Так конечно интересно, но я сделал по-другому, на задней оси поставил пружины с передней оси, на передней оси пружины Фобос. +3 см получилось и ни чего не колхозил с проставками. Машина стала выше и собраннее, на управлении ни как не сказалось, но расход топлива почти +1 литр.
Ваш вариант тоже не плох. Но меня устраивает работа подвески на родных пружинах. Когда впервые сел на дастер, то было необычно ездить- машина как желе едет по грунтовке и кажется, что неустойчивая. Ан нет. На грунтовых дорогах, а также дорогах с твердым покрытием автомобиль очень плотно стоит на штатной подвеске. Единственный момент в поворотах кренится конечно. Но это результат смещенного вверх центра тяжести автомобиля. После установки проставок изменений в работе подвески не почувствовал, чего и хотел достичь в принципе.
У меня впереди Фобос, сзади Фобос, задние подсели, и там проставки 3 см, при замене передних пружина на Фобос стало аналогично штатным +2 см проставки . На скоростях и с расходом ничего не случилось, но сами проставки как будто повторяют родные резиновые опоры, только с бОльшим отверстием внутри. Стойку разбирать при этом не нужно, только солдатик накрутить на шток, элементарно. Показанные на видео какие то геморные. Болты, соединяющие цапфу и стойки в пушсале, всё отлично руками крутится после снятия основного момента, как и шлицы приводов в ступицах, после откручивания ступичной гайки привод вдавливается пальцем
Да не, на тракторе далеко не уедешь! Мне Клиренса и в стоке хватало, сейчас просто немного поуверенней себя чувствую на бездорожье. В жесткое не лезу, не тот автомобиль.
Здорово , смотриться классно! Да проходимость по лучше будет, наконечники нужно находить решения , это совсем не дело каждые 20 тыс менять, у меня прлбег 12,800 и что то застучало в задней подвеске , при чем при валком таком движении на неровной дороге ккогда машина переваливаеться .
И как на резких разгонах не болтает перед как будто балансировки нету, я просто ставил себе такие проставки, началось биение на разгонах и снял потом их, в итоге вся вибрация ушла
При разгоне машина задирает нос меняются углы работы. Вибрация из за выработки внутреннего шруса. Сталкивался с этим. Поставил проставки(шайбы, чертежи на драйве нашел) 2-3 мм между поворотным кулаком и приводом, теперь ШРУС работает в своих начальных положениях и вибраций нет. Чем сильнее задираешь нос тем толще нужна шайба .Так же стоит проверить задние аморты и пружины. При разгоне проседает, и появляются вибрации спереди.
А кто должен докопаться? В ГИБДД? Визуально ничего не поменялось. Клиренс никто измерять не будет. И вообще все очень легко меняется в штатное состояние.
Приветствую. Защита переднего бампера от мотодор, я заказывал на озоне, сейчас там нет, также как и на официальном сайте. Нашел на Логан шоп, вот ссылка logan-shop.spb.ru/accessories/item/7205-zashchita-bampera-perednego-duster-2021-motodor-71702 Защита заднего бампера у меня от патриот, у них она подешевле, заказывал на официальном сайте, отправили сдэком. Вот ссылка karter-patriot.ru/renault/tproduct/388804857-407298705611-renault-duster-stal-2021-4wd-pod-farkop У них также есть защита переднего бампера, но там нужно сверлить отверстие в бампере, чего я не хотел делать.
Приветствую!! Вот тоже думаю лифтануть проставками своего добрыню,и колеса поставить на 225/65 r17., (штатные у меня 215/60 r17).. Но вот как-то прочитал, что на перед проставки ставят немного меньшего размера, чем на зад... Как Вы думаете?
Я думаю можно одного размера ставить и на перед, и на зад. А влезут колеса в этом размере? Я думал себе поставить 225 70 16. Но некоторым приходилось дорабатывать арку и подкрылок даже с проставками. Да и тяжелые эти колеса будут. Все таки большинство времени будет автомобиль использоваться в "гражданских" целях...
@@dusterk9k Колёса влезут, но как Вы и говорите они немного чиркают на вывороте по-моему в правую сторону, но это без проставок, почему знаю, у соседа по дому такой же дастер с такими размерами колёса,(даже зима)..Вот и думаю, может с проставками задевать не будет..? Там то со слов соседа и проблема не велика, феном подкрылок погреть и всё)))
@@user-ib8et6cs3g ясно. Ну я уже кукурузу(roadcruza ra1100) в размере 215 70 16 заказал. Хотел сначала Yokohama geolander g015, но больно уж там протектор мелкий.
ну, может по говнам ездить -- еще имеет смысл, но для обычных поездок по трассе я б не стал так колхозить. Изменение конструктивное и всё вытекающее...
Трассы бывают разные по нашей огромной стране. Иногда асфальт заканчивается очень внезапно. И начинается "веселье". А так Ваша правда есть, действительно , передвигаясь по хорошей дороге -увеличение клиренса, более крепкая и зубастая резина не к чему. Да и дастер не к чему. Можно ездить на пузотерках...
@@dusterk9k я на Террано езжу (тот же Дастер) и невероятно рад этому. Но на трассе всё же хочется разогнаться, а увеличенный клиренс, который незадокументирован, может сыграть злую шутку. Если ездить в основном по лесам и и полям, где скорость 20-40 кмч, это может быть полезно.
Если по бездорожью не ездите конечно нет смысла но тогда и в дастере нет смысла, по асфальту на тойже весте куда приятнее катить, а на бездорожье каждый сантиметр на счету!
