Порвало на 85 тысячах, выкрутил гайки при помощи перфоратора наточенным подобия шила старым сверлом предварительно нагрев горелкой и упирая сверло в пресшайбу благо они там большие в диаметре, пошли на ура.
Раньше в времена СССР и в 90-е те кому удалось накопить и купить к примеру Жигули сразу загоняли машину в гараж..во двор частного дома и ии ??? Разбирали все что можно было разобрать (ну в двс не лезли) разбирали и смазывали протягивали ! Это было обязательно! Почти все болты и гайки просто не были смазаны ! Позже стало больше анодированных болтов и гаек в автовазе но анодирование в агрессивной (реагентной) среде все слазило а смазки не было потому все срасталось намертво! Потому в традициях автоваза надо после покупки нового авто и уж темболее 5 летнего все максимально раскручивать и смазывать и динамиком протягивать.
@@kosmos1505 добрый день. Ни чего не отгибал. Открутил хорошей головкой на 10. Предварительно несколько раз обрабатывал жидким ключём. Сразу как заехал, на горячую и в течении дня пока занимался другими делами с машиной.
Больше 70 проехал проблем 0 кроме масла и бензина ничего не менялось, на всех машинах всегда меняю гофру на месте, удобно ,быстро и не надо откручивать.
Я менял гофру , все открутилось нормально хоть и гайки обгоревшие были, гофра да ходила 30т км я поставил конусное соединение без гофры и резонатор уже прошёл 90т км, у меня авто 5+ лет и амортизаторы родные пробег почти 130т км ,
Какие у нас машины прям из салона часть деталей под замену..сам прошел эти фокусы Автоваз 🤨 а эти злые гайки поставил из латуни.. на 13....еще 12тыс...а то то что заводится в жару со второго раза це вообще...хоть бы кто сказал делали ли вообще испытания этим вестам когда ее создали..а эти рожи у них берут интервью еще лыбяца..создали ..🤨
Я с куском подлиньше вытаскивал катализатор вверх,наклонял движек,снимал дроссель,было много мата,просто резал саму гофру ножницами по металлу,поставил гайки медные,но потом полез ещё раз менять резонатор и сломал шпильку,это почему то медная гайка не хотела отворачиваться через 30 тык,там резьбу прям с магазина надо прогонять метчиком...когда первый раз доставал катализатор с этим куском резонатора гайки колол гайкоколом,и отворачивал зажимами для сварки,крокодилами,...
@@АлексейЛабеан у меня сейчас тоже вместо одной шпильки болт стоит,только на нем нет обозначения твердости на головке,в сарае что нашел,подходяще по длине ,то поставил,шпильку я полностью удалял,прогнал резьбу,когда резонатор монтируешь,надо придерживать болт ключём,зато когда буду отворачивать,то болт будет сам стоять на заворачивание,гайки не латунные поставил,а омедненные как на девятке,тот раз я про латунные имел ввиду,подозрительно туго шли...
@@АлексейЛабеан Родная гофра у меня порвалась ровно на 131т.км! Поставил новый резонатор(т.к.он звенел при холодном запуске)с короткой гофрой и началась,не хилая такая,вибрация! Через 28т.км прогорела и эта гофра. Поставил СВД с средней(вроде)гофрой и наслаждаюсь уже 30т.км. И да! Изношенные подушки тоже ресурса не прибавляют.
У меня была Веста кросс,комплектация блэк, продал нужны были срочно деньги, брал я её в 2020 гв, брал новую, за два года наездил 56,000км, вообще с ней никаких проблем не было, ни с какой гофрой, вообще ни с чем, гайки правда сразу заменил с новья сам на латунные, и с новья сразу поставил опоры двигателя усиленные, верхнюю и нижнюю, нижняя была по-моему с Весты спорт что ли, щас точно уже не вспомню, маленько после этого двигатель стал как то по грубее работать, но меньше качатся на подушках , может поэтому гофру не рвало, щас двигаюсь камри40, думаю через годик опять пересесть на Весту.
Гайки ставь латунные чтоб в далнейшем откручивались гофра у меня родная 108 тысяч пробег паук ставил развалился каталик мучился верхней гайкой но снял победил его я
Есть специальный гайкокол , накидывается на гайку и гайка раскалывается . Машина может быть не старая по годам , но убитая по пробегу . Так что с пыльниками рассказ ни о чём без пробега .
3 года, как у меня стоит нижняя опора от спорта. 3 года прожила новая гофра. Старая гофра прожила 4 года на родной опоре. Что ещё наши кулибины придумают?
@@ЮрийКваша-ж6д гайки покрыты медью но сами стальные и походу слой меди выгорает и она становится на 9. Спрашиааетсчинахрен это нужно, ответ чтоб мы больше покупали у них запчастей и катализаторов который может тоже погибнуть раньше срока
Удивляют вот такие владельцы.Сами покупают ,а потом хают.У меня Веста 17года.Всё родное,только гофру за 60ти тыс.заменил и всё.Прежде чем покупать ,сначало узнайте про машину.Сейчас полно видео.
@@user-kb8fz6jg2c там конструкция совсем другая как у автомобилей Рено/Ниссан с этим мотором.. Если интересно есть видео о Весте СВ с вариатором ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8fD4VbmgCiw.html смотри с 13;45 минуты
А более детально старую "порваную" гофру можно показать то было , где там именно дыра что сечет , сеточка эта она почти с новья надрывается , скоро полезу смотреть на свою на 50 тыщах осенью по краям надорваная сетка , счас 60 даже если сорвало ее , хрен с ней , срезать ее оторвать , сама гармошка порвана или нет?
Странно. У меня 87000,ничего не сгнило, амортизаторы родные, даже крозии нигде нету. Гофру менял на 61000,все открутилось нормальной трещеткой с удлинителем, спешить не надо. Не понял, зачем снимал жаростойкий экран? Там всех дело на 40 минут. Каким то технодрочерством отдает, простите...
@@АлексейЛабеан подушка двигателя тоже стоит от Рено,корпус воздушного фильтра тоже Рено,у которого подсос воздуха идёт мимо фильтра.Так что правильней сказать не натоптали,а накосячили мальца 😁
Длинная гофра дольше ходит, но если подушки двигла раздолбаны то движок выломать любую поэтому лучше усиленые подушки, ходит долго только у того кто на газ не жмёт сильно
Наверное российский автопром разработал эту РЕНОвскую нижнюю, костяшку-опору на двс??? Во франции тоже,все РЕНОводы хают безпринципный АВТОВАЗ,за эту опору???)))
@@АлексейЛабеан знают ДАЧИЮ. Эта костяшка от связки двс+тележка РЕНОской платформы В0,которую("костяшку") взяли внедрили на Весту... Автоваз один хер виноват,верно???
Поздравляю, теперь готовься повторить подвиг ещё через 30к пробега, совершил ошибку ещё хуже, поставил гофру маленькую у нее хода нет и она быстро развалится, и болты опять поставил ржавеющие.
