых цветах краски, то есть резинки линяют). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tD0fNYts0tk.html 15). Замечена РЖАВЧИНА под капотом!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uHEslyTi89c.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-64d6gHs9dSc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AXv1Hm5HuyU.html 16). Периодические щелчки педали сцепления при отпускании и довольно громкое клацанье педали тормоза, также при отпускании. 17). Нужно немного увеличить колодцы приборной панели, которые сверху прилично перекрывают обзор на показания оборотов и температуры двигателя!!! 18). Слабое качество окраски пластиковых элементов в салоне Авто, почему-то без покрытия защитным лаком. 19). РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД топлива выше заявленного!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V-9t9-srbJA.html 20). Посторонний стук из под капота. (Выжимной подшипник). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iBynTxZbu5g.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2zqpmn6VVuE.html P.S. Цены на запчасти Лады Весты, к сожалению довольно дорогие по сравнению с предыдущей линейкой машин АвтоВаза!!! К примеру, Импортные плафоны освещения бардачка и багажника, а так же проблемная выхлопная система!!! Ведь есть же Российские аналоги, которые ничем не хуже и стоят намного дешевле!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FR5VjPq_YSQ.html P.S. Совместный выпуск о недочётах "Лады Весты" основываясь на отзывах владельцев. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wIklUEIPkO4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ehsLtMc8XY.html
C поролоном все ровно. Ничего в глаза не бросается. 1). Фиксаторы да, нуждаются в доработке. 2). За все время владения раза два я слышал скрип этих втулок на очень высоких лежачих полицейских и только после продолжительной езды во время ливней. 3). К стойкам стабилизатора нареканий пока нет, хотя езжу я не только по асфальту. Люблю по грибы скататься и марийская тайга в плане сюрпризов относительно дороги меня не пугает. 4). Этот пункт я предупредил. Не стал ждать, когда заскрипит или застучит и поработал маделином заранее. 5). Гул своеобразный (но не сильны и не напрягающий) при 1500-2000 оборотах присутствует, но сам резонатор я даже не смотрел :) 6). Зеркала складывал, но не бросая рук. Наверное, поэтому не слышал никакого криминального звука. 7). Нажимаются кнопки действительно жестко, но негромко (хотя все относительно). 8). Подголовники устраивают. Мой рост 1.7 м. Возможно, это является ключевым моментом. 9). С разбалансировкой крыльчатки пока не сталкивался, но один раз в лесу "туда" попал листок с дерева и да, звук был не из приятных... 10). Да, штатная шумка красится поверху, но у меня нет оснований предполагать, что между ней и металлом пустота, позволяющая скапливаться конденсату. Вроде все достаточно плотно прикатано. У меня даже было желание оторвать эту шумку. Но не смог подцепить ее, не ломая. То есть приклеена четко. 11). Вой коробки не напрягает. Поначалу в уши лез, сейчас не слышу. 12). Возможно. Я ими ни разу не взмахнул. Начитался форумов и из автосалона сразу заехал за новыми дворниками. 13) Нет такой проблемы. Здесь есть нюанс :) Я выбирал свою машину из нескольких такой же комплектации и цвета. Ходил по стоянке и пинал по передним колесам. Только у одной никакого дребезга я не услышал. Ни по рулевой рейке, ни по суппортам. Ее и взял. Это был самый первоначальный критерий по выбору машины после осмотра кузова и ЛКП. 14). У меня не светлая машина и это место обработано антикорозийным составом (все скрытые полости и под лючком бензобака), но я могу подсказать один лайфхак: покупаешь прозрачную самоклеящуюся пленку (ее еще называют броней) в каком-нибудь рекламном агенстве, вырезаешь кружки с пятак размером и наклеиваешь их во все места кузова, которые контактируют с резиной. Клеить надо в места, куда упираются концевики открытых дверей, упоры капота и багажника, резиновые упоры лючка бака и так далее. Я все это сделал, т.к. на предыдущей "двенашке" у меня под такими резинками до металла краска стерлась. Пленка отлично держит нагрузку по трению. 15). Нет такого. Мне при покупке подарили полную антикорозийку и "залили" ее буквально во все щели, куда смогли добраться тонкой трубкой с распылителем. Также все швы по кузову и под капотом обработали и все скрытые полости. 16). Нет такого. 17). Это да, напрягает. Даже мне с ростом 1.7 м. приходится иногда наклонять голову, чтобы увидеть верхние цифры спидометра. Было хорошо хотя бы наклонить приборку вперед, чтобы верхняя часть еще немного поднялась. 18). Вообще не понял, о чем речь. У меня в этом плане все нормально. Но сам пластик передней панели очень легко царапается. Это напрягает. 19). Да, у меня на "двенаре" расход по трассе был 5.1 (реальный), а на Весте (1.6) если средний по трассе 6, то уже очень хорошо. А так смешанный 7.6 л (за последние 3000 км). Соотношение примерно 40/60% (трасса/город). 20). Под капотом тишина. Никаких посторонних звуков не слышал ни разу. Пробег 9500 км. Первый раз масло менял на 4000. Второй раз планирую на 10 000. Третий раз - поеду на первое ТО. Масло Роснефть 5W40. Я так прикинул, нет смысла переплачивать за возможную подделку Shell или Mobil и иже с ними. Я лучше синтетику Роснефть или Лукойл буду каждые 5000 км менять. P.S. На двенашке менял масло каждые 6-7 т.км. За 2 года до продажи менял прокладку головки и увидел хон на стенках цилиндра! Замерил компрессию - 12.2-12.5 по всем цилиндрам! Продал машину, которая за полных 11 лет прошла 320 т.км. И еще 200 т.км. до капиталки точно пройдет, если новый хозяин не мудаком окажется. И да, машина только-только начала цвести по низу передних дверей. Да и то не сильно. Только в том месте, где резинки уплотнительные внизу двери крепились. Ах да, под капотом в районе "стаканов" (на швах под герметиком) тоже ржавчина пошла. Это была основная причина продажи двенашки.
Евгений спасибо вам, за подробный и развёрнутый ответ по пунктам. В очередной раз убедился, что к сожалению по прежнему присутствует традиционный фактор АвтоВАЗа - Кому как повезёт!!! И многое зависит от того какая смена собирала машину!!! Собираю статистику отзывов от владельцев Весты, ответы у всех разные, но пожелания АвтоВАЗу во многом схожи!!!
1) Про поролон под стеклом. Не знаю, зачем он нужен, но в бюджетных иномарках российского производства встречается. И порой даже не приклеен (хотя, вроде, он самоклеклеящийся), просто лежит. 2) Глушитель - вряд ли из нержавейки (дорого), предполагаю, что чем-то покрыт. Про гофру упоминается в крайнем номере Авторевю, вроде бы, сменили поставщика этим летом. 3)Фильтр салона. Менять очень неудобно. В логанообразных - тоже, но там не надо бардачок снимать. Лучше бы сделали, как в Соларисе или Поло-седане. 4) Про упоры лючка бензобака - улыбнуло. :-) Я бы на такую мелочь и внимания не обратил. Подумаешь, следы какие-то... :-)
С прямыми руками гарантированно отсутствие и того, и другого. И да, можешь глянуть все мои видосы - найди хоть в одном из них грязный коврик или другой срач в машине. Ей 2.5 года уже, а в салоне все еще, как только с конвейера.
