А что с жиклëрами. К 68 И с родным жиклëром под нагрузкой не тянет вообще. Жиклëр мал. Я на к65г с диффузором на 26 мм ставил жиклер на 1,3 мм это примерно 300-320 по-нашему. А тут как я понимаю диффузор на 32мм, какой жиклëр главный? На сколько?
Оставте родной карбюратор, только немного растяните пружинку на запорной игле и увеличте главный жиклëр до 115-116. Жиклëр можно рассверлить. Диаметр 1,15-1,16мм соответственно. Даëт неплохой прирост мощности. К68 нормально работать не будет. Подробнее про это на канале Дядя Федя подготовка 20 ти сильного мотора.
Увеличение диаметра диффузора в данной ситуации не работает. Двигатель малооборотистый. С карбюраторами К65 и К68 топливная смесь получается крупнодисперсной, т.е. капли топлива крупные. Из-за этого топливная смесь горит медленнее, получается потеря мощности. В китайском карбе смесь мелкодисперсная, горит лучше и быстрее, но с завода обеднена для экономичности я думаю. Дело в разных эмульсионных трубках. Короче китайский карб лучше смешивает топливо с воздухом.
