Ленивое зарядное автолюбителя 2.0 

Спасибо большое! Диод должен выдержать. Они в импульсе под 200А выдерживают, чего должно хватить успеть выбить автомат. Лучше поставить с ветки 5В, они большие токи выдерживают. Индикатор такой можно сделать... А у Вас какой понижающий преобразователь используется? На них обычно же есть индикатор, вынести его на корпус, и может без дополнительной настройки будет нормально показывать. К примеру в моем модуле, когда стабилизация по напряжению и небольшой ток, то горит зеленым, а когда ток побольше или его ограничение, то красный.

Сейчас проверил. Так и есть - индикатор на модуле предназначен для заряда. Он начинает "гореть" зеленым, когда ток снизиться до 20% от установленного. (у меня это 0,1А при установленных 0,5А и 0,6А при установленных 3А).

Добрый день. Конечно я думал о том чтобы вынести светодиод с платы преобразователя, но он загорается зеленым слишком рано на мой взгляд. Если ставишь на зарядку обычный авто аккумулятор 55-65 Ач то и ток ставишь 6А. И светодиод загорается зеленым когда ток потребления еще больше 1А. Мне же хотелось иметь индикацию по току 0,2-0,3 А вне зависимости от того какое ограничение по току поставлено.

Еще как предложение. Я когда собирал для друга ЗУ то защиту от КЗ сделал на реле 12В 20А. И дополнительно подключил между между + и - выхода через диод (в обратной полярности) красный светодиод и пищалку от материнской платы. Если полярность перепутал, то реле не замкнуто, горит красный диод и пищит мерзко. Только так люди понимают, что не так подключили провода. Хотел задать еще вопрос, имеет ли смысл делать защиту от переполюсовки на силовых полевиках. Схема получается маленькая и ее легко разместить в корпусе ЗУ. Но как ее Эффективность и потери на ней?

Nikolay Gavrilov Вполне неплохой вариант на полевике. В таких схемах, полевик в ключевом режиме используется, а на полностью открытом у него очень маленькое сопротивление. У меня в заводской зарядке такая схема. Полевик стоит без радиатора и не греется, значит потери мизерные.

:)

Десульфатор можно не собирать. Будет бесполезной ерундой. Чтобы десульфатировать АКБ, нужно еще найти засульфатированный. Мне только один такой попался, обычно все просто изношенные.

аналогично...

Артём радио электронника щ

Я тоже

Когда бахнет то?

Спасибо :)

Спасибо! :)

"С газом, без газа".

:) Ленивое, в смысле не надо думать как правильно заряжать, и можно ошибиться с подключением. Т.е. ленивое для головы. :)

Ну ХЗ. На моём с али, вообще всего одна кнопка, которая переключает режимы: мото/авто/гелевый. Всё! Микропроцессор сам определяет нужно десульфатацию проводить, или достаточно просто зарядить. Та же самая защита от дурака и прочее присутствуют.

Padredes Знаком с подобными аппаратами, хорошая вещь. Вопрос в наличии денег.

Ммм... Я свой брал за две с половиной.

Padredes У меня на недостающие запчасти ушло около 600-800р. Но это при условии, что есть в наличии бесплатный бесперебойник. А если еще и его покупать, к примеру за 500р., то я бы не стал делать. Уже лучше добавить денег и купить готовое.

Может сам ИБП будет более полезен чем ЗУ для АКБ?

Не так почти все. Не переживай. Объясню все прям по пунктам, какой проводок куда. Ну как балуюсь, бросаю обыкновенные сигареты...

Я уже почти два года как обычные не курю.Да и эти уже порядком поднадоели.

Артем Квантов Артём,когда выпустишь в свет второй ролик?

Олег С. Ссылка в описании к этому ролику.

Я тоже павелся на заставку дыма кае лох

Такой скорее всего только до 14,5 можно поднять. Там шимка не та.

Можно, но по мне, если нормально используется АКБ (полноценно заряжается), то десульфатация ему не нужна. Без охлаждения 5А спокойно, если добавить вентилятор, то 10А.

я попросил, чтобы табличками мозги не парить:)

Сергей Меркулов хех, тогда понятно =)

в гараже сырость и переменники долго не проживут. регулировать ничего не нужно. двух положений хватает,все подписано для детей. жене можно доверить таким заряжать:)

Переменными проще, но для тех кто понимает что и куда крутить. Для себя версия с переменниками, для друзей тумблеры. И то максимум 2 положения.

@@merkulss серьезно, в гараже переменники отсыреют? лучше не иметь гаража вовсе чем иметь настолько сырой гараж

Вроде, в ролике говорил правильно. А так если неправильно припаять, то просто не в ту сторону будет регулироваться. Тогда надо будет 1 и 3 поменять местами...

@@user-nu4fk6hx9s Для тока и напряжения разницы нет. Я правильно понял? Спасибо!

1. Какой такой диод на выходе, от переполюсовки? :) Нарисуйте свой вариант, и посмотрите как потечет ток, если перепутать полярность ;). 2. Можно. А чем так плохо? "Комета", даже не знаю, может и рабочая была. Я ее взял ради колонок. Сам магнитофон в гараже лежит.

Перепутал роль "защитного" диода в типовых схемах - не от переполюсовки а от обратной разрядки АКБ при снятии основного питания по верхней стороне... В таком варианте индикацию напряжения (без основного питания) можно завести через нажимную не фиксируемую кнопку. Конечно целесообразность зависит от фактически возможного обратного тока...

Baton Batonov У автоАКб, саморазряд под 50мА. Ну пусть индикация 25мА, итого 75мА в сумме... Ерунда. В общем решил не усложнять. Главнае цель при построении этого ЗУ, это наилучшее сочетание простоты, надежности и дешевизны.

Я использую

В данном виде, полностью разряженный 95Ач зарядит примерно за 35 часов. Без установки вентилятора с модуля можно смело снимать до 6А. Будет в два раза быстрее заряжать. Если добавить вентилятор, то и 10А можно спокойно снимать.

@@user-nu4fk6hx9s Спасибо огромное! Вентилятор я буду ставить! Доукомплектую Ваш вариант модулем контроля за зарядом АКБ и индикатором уровня заряда. Прочитал, что этот трансформатор может выдать до 20 или 25 А. У меня, кстати, точно такой же ИБП.

Этот модуль тестировал ранее. Охлаждение пассивное. Модуль выдерживает до 5А без перегрева(температура стабилизируется на 65 градусах). Можно выжать 8А, но тогда уже надо делать активное охлаждение.

50мВ. По моей практике все эти разговоры про пульсации и их пользу, либо ерунда совсем, либо немного работает в очень редких случаях. Ну и паника вокруг пульсаций, если не работаете с конкретными точными схемами, это тоже мелочи. телефонная зарядка из недорогих, под 0,5В пульсации дает, а телефон спокойно заряжается от такой годами.

В этом лампы нет: тут защита на автомате и диоде шотки. Для того чтобы лампа не перегарала, надо лампу Н4. И подключать к выводам "ближний" и "дальний". Тогда лампа, как бы на 24В получается и не перегорает.

Да

Если просто от саморазряда, то просто вывести проводки и подключить. Проверить, что в выключенном состоянии, но включенным в сеть 220В бесперебойник подзаряжает, и так и оставить.

@@user-nu4fk6hx9s ага. спасибо.

Аркадий Мелкумян, думаю там понижающий XL4016 . Он до 6 Ампер. На али просто название вбейте и выбирайте по цене и количеству покупок.

@@pinokio514 Спасибо что не проигнорировали

​@@user-iv6mn1tt8k да не за что. Артёму, наверное, сотни комментов каждый день приходят. Все не просмотришь. На всякий случай, в самом начале сообщения лучше, наверное, добавлять название канала. Ведь автору канала приходят также и комментарии пользователей, которые общаются между собой. Ну и стоит просматривать комментарии, иногда вопросы повторяются и там бывают ответы. Или в самом видео прозвучит название.

Вы про тип ЗУ с регулировкой в первичной обмотке трансформатора?

ali.pub/8y4cv

@@user-nu4fk6hx9s И эта ссылка устарела..

Почему нельзя? 13,6В это буферное напряжение. Под таким работают АКБ в бенсперебойниках, и во всех системах резервного питания АКБ стоят под буферным напряжением...

в паспорте к бесперебойниках указан максимальное напряжение заряд 13,8 а в импульсном режиме заряд/ контроль 15в это если акум для бесперебойника, а для авто акумов указано в паспорте 14,6В. Кстати если авто аккум заряжается 15В этот аккум лишается гарантии. а я указал именно для 15В, дело в том, что при напруге выше 15вольт заряд аккума не останавливается. согласен, если до 14,6вольт то без проблем . а если напруга выше. то нужен авто выключатель

belazeesti Немного путаете. Есть буферный режим работы, есть циклический(зарядил-разрядил). Но стоит открыть даташит, посмотреть на температурную коррекцию, и узнать, что зимой в мороз можно смело 15,6В для циклического режима. И это все, согласно документам производителя.

Вам спасибо, за отзыв! Конечно не против, ролик и снимал, для того, чтобы кому надо мог посмотреть и сделать.

АЗС-5

Да. Алгоритм CC/CV.

14В-16В 20-25А. (но будет греться) Автомат обычный для 220В (им плевать переменный или постоянный ток, там тепловой расцепитель).

Артем Квантов а шотки одно плечо использовали, я так понял?

Оба в параллель. Это не принципиально(у них запас по импульсу тока большой), можно использовать и одно, но если есть второй, то пусть помогает первому :).

Артем Квантов спасибо зв ответы, ! Еще один вопросик, автомат небудет выбивать, если через него 8 ампер пропускать, к примеру. Нашел тут у себя 4 амперный.

Да на 220В. От напряжения зависит только, класс электрозащинности и искровые нагрузки. Так что он без проблем будет работать при меньшем напряжении.

@@user-nu4fk6hx9s кстати, бывают автоматы на постоянный ток, почему их не использовали?

Вольтметр измеряет напряжение на выходе.

Все правильные.15,5В переменного до моста. 13В среднеарифметического после моста. 17,5В амплитудного на конденсаторе. нагрузите небольшой лампочкой автомобильной, амплитудное просядет, вот оно будет самым правильным... Или как в ролике, поставьте понижающий модуль, и забудьте об этой математике :)

Благодарю за ответ буду понижающий заказывать...

Дым в устройстве, оно на нем работает, белый дым, когда белый дым выходит, то устройство перестает работать:)

Схема на третьей минуте видео. Там же и говорю, что не обязательно делать тумблеры, можно просто взамен подстроечных резисторов припаять переменные на 10кОм и регулировать напряжение и ток ими.

Для красоты.

+Артем Квантов просто я . Повелся

MASTER iMiles Ну извини. Вот тут заставка настоящая ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y38QljwcXjc.html

+Артем Квантов не чего страшного бывает

@@user-nu4fk6hx9s для тех кто хотел позлорадствовать

Там сзади есть "подстроечники".

Ничего не будет. Даже в том варианте, что сейчас в ролике. Зарядное выдаст в нагрузку свой максимальный зарядный ток, остальное добавит АКБ. Посте отключения нагрузки зардное будет продолжать восполнять заряд АКБ.

Я почему думал, что dc-dc преобразователь уйдёт в защиту, т.к. у него предел 12А и что аккум тут ситуацию не спасет., теперь всё стало ясно Спасибо за ответ.

RabbitPGN_OLD Мы же выставляем на преобразователе максимально возможный ток... Пожалуйста.

Да. Нужен обдув.

на али в поиск: XL4016 понижающий Мощность DC-DC CC CV понижающий преобразователь. Хотя под видео есть все ссылки.

iek 6A

СПАСИБО !

При 6А будет греться. Лучше больше 5А не давать, либо добавлять вентилятор для обдува. В этом варианте максимальный ток только 3А, так как хозяину не надо быстро заряжать АКБ.

Тепловому расцепителю по барабану... Ранее в паспортах указывалась возможность работы в цепях постоянного тока до (вроде) 48В без потери ресурса и характеристик. Выше уже иные свойства "дугагашения". Подобные автоматы применялись в части заводских отечественных ЗУ на низкой стороне...

характеристики по току отключения те же остаются или меняются?

Те же. P=I^2*R Т.е. величина напряжения влияет только на искру и на электробезопасность. Для переменки указывается "действующий" ток, т.е. как раз приведенный по тепловому действию к постоянному.

www.iek.ru/products/catalog/detail.php?ID=7773 /характеристики "Напряжение постоянного тока, В/полюс 48" Номинальная отключающая способность 4500А (с сохранением работоспособности и ресурса) - и так недостижимая величина в большинстве распределительных щитов (за исключением вводных и промышленных - на серьезных местах проверяется лабораторией под детальные акты в.т.ч. с характеристикой Iкз). Для стартерных типовых АКБ токи кз сопоставимы с стартерными (нагрузка - стартер), так что больше 1 кА ожидать не стоит...

если уж упор на качество делать, можно на 6кА, 10кА будет уже дорого.

Есть. Раньше только такие "хрени" были слишком дорогими. Недавно появились, заказал. Надо проверить насколько она соответствует заявленным характеристикам. В общем как получу покажу.

Спасибо. Подписался. Минуту назад заказал повышающий модуль и цифровой стабилизатор или преобразователь напряжения (DC-DC конвертер)ru.aliexpress.com/item/5A-Adjustable-CC-CV-Display-Step-Down-charge-Module-LED-Panel-Voltmeter-Ammeter/2038556035.html . Думаю, для гелевого на скутер хватит.

Виктор Сидельников У Вас есть время отменить заказ. Через неделю вернут деньги. Вы заказали понижающий модуль. Т.е. чтобы понизить до 14,5В на вход надо подавать больше. Вам надо вот такой: ali.pub/fxd0g Для АКБ 7Ач его вполне хватит, и он будет работать от 12В.

Я заказал повышающий, что бы повысить до 15 (или сколько понадобится) вольт с блока питания компа и подать на понижающий-зарядный, чтоб получить 14,4 вольта.

Виктор Сидельников А.. ну так тоже можно :).

Ток заряда аккумулятора по правилам 1/10 емкости, в твоем случае это 6А, но рекомендуется 1/20 для увеличения ресурса жизни аккумулятора, т.е. в твоем случае это 3А, про напряжения мне кажется автор все разжевал :)

@@user-gy4xs2wy4b спасибо, но током 3 Ампера он будет заряжаться около 48 часов? Ведь где то слышал что оставляют на 24 часа при токе 1/10

@@frost37rus интересно, откуда такие расчеты? тремя амперами он зарядится меньше чем за 20 часов и то, если полностью разряжен, а полная разрядка для свинцовых аккумуляторов резко снижают их ресурс, рекомендуется не доводить их разрядку меньше 50%, если он работает в цикле 0-100% можно хоть 10ю амперами разряжать один фиг больше 2х лет не прослужит.

видео посмотри

Артем Квантов и че посмотрел там не говорил как Только как от переполюсовки

ali.pub/v7mxq

Есть ещё проще вариант безперебойник и ещё кое что что есть у каждого. Самый простой способ.

@@user-pt6qo5fv4x что именно?

@@alexsavochkin4226 В общем во вторичке диодный мост подключается к вторичной обмотке, затем напрямую к аккумулятору (через любой амперметр, у меня стрелочный), но в первичной обмотке вместо того, чтобы её подключить напрямую в сеть подключаем через розетку. В розетку соответственно лампы на выбор на разную мощность. Всё отлично работает. И ток можете регулировать разными лампами, и ПОЛНОСТЬЮ исключите КЗ. При пренудительном замыкание выхода зарядника амперметр покажет максимально возможный ток зарядки в зависимости от лампы, а она в свою очередь просто ярко загорится и ничего страшного не произойдёт. У меня для быстрой зарядки лампа 250 ватт используется.Причем можно использовать такую слабую лампу, что ток у вас не привысит каких Вам нужно значений. Таким образом можно заряжать и другие батареи не обязательно 12 вольт. Главное контролировать напряжение и ток.

@@user-pt6qo5fv4x спс

Проще сказать, что у них одинакового :). 1. У них бывает одинаковый корпус. 2. Это полупроводниковые приборы. А дальше только различия... и функционал разный, и схема включения, и применение..

ну они так же звонятся одинаково и представляют их одинаково из 2диодов

Если не сильно углубляться, а рассказать "по простецки" то: 1. диодная сборка - это два диода с одним общим выводом. Типа: взяли два диода, одинаковые выводы спаяли вместе и разместили в одном корпусе. При этом У КАЖДОГО диода остались СВОИ два n-p перехода. То есть ЧЕТЫРЕ РАЗНЫХ перехода, два из которых соединены вместе проводником. 2. Транзистор - это НЕ два диода, а кристалл с ТРЕМЯ ПЕРЕХОДАМИ (n-p-n, или p-n-p, в зависимости от проводимости). При этом у транзистора средний переход (база) ОБЩИЙ, а у диодов - это РАЗНЫЕ элементы, хотя и внутри одного корпуса. 3. Если объяснить теорию работы, то коротко рассказать будет трудно, но попробую: Доид пропускает ток в одном направлении. Транзистор НЕ может пропустить ток от коллектора на змиттер, ему МЕШАЕТ переход база-эмиттер. Но как только через базу пошел ток, то "дырки" в базе как бы заполняются электронами и "нейтрализуются". Нейтрализованый таким образом базовый переход уже НЕ мешает проходить току с коллектора на эмиттер. А так как на коллекторе напряжение значительно выше базового, то получается УСИЛЕНИЕ. Примерно так. Не знаю, понятно ли рассказал. Если б была возможность много писать, сопровождать рисунками - было бы понятнее. А так, учите матчасть! Или "забейте" на тонкости электроники :)

большое спасибо все понятно

Это было весьма поверхностное объяснение. На деле, всё намного сложнее: У транзистора есть база, коллектор и эмиттер. Попробую опять же "по простецки" База. База - она и есть база, как военная база, овощная база, оптовая база. То есть, БАЗА - это центр! Коллектор. У машины на двигателе есть ВЫХЛОПНОЙ коллектор, есть канализационный коллектор... Другими словами: коллектор - это "собиратель". Собирает выхлопные газы из РАЗНЫХ цилиндров В ОДНУ выхлопную трубу, собирает калицационные отходы в один сброс... У транзистора коллектор "собирает" сигнал на выходе. Эмиттер. Эмиссия это "испускание/выделение" чего-то. У транзистора Эмиттерное напряжение "выделяет" электроны, которые "пытаются прорваться" к коллектору. Но им мешает базовый переход (база - эмиттер), так как он (как ты заметил) по сути является ДИОДОМ включённым навстречу этому напряжению (закрытым диодом). Но как только на базу (база - эмиттер) подаётся напряжение (сигнал), то электроны этогого сигнала, двигаясь от базы к эмиттеру заполняют собой "дырки" базового перехода, и переход как бы перестаёт существовать. Он ("диод" база - змиттрер) ОТКРЫЛСЯ и, как бы из диода "превращается" в обычный проводник. Остаётся "второй диод", который для змиттер-коллектора включен в прямом направлении (открыт). Тем самым у КОЛЛЕКТОРНОГО напряжения появляется "открытая дорога". И начинает течь коллекторый ток - транзистор открылся. А теперь ГЛАВНОЕ, ради чего я это стал писать: для того, чтоб МАЛЕНЬКИЙ базовый ток мог "заполнить" ВСЕ дырки в базе - база должна быть гораздо МЕНЬШЕ коллектора, а чтобы быть ещё и достаточно "скоростной" (высокочастотной), она ещё и ИМЕЕТ СВОЕОБРАЗНУЮ ФОРМУ. Есть и ещё некоторые "тонкости" в строении транзистора... Так что у транзистора ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ отличия от двух диодов. PS всё выше сказанное относится к транзисторам определённой проводимости. Для другой проводимости надо в тексте менять полярность напряжения и электроны на дырки. Но, это уже другая история ;)

Если делать версию с регуляторами, то выставив необходимое напряжение и ток, без проблем можно зарядить.

Спасибо. Буду пробовать.

Пожалуйста. Успеха!

Если я не ошибаюсь для зарядки нужен ток на 1 ампер.

Так точно.

Ну что ты мелешь?

На 3А ему хватает и пассивного охлаждения. Если же делать 5-6А, тогда нужен будет вентилятор.

Ага ага. Расскажи еще.

Ваше устройство размером сопоставимо с авто аккумулятором, выдает смешной ток и при этом внутри дорогой трансформатор, который еще найти надо подходящий. Спрашивается нахрена? Ну разве что руки занять и сказать "я сделяль", практической ценности у этой коробки никакой.

Может спокойно и 5-6А, просто в данном случае нам не надо. Если вам надо искать, то это ваши проблемы. Я поспрашивал и мне дали три поломанных. Трансформаторы везде рабочие.

И аймакс у меня есть. Он если промигнет свет выключается. А в гаражах такое запросто. А эта зарядка дальше будет заряжать, как настроена.

Любой подобного типоразмера.

Вы в видео инструкции рассказывали что трансформатор у которого два провода не подойдет Можно ли вам сбросить на почту фотографии трансформаторов чтобы вы подсказали мне какой из них точно подойдет кто кому зарядника который вы делали на видео.

Посмотрел. Не доверяю подобным защитам на реле. Контакты под током могут слипнутся, и цепь не разорвет. Тиристор тоже будет открыт пока ток с него не снимется. Т.е. если залипнут контакты, тиристор пробьет, ну а там уж хватит ли силы его выжечь или нет... И по мне зря оставили родные разъемы розетки, провод могут отцепить, потерять, ну а перепутать, милое дело... По мне лучше строить в расчете на идиота, будет возможность сделать не так, сделает. Если что, и себе так же сделал зарядное, как в ролике, провод не снять, защита от КЗ и переполюсовки. Только оставил возможность напряжение и ток самому выбирать. Идиотом себя не считаю, но по запарке всякое может быть...

Вполне с вами согласен, но мне такой вариант больше нравиться, да и по запаркече че либо перепутать просто не будет работать. а идиотам лучше не давать, а то я как то было дал... есть история: знакомый, мол дай акум зарядить, я яму дал, объяснил че до как, а он потом мол не работает, говорит крокодилами клац клац а искры нет. еще и вскрыл его поковырявшись внутрях.....

У меня на машине кальциевый АКБ, 2007г. выпуска. Никогда не "кипятил". Ездит по сей день. Так что мое ИМХО другое :) Плюс даташиты на кальцивые AGM тоже не призывают "кипятить" АКБ. Парю на ijust 2.

На мой взгляд вокруг свинцово-кислотных АКБ легированных кальцием разведено в интернете очень много брехни. Вот смотрите, по Вашему я езжу на неполностью заряженном. Хорошо. И езжу на таком 9 лет. И летом, и зимой. С машины не снимаю. Когда АКБ было 5 лет, долил в него дист.воды до уровня. Теперь вопрос, сколько живет АКБ у людей, которые заряжают "полностью"? :) Просто есть две крайности: - хронический недозаряд и сульфатация от этого. (наблюдал такое, когда у знакомых на машине напряжение в борт сети не поднималось выше 13,2-13,5В, АКБ засульфатировался за 3 года) - перезаряд, с повышенным осыпанием массы и с формирование активной массы из решеток положительных пластин. (в итоге от частых таких зарядок положительные пластины превращаются в труху). И самое забавное, что глубокую сульфатацию иногда можно вылечить(если пластины сильно не повело), а вот когда нет решеток в положительных пластинах, это гарантированная переплавка. А ролики.. ну я тоже могу такой снять. Показать зарядки, пипетки и рассказывать циферки. А где доказательства? Ради интереса посмотрите документацию, на "умные" зарядные устройства bosch, и до каких напряжений они заряжают :). Для себя сделал вывод, если кто-то рассказывает про правильные напряжения, и при этом не говорит о температуре АКБ, не стоит слушать.

Артем Квантов Короче не буду спорить но плотность электролита не поднимается до положенного уровня без 16 вольт. Будет возможность проверьте плотность заряженного кальциевого аккумулятора до 14,4 а потом до 16 и убедитесь сами *Плотность для меня доказательство*. Остальное все лирика.и домыслы. Химию процесса еше никто не отменял.

Mega Babasik Я не пользуюсь лишний раз ареометром. Нечего без дела лазить в электролит и заносить в него грязь. Лирика? Т.е., что Вам важнее плотность электролита, чем использование АКБ по назначению? Кстати вспомнил, кальциево-серебряную мутлу, когда десульфатировал, зарядное развивало 14,3В. Тогда измерял ареометром. Плотность поднялась до 1,27.

Артем Квантов Окей. инфа от производителя аккумуляторов вас убедит?

мне кажется , что Артему насрать на твою дизу.

Обоснуй.

Можешь продемонстрировать,или дать ссылку на готовый з Китая!

Легко. Когда мне нужно было зарядить АКБ но ничего под рукою небыло, то берётся лампочка на 220 вольт, и диод. Последовательно устанавливаешь АКБ. Чем мощнее лампочка, там больше ток заряда. думаю что ты понят принцип работы такого зарядного устройства :-) Легко рассчитывается время заряда АКБ. Можно поставить в параллель вольтметр. Если это сложно то я с тебя УГОРАЮ...........

Можешь дать вк,для уточнение,у меня АБК от ИБП 9А 12В.!

У меня есть Трансформатор на 15В 1.5 а такой подойдет?

Такой подойдёт зарядник?

Подучись грамоте. Пишешь с ошибками. Балбес русско-язычный.