Лифт подвески Suzuki Jimny. От 30 до 100 мм. Грамотно и бюджетно. 

Родные диски 6 дюймов. Такую широкую резину можно натянуть, но она будет на асфальте. Середина будет быстро выгрызаться. Поэтому на родные нужно по уже искать.

А что именно Вы бы хотели?

Если не хотите ставить у нас, ничего страшного, мы не настаиваем. Есть много желающих, кто понимает и ставит у нас.😉 Проставки под пружину или над пружиной - это вообще не меняет сути дела. Кузов поднимают выше - это боди-лифт. Это разные понятия. Судя по комментариям Вы по подвеске мало что понимаете. Мы работаем более 20 лет и азы точно знаем. Но спорить не будем. Здорово, что сейчас есть большой выбор и можно поехать к тем, кто будет ставить подвеску по вашим критериям и понятиям.🤝🏻

@@KDTtuning работать 20 лет и разбираться в вопросе- это разные вещи. Причем здесь бодилифт??? Проставками ты должен делать лифт подвески конкретно. Поднимать подвеску. А ты кузов поднимаешь над подвеской. Тем самым увеличивая амплитуды. Плохо когда люди без образования занимаются подобными вещами. Да и проставки- это отстойное решение. При котором проставки под отбойники- это обязательно!

Д.день, Вы правы, что в тюнинге важно учитывать все нюансы и детали. Мы Вас услышали, в дискуссию вступать не будем. Сейчас есть возможность выбирать где что и как поставить. Благодарим за ваш интерес к нашей работе!

Стоимость комплектов для лифта подвески или элементов по отдельности можно посмотреть здесь👉clck.ru/36UVEf. По стоимости работ, если делать "полный фарш", то примерно стоимость работ ок. 50 т.р. Это максимальная цена по самому высокому лифту.

Благодарим за оценку нашего труда! 😊🤝

Подвеска очень похожа, пружины и амортизаторы, также рычаги

@@АлександрСолодовников-м1ф Вы можете на сайте указать для каких моделей джимов подходит предлагаемая деталь? Если да, то заранее признателен. Облегчит поиск, подбор.

Амортизаторы и рычаги подходят на все года. Также проставки под карданы. Траверса, домик после 18 года

@@KDTtuning Принял. Спасибо!

Да, можно.

Мосты разъедутся примерно на 5 мм в стороны.. Кому-то это критично, кому-то нет, кому-то обязательно, кому-то необязательно. Вариант - можно поставить домик заднего моста, передний мост не трогать. Если всё это устраивает, то ок. Если не устраивает, управляемость уходит на скорости, другой вариант - вваривается муфта с регулировками в тягу панара, выравнивается. Кастор желательно рычаги ставить, всё таки она будет рыскать немного при 50 мм..

@@KDTtuning 5мм это каждый мост т.е 10мм? Мостик на задний мост + панару регулируемую можно спереди тогда?

Свяжитесь с нами по тел/ВЦ/Телеграм +7 903 799-02-80 Александр. Он Вам разъяснит нюансы) 😉

У меня с проставками 30 мм все мосты ушли. Управляемость на высоких скоростях не айс. В итоге купил добротный комплект пружин 50 мм, панары регул с зад. домиком и передние рычаги под лифт 50 мм, плюс вынос моста под колёса.

@@Хохлопитэк не подскажете где купили рычаги и какие? Немного не понял, зачем на задний мост регул панары еще и домик? Если панары регул есть то домик же не нужно?

Если ставить 31 колёса, то надо обязательно менять главные пары. Либо какие-то киты в раздатку сейчас сейчас появились с занижением

К нам паркетники не приезжают. И особо их не отлифтуешь. Подвеска установлена так, что высоко их не поднимешь. По хорошему паркетники можно на 2-3 см поднимать.

Вопрос спорный.. Но то что крестовина, это да..

​@@KDTtuningСогласен. При лифте Бигхорна, специально мост доворачивал, уменьшая углы крестовин. Итог: 12 лет беспроблемной эксплуатации( естественно со своевременными заменами жижи и шприцовке) , как родных, с завода крестовин, так и моста. Можно конечно и впечатлиться от теоретических выкладок о том, что "углыыы крестовииин кардааана должны иметь одинаковые значения иначе всепропало и обязательно сломается", " пары моста, из-за масляного голодания обязательно умрут" и т.д. , но знания в инженерии, здравый смысл и практический опыт, позволяют несколько скептически, мягко выражаясь, относиться к подобного рода заявлениям.

Хорошо что написали. Мы в принципе стабилизаторы снимаем, это тоже увеличит артикуляцию. И на бездорожье стабилизаторы вообще особо не нужны.

стаб удалять нужно. Он только мешает на бездоре. Особенно если лифт10см

Не забросили. Их просто давно не выпускают и никто их толком не заряжает. А так, у нас для них самый гигантский ассортимент. Если обратятся - сделаем! 💪

@@KDTtuning рычаги нижние в какую стоимость? Мне надо , с кастором

Рычаги у нас по 20 т. Но опять таки какой лифт? У нас есть под 4-5 см, есть под 8-10 см.

@@KDTtuning на каком сайте посмотреть

Рычагов на дефендер нет, извините, что ввели Вас в заблуждение. Другое оборудование для дефендер можно посмотреть тут 👉🏻 кдт.рф/defender

А что именно нужно? у нас периодически они бывают. отдаём недорого. Напишите, что конкретно нужно.

​@@KDTtuningЯ думаю поставить чуть жёстче , ,чтоб не так болтало авто . Пробег 80 тыс км. Пружины и амортизаторы. Поднимать не хочу . Хочу ездить комфортно !!!

Амортизаторы Профендер обладают регулировкой жёсткости. Можно выбрать оптимальную жёсткость под себя. Единственное, нужно хотя бы на 3 см приподнять. Иначе они будут штоками бить по днищу, если вообще не поднимать. Как минимум проставки 3 см, а лучше назад 5 поставить. И можно ездить)

@@KDTtuning и какая цена комплекта ?

Цены можно посмотреть тут 👉🏻 кдт.рф/husky#podveska

Д.день! Лучше выбирать акпп. Механика из-за того, что у мотора не хватает тяги на низах часто глохнет. Автомат в этом плане лучше. И легче переключается на всяких косогорах. Механика выигрывает только на трассе на обгонах. Где надо быстро обогнать, переключится на какие-то заниженные передачи.