Автору спасибо большое. Ехал, смотрю красный показывает акумулятор. Прям в пути открыл ютуб, на ходу прогазовал и исчесла проблема, ураа. С уважением из Кыргызстана.
Токосьемные кольца с выработкой надо менять , а не протачивать. Они меняются скажем так, не без усилий, но при определенных навыках и настойчивости все получится. Протачивая вы уменьшанте "тело" кольца, и их полное разрушение,- вопрос времени.
У меня это прявилось когда сгорели родные щетки и напряжение до 18 подскочило, менял я все и эти кольца новые и диодный мост и якорь и обмотки прозванивал, и щеток перепробовал шт 5 с разных магазов, короче если допаять к контрольной лампе еще одну такую же парралельно то проблема уходит, ищи проблему в приборке, там резистор наебнулся, все это хуйня что ты снял
У меня сегодня на ходу загорелась лампочка акб, конечно я его не заметил.Доехал до пункта назначения остановился.Попытался завести сел акб. У меня часто бывает такое спасибо
а если лампа то горит то не горит? когда загорается дает зарядку, а когда нет надо 3 тыш оборотов дать. может ли это быть рыле? или шаколадка ? редко загорается.
Плохой контак шеток с ламелями ротора при замене реле регулятора и шеток! Новые счетки просто не притерлись со временем эта проблема исчезнит! Можно конечно проточить но уменьшаеться ресурс также как с болгарками и дрелями!
@@stepapikun5573 я поставил новый генератор,и он не давал заряд. Прогазую работает. На горячую тоже работает сразу. И если чуть дольше чем обычно стартером покрутить тоже работает. На холодный обычный завод не реагирует до прогозовки. Притрется,или лезть искать причину？
@@ЭльдарМаратов-т3ч генератор поставили Калиновский на 115 ампер, и всё стало работать, а ставили новый на 80 ампер 10 тошный, и после перегазовки только тухла лампочка,
