Легкий запуск компресора. Установи этот клапан и будешь удивлен 

А где он там стоит?

Там помимо кондера,еще и соединения выводных медных проводов подгарают в местах их соединения с обмотками двигателя. А обмотка алюминиевая!!! Нужно ставить зажимчики на болтиках и работа движка в разы улучшится.

У меня похожая проблема: работает и останавливается, пока не спустишь давление не запускается автоматом, только в ручную . Как то так, год не пользовался. На доисторическом СССР овском проблем не было, срабатывал защитный клапан, а компрессор не останавливался и держал давление. Исправит этот дополнительный клапан проблему?

@@arlaged Я прочитал и не понял в чем у вас Проблема .Если в том, что до падения 6 АТМ.а потом не мог включиться сам, то да с этим клапаном будет запускаться если напряжение 190-220 вольт.

@@sergeisergei6049 качает, работаешь, в какой-то момент выключается и потом запускается вручную когда стравишь давление. Должен был бы автоматически включаться и выключаться в заданных пределах? Возможно такое усовершенствование поможет

У них работает штатный разгрузочный клапан, но они отключают и включают компрессор не штатно из за отсутствия фиксации кнопки прессостата.

@@СергейИзбиенов способ включения не должен влиять на запуск, это просто замыкание электрической цепи. В данном случае штатный разгрузочный клапан был неисправен, так как не стравливал воздух из магистрали подачи воздуха после выключения компрессора. В результате нагнетательные клапана оказывались под давлением и мешали свободному разгону поршней. Этот вывод следует из того, что установка дополнительного разгрузочного клапана решила проблему запуска. А вообще причин плохого запуска очень много

Здравствуйте, как его ремонтировать, не подскажете?

На моих глазах сгорел новый компрессор в магазине. Там было два двигателя и четыре цилиндра. Из за грохота не увидели что один из двигателей заклинило и он задымлел. Так что лучше подстраховаться дополнительно.

@@user-dm8es9pr1d должно стоять тепловое реле на двигатель

Вам просто надо посмотреть обратный клапан который стоит с завода. А вы изобретаете велосипед заново. Возможно под клапан(заводской, встроенный) сел какой-то мусор.

Большое спасибо за отзыв и ваши наблюдения.

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, как проверить исправность устройство защиты электродвигателя от перезагрузки 6А от компрессора Кратон NOBBY 260/24? К нему идут два провода от двигателя. Благодарю заранее!

Слышно пшик при останове компрессора, а значит родная система работает. Просто производительность головы высокая и за время запуска давление в системе набирается быстрее чем двигатель выходит на рабочий диапазон

Он по другому работает немного, и часто ломается. Поэтому изобретение имеет смысл. Либо ставят вместо этого предрессивер.

Они об этом не в курсе..

Да с магазина работает,а потом нет, смешно как без клапана работал раньше😅. Согласен обратный клапан накрылся или мусор в нем

какой там клапан из бронзы? там есть клапан с резиновым клапаном, но от него нет толку...

Причëм тут сброс! дело не в сбросе, а чтобы компрессор в пуске 2 секунды без напряга запускался.

@@m.b.2973 правильно пресастат скидывает давление перед баком, , и но работает когда компрессов включён в сеть , и отключается по давлению или кнопкой

Теплушка сработала и всё. Обычно в прессостате стоит. Но может и на двигателе, как у этих ребят ( Красненькая кнопочка на большой чёрной коробке )

Тепловое реле сработало в двигателе

Штатная система работает, проблема в другом - компрессор за пару оборотов при старте нагнетает давление в трубке и не может выйти в рабочий режим. Эта штука служит для сброса давления до выхода мотора на рабочие обороты. Это особенно актуально там, где проблемы с просадкой напряжения

esli zaklunul lubo klapan menjetsj libo WD140 ulu judki kly4😊

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

Дело в том что ему доверять не стоит . Так как он уже больно китайський. И работает так же

Вот именно, что тот клапан в моем случае чуть не спалил двигатель, спасибо ребята за эту приблуду)

Тот клапан - это не совсем одно и то же. Тот клапан просто делает сброс давления из магистрали, НО объём этой магистрали мал и не позволяет моторам (особенно от сети 220В) свободно пускаться. Здесь либо делать как они, либо делать предресивер.

Капец ты умный ! А мы лохи и не знали про разгрузку самим реле ..... только ты одно не учел , реле разгрузило и закрыло этот клапан ! Магистраль перед обратным клапаном имеет малый обьем , который заполняется ходом одного поршня , второй уже давит в давление ! Компрессор мощный , магистраль малая ! Все они сделали правильно ! Разгрузочный клапан у них срабатывает , но этого мало ! У меня еще мощнее компрессор и три фазы , все равно разгружу таким образом запуск !

@@ВикторВиктор-ж3е Капец ты умный ! Нееее, я только учусь 👍

Так то у них стравливает пресостат, чем ты смотрел?

Согласен. Родного реле и клапана сброса должно хватать. Возможно, эта доработка дает секунду-две холостого хода компрессору. Актуально для колхоза с пусковыми конденсаторами от 230в.

И эти реле и клапаны ломаются. А так же их не хватает, и работают плохо. Тут много факторов.

@@РовЗагоев-ф1и Да там элементарный механический клапан. Нечему ломаться.

Спасибо за комментарий ) оставайтесь на канале.

Путное объяснение!!👍👍

Надо ставить предресивер

Краткость сестра таланта

Попробуй, и скажи как получилось.

Нет, эта тема не для этого. Они в ролике сказали, или в другом ролике говорили, что на холоде приходится прогревать. Тут пару секунд и он отключается, а тебе чтобы разогреть масло ну минута нужна хотя бы , а то и несколько, а не пара секунд. Ну может пол минуты, но никак не пара секунд. Но можешь поставить и такую штуку вместе с краном, на всякий случай, всеравно же отвод уже сделал. Всякий случай это если забыл что холодно в гараже, включил, а тут пришел сосед и позвал куда-то или там жена позвонила или иной там чего звонок, короче отвлекся и мотор сгорел, или случилось то что у них.

На реле давления есть сброс клапан. Работает при отключении

Срабатывает , на видио слышно , но магистраль слишком мала и заполняется одним поршнем , второй уже упирается в давление ! А двигатель 3000 оборотов , пуск тяжелый .

Ну що вирішив проблему друже?

@@ВасилийШтефан-щ7в Проблема решилась .... но дело было не в этом. Пару дней была сильная просадка напруги в коопертве из за этого ухудшился пуск... потом вообще перестал запускаться , оказалось сработала безопасность ( черная кнопка на Эл двигателе) благо ее случайно увидел и нажал и все заработало ))

Ну а если у мотора чутка мощей не хватает под давлением запустить ? То это вполне выход. Только вот не лопнет ли этот клапан на 10 Кг ?

@@Rac_ebay ты мне сваркой прихвати я домой приеду на проволочку хорошо привяжу))) раньше хватало сейчас перестало хватать?)) для облегечения запуска реле стравливает воздух из цилиндров. Клапан выдержит сколько то, на сошку ставил такие)

Когда в руках нет автомата то говорят по русски. Когда в руках есть автомат то сразу на немецком говорить начинают, так думают те кто смотрит российский телевизор. Есть даже видео на эту тему, загугли "обычный украинский танкист".

Добрый день, я вижу вы разбираетесь в этой теме. Подскажите если можно. У меня компрессор патриот на 25 л. по ходу работы падают обороты как бы захлёбывает тарахтит, Толи ток не хватает. воздушный фильтр снял, закрываю пальцем вход через фильтр, набирает обороты отпускаю опять падают обороты

Производителю похрен что в России может просачиваться напряжение, и сколько киловатт у тебя подвода и каким сечением. Пусковые токи намного выше, просто мощности сети не хватает на запуск под нагрузкой, на запуск без нагрузки хватает. Разница между тем и тем тоже есть в пусковом токе. Когда на обороты двигатель и поршни вышли тогда и подключается нагрузка. А производителю плевать, что твой сосед по гаражам в это время включил сварочник, вот и всё.

Если бы производителям компрессоров было не плевать что их компрессоры не стартуют при посадке напряжения, то они бы придумали защиту от этого, а не просто компрессор стоит и гудит, пока мотор не перегреется. Ну не знаю, как в холодильнике реле бы ставили, кстати и правда, а фигли его нет, в холодильнике тот же компрессор типа, и мощи намного меньше требует, а реле напряжения в холодильниках есть. Так что не надо, производителю реально плевать на тебя. А так бы производитель поставил такое реле и ты бы знал, что дело именно в просадке напряжения а не что-то ещё.

УЗО не защищает от сгорания двигателя. Он защитит только от сгорания квартиры , уже после сгорания двигателя, мотора. Так что тебе самому надо учить матчасть. Двигатель горит сначала медленно от перегрева, потом мгновенно, как замкнуло. Да , в этот момент уже отключит УЗО, и он реально не сгорит, дымить и вонять и гореть не будет. От этого бы и обычный автомат спас, но когда бы уже посильнее подгорел. Но какая разница, мотор уже сгоревший, не рабочий. Блин, и вот такие умники всех учат как ты.

Ладно, я понял о чем ты говоришь, да, если поставлен чувствительный УЗО то спасёт действительно. А дальше? А дальше с ним тебе придется всеравно поменять и этот компрессор и всё оборудование в цеху или гараже и т.д. И в квартире тоже. Очень много всего даёт слабые утечки на нейтраль. И если этот двигатель этого компрессора уже подплавлено катушки подгорном, то уже будет давать. О чем ты сейчас говоришь, чаще всего у всех или нет нейтрали или она сделана не правильно. У нас в доме , в многоквартирном доме один мужик как раз кто проверяет электрику приехал в свою квартиру с прибором, и начал проверять. Ему говорили исправим исправим. А что они могли исправить если сначала вообще не было земли при сдаче дома, а потом и вовсе сняли разворовали все шины заземления и все провода? Ну говорили сделаем сделаем, как-то его там типа успокаивали. Никто нигде не ставит УЗО чувствительные, тогда половину электроприборов придется выбросить на помойку, или вот перематывать, так кому перематывать, хорошему спецу. То что греется не значит потери по току, но уже происходит деградация этих самых обмоток двигателя. Тут пишут про ну есть же типа датчик ставится на обмотку. Есть, но он тоже срабатывает не сразу, где бы он не стоял обычно греется с другой стороны обмотка. И даже если он есть от вот таких если постоянных остановок двигателя он не спасает, постепенно они всеравно его убьют, и всё убьет, и не УЗО не тепловая защита не спасёт от этого, ничего не спасёт. А твой вариант УЗО спасёт так это пол мастерской на помойку сразу нести, одно даёт утечки и второе и третье, половина инструментов будут вышибать УЗО, особенно сильно чувствительный, а так вроде работают, и сильно не греется. Ты видимо в какой-то другой стране живёшь, как в телевизоре Россия 1, где у людей полно денег, и если устройство просто будет выбивать УЗО , а без УЗО работать, то его конечно выкинут и купят другое, так? Нет, его будут включать без УЗО и всё. Мы не миллиардеры, как путинские кошельки.