С КРАЗами много дел имел. В 1971 году водил КРАЗа на воздушном усилителе руля. Сейчас вряд ли найдёшь людей которые такой видели. Самый крутой -это КРАЗ/СУПЕР.
Краз не внедорожник, а работяга. Он предназначен взять 20 тон и повезти по убитым ДОРОГАМ! И делать так по 1 000 000 раз в году на протяжении всей своей жизни.
Да уж эта железяка под названием КРАЗ не смотря на всю свою некультяпистость, малую грузоподъемностью относительно своего веса, отсутствия какого либо комфорта для водителя и ужасной управляемостью обладает колоссальной прочностью и выносливостью. В свое время на нефтегазовых промыслах КрАЗы отрабатывали по 10 лет и больше без серьезных ремонтов, выдерживая таскание их бульдозерами по всяким болотам. Правда и пробеги там были не большие, но зато суровые.Самый прочный автомобиль СССР спасибо GMC ! который являлся прототипом.
Работаю на Кразе 250 уже лет 8, если бы в Украине были нормальные дороги (особенно в Полтаве) ей бы не было сносу. Езжу по буровым и поверьте бывал в очень жестких ситуациях - валит на хорошую 4 на шоссейной резине - если за рулем не валянок
Вот прочитал коментарии и думаю писали наверно водители 80 уровня а я могу согласится только с одним каждый хорош посвоему совершенно разные машины, стал бы я гордится что отработал 5 лет на полнопиводном кразе врядли если по 20 тон возол может быть и гордился бы авот кагда груз до 50 тон доходил да погорам да зимой да поголлёду просто гордится сил нету.
КрАЗы изначально обладали высоким запасом прочности и надежности, как говорил мой дед, начальник небольшого (2000 машин) автопарка на БАМе, выживали у них именно КрАЗы и магирусы... а насчет "легендарной проходимости" - то тут перебор, легендарная проходимость у ГАЗ-66, УРАЛа и, пожалуй, у ЗиЛ-157...
Одно не понимаю. Сейчас уже огромное количество дорог хороших и не очень построено на территории бывшего СССР. Зачем лезть в какие-то сугробы или болота? Вроде взрослые мужики, а каждому второму лишь бы с машинкой в грязи побарахтаться. Ну прямо как дети ей богу!
нифига, по проходимости круче урала ничего не было. в армейке все виды тягачей пересмотрел. но если надо реальное бездорожье, да еще и перевалы, уралу нет равных. да груза берет поменьше, зато не вязнет как этот тушкан. столько тросов порвали в свое время вытаскивая такие "тягачи"
