Хорошие видео снимаете,спасибо вам,подскажите какое масло в кпп приоры можно залить чтобы меньше шумела,на холодную нормально а как масло в кпп нагреется начинает тарахтеть,подшипники поменял не помогло,вот думаю какое масло погуще залить,подскажите свое мнение.
Это масло которое с момента производства вазов заливали в кпп и задний мост, так же и в передок , совсем недавно стали заливать другое в те же гранты, но там и кпп не такая абсолютно.
Ни чего удивительного, машина разваливается не от того, что она ездит, а от того, что стоит..., машина должна ездить. Главное качественные материалы, комплектующие и грамотная сборка и качество гарантированно. Незабываемые и про своевременное обслуживание.
он стояния они изнашивается))))) да железе целее... но все резинки дубеют. И как только начнешь эксплуатировать - весь сохранившийся ресурс от "простоя" улетит в трубу ;)))) Машина должна ездить каждый день и тогда не будет проблем ;)
Хорошее видео, у меня во владении десятка 2003 года выпуска,16 клапанная, я второй хозяин, брали с пробегом 30 тысяч км, сейчас пробег 396 тысяч, в движок вообще не лазили, только расходники менял, и недавно прокладку ГБЦ сгнила со временем) бывает такое)
Самый большой пробег на приоре видел 600 тыс. км. без ремонта. Машина 2008 года, один хозяин, своевременная замена масла и расходников. Думаю такие пробеги не от того, что автоваз лучше стал делать машины, а потому что масла стали лучше. У знакомого на весте на 15 тыс.км двигатель застучал.
да брось ты , только ЗЕРКАЛО , исключительно ЗЕРКАЛО. чуть не забыл еще , дырки (отверстия они другие ) в поршнях обязательно :))) сарказм если че :)))
Калину капиталил на 330000 мотор Приора, стояли поршня В, В и поставил поршня безвтыковые СТК просто сказка 40000 после ремонта как с ноля! Сальники клапанов Рейнз зелёные двойная юбка, клапана слегка притер. и ещё триста отходит! А голову надо было шлифануть по любому!!! И тоже ещё триста отходит, пусть ездит не продаёт! Ещё до калины была десятка и тоже на пробеге 330000 делал ремонт двигатель 1.5 16 кл. так там всё было в допуске и поршня и кольца, единственное всё почистил и поменял сальники клапанов, а всё время ездил на Шел 10\40 менял масло через 10 тыс.при разборке ушло один литр бензина на весь ремонт, голову шлифанул.Двигатель работал тише чем на моей тойоте камри, а масла вообще не брал.
качество видео не понравилось ( из-за камеры ) , а так всё по теме ! палец в верх и подписываюсь ! Да и вопрос , кто палец вниз поставил ,он что бессмертный ???:))))
Здравствуйте Александр. На ютубе есть канал"накаченые колёса " там парень про этот комплект очень хорошо рассказывает и показывает , на предмет подделка или оригинал. Посмотрите познавательное видео рекомендую.
генератор там снимать тот ещё гемор. болт упирается в лонжерон. и коллектор впускной тоже очень неудобно место мало. трещотка кое как подлаизит. лучше снизу а то сверху телевизор руки режет! также болт под генератором неудобно откручивать. а ещё ремень генератора менять геморно - надо шкив ГУРа снять (если кондёр то не надо!) потом подушку открутить и задомкратить движку. а опускать потом ещё ловить надо болт а движка уходит вперёд. корочё там ничего лёгкоко нет по сравнению с тем же Хёндай
В том то и дело что не может. Я же рядом с такси работаю =) Занимался ремонтом автомобильных радиостанций. Вижу эти помойки от и до. =)) В отстойнике машин вагон стоит хозяина жаба давит их в ремонт отправить. Все ведра то масло с коробки течет то движка заклинила а в основном просто хана мотору, конечно некоторые машины в смятку. У всех пробеги до 200т =) Вы мне будете рассказывать=) Такси закрылось я с них снимал станции и антенны чтобы их хозяин продал. Более или то менее хорошие машины у нас делают для экспорта, а для себя как всегда дырявый валенок.
За видосик однозначно лайк) Генадий чего то не прижился. По братски, скажи на какое он масло в неё льет. Я себе год назад купил приору. Не нравится мне ничего того, что в книге написано)
Главное все вовремя менять и учитывать условия экпслотации и лить нормальное масло (не поделку ) и будет вам счастье ! Он купит машину и льют туда всякую жижу И говорят это же ваз Туда все пойдёт Когда ломается Говорят жигули говно 💩
M Г . вот вот. это же таз можно и не в чем не желеть. и по я мам и рвать ее. а потом ек. блин это же таз. я езжу на 10. как ты к машине так и она с тобой.
Я на новой машине на подьемнике сразу попустил кпп(была затянута прилично),потом лояльно затянул.Мастер все допытывался-а на хрена это машина новая.Пробег был километров 200.
на моей Приоре более 450000 менялось масло ГРМ и по ходовкн , стойки ставил разные хватало на год или на пол года машина 2009 года , до сих пор вламыю ей бывает 170 ездит это все думаю от сборки зависит ну то что следить за машиной надо
ни чего удивительного у меня рабочая такая и пробег аналогичен. только год свежей. и ни каких проблем и замена кит комплекта через 50 000 также с помпой. Махнул колпачки и поршень без втык без расточек и полёт нормальный дальше! Есть поджопная иномарка... и были разные иномарки.... они так не ходят, имхо.... Видос реальный!
мне 31 год и никогда не ездил на иномарке. (рулил когда просили пьяные друзья) езжу сейчяс на ВАЗ 2112 2005г. и кайфую от ВАЗа. пробег 257км. 16 клопов! Масло не ест! Тяга отличная!
Ездий и кайфуй, иномарки комфортнее но проблемнее! Была десятка 2004 г проездил на ней 330000 горя не знал единственная проблема не было кондёра. Продал, купил Калину с кондером просто сказка мотор приора кондер панасоник холодит на смерть пробег 370 тыс. на 330 поменял поршня с кольцами поставил безвтыковые СТК, пробег после ремонта 40 тыс. песня!
десятка моя пробежала 325 т.к. 124 мотор. на 300 тысячах полезли в нутрь, нашли две раковины в башке не большие и притерли клапана.расход масла литр на 10 т.к. ездил на газу. катализатор не трогал ! коробас вообще только замена масла. тазы не победимы
Владимир Скориков нет не снималали,грм приехал менять,увидели две сопли сухие из под башки,, и решил прокладку заменить,на 300 тысячах,можно было и не лезть,до талого ездить
Для 124 мотора пробег совсем не рекордный. У меня 22104 была продана с пробегом 305 т., вообще двигатель не вскрывали, даже головку. Масла не жрала вообще, либо так мало что не заметно А 126 единицы столько пройдут без расхода масла
Братан вчера тока сделал свою тоже 330 000 ровно было не раз не вскрывалась,вскрыли все идеально ровно выработки даже небыло тока кольца маслосьемные выработались,поменяли колечки сальники клапанов и два сальника распредвалов и ремень ну естественно все патрубки,первый хозяин я проехал первые 100 000 на бензе а остальные 230 000 на газу
Отличное видео. А вот видео о том, как снять генератор через фару на приоре с кондиционером Halla ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mCWahprq9nw.html . Может кому нибудь пригодится )))
Дмитрий Лядов да нет . дело не в массе и не в пробеге.эллипс появляется при притяжке коробки даже номинальным моментом(такова уж особенность конструкции) не говоря уже о перетяжке болтов.поэтому их затягивать только с динамоключом
Богдан Богданов а у меня когда педаль сцепления отпускаешь, на заведенной идёт стук в районе КПП. Что может быть? Я вот думаю износ упорных полуколец КВ ((
Это называется своевременная замена расходников и правильная эксплуатация авто. Я сам на 8-ми клапанной калине проехал 253 тыс. км, масло не брала вообще и ничего не предвещало на капиталку, правда продал и дальше мужик ездит. Масло лил Лукойл синтетику через 10 тыс. Брат на приоре проехал 190 и продал, менял два компенсатора, когда продавал с машиной тоже было все в порядке.
Казахстан ...вопрос по чеку... Приора 2012 ...2171...универсал комп показал на авто ошибку 7..аварийно низкое давление масла...глазок тухнет сразу при заводке движка...масло вот поменял с фильтром...удаление ошибки ни чего не даёт чек опять загорается при заводке и ошибка появляется снова...Посоветуйте как исправить...пробег 30000км.???
а почему нигде нет отметок когда что менял мастер как то несерьёзно ни этикеток грм вообщем думаю понимаете о чем я да интересно сколько он масла залил за этот км
у знакомого 400 т.к. пробег, блок не точил, кольца менял на пробеге около 300 т.к. и ремни рвались 3 раза. к сожалению нет стабильного качества у ваза некоторые ходят по 300 т.к. а многие сыпятся. Спасибо за видео, очень интересно.
Качество считаю у ваза постоянное т.к. много пользователей пишут об огромных пробегах 300000...400000км и даже больше и это нормально. Меня лично бесит когда говорят машина может проехать аж целых 200000км. Что за пробег очнитесь это предельно мало и при этом литрами доливать масло. У ваза очень плохой кузов (гнеет) и плохая плавность хода. Не комфортно на нем ездить,конструкция ходовой такая что рычаги крепятся к кузову сразу (без надрамника) от этого много дополнительных толчков при езде, но конструкция очень проста, надежна, и дешева в ремонте. Я проехал на своей Приоре 350000км на газе. Это очень надёжный мотор, масло берет 1л на 9000км. На сейчас компрессия 14атм во всех цилиндрах. Ваз сделал отличный мотор, вагу (концерн) надо взять за пример такую компановку (чугунный блок, 4 клапана на цилиндр, привод грм ремнем два распредвала, хороший масло сбор с гильзи). А то для их владельцев прям огромное достижение пробег в 300000км с огромным масложером. Обслуживать ваз надо вовремя а ресурс у него хороший, кроме кузова:(
Ну наша приора 11г проехала 309тыс.км на заводском нетронутом двигателе,а диск сцепление 307тыс,после чего сгорел клапан и купили новый мотор который проехал уже 60тыс,в горной местности хлеб возит))
Интересно, в чем секрет такого маленького износа деталей? В хорошем масле? В бережной и аккуратной езде (без тапки в пол)? В прогреве двигателя перед поездкой?
Езда по трассе на средних оборотах. Охлаждение идеальное, давление масла идеальное. Практически нет тяжелых режимов, таких как езда внатяг, езда на высоких оборотах и просто холостого хода.
Владимир Глинников Вы всё правильно написали. Крутить двигатель не больше 4000 оборотов, хорошее масло (синтетика 0W30, 0W40, 5W30, 5W40). Менять масло не позже,чем через 7000 - 10000 тыс. км. Ставить только ДОРОГИЕ зап. части и вовремя менять ( и Тосол тоже). Не перегревать. И будет вам счастье. Даже приезде по городу Жигули ходили более 250000 км. Ну, а Лады тем более.
Не вся синтетика хорошее масло. Город убивает моторы быстро, причем современные (турбопукалки, алюсил, маленькие короткие поршни) очень быстро. Дергание в пробках, особенно в жару едва ли не худшее что может случиться с двс.
Радует. У меня тоже приора, октябрь 2013. Пробег трассовый, сейчас 38 тыс. Не было ни одной проблемы. В первые дни после покупки сгорел предохранитель прикуривателя. Все! Езжу на Лукойл люкс 5w40. Думаю, долго проходит. Дома на УАЗе юзгаюсь. Пробег на смену ремня ГРМ по их регламенту 200 тыс. Так что 100 тыс можно смело на родном проходить. И ваши слова подтверждают это. Спасибо за ролик! Отражает истинное положение наших моторов относительно новодела от иномарок. Подписался.
У меня Калина была 1,6 8 клапанов, 454 тысячи, масло брала на 10 тысяч 2 литра где то, бодро ездила . прокладку меняли на 250 тысячах. Мотор так и продал, машина в ДТП пала смертью хоабрых
4й коробку отпускать надо, ты же не точишь блок с прикрученой коробкой? Или это у вас лазейка движки капиталить исправные? Ну вот все нормальные, а изза 4го капиталка 😂😂😂, а болты отпустишь и нет элипса сразу. И вообще меряешь че попало, категория С на поршнях, а нутромер выставил на 82.0, когда сам же смотрел 82.02 надо. Че на заводе поршня без зазора пихали или как тебя понимать? И выходит не 5 соток выработки, а 3 сотки, соответственно тебе категорию Д или Е надо ставить. Поршни тоже намерил 8 соток от 82.0 😂? Цилиндры от 82.0 и поршни от 82.0 меряешь. Ладно бы категория А была тогда можно от 82.0 считать цилиндры. Но под ругие категории точится соответсвенно. Таблицу нахуа показывал? 15 соток они пишут про зазор юбки с цилиндром, а не выработку, выработка 3 сотки и юбка 8 соток в минусе= 11 соток уже- то наши 5 соток новый мотор 😂, если ваши 5 соток считать то 13 соток зазор 😅, а если ваши 7 соток считать с неотпущеными болтами коробки то все 15 соток. И не забывай что 1 сотка выработки в цилиндре дает пол десятки в замке кольца зазор.
Почему гбц не шлифовали после снятия? Мне вот также приору накапиталили, поршня поменяли, прокладку металлопакет родную поставили, гбц не шлифовали так собрали, в общем в итоге через 15000км пробега пробило прокладку. Сейчас уже шлифанули все по уму сделали, ну а прокладку паранитовую пришлось ставить, так как для металлопакета нужно и блок точить тоже, чтобы идеально ровные были поверхности.
Во как завод следит за качеством комплектующих для своих заводских сборок,а на другие з/ч по всей России наплевал,а люди платят и платят за г.вно от предпринимателей уродов.Уверен,незаводские резинки буторят пипец как.Не удивлюсь,если эти новые сальники распредвалов потекут при -30,а маслосъёмные колпачки после 50000пробега растрескаются...да х.. тут говорить!Я слышал даже в вертолетных з/ч позволяют махинировать.Таких бизнесменов пора начать клеймить биометрически в единой базе,чтобы отказывать в выдачах каких либо производственных лицензий.Нужно избавляться от гнид иначе потеряем все так,свой же рынок труда и сбыта...
Калина1.двс8кл 220000км документально подтверждён масло не жирет во внутрь некто нелазел кроме регулировки клапоной и расходников. Смотреть вовремя и менять вовремя надо.любое новое авто хоть иномарку хоть отечественный автором можно и за месяц приговорить.
-Рыжий сальник говорит о том что ролик поддельный , в оригинале он синий (но опять же прогресс не стоит на месте ) -на роликах стоят печати через чур продавленные (как мне показалось) , на оригинале они не такие глубокие . -Что касается ремня то на нем четко 2 строчки записи находятся ровно , вряд ли на заводе с такой точностью отрубят ремень , что бы надписи оказались прям по середине . (ремень левый) -на ремне мелкие надписи расплывчаты (оператор от бога , ловил паузой но вроде ) а в оригинале они четкие и тонкие буквы. Вывод у вас левый ремешок не смотря на то что даже наклейка подлинности имеется . хочешь узнать больше , Ютуб в помощь
Van ich Я не видел еще на ютюбе чтоб обзор про ремень, или еще чего, вел непосредственно сам производитель , ну или представитель , по этому спорить не очем, мгого я смотрел у каждого своя правда.
поделюсь тем что видели глаза,в офисе шевроле нива(обычный нивовский движок)480 тыс без ремонта,но на нем как купили ездил один водитель.и приора на сегодняшний день 190 тыс пробег,пока бегает вернее летает))))
Часто езжу с таксистами. История у всех одна, один 100 тыс. смотал, другой 150 (калина, 2115). И у всех в гараже стоит иномарка которая столько точно не проедет))
у меня помимо гранты есть блейзер 95 года.. он проедет и лям легко. если нужно будет вмешательство, то только для замены вкладышей и колец. Остальное ходит и ходит. Но вот таких машин больше не делают. Сейчас один алюминий :-/ в общем берегу старичка))))) и восстанавливаю)))))
100% прав, ты не про меня написал, правда я с калины не сматывал 370 тыс пробег в такси. У меня в гараже камри стоит но правда без проблем пробег 102 тыс.
Абалдеть , вот вам и российский автопром . В 80 годы люди 100000 десять лет накатывали, и считалось много. А, тут за 9 лет 330. это в ней жить нужно что ли
Здравствуйте ,Александр! У меня Мицубиси грандис шариот комплектации рояль и вот у меня есть несколько вопросов по поводу двигателя..Хотелось бы с Вами как нибудь поговорить дескать тэт-а-тэт. У Вас нет никакой страницы в соц сетях отдельной ,либо вотсап или вайбер?
Ремень оригинальный по ходу, края у наклейки должны быть закругленными, под голограммой штрих код. На ремне должна быть печать очень четкая, часто с разрезанными строчками.
пару дней назад купил комплект гейтс точно такой же синий сальник и подшипник поланд .прошлый комплект сальник коричневый. Заводской комплект Заменил на 80000 состояние было очень хорошее. Ещё отец 10.000 на этом комплекте , отъездил. В Орле 3 800 стоит комплект стоит комплект
Покупал новую Приору в 2008 году,комплект ГРМ и помпу впервые на ней сменил после 167 тысяч км,сейчас пробег 237 тысяч,в двигатель,трансмиссию ещё не лазил,ходовая тоже родная за исключением шаровых опор,выхлопная система стоит уже третья по счету,аккумулятор уже тоже третий.
