Легендарный Patrol Y61 ZD30DDTI капиталка или контрактник???

Подписаться 525 тыс.

Просмотров 120 тыс.

50% 1

ZD30DDTi и ZD30DD - достаточно известные дизели производства Nissan. Их проектировкой концерн занялся во второй половине 90-х годов, но в активное производство пустил лишь в 1999-м и 2000-м годах. Поначалу данные агрегаты имели массу недоработок, поэтому были серьезно раскритикованы автомобильной общественностью.
На примере приехавшего к нам на кап ремонт автомобиля Ниссан Патрол рассмотрим что же актуальнее на сегодняшний день ремонт, или покупка контрактного мотора.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Авто/Мото

Опубликовано:

5 май 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 626

@vitalikmestniy8278 3 года назад

Мне понравилось. Хороший формат, информативно и не долго. То чно надо )

@Lexa_s_volgograda 3 года назад

Потдерживаю 👍

@user-hf3wc9sv9o 3 года назад

И лысого на вольво нет🙃

@gbcremont 3 года назад

Формат отличный, а работа сделанная - суперовская.

@user-hf3wc9sv9o 3 года назад

И лысого на вольве нет😂

@offroadmopatrol2052 3 года назад

Когда покупаешь Патрол на задохлике ,нужно понимать что тебя ждёт капиталка или свап. Когда мой задохлик сдох ,я стоял перед выбором . Td42t ,qd32 или м57 bmw. Так как м57 ещё не имел толком отзывов на данной машине по свапу,я сделал выбор в пользу qd . Да он менее динамичный нежели м57 ,но надёжность данного агрегата берет верх и самое главное для этой машины это эксплуатация в тяжёлых условиях. С чем qd за два с лишним года и более 80000 пробега достойно справляется. Но м57 в гараже все таки лежит. Но ставится он будет уже на другой Патрол

@denzzz7316 3 года назад

@@offroadmopatrol2052 если бы еще qd вибрировал поменьше

@offroadmopatrol2052 3 года назад

@@denzzz7316 это да. Вибрации есть. Но он нижневальный 4х цилиндровый это было изначально понятно

@ProkhorovAleksey 3 года назад

Формат прям топчик! То что надо и по времени и по информативности! 👍

@MnmlTchno 3 года назад

Что ж, смотреть такое одно удовольствие!

@user-hf3wc9sv9o 3 года назад

Да и лысого на вольве нет😁😁

@user-if3oo3lc5x 3 года назад

Формат 👍👍👍. Для своего патруля я выбрал СВАП чтобы раз и навсегда забыть про это чудо японской инженерии.

@user-oo6cf2ly8i 2 года назад

Поговаривают, что это французский мотор

@user-bp8co3eb8x 3 года назад

Грамотная речь от Миши! Спасибо за видео!

@user-hf3wc9sv9o 3 года назад

Да еще и лысого на вольве нет🤑

@user-hh1fk2qk9o 3 года назад

Я думаю что при покупке контрактного ДВС , ты играешь в рулетку . Был один дохлый двигун , а купишь и станет два..

@user-nb3xu8yw6h 2 года назад

Моторы надо покупать рядом с их местом обитания и проблем не будет 🤣🤣🤣

@serotonin1567 3 года назад

Да , такой формат хорошо заходит , то что надо.

@user-bd9sc3it2w 3 года назад

Выбор очевиден!! TD42 и все проблемы решены)

@daryafarafonova483 3 года назад

За 500 т , ещё поискать придётся . К сожалению !

@user-mq7zi1yg6h Год назад

Для чего этот динозавр в современных реалиях? Да ещё тяжёлый и дорогой как чугунный мост

@user-dk6oj2uf7b 3 года назад

Для папы ремонт, для сына контракт

@stalker3012 3 года назад

@@semax5263 а в целом заткнись)))

@TheSega0111 3 года назад

Данный формат мне очень даже понравился. Я выбрал капитальный ремонт дизельного двигателя Форд по той же самой причине, их нет живых на вторичке.

@igor.966 3 года назад

Отличный формат, без лишней воды, все четко и по делу.

@user-oi1uo6cm3z 3 года назад

А я бы посмотрел ещё как поршень пилиться на пополам и больше технических ньюянсов. Излишки можно перемотать по таймкоду, а вот техническую информацию сложно узнать..

@semax5263 3 года назад

@@user-oi1uo6cm3z про разрушение кристаллической решетки забыли в видео сказать

@Lavazziaful 3 года назад

Формат норм и не надо так завуалированно просить о комментах. Говори прямо - пишите комменты и нам будет счастье!

@Panch124 3 года назад

Для себя я бы выбрал замену ZD30DDTi на атмосферный TD42 от Nissan Safari Y60, хотя есть и Патрули 61-е с этим двигателем - у отца именно такая машина - Патрол 11-го года с атмосферным TD42. На моём Y61 Spirit стоит RD28ETi, и когда он умрёт, то установлю TB45E. А видео ставлю однозначный лайк по причине того, что сам люблю эти автомобили и в семье двое владеют этой легендой, и, конечно же за грамотно оформленный, интересный сюжет. 👍👍👍

@Panch124 3 года назад

@@technoporno. это точно, TD42T, как и TB48DE, стоят в районе 400 тысяч, хотя цены на атмосферный TD42 находятся в пределах 130-210 тысяч, но это за двигатель 24V, который нужно переделывать в 12V.

@user-ve9hm4iq8v 10 месяцев назад

Стоял ZD30DDTI, после 237 тыс. км. убрал и свапнул на tb45e, поженили со своей коробкой 4х ступкой, на финальной стадии, уже обкаталии, 61 рест 2008 года, летает огонь, думал между 3UZ, м57, в итоге нашёл очень хороший тб45е, на данный момент 280 тыс руб расходы с учётом покупки двигла

@SharovYAlex 3 года назад

Пятый Патрол откапиталить... Для себя - наверное да, откапиталить. В надежном, проверенном сервисе, если есть такая возможность. На продажу - контрактный, но это лотерея для покупателя. По формату: формат от Ходос, без разницы о чем - всегда информативен в той или иной степени.

@ShevEvgenii 3 года назад

Все супер! Давай ещё!!)) Такой кап. ремонт на мой взгляд лучше чем контрактный мотор (кот в мешке)

@user-kq9hw7gj6e 3 года назад

Владелец любит свое авто. Как говорится слезет с него когда уже залезть не сможет.

@xurshidarahimova4051 Год назад

Mesa

@user-ts4pn5kg6d 3 года назад

дорого конечно, но зато хозяин получает практически новый двигатель, который будет ходить и ходить ещё, а котрактный это кот в мешке, а формат отличный, не долго по времени и всё понятно

@user-el6xp6hw8z Год назад

Хороший обзор. На данный момент контрактный двигатель стоит от 200 и даже до 320 тыс. Капиталка в настоящий период от 380 и до 450 тыс. Контрактный двигатель - это всё таки кот в мешке. Работу Вы провели большую. Молодцы.

@user-xc2hg5ky2r 3 года назад

Формат хороший. А насчёт ремонта или контрактного мотора для себя я бы делал капиталу, да дорого ,но обладатели таких авто должны это понимать .

@user-gg2rs8vu2x 3 года назад

Ребята, ваши видосы смотрю постоянно. Меня всё устраивает-)) У меня ФВ Пассат 2008 г. BSE 1,6 102 кобылы+МКПП. Я про свой движок уже всё знаю, как он выглядит)) его достоинства и недостатки. Вообще особое внимание теперь уделяю именно двигателям и коробкам, а раньше только на внешность смотрел... Удачи вам и всех благ.

@user-dl7hs5mq3n 3 года назад

Мишаня,вот это супер формат.всех благ и успехов тебе

@user-do5gr1fx9g 3 года назад

Из личного опыта были патрули с мотором sd33 (предшественник тд42) и зд30 и то и то не плохо оба эти мотора ездят пока не развалятся до дома всегда довезут. Обслуживайте вовремя и правильно. Тд 42 рядная шестерка полностью чугунная тяжелая дорогая железяка но ездиет долго. Зд30 мне понравился больше по трассе бежит хорошо экономно по топливу (для чего его сюда и поставили) дорого в обслуживании да для патрола он слаб.но даже с пробитой прокладкой гбц,трещинами в тойже гбц он довозил моих знакомых за много км от дома обратно домой. Делайте вовремя то и все будет хорошо. С каким мотором Вам эксплуатировать или приобретать патрола это Ваш выбор. А машина очень крепкая мне нравятся ближайшая альтернатива в этом бюджете 80ка тойота.

@Husky4x4 3 года назад

Тот случай ! ... единственный за 5 лет , сколько я занимаюсь каждый день 24/7 только Патрулями , когда все сказанное в ролике - сказано без ошибок (кроме не существенных оговорок типо CRD / CDR в самом начале) ... мой внутренний бунтарь улыбается, ведь ролик сделан на высоком уровне и человек который рассказывает нюансы действительно понимает то - о чем говорит. Спасибо Миша

@Husky4x4 3 года назад

@@technoporno. неожиданно )

@user-zn6bg1dt3w 3 года назад

Отличный формат! Всё доступно и понятно. МОЛОДЦЫ ПАРНИ! ТАК ДЕРЖАТЬ.

@user-mq1li7pw1k 3 года назад

Главное, что бы скандалов не было потом после ремонта и все были довольны.

@evgen28 3 года назад

Очень интересный формат видео,живенько и не нудно.

@ZhukLeha 3 года назад

Класс, долго ждали годного контента. Смотреть одно удовольствие!

@Zarjbach 3 года назад

Отличное видео!!! Без лишней воды, очень информативно. Так держать!!!

@user-cm1cu4vu7d 3 года назад

Формат - шик! Интересно очень! Понравилось, спасибо.

@ivanzlatoustov9004 Год назад

формат отличный. Я для себя выбрал вариант продать нафиг патрол и забыть как страшный сон=)))

@user-kt9ve5ux9y 3 года назад

Формат интересный, продолжайте пожалуйста!)

@user-rs2et5gb6d 3 года назад

Было бы неплохо озвучить пробег до кап.ремонта.

@sluge1 3 года назад

Это машина на ара номерах. Тебе там любой пробег напишут

@adilmchachi8937 3 года назад

Как минимум 400 000

@user-ws5do8gc6f 3 года назад

Мой 2000 года на механике 334 тысячи пробежал и еще хочет) масло не берет .

@WeST1687 3 года назад

формат понравился, подача тоже. Михаил, ты уже легенда! Делай что делаешь, это твоё!

@user-jo8hv7cl1b 3 года назад

У меня у тестя патрол 2007 года. Как то забарахлил мотор ставили смотреть мотор по разборкам. Благодаря у нас на Дальнем Востоке их много. Но вот прикол, именно на этот дизель гарантии никто не даёт!

@user-nd6kc3ym2b 3 года назад

Классный формат, все по делу, без воды!!!👍🏻

@viponly7318 Год назад

Пацаны,вы-просто красавцы!!! Я-восхищен! Шикарно всё и видео и ваш труд!!!

@MrEgoZZa 3 года назад

По кайфу! Смотрится на одном дыхании 😎 Правильный эксперимент, годный контент

@SergoDiesel 3 года назад

Чётко, по делу, без лишних разговоров. Так держать, удачи вам)

@NickmannedOne 3 года назад

Суперский формат, прямо энциклопедия с иллюстрациями. Так держать!

@user-tr8wh4wd6q 3 года назад

Очень хороший, правильный формат. Очень познавательно. Спасибо БОЛЬШОЕ.

@maximfdrv 3 года назад

Отличный видос. Сжато, все по теме. Хотелось бы немного подробнее. Понятно что сборка, разборка, замеры никому не интересны, но думвю тут есть народ кто это будет смотреть. Спасибо за вашу работу. Ждём новых видео.

@sidor_sidorof 3 года назад

Очередное грамотное описание необходимых деталей, работ. Даже ценник реальный озвучен и варианты. Приятно, доходчиво.

@user-bg3bo7el8y 3 года назад

Видео в формате Научно познавательное! Всегда лайк 👍

@anton952 3 года назад

Качественный ролик.... Уровень ТВ

@molex3726 3 года назад

Отличный формат, продолжайте в том же духе

@user-ux8im6ne1e 3 года назад

Классный формат, очень понравилось. В стиле k power.

@WPSshurik 3 года назад

Формат понравился. Спасибо. Ждём новых интересных выпусков 👍🙆

@user-vc5yb7iu3o 2 года назад

Отличный обзор! Живу в России Сам с Приднестровья. Я откапиталил форд s max 2.0 145сил бензин. Контрактый двигатель не рассматривал. Ремонт обошёлся 205кг руб

@chasertourerv2731 3 года назад

Уважение к хозяину данного авто! Это только двигатель, а ещё плюс подвеска,полный привод и ещё куча всякой мелочи...

@RusiSrbi 3 года назад

формат понравился...для себя я бы тоже выбрал кап. ремонт. ждем новые видео такого формата)

@user-lp6vv8jl3z 3 года назад

Ребята вы в правильном направлении формат супер .

@user-yp1fe6wu7y 3 года назад

Отличный формат 👌👍👍👍

@user-eq3wk6qs3m 3 года назад

Формат видео лучше, чем раньше

@user-tm1hy2mx6q 3 года назад

Хозяин красавчик, таких людей едениц, обычно там это, пятое десятое, как нибудь походит, озор хороший.

@vagremont1988 3 года назад

Отличный формат, Красавчик 👍

@viponly7318 Год назад

Все очень шикарно: и видео и ваш труд!!!

@oleg_mayakovsky 3 года назад

Реально топчик. На сегодняшний день о реальной эксплуатации старших автомобилей можно посмотреть только нечто весьма расплывчатое и на общих фразах, растянутое на полчаса. А так вот, с техническими подробностями, о распространенных и признанных автомобилях - очень ок. О том, что нынешние VAGи и BMW - г...но, и так все знают) Однозначно, продолжайте!

@andreyo7408 3 года назад

Формат супер! Про дизельного Рекстона 2,7 можно такой же видосик?

@user-uy8br4pl2n 3 года назад

За 15 лет практики ремонтов этого мотора, ни разу не было случая , чтлбы на них цепь рвало. Шестирни грм да, но не цепь.

@user-dk9gz9wd7d 3 года назад

Спасибо. Познавательно. Маленький совет, раз уж начали озвучивать ценник , то указывайте курс доллара на время ремонта. Для особо одаренных прямо в названии ролика.

@vladpas1820 3 года назад

Хорошее видео и хороший формат, все понятно и наглядно

@vladimirliska5938 Год назад

Очень полезное видео для меня, привет из Чехии.

@user-tj4ig1re4c 3 года назад

Миша молодец, и формат и ремонт.надежно💪

@user-mk6qb1it9z 3 года назад

Отличное видео, посмотрел на одном дыхании!!!

@user-jn5wb4he2t 3 года назад

Хороший обзор. Без матов и наездов.

@Vetalkaster 3 года назад

Очень интересный формат. Жду следующий выпуск, желательно про BMW

@user-yf9fl3oy3g 3 года назад

Формат - топ, очень познавательно, Мише респект!)

@user-rp5se6ye2t 3 года назад

👍 зашло

@user-bi2jg8hl5s 3 года назад

Отличное видео , лайк поставил . Продолжай в том же духе.

@mr.freeman5585 3 года назад

Формат видео-огонь! По поводу выбора, скорее всего зависит от цели авто, на сколько долго он планируется эксплотироваться

@user-zb4wd8cs2k 3 года назад

Классный видос! На ТЛК 100 снимите пожалуйста!

@wasjaprjanikow412 3 года назад

Да, формат видео - 👍 А Илюхе тоже 👍, но с оплеухой: хотелось бы, чтобы он грамотнее писал. Есть у вас там, кто дружит с русской грамматикой?

@user-wn5xk5lq4b 3 года назад

Очень понравилось Спасибо большое за видео!!!

@Mr.Grey.39 3 года назад

Супер👍 Давайте про дизельный прадо 120!

@CRASHCOOL24 3 года назад

спасибо! очень познавательно, очень хочется узнать про 3ст от тойоты

@user-fo4pm8oi9d 3 года назад

В плане контента и сьемки очень получилось хорошо , можно и дальше в таком духе ,даже не против на счёт углубления в нюансы с увеличением объема ролика ,ну и пару кадров с Виталия Леонидычем было бы здорово ,с угрюмым лицом в момент обжатия головки))) удачи ребята ,жду от вас видос с ом642

@artemkrotov8216 2 месяца назад

Мужики!!! Данное видел было безумно полезным! Только у вас я нашел успокоение! Вопрос стоял по поводу расположения шатунов, точнее положение замков вкладышей ( с право или лево от шкива коленвала ). Двигатель для меня не известен и коснулся я его ремонта пол года назад. Пока запчасти и деньги нашел... Короче забыл сделать метки на шпг😅. Ещё раз спасибо.

@ivanermolaev6271 3 года назад

Норм формат, ёмко и всё по теме 👍

@user-gr3st1wi2r 3 года назад

Все классно так держать

@user-fn4hc9vc9j 3 года назад

Все круто продолжайте в том же направлении отличный формат

@user-dr8nm2on5s 3 года назад

Прям царь Шатуны и пальцы

@Terra-Turbo 3 года назад

Отлично, ждем подобное видео о YD25ddti

@user-dy7jq5xc2e 2 года назад

Михаил, очень хороший контент, хорошая подача. Я как раз с вами переписываюсь по этому двигателю. К сожалению не своевременно нашел ваш конал, машина больше года у забора в сервисе, почти тристо отдал... Сейчас бы поставил м57 или дюромакс 2.8.

@46osrpk 3 года назад

спасибо! интересно очень!

@ihornemo9263 3 года назад

ЛУЧШИЙ КАНАЛ НА ЮТУБА АТВЕЧАЮ!!!!)

@renkz8017 3 года назад

Формат видео отличный!! Снимайте еще такие видосы! Задохлик 30й конечно то еще г.....В Питере по данным машинам еще специализируется СТО Хаски сервис, который собаку съел на этих моторах. Как вариант для продления жизни Патрулю - это выброс этого поганого мотора на металлолом и установка другого Ниссановского дизеля QD32, который не имеет вышеперечисленных проблем и более надежен в связи с простотой своей конструкции.

@user-by8hx8tu4f 2 года назад

Очередной эксперт, как же вы уже за...ли.

@user-gx5sg4vv9t 3 года назад

Огромный объем работ выполнен! Супер!

@maxkakovka5908 3 года назад

Спасибо, было интересно.

@1HandyLad 3 года назад

Хороший формат. На тему ремонт или контрактник - однозначно ремонт. Здесь гарантия что всё будет красиво и надёжно. Мишаня красавчик👍😁

@user-rk9cd2zu9y 3 года назад

Здесь гарантия, что все будет отлично. Что бля? Ага, владельцу вольво расскажи это)

@1HandyLad 3 года назад

@@user-rk9cd2zu9y Ну ну, давай приплети сюда, бля, ещё какую-нибудь ху@ню... Владельцу вольво наверное икается сейчас...

@user-mw7jz5nj4i 3 года назад

Интересно!удачи!👍👍👍

@user-eu2wq2qo1v 3 года назад

Отличный формат как для чайников так и для общего развития механикам.

@user-ny9dj6ep5f 3 года назад

Хороший формат, интересно познавательно.

@user-ed8wr9ut6c 3 года назад

Формат видео приятный. Муки выбора и их вердикт зависит от состояния автомобиля. Если авто в целом в отличном состоянии и продавать его не планируется, тогда капиталка. Если авто в среднем состоянии и надо доездить, то конечно контрактник

@berll0050 3 года назад

Формат топ!) Ребята продолжайте!!!

@alexey9900 3 года назад

Отличный формат👍👍👍 Если уж контрактный двигатель это большая лотерея,то другого варианта как капитальный ремонт больше не остаётся,как бы дорого это не казалось.