Обратку печки снизу термостата заглушить сварить уголок из35мм трубок на него сгон 10мм вставить в верхний патрубок который от термостата к блоку на 10мм трубку обратку от печки.Пока термостат не наберет 80 градусов большой круг он не откроет.Печка включается при открытии большого круга .7 лет так ездию теплей моей 7ки нет в городе.
нива 21 года с такой же проблемой. По всей левой стороне (в ноги, в лицо или на стекло неважно) воздушный поток ощутимо холоднее чем справа. Если температура ниже -20 при езде по трассе в салоне становиться холодно (воздушный поток хороший, но он не горячий) и начинают мерзнуть ноги. В первую зиму такого не было. До последнего надеялся что возможно будет решить проблему без разбора всей панели и снятия радиатора со всеми вытекающими, воздушная пробка в радиаторе или еще что нибудь. Но после просмотра этого ПОЛЕЗНОГО видео сомнений в том что надо разбирать полностью панель, снимать отопительную установку и переделывать уплотнение радиатора не осталось. При рабочей температуре оба шланга на радиатор печки горячие, на машине с момента покупки стоит салонный фильтр (мусором забиться не могло). Бережная эксплуатация, а с отоплением у нивы уже второй косяк. В первую зиму как только пришли холода поменял мотор печки, родной всегда начал "скрипеть".
@@tyomadelrein3184 привет, если коротко - плохо сделано уплотнение радиатора печки. Холодный воздух проходит помимо радиатора. Снизу радиатора поролона нет вообще, слева приклеена тонкая полоска (в этом месте как я понял холодный воздух в основном и проходит помимо радиатора). Справа где проходят подводящая и отводящая трубки ож тоже меня не устроило как было сделано. Сверху на радиаторе стоит вставка из жёсткого силикона к которой примыкает заслонка когда поток включен на горячую. Единственный вариант полностью все разбирать и делать нормальное уплотнение. Что я и сделал, после манипуляций температура воздушного потока стала гораздо выше прежнего и разница между левой и правой стороной в температуре почти исчезла. Конструктивно климатическая установка сделана так что поток на правую сторону идёт больше. Чтоб его уравнять перекрыл частично воздуховод который идёт в ноги правой стороны. Сейчас даже в самые холода в салоне тепло и ноги не мёрзнут. Почему такого не было изначально могу только догадываться. Может не было таких холодов и я просто не замечал этой проблемы, а возможно со временем пластиковый корпус немного "повело" и появились где то не плотности. Но то что уплотнение радиатора сделано с завода мягко говоря "не очень" это факт.
@@Николай-э1ч5у огромное спасибо за ответ! Подскажи пожалуйста, проблема была с покупки , или резко появилась в какой то момент времени? Я ещё подумываю, что мог забиться радиатор. Надо проверить как то, придется разбирать похоже в любом случае.
@@tyomadelrein3184 я заметил это у себя во вторую зиму, когда был мороз под 35 и пришлось ехать по трассе за 50км в одну сторону. До этого возможно просто не замечал по причине того что езжу на машине не каждый день. Так что однозначно сказать было это изначально или появилось потом не могу. Мысли что проблема в радиаторе тоже были. Но на прогретом двигателе трубки на подачу и обратку радиатора были очень горячими и одинаковой температуры. Плюс когда все разбирал из него слился нормальны чистый антифриз и ртом от продувался свободно. Опять же после того как сделал нормальное уплотнение ситуация с температурой в салоне сильно изменилась.
Кстати для начала надо наверное проверить оба шланга, чтобы исключить засор или воздух. Да, у меня тоже шум пошел с мотора печки, именно зимой. Видимо деформация пластика.. Вот фильтра у меня кажется нет, надо снимать сапог и смотреть... Спасибо большое за ответ!
Автор ролика,как считаете,если(и,можно-ли?)изменить полярность на мотор отопителя. Он тогда будет (будет-ли?)крутить в другую сторону-тогда весь жар поцдёт на водителя.,и вуаля🎉
Нет,нет координально,не помогло. Проклеил утеплителем,щелей вообще ,не было. Сменил помпу,заменил радиатор,промыл систему,сменил антифриз(japanese),как дуло на трассе холодом слева,так,и дует. В городе вроде(с его трафиком)жить можно-но,всёже прохладно...
Разобрал, промыл lavr, уплотнил, залил новый антифриз. До этого поменял два термостата разных фирм, результат тот же. Уплотнение не поможет, разбирал торпеду для утепления и изоляции за одно промыл печку, она не грела! Сука!!! Не знаю что ещё сделать!!! Слева холод, центр маленько теплее, с права теплее но не сильно! Короче жопа!!! Помогите у кого есть решение.
Здравствуйте всём, такая же ситуация, новая машина, зимой 21 года резко подул холодный воздух, разобрал панель, всё проклеил, радиатор помыл, собрал, также же холодно) . Поменял помпу, крышку радиатора, крышку расширителя, не помогает. Сказали прокладка ГБЦ пробита, проверил на наличие газов, в расширители, газы отсутствуют. Шланг подачи горячий, обратка тёплая, будто нет циркуляции. Можно купить радиатор новый, но хочется понять причину, методом тыка можно всю машину поменять по частям
Подскажите, проклейка правда поможет? А то у пассажира жара, руку держать невозможно, а у водителя прохладно. Отпишитесь пожалуйста, кто устранил. Машина тоже с новой торпедой.
Так это же радик кондиционера. Как его уплотнение поможет обогреву салона? Радиатор печки стоит намного ближе к входу. Тоесть через радиатор кондиционера уже проходит теплый воздух
