Если делать для себя, я бы поставил латунные гайки от классики. Откручиваются легко и через 5 лет, и через большее время, думаю, тоже. Второй вариант - гайки из нержавеющей стали. Их можно найти в магазинах крепежа. Даже если шпилька или болт заржавеют, откручиваются без танцев с бубном.
Браво конструкторам ! Что бы заменить расходник , нужно разобрать полдвигателя .моя гофра умерла в 28 т км . Планирую установить сьемную , чтобы избежать танцев с бубнами в будущем
Здравствуйте 🤝 спасибо вам за комментарий тоже нужно что то приобрести хотяб чтоб немного облегчить откручивание таких гаек одно радует что такую работу я делаю редко 🙂
@@user-hm6sr3ie8m взял индукционный нагреватель,,микроша,,всегда выручает.даже когда гайка прогорела,нагреваю докрасна,остужаю водой ,далее экстрактор ,если у гайки нет граней.
Добрый день! На просторах интернета есть совет. Изначально очистить данные гайки металлической щеткой. Далее желательно высокая головка на 10, удлинитель 1/2,и молоток грамм на 800. Надеваем головку с удлинителем (на гайку) и обстукиваем молотком. Со слов автора,так делает опытный дилер. Гайка легко сходит. Вся проблема в самоконтрящийся пресс шайбе,гайка изначально анти пригарная,с нанесением керамики. Обстукиваем без фанатизма,бывали случае люди отбивали перфоратором и как следствие стрясли голову лямбда зонду на кат коллекторе.
Неделю назад провел данную процедуру по замене резонатора RAL 030. Изначально в планах было сорвать грани верхней гайки, выразиться нецензурно, переодеться и ехать на СТО. Кстати гайки крепления резонатора 9.5 мм. Приобрел газовую грелку с болончиком, вд 40, 400 мл. Грел и тут же охлаждал вд. Надевал высокую головку на 10мм и обстукивал молотком 800грам. После манипуляций у верхней гайки успешно обошлись грани. Пришлось набивать голову Е14 звезда и пытаться, забегая вперёд все получилось. Кстати нифига WD-40 не проникает судя по сухой резьбе гаек. Решающий фактор нагрев и охлаждение, при нагреве аккуратно, не сжечь авто и провода лямбда зонда. WD-40 при попадании на раскаленную поверхность не воспламеняеться, но воняет потом при обгорании трубы долго.
@@user-fm7nn5gt4b да все верно и про ведешку тоже согласен а у нас не гаек не граней не осталось совсем 😃 и все звездочки тоже пробовали не повезло слава богу что у вас хоть отвернулись правда представляю как помучились с ними
На иксрее столкнулись, не ломая голову взяли советскую головку на 10, и поочередно прихватывали электросваркой к гайкам, потом карданчик и два длинных удлинителя с трещёткой
Здравствуйте 🤝 Были ли в практике работы по замене лямбды зондов на хундай Туксон 2.7v6 2004 г. Вышла из строя лямбда бак 1.1 Доступ к баку не реально сложный !!!😱 Была практика !? Поделитесь ! Спасибо!
Здравствуйте, что бы избежать этого что гайки прогорают. Подскажите пожалуйста через какое время или пробег их переодически менять, что бы в дальнейшем они всегда могли открутиться.
Здравствуйте 🤝 пробег он не всегда влияет на это , дороги тоже много раз встречал когда грязь глина или ещё что то инородное облеплена система выхлопа и гайки а это тоже очень укорачивает срок службы всей выхлопной системы , так что осмотр делайте машины каждые 30 000 т км и вам будет все видно ну или когда масло меняете лишним не будет посмотреть всю систему и машину 🤝
Отличная работа!!! Поздравляю! Да сложно получилось но ты отлично решил всё! Алексей как ты думаешь......если заранее когда машина была ещё новая можно ли ети гайки обработать так чтобы они не сгнили и потом легче откручивать? Заранее спасибо мастер!!!
Приветствую и доброго тебе время суток друг ну обработать конечно их нельзя все зависит какой климат и где катается машина самый лучший способ это их вовремя заменить под норм гайки которые специально идут для выхлопной системы и все будет хорошо
скажите а чем замотаны трубки кондея и для чего. у нас тоже веста и мы знали про эту проблему с этими гайками. нам их скрутили и закрутили медные заранее. плиз
Трубки заматывают чтобы они без потерь доносили холод ну или тепло особенно возле больших температур тоисть глушителя возле глушителя не просто утеплитель он не боится температур
первый раз почти также все пришлось сделать но теперь поступаю совершенно по другому,занимаюсь выхлопом и есть нужное оборудование и на все про все уходит пару часов не спеша
Я "с новья" на своей весте смазал их графиткой , прям снаружи на резьбу ну и на гайку. В 70 тысяч пришел крантец гофре.....удивился что все открутилось и даже гайки старые поставили. Так что верный путь графитка..т.е консистент выгорает а графит остается.
