У меня электрический ручник, и он всегда включаеться когда ты останавливаешся или просто машину закрываешь. Первую зиму прошла отлично, не разу колодки не залипали. А 2 года назад была приора... На ней примерзали.
Winchester163 Ну теоретически, плюс то в этом есть! Вариант с разряженным аккумом, когда нет рядом добрых людей или фанатов "прикуривать" чужие авто возможен.
Серёга Б всю зиму ночевала на ручнике во дворе, для того чтобы автозапуск смог юзать с утра, ни один барабан не замёрз... что на стёртых, что на новых, после замены, колодках
Станислав Киприянов там обычная механика которой уже 300лет и 2 моторчика от стеклоочистителей, с болком управления ZF - которые делают коробки для огромного количества иномарок.
Станислав Киприянов да, не научились) так как это говно, они ушли в Автомат с двумя сцеплениями. Всем помнят наверно ASton Martin Vanquich на котором был один из узашнейших роботов. Смарт с роботом, говно. Audi R8 с Роботом тоже не айс. Все перешли либо на ZF либо на Два сцепления
Станислав Киприянов все нормально будет работать ,там электроника то инпортная ,а с каких то пор стали винить отечественные машины и импортные запчсасти ,или же виним все то сделано в россии ,кстати на приоре если длвигатель 211125 там из отечественных только вал и гголовка и блок все остальное импоррт.
MrStarbak я Калину брал с первой партии, даже с опытного производства. 2 года у меня и 2 года у тестя. Заменен датчик распред вала 3-4 год, амортизаторы задние сразу 2- 3 месяца. Все. Считаю что машина надежная, реально были косяки по сборке кузова, остатки железа отрезаного болгаркой. Но не гнила. На 4 год появилась небольшая ржа на перднем креле и на задней арке.
Тоже в 2008 году брал, уже купил Рио , а приору отдал брату. Так за 6 лет владения ни одной серьёзной поломки и мелочных тоже не было , так что тут как повезёт, наверное
TheDEVasilich Современные двигатели не нужно обкатывать тысячи километров в щадящих условиях, те же кольца притираются буквально после первого пуска двигателя. Заводские показатели машина сразу не покажет, но это не повод ее не крутить.
BlackbookN1 Есть очень весомое и я бы сказал официальное мнение, что двигатели подавляющего большинства автопроизводителей сегодня обкатки не требует, обосновывая это достаточно высокой точностью изготовления моторов, а также новыми технологиями при их разработке и изготовлении. Кроме того, многие автопроизводители применяют для новых двигателей так называемую холодную обкатку - когда собранный двигатель принудительно прокручивается с помощью сервопривода (время холодной обкатки может составлять от одного до нескольких десятков минут). Общие рекомендации по эксплуатации новой машины - это необходимость приработки тормозов, шин и элементов трансмиссии. Само собой в обкатке двигателя нет ничего плохого, это просто щадящий режим эксплуатации и если двигатель постоянно "обкатывать" он должен прослужить заметно дольше.
Антон, походу набрал чутка в весе.. И мальца поседел, ну взрослеет мужик-это хорошо и скорее плюс чем минус. Отличные тест драйвы и обзоры, всегда жду с нетерпением новых серий. Дай Бог тебе здоровья мужик, всех благ. Зы: не представляю свою жизнь без "антоновских" тестов, так что если ты это читаешь, знай, ты нужен БОЛЕЕ ЧЕМ и я уверен не мне одному. Зы зы зы: жду с нетерпением продолжение про "гелик" и честных сравнительных тест драйвов с ним по "гов#у". ;)
Комментаторам: а что Вы за такие деньги возьмете на автомате? Черри за 800 рублей не хотите с вариатором? Да ? А в наличие их нет. И когда будут сами поставщики не знают. Киа Рио? 750. В 1,5 дороже. А у дедушки нет этих лишних 250рублей. Кредит не дадут. А на дачу доехать ему такой скорострельности более чем, он ручкой то медленнее переключает. Хотите динамики ? Пожалуста. Немцы японцы. Только работать побольше придется так это с утра и до заката. И комменты писать некогда будет.
Нигде не видел и никогда не слышал, чтобы в роботах с одним сцеплением был режим "паркинг". Так что здесь, Антон, никто ни на чём не экономил!!! Для того, чтобы стартонуть с места, не надо раскручивать на нейтрали и затем на оборотах втыкать "А", как ты хотел попробовать. Надо просто в режиме "авто" надавить на тормоз, надавить на газ до желаемых оборотов, а затем просто отпустить тормоз (при выжатом тормозе сцепление не срабатывает, как бы ты не газовал). И полетел!!! Всё просто, как и на более навороченных преселективках, о которых ты вспоминал. Менеджеру АвтоВАЗа, который присутствовал с тобой на тестдрайве, посоветуй поближе познакомиться с технической частью таких устройств, как РКПП с сухими сцеплениями (с такими как эта, с двумя сцеплениями - не важно), ибо при использовании данных устройств обязательно рекомендуется при длительном простое (на "долгих" светофорах, в пробках) переходить на нейтраль, иначе корзина и выжимной прикажут долго жить, как на той же механике с долго выжатым сцеплением. Из-за неправильных наставлений менеджера люди затем потянутся в автосервис. И мой ГЛАВНЫЙ вопрос - через сколько км. начнёт гудеть коробка??? Т.к. слышал, что механическую часть доработали и гудеть она не должна, как на классических трансмиссиях. Но вот что-то мало в это верится!!!
Michael Kachanowski Кстати, перед тем как заглушить, селектор не обязательно переводить на нейтраль. Можно глушить и на передаче. Перед следующим запуском поставишь на нейтраль и заводи, не боясь, что машину потащит на стартере как на механике с включенной передачей.
Michael Kachanowski а вот скажите, а как быть в том случае, если шестерни в коробке зацепились(машина после остановки двигателя чуть скатилась)? Актуаторы откуда будут брать энергию для работы? С аккума или будут просить завести двигатель?
Максим Карасев Выжимаешь тормоз, переводишь селектор в нейтраль, включаешь зажигание на несколько секунд (ни в коем случае не заводи сразу, иначе машина действительно может рвануть на стартере, несмотря на то, что селектор в нейтрали), ждёшь, когда разойдутся диски сцепления (буквально пару секунд, механизм работает от аккумулятора), а затем можно заводить. В таком случае машина заведётся на передаче (т.к. шестерни зацеплены), но с выжатым сцеплением, т.е. точно так же, как это делается на механике. И уже когда заведётся двигатель (в этот момент актуаторы будут брать энергию уже с него, а не от аккума), шестерни освободятся, и тогда уже будет настоящая нейтраль без всяких зацепов, и сцепление к тому моменту уже сомкнётся. Т.е. если шестерни зацеплены, бояться не стоит, на выручку приходит сцепление. Так было задумано умными дядями, которые создавали такие коробки. Ну а если аккумулятор разрядился, тогда придётся идти за новым или "прикурить" от соседа. Если такой возможности нет, тогда, как говорится, на крайний случай, можно завести с буксира (естественно с включенным зажиганием и на передаче), очень аккуратно, иначе с "мозгами" может произойти типа как с человеком: поднять - подняли, а разбудить - забыли, и получился инфаркт!!! Может выскочить ошибка, так что тут без фанатизма, только в крайних случаях, когда ты один посреди пустыни и до ближайшего магазина с аккумуляторами тысяча километров!!! Всё это актуально для роботов только с "сухими" сцеплениями. Если сцепления "мокрые", тут всё иначе - если не работает мотор, тогда не работает и сцепление, с буксира не заведёшь, как и гидротрансформаторный автомат. Мотор не работает - нет связи с колёсами, там предусмотрен режим "паркинг". Удачи на дорогах!!!
Маленькое уточнение) Оставлять на парковке можно и без ручника, на передаче. Просто глушимся на режиме "А". Когда заводимся, выжимаем тормоз, переводим в нейтраль, заводимся. И что-то коробка воет, у меня такого нету. И вот что ещё, продавец не много вводит в заблуждение, длительная стоянка в режиме "А" не желательна, (вроде более 1 минуты), сколько точно по времени, уже не помню.
Представляю сколько будет мелких дтп на такой приоре, встал в пробке на горку, тормоз отпустил, она назад поехала, либо дергай ручник через каждый метр. Кстати почему в тесте не Антон не попробовал тронутся в горку без ручника.
Рукалицо, опять этот вой из коробки, опять этот хруст даже на роботе, я поездил на гранте с автоматом и понял сколько же шума и дискомфорта из за старой вазовской коробки, в которую теперь робота запихали.
Честно сказать, по внешнему виду, я бы даже купил её, наверное. Внешний вид доработали, сзади добавили отражатели, полоску черную, спереди бампер стал чуть агрессивнее, и диски, вроде бы, неплохие. Выглядит неплохо, мне нравится, хоть я и не тазовод) езжу на w211 машинка очень даже неплохо выглядит))
прокатился на такой, пауза между первой и второй слишком большая, чтобы рассматривать эту коробку для покупки, а быстрее сделать не смогли, т.к. начинают гореть синхронизаторы, лучше брать Джатко, если нужны 2 педали...
Если кто не знает - робот можно глушить на передаче, что бы не включать ручник, подъехали, оставили рычаг коробки на А, заглушили, коробка останется на передаче, всё, ручник можно не включать.
6:57 Нет никакой "в крации"!!! Вкратце! От слова кратко, "краткость - сестра таланта." Это, кстати, сказал твой тёзка, великий Антон Павлович Чехов. Ты же, вроде, образованный человек? Ну ёкарный бабай...))
В больших городах даже дсг быстро умирает , с заявленным пробегом 300000 км умирает через 30000 км, думаю и робот автоваза не сможет переваривать пробки в Москве .
какой нахуй робот,механика для пацана на первом месте,и незнаю почему панель у вас гремит,у меня хоть и не с завода купил но ничего вообще не гримит,ни панель,ни полка,а так приора на любителя
Такой же фуфлоробот на Астре прошлого поколения стоял ,хрен Ты к нему привыкнешь ,постоянные провалы с пинками утомили через месяц...пришлось поменять автомобиль.Не удачное решение для Приоры !!!
Уважаемый, Антон,в рубрике Б/У покажи пожалуйста GL-450 2006-2010 г.в. можешь даже с крузаком сравнить, думаю не плохо будет. Ребята ставьте лайки. очень хочется GL-ку увидеть
слабенький разгон, рывки да и время переключении, нет паркинга...минуса и минуса, плюс только за то что двигаются в этом направлении, хотя с такой скоростью разработок и модернизаций далеко не уедешь.
Сколько можно "доводить до ума" десятку? машине 20 лет. У нормального автопроизводителя за это время сменится 4-5 поколений, а автоваз занимается доделкой разработки 1983 года, вместо того,чтобы просто создать что-то новое. А зачем? государство же поможет $
