Привет Женя. Как хорошо в зимнем лесу. А у нас почти весь снег стаял уже. Лебёдка класс. Всё удобно, компактно. С цепью хорошее решение. Здорово сократил габарит заднего свеса. Главное что бы ресурс цепи был продолжительным. Если чего можно кожух пыльник какой нибудь пои думать. По типу мотоциклетного. Удачи и Здоровья.
Спасибо Карел Иваныч за добрые слова! Да, лебёдка получилась удачно, мужики долго сопротивлялись работать с лебедой, но сейчас освоились, очень понравилось)) Видео наснимал трелёвки, но с загрузкой на ютуб беда... Как появится возможность сразу скину. С праздничком 23Февраля!
Ох, сейчас уже точно не помню как было тут, до этого делал приводы брал шлицевую от вилки кардана ВОМ и ещё был вариант делал из ведущего вала редуктора гидронасосов погрузчика пг-08.
Евгений, приветствую. Не думали над конструкцией, чтобы монтировать все на брусьях стандартного будьдозерного отвала, перевернутого назад? Когда не нужен, просто отцепил и оставил в лесу...
Приветствую! Механизм работает до сих пор, недавно ремонтировал муфту зацепления, стала проскакивать. Лебёдка надёжная и очень распространённая от советской военной техники ЗиЛ 157, 131, возможно это копия студебеккер.
Жень привет. Скажи а для чего её вкл. выкл.?! У тебя что ходоуменьщитель или реверс?! Я чего спрашиваю, у меня ходоуменьщитель, ВОМ - нет но хочу поставить! И так же лебёдку. Я так понимаю, если ВОМ включен, можно реверсом менять направление вращения лебёдки?! В смысле для разматывания троса...
Привет Владимир! На ДТ установлен ходоуменьшитель, но на ВОМ трактора он ни как не влияет, направление вращения ВОМа на всех тракторах только в одну сторону! реверсирования нет. Разматывание троса идёт произвольно, после расцепления кулачковой муфты барабан свободно вращается на валу.
@@MrZhekaB не совсем понятно... Ререрс-редуктор стоит на в входе в КПП, теоретически при переключении оного , направление вращения первичного вала меняется, соответственно меняется вращение всех механизмов на выходе , по идее ВОМ так же ( это теория) Согласен , если это и так, для разматывания троса- не годится, ( малая скорость).🧐
@@user-tm5to9vp6l Не совсем верно! Вал ВОМ проходит сквозь все валы и вращается отдельно. Как я и сказал ВОМ на всех тракторах вращается только в одну сторону!!! За исключением случаев работы трактора на синхронном приводе, всё это обусловлено конструкцией всех прицепляемых и навесных агрегатов работающих от вала ВОМ.
Тормозок препятствует самопроизвольному разматыванию троса на барабане под нагрузкой, т. е. Во время движения трактора ходами, хвостовик Лёбёдки находится в свободном положении( ВОМ выключен) червячный редуктор лебёдки может свободно прокручиваться, при этом будет вращаться барабан и трос будет разматываться, тормозок работает автоматически и препятствует этому свободному разматыванию простым подтормаживанием ведущего вала червячного редуктора. На МТЗ эту роль выполняют тормозные ленты механизма ВОМ.
Во первых приболел тракторист... во вторых когда начали разделывать площадку полстапятка нарезал такую колейность, что пришлось выстилать площадку пилорамными отходами, иначе Урал сразу утонул, ДТ работает ровно, колей не режет, разворот на месте без последствий, закатывает и приглаживает.
@@MrZhekaB 55-ка режет колеи, а ДТшка нет, это как так? У них одинаковое давление на грунт! Возможно, что при поворотах/разворотах 55ка сильнее распахивает грунт, но по проходимости они несравнимы - 55ка застрянет там, куда ДТшка даже не доедет.
@@JAGR2108 Да всё верно, на разворотах 55ка "распахивает" всё вокруг, сделал разворот и котлован готов!!!))). Полстапятка очень проходимый трактор, но ДТшник очень цепкий, там где он проезжает "на легке", 55ка проваливается, а там где всё взрыл полстапятый, ДТ на пузо садится. У нас много лесозаготовителей имеют ДТ,75, в межсезонье очень выручает, в качестве бульдозера очень неплох! И кстати большинство владельцев перешли на ДТ избавившись от ТДТ-55., 55ка дороже в обслуживании, нужен хороший лес и толпа народа, На ДТ нужно 2-3 человека и спокойно работать , выгоды будет не меньше))) Всё хочу заснять все бригады работающие в лесу, но не всегда получается.
@@MrZhekaB С трелевочниками лично не сталкивался, но их работу видел собственными глазами, а ДТшка у меня своя, но мне не понятно, почему 55ка тонет. Да, трелевочник тонны на 2 тяжелее(речь о порожнем) ДТшки, но у него гусянка шире и длиннее, а следовательно давление на грунт не больше чем у ДТшки (по ТТХ удельное давление на единицу площади одинаково). Про "цепкость" 75ки. Если сравнивать грунтозацепы гусениц ДТ и ТДТ, то у первого они очень хорошо врезаются в грунт, при этом почти его не повреждая, но когда начинается месиво, это достоинство переходит в недостаток, а трелевочник же, за счет большей площади грунтозацепов, чуть ли не плывет по грязи. Почему дря работы с ТДТ нудна толпа народа, ведь принцип работы то же самый(если рець идет о хлыстах)?
@@JAGR2108 Можно долго разговаривать на эту тему))) У меня тоже свой ДТ-75, работал в лесу. Разница в массе обоих тракторов 3тонны и одинаковое давление на грунт, но видимо есть зависимость от формы трака, и опоры трактора на всю ленту, х.з. почему так получается, но практика показывает что ДТ на слабых грунтах ходит по верху, а 55ка продавливает до брюха.... Ещё момент трелёвки: 55ка тащит часть пачки на "горбу", а 75й просто волочит, в результате 55ке нужно три раза сбегать по волоку, а 75ке (тот же объём) пять раз, но он по веточкам-палочкам- сучкам прокатывается, а 55ка давит весом эти сучки и идёт на дно. На счёт людей в бригаде, 55ка это лесной трактор и в любом случае сделает объём больше чем с\х трактор, соответственно и человеческих рук нужно больше, под 55ку нужно успеть навалить, почистить и прицепить, работы больше и нужно быстрее)))
Можно інакше либйотку укріпити намно простише и селнише верхнім роги тоже надо укоротити тоди незнимайе трактор лутша проходимось и неламле так траки. Можу скинути фото як зроблено.
