ЛАДА ВЕСТА 1.8 ВАРИАТОР. КАК ОНА НА ХОДУ?! 

Что думаете друзья? Будет это все жить?🤔

Будущее наступило! Мы мечтали об этом 20 лет! Наш автопром превзошел себя! Какие иномарки!? Едешь и слезы счастья текут!!!

Все правильно про рев, не кто из блогеров об этом не говорит.

А мне кажется, что все зависит от прокладки между рулём и сиденьем 😂

Такое чувство, что человек ни когда в жизни не ездил на ни на чем кроме механике

Как едет Lada Vesta с 1.8 Evo и вариатором В обычных повседневных режимах - приятно. Двухпедальная Vesta плавно стартует, не дёргается в пробка.

Ничего мотору от 4-5 тысяч не станет. Он скорее крякнет, когда его на 1500 на 4-5 передаче душат постоянно.

спасибо большое за подробный и интересный обзор! Будем ждать новых ! Вам всего самого наилучшего!

Всё растёт, зарплаты бы так у нас росли. Раньше машина была средством передвижения, а сейчас даже гранта это роскошь.......

молодой человек, обороты для безинового мотора это здоровье, не переживайте. Подобное звучание происходит на любом маломощном моторе.

Но в целом вариатор на Lada Vesta работает достаточно тихо, плавно и шустро. На разгоне, при выжатой педали акселератора примерно на 40-70%.

Ездил на тест-драйве. Плавно трогается и хорошо разгоняется с места до 40 км/час. Потом, чтобы её разогнать быстрее, нужно много времени и терпения. Не переключается на условно следующую передачу, пока двигатель не раскрутится до 6 тыс. оборотов. Обогнать попутный транспорт на скорости 100 км/час почти нереально - двигатель только гудит и ни""ера не едет. Но, если разогнаться всё-таки удалось, работает ровно и достаточно тихо.

Мотор убивается когда пытаешься ускориться с низких оборотов. 4000 ничего мотору не сделают

Короче как всегда много но..... Спасибо за обзор!

Похоже афффтар первый раз едет на вариаторе и слабо представляет принцип его действия. Про ограничения по крутящему моменту тоже я так понимаю никогда не слышал.

Денис яйца внис,ты почему не пристегнут,на рен-тв захотел попасть,а..?

вариатор создан не для плавности хода он создан для того чтобы производители сэкономили на себестоимости авто) у меня был митсубиси asx - на вариаторе он тоже - примерно те же впечатления - визжит как резаная порося ))

Друг привет спасибо за обзор. Снимай дальше. И хороших продаж. Привет из орла.

Помню, как читал в авто журнале про Honda HRV. Ускорение на вариатора сопровождалось работой двигателя на оборотах максимального крутящего момента. Позже прокатился на Jazz первого поколения и вариатор также работал бесступенчато. Уже более ранние вариаторы стали предлагать виртуальные ступени. Это уже было более понятным для понимания. По мне, показанная работа вариатора на Весте, скорее более прогрессивная и подходящая под рванный режим работы в городе и активной езды за городом. Тошноты негативно выскажутся за повышенный шум двигателя. Напрашивается выбор режимов. Минимум 3: фиксированные передачи, спокойный на оборотах 2,5 и актив 4,0. В целом я всё больше готов голосовать за Весту на вариаторе.

хорошее видео, продолжай в том же духе

У меня Веста 1 поколения на вариаторе Jatco, с автором согласен, что-то обороты большие, причём что при движении с одной скоростью что при разгоне, на своей если я в пол не жму то при разгоне прям большая редкость обороты выше 3000, а по трассе меньше 2000, самое главное мне интересно сохранилась ли функция защиты коробки от перегрева?

купил месяц назад весту 1,8 кросс вариатор. всё нравится кроме вариатора. разгон устраивает а вот торможение и дергания при этом больше всего бесят. надеюсь на заводе сделают новую прошивку что бы убрать эти моменты

Цвет бомба 🔥 Где взяли такой?)) Везде белые в продаже, черную ждать не меньше месяца, а тут у Вас идеальный цвет😍

Думаю дочки для начала такую взять! буду думать)

При ускорении рычит , а так по трассе 2 тыс оборотов идет и тихо в салоне

Спасибо что рассказал без обмана всё как есть на самом деле ! Может инженеры услышат пользователей

Хорошо рассказал.Продолжай снимать, у тебя получается интересно, в отличие, от многих автоблохеров, гладящих кнопочки на камеру))

Всё хорошо, но надо развивать своё производство! Вариатор китайский, тормоза китайские, детали двигателя и подвески китайские!

Возможно дело в настройках,прошивке,и можно масло поменять в варике.но прошить бы надо

Кто бы что ни говорил, а Лада Веста очень хорошая машинка в эксплуатации

Здравствуйте, при установке гбо, гарантия с вариатора слетит?

Вообще это самый полезный обзор для покупателя.

Вроде неплохая машинка 😃 Так что найдет своего покупателя и будет жить 😉

Автор, планирую Весту брать старого образца 18 года, что думаешь? Просто не хочется новую брать

Выдерживает агрегат до 180 Н·м, перекрывая потенциал двигателя 1.8 Evo с небольшим запасом. Залитое в вариатор масло в объёме 7,2 литра.

Скорей вариатор сдохнет, а двигателю ничего не будет, он наоборот дышит (обороты от 3000 до 5000 самое то)....наверняка вариатор предназначен для турбо движка😅

Толковый отчёт. Прошивка варика похоже плохо откатана . Будто буксующее сцепление на механике ... Впечатление иногда такое ... Мотору думаю от этого только легче , не понизит ресурс. Акустический комфорт конечно страдает.. Подожду механику 6ст.

Классные очки у пацана. А главное к лицу.

Груненков говорил, что другие коробки просто не влезали в подкапотное пространство(((

Эх брат разве это звук, у меня на хавале м6 каждое переключение робота в салоне слышно😂

Дак это естественно, вы нажали на педаль газа и она разгоняется, соответственно обороты будут повышаться, но когда вы достигаете нужной скорости обороты спадают, не может быть чтоб у вас при 100-120 км. Ч были обороты 4000, бред И чего так боитесь крутить мотор, ведь для этого мотора высокие обороты эт норма)

То рев говорит... , то говорит достойно -2500 оборотов на 120, да на обгонах любая на высоких оборотах орет

Для вазовского 1.6 такие обороты только на радость,а вот насчёт 1.8 хз,там ход поршня другой...это к мотористам вопрос.

Езду по городу тоже можно сравнить.Я не более 2000 оборотов и мне норм.

Ручной режим поставить на трассе и не будет подскакивать обороты при продавливании газа.

Смотреть обзоры на нынешние весты после обзора нафаршированной нг кросс 21 года как нож в сердце)

Спасибо за видео, понял для себя, что буду ждать механику с этим мотором!

Осенью обещают 6- ступку механику, жду

Братан, сильно тапку давишь Если газ плавнее нажимать обороты на 1000 максимум будут подниматься и разгон норм Сколько я по трассе ездил так двигатель не рычал, только в горку и при быстром обгоне

Видимо прошивка мудит с оборотами... Это нужно на нескольких машинах поездить и посмотреть.

Гнали гранту 16рь с Питера, она только после Воронежа начала стелить нормально.А так тупенька была.

Катаюсь неделю. Пробег 1700, появился какой-то шум и вибрация от двигателя, думаю что легла подушка двигателя. Ну и в целом гул и вой в салоне от двигателя. Мне не заходит

Скажите пожалуйста стоимость этого автомобиля.

Как всегда честно, респект.

Похоже какая-то неполадка в этой весте. Я сам неделю назад взял весту св кросс, ехал по трассе, резко разгонялся до 105 км, обороты не поднимались выше трех тысяч. Проверю на своей, очень интересно.

а с каких пор в энжой комплеткацию ставят подогрев лобаша и подогрев руля? больше на техно походит

надо же как схож голос и интонация повествования с братом, друг друга по телефону заменять можете

Прежде чем покупать машину нужно тест драйв хорошенько надо пройти

Имею такую ,отличный аппарат,на трассе ведёт себя достойно,в городе так же ка у себя дома.

Страно он давит газ, у меня такая же веста все нормально , на 3,5 уже пуляет на обгон, до 4-5 тысяч даже не кручу, все нормально едет и после разгона падают обороты...

На своей мешалке я на 5тысячь в точку уйду.

Я в охере над автором! А что ты ожидаешь от педали в пол? Обороты должны уходить при обгоне в красную зону. Это и есть нормальная работа коробки и мотора. Не нравится - не обгоняй!!! И не неси ху..ту!

Расход общий за 1600 км сколько получилось?

С механикой, 1.8л будет версия ?

Вообщем каждому кто собирается покупать себе на вариаторе нужно вначале поездить на тесте мин 20-30 в разных режимах. Зайдут не зайдут уже машина каждый сам решит

У меня новая гранта , вся зашумлена, 120 еду в машине тишь и благодать, мотор 106 сил!

Насчёт робота согласен, что надёжнее и быстрее, сам езжу, но расход вариатор точно снижает

Да , двигатель слышно хорошо , это жесть от Автоваза

Ну хз, всегда вазовские движки крутили - они к этому нормально относились.

Купил две недели назад самую дорогую комплектацию св кросс. Доволен пока, пересел киа Рио 4 Орёт, есть такое дело, но я приспособился. Автомат на Киа тоже тупит жёстко пока в пол не нажмёшь не едет, столько раз обламывался из за этого. Шумка лучше в три раза чем у Киа. И кстати, Киа расход зимой 1.6 автомат. в городе 12,5- 13 литров, летом 11,5 меньше никогда за 6 лет не было!!!

Тоже хочу на вариаторе Весточку, Почему, Вы не пристегнуты ремнем безопасности?

Этот вариатор стоит в чери тиго4 , каи, жетур и в такси они часто не ходят даже 40 тыс км. Японскую коробку они не могут поставить потому что их нет - санкции и та коробка 4 ступенчатая, на гранта без кондиционера и без пробок по городу ест 10-11 л. Не все бы брали такую весту. И эту будут мало брать

Подогрев руля? Ну это для кого? Какие нежные руки должны быть ? Девушкам привет

Что приора 200 т проездил , что Веста 2019 г уже 180 , всегда активно ездил , мотор такой , как ты можешь этого не знать !? Прошивки все уберут как обычно !

ну автомат тоже жужит при наборе скорости, звукоизоляция может получше. с корейцами если сравнить. надо протестить конечно самому. с видео слишком кажется

Санкции! Что нашли то и поставили я про коробку!

цена?

Была веста на роботе. 2016 года. По мне так отличный был вариант. Все просто было. Актуаторы, сцепление обычное подходило. Да, подтупливало. Ну за 680 тр это можно было простить. Через 1,5 года продал. Слишком быстро стареет машина.. Все дешевенькое. Скрипить, отлетает. Теряет вид

Шумит не мотор, а вариатор при разгоне. Когда выберет нужную передачу, в салоне сразу тишина, только свист ветра в боковых зеркалах. И причём с увеличеним пробега, варик работать тише стал. Хз, может привык уже

Чел ты когда нибудь на других марках на вариаторах ездил ?

Обкатку не прошел. Не газуй.

Камера прекрасно передает звук и мне это тоже не нравится. Шум раздражает. То ли дорога плохая, то ли машина вся трясется. Спасибо за обзор. Еще нужно посмотреть на цену.

Все блогеры говорят, что победили масложор. А потребитель это подтвердил?

А как с нулем в рулевом, возвращается руль в направление движения?

Веста огонь на вариаторе

Один вопрос! Почему нет 1,8 на механике? Мне вот варик никак не уперся...

Цвет просто 🔥

когда ты постоянно крутишь мотор он дышет и отлично работает, насильнее это ездить до 3000 оборотов.

а почему ты думаешь, что на 4-5 тыс оборотах должно быть тихо?

Едиш на палке 100 , нужно обогнать резко , включаешь 3 и тапку в пол , автомат и робот также делают , автор читай мат часть

Забей на всех, не слушай. Я с салона как забрал гранту сразу тапок в пол и не чего, пробег 34 ка и не капли масла не жрёт

а чего не пристегиваемся? смотрят же возможно и дети...

Может это какой-то спорт режим был? Неужели в стандартном режиме она так газует даже при небольшом педалировании?

Что Вы можете сказать если вы заинтересованы продать!

Если бы автор читал руководство по эксплуатации то наверно бы не нес чушь про обкатку. Там четко написано что обкатка это 2000 км, где не рекомендуется превышать 3500 оборотов. Но про кратковременное ускорение согласен, что ничего страшного в принципе нет. Про звук соглашусь, что на трассе при обгонах он напрягает, но про то, что при малейшем нажатии на педаль газа обороты за 4к+ это чушь. При сотке авто держит около 2к оборотов, прожимаешь чуть педаль газа повышается где-то до 2.5к далее до 3к и так постепенно. Если не обгонять и не жать до кикдаун, то авто плавно разгоняется без давящего звука. В целом что заметил я , что авто идеально подходит для города и не очень для трассы, т.к. в городе очень хорошо держится в потоке а где-то даже и уходит от потока при комфортных 3к оборотах. Естественно с места топать не стоит. Мягкий старт, дале прожим педали до 3к оборотов и ты довольно шустро набрал 80. По трассе как будто не хватает динамики, именно вариатора, после 80-100 км в час очень слабый набор скорости идет. Обороты подпрыгивают при прожиме, движок орет, а разгон вялый. Но в целом тачка комфортна, и как и предполагает данная трансмиссия , на ней нужно ездить спокойно , тогда получишь весь кайф.

Да, шумновато в салоне.

Всё тож самое у меня было на кашаке ,а это ниссан ,это японец . Все теже звуки и подвывания варика ,мотор 2 литра не плох ,но также разгонялся неспешно и также закидывал обороты ,я на это просто не обращал внимания.4 года пооехал 40 т.км .откатал и уехал у вьорому хозяину, сколько он у него пооедет мне фиолетово.Для зимы печаль ,варик греется долго ,у нас на севере хреновый вариант.А веста ездиьь будет ,если забить на все эти звуки и поомто ехать ,то свою сотку она выбегает да и 200 думаю тоже.И ещё еслиб это была моя машина ,то конечно я бы все равно не стал крутить до пяти ,пока масло на трех тысячах не поменял.Донецк 🇷🇺💪🙏

На стоке шума быть не должно. Выхлоп от 1.6

Спасибо за обзор. Думал брать, теперь то уж точно передумал и никому не советую. Отлично от рекламировал 😂

Надо было без кондиционера проехать. КПД у двигателя падает и он до 4000 крутить начиает его