Спасибо за видео,каждый мопед со своими индивидуальными болячками и даже если это опять дио,но хозяева этим мопедам разную судьбу или сказать разную жизнь заготовили
на самом деле совсем для другого И КАК БЫВШИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ МОГ БЫ И ДОГАДАТСЯ хотя понятно дело что не в отделе по борьбе с наркоманами работал но все же....
Андрюха спасибо за видео...очень хороший и веселый выпуск у тебя получился.....самая жара начинается с 20.57...ааахаха я давно так не смеялся...еще раз благодарю.....
значит мало ремонтировали лет годы пройдут и поймете НЕ ОЦЕНИТ НИКТО ВАШ ТРУД и начнете делать как не себе все равно. Првда многие это понимают сразу начав ремонтировать и я им завидую теперь спустя годы потраченные на осознание того что оин знали по умолчанию уже.
здравствуйте АНДРЕЙ Я вам писал такая ситуация подскажите если сможете. Мопед хонда дио АФ 27 фит работала всё как должно быть накрылась поршневая група купили только кольца поршень цилиндр не оригинал был какой-то фирмы SEE. НЕ точили её установили завилась и заглохла потом завилась по ездили но не долго. Купили полностью всё в сборе цилиндр поршень кольца какой-то фирмы МОТО ТЕЧ установили всё правильно цилиндр смазывали маслом перед установкой поршень тоже установили начали заводить не заводится искра есть синяя такая что и коня убёт взяли у шприц на брали бензина за лили у цилиндр сняли выхлопную начали заводить а оно огонь с окна где выхлопная стоит пошёл даже и не схватился заменили свечу тоже самое даже и не с хвачивается в чём может быть причина
Андрюха. По моему нужно было притащить владельца, показать ему всю эту веселуху его двигателя и убедить его на капремонт. Пусть будет это дороже владельцу, но обоюдно для всех выгодно. Он получает полностью отремонтированный двигатель а для тебя заработок, спокойствия и уверенность что двигатель гарантийно пройдет уставленный тобой пробег. Как правило даём 5К пробега. Я думаю это было бы правильно. Ведь где гарантия что после замены поршневой, не рассыпется коренной подшипник или не кончится сальник и начнется все тот же подсос воздуха и затрудненный пуск двигателя и т. д. Удачи те! Лайк за труды, за умения!
Владельцу сказали что мопеду хана ремонта на 10000 после чего он все обдумал сказал делай лишь бы ехало... А потом я его скину на Авито и куплю уже нормальный... Это моя версия)
Друзья, прошу помощи. У меня летс 2. Сделан капремонт цпг, коленвал сальники и тд. Не держит холостой и толком не едет, карб особо не регулируется, заменил на другой тоже самое, глушак чист, по трансмисии хоть как то едет только с роликами 4 грамма и максималка 50 и то еле-еле, ели ставить 6,5 то как-будто ктото сзади держит, сальники сухие, запчасти ставил дорогие, и потом при полной ручки газа спустя 1 км начинает глохнуть, но если постоять немного и подгазовать слегка то снова можно 1 км проехать, бензин хороший. Помогите советом, спасибо.
Согласен, грамотное восстановление нужно только для человека, который в будущем будет следить и ценить, и 10 лет проездит без проблем. А на убой школьнику нужно максимально дешево, все равно через сезон будет труп)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, влияет ли коленвал и подшипники на компрессию? Люфтов вроде нет, ни в шатуне ни в подшипниках, но после замены поршневой компрессия 8
@@msf22 сейчас посмотрел ещё одно видео, там была замена цпг на Дио 35, поршень ставится меткой in вверх, а на 27 входит назад? А я поставил на выхлоп, это выходит не правильно?
Запомни золотое правило: На всех 2х тактниках замки колец смотрят на впуск. Так как самая большое окно в двухтактном цилиндре это окно выхлопа. И чтобы кольца не закусились за него они всегда стоят в противоположном направлении от него
Притащили дио27 школьники на ремот я аболдел кагдра снял целидар тонна герметоса в картере ,это ещё только начало выбивать палец из поршня а он не вкакую пришлось греть глазам. И я зарекса брать у школоты на ремот после их шоловливах ручек .
О, Братуха, только вскрыл Такта 24 и понял, что вскрытие чукчи показало, что чукча умер не от вскрытия))) Компрессия 4, с Японии не вскрывали. Кольца выработаны с зазором 3-4 мм
уже не заводиться мопед, до этого заводился но очень долго, и с большими трудностями, при этом затыкая воздушный фильтр. проблема в компрессии и надо менять поршневую?
Андрей, поршневая в корозии, поменял бы, зачем ставишь? А так я бы не взялся собирать такое говно. Коленвал убитый в хлам, там через 100 км нижний сепаратор так же вылетит в камеру згорания с печальными последствиями.
Я тоже жмот Помню только цпг новую поставил -покатался чутка вролде едет но не то-выхолоп засран явно И тут вспомнил что есть выхлоп котрый мне отдали резаный вареный полуавтоматом ,чистили его так. Поставил его и попедак полетела,но ка кгритс яне долго мызыка играла и фраер танцевал чрез 3 км шел я уже пешем с ним обратно в гаржа смотреть на здоровенный задир от куска сварочной проволоки прилетевшей в цпг из выхлопа как то И начал я трясти тот выхлоп ужас там этих прволок как сена в стоге,гору вытряс. А так то кольца выжили -просто задир ровный глубокий шириной 0.8 мм получился и залегли от удара они Выковярял -обратно собрал и впарил лоху мопед),ехать он стал отвратиттельно относително того как ехал до( Лоху так и сказал ЦПГ ПОД ЗАМЕНУ не едет мопед совсем. Лох печальный сел прокатится, а вернулся довольный сказав что едет лучше го прошлого и забаирает его он). Вот так вот сэкономил на цпг и продал по дешевке мопедку,с убитой но новенькой в хоне цпг.
как говряил один мэр не все могут смотреть в завтрашний день пока у меня всего 1 зам 2 из котрых лежат в кабинете.. ну или ка то так Вы когда к врачу подете к херургу резать себя Тоже коменты от соседей будете выслушивать А чего сам скальпель ен купил да не порезал сам? Это як тому что не всем дано делать то что дано другим и тем другим дано не все то что делают все
