2года назад Ланос 1.5 прошёл после капиталки 150 т км .Последние пол года из под сальника колевала заднего гонит масло течь видно на защите приходится поднимать моторное масло 1 .5 литра на 5000 км .Сальник моторист менял уже 3 раза фирмы Victor Reinz все без измеюинений .В 3 сервисах разных менял сальник .Вопрос в чем причина ? Может повышеное давление картерных газов ? Но в Шевроле Ланос нет клапана VLC вообще как на других авто . Как избавиться от высокого давления картерных газов? Давление в каждом цилиндре мерил на холодную и на горячую показывает аж 14 атмосфер.
@@ЕрикКиреев Естественно! Практически любая капиталка в среднем 1000$ если 4 цилиндра, а там уже в зависимости от результатов дефектовки. Если не нужно будет менять направляйки, клапана то дешевле выйдет, может повезет что коренные вкладыши еще целые будут, еще экономия и т.п
Когдато Травников расказывал, правило 3- пусков с новыми кольцами. 1-й пуск минуты на 2..3, и глушить до полного остывания, второй пуск минут 5, и глушить до полного остывания и третий уже до рабочей температуры. Затем чтод кольца не отпустились и не розмякли от перегрева. так как площадь прилеганя неприкатанных колец мала и в местах трения сильный нагрев, что приводит к отпуску колец и потере твердостных характеристик.
