-На канале FORX вы увидите много разного! - От распаковок товаров из китая. - До покраски автомобилей. - Так же много разного. - Подписывайтесь на канал! - Будет интересно.
Помоги пожалуйста, лепестковый клапан делает всё наоборот и чистил его и продувал но когда в себя вакум делаешь он чуть чуть как гармошка звук издает а когда просто в него дуешь воздух спокойно идет и гармошки звука никакого нету нужна ли замена ?
Скажите пожалуйста,оригинальный лепестковый клапан прорезиненный или нет? Да,я свой разбирал,самое хуже это отчистить старую прокладку на двигателе,ой как не удобно.Я правда собирал без герметика,так как плоскость прилегания идеальна.Чтоб хорошо держали лепестки когда тянешь в себя,нужно смазать не много маслом плоскость прилегания лепестков,ведь когда топл возд смесь поступает то лепестки мокрые!
Вы мне объясните вот что ,я информацию не нашла , поплавок в обратную сторону как отгинаеться он должен жеклеры перекрывать или нет . То я не пойму нефига уровень выставила правильно. А когда карбюратор перевернуть то поплавок опускается и закрывает жиклёры. Я не пойму как это регулировать. А проблема то такая ,. Скутер заводится холостой идеальный . Но как добавляю газа или глохнет или на холостой скидает, нужно или прогазовать или пальцем закрыть воздухан тогда поедит ,и когда долго проехать то работает нормально. Обогатитель исключаем ,я его заглушила полностью.. И лепестковый клапан тоже исключаю , три новых ставила то же самое,. Карб тоже исключаю ставила новый тоже самое . Группа тоже самое что новую что старую . Сальники меняны ,да если бы с них подсос то он бы сам газовал ,так как бы очень беднил
Приветствую. Снимаем крышу отстойника карбюратора. Одеваем шланг или кембрик прозрачный и дуем в карбюратор в том положении в котором он находиться на скутере. То воздух будет проходить без затруднений. Если вы перевернёте карбюратор вверх ногами и будете дуть в него то воздух проходить не должен! Если вверх ногами дуем и воздух проходит то нужно подогнуть поплавок смотрите по ситуации куда гнуть нужно. Но без энтузиазма что бы не перегнуть и не сломать ничего. Вообще нужно посмотреть на сам уплотнитель что бы он был целым. Делается это легко если снять поплавок. Можно проверить ещё так не переливает ли карбюратор. На отстойник надеваете прозрачную трубку(кембрик). Когда скутер на подножке на центральной. Отворачиваете винт отстойника а трубку поднимает вверх уровень бензина не должен быть выше поплавковой камеры. Вы лепестковый клапан на работоспособность проверяли? Я новый клапан тоже ставил и толку не было(правда на китайском скутере) Они бывают бракованными. При замене цпг новые прокладки использовали? Такое ощущение что как будто где то что то расширяется при нагреве и ваш скутер начинает работать нормально. Кстати скутер у вас какой?
Подскажите может из за лепесткового клапана подливать скутер,много идёт топлива.Жиклеры ставил другие не помогло.Електроклапан работает,уровень по стыку.Что ещё делать уже не знаю.
А если когда делаешь вакум то есть в себя вдуваешь лепестковый клапан и он совсем чучуть пропускает прям если сильно назад дуть.Это норм или должно вобще не сколько назад не дутся?
Здравствуйте.у меня возникла проблема со стартером.Реле стартера клацает но он не заводиться.уже менял и самое реле и стартер менял и акамулятор другой пробивал что это может бить подскажите!!!!!
Здравствуйте! Конкретно с такой проблемой пока не сталкивался. Но был такой момент когда клемма слетала со стартера. Получается реле щёлкает а стартер не крутит. Произошло такое, из за замены зажигания на новом зажигании клеммы чуть больше. Из за этого одна из клемм слетала. Получается у вас не идёт ток на стартер из за этого не заводится. Внимательно посмотрите провода от катушек зажигания до стартера возможно где то отгнил провод. Думаю другой проблемы нет если вы всё вышеперечисленное поменяли.
