Лихие 60-е с горбатым Запорожцем. ЗАЗ-965 

Вспомнил молодость,60-е,ностальгия,уже 25 лет на иномарках,но первый автомобиль незабываемый!

Мы такого красавца , было это где то в 1979-80 гг, нас в нём было 4 человека , разогнали ( по спидометру и с хорошей горки 120 км/ час , короче , положили спидометр) до сих пор помню ощущение, американские горки отдыхают...

Спасибо автору! Маленькая машинка и тропа бескорыстной любви к ней! Максим! Великолепно!😍👏💘

Автомобильчик этот был мал, да удал! В смысле весьма милое создание! Во всяком случае реально украшал наш старый горьковский дворик.Стоял посреди двора на ромашковой полянке.Сверкал хромом, краской, стёклами! И распространял шикарный букет запахов! Бензина, масла, резины, краски

Душевный и атмосферный обзор на такой же душевный автомобильчик. Эта машина во все времена вызывает только позитивные эмоции и улыбку.

Разгоняется до 100 бесконечно)) Ржу над фразой)

У нашего бати был такой. По выходным гоняли на озера ,в лес и т.д. Проходимость действительно уникальная. Помню едем лесной дорогой после дождя. Дорога уменьшая, тропа. Впереди дядьки вытаскивает застряли жигуль. От помощи отказались. Пришлось нам просто съехать в сторону меду деревьями , объехать зато и двинуться дальше. У нас мелких полный восторг, ещё дядькам рожи построили в заднее стекло. И самое главное. Именно на запоре я начал свою водительскую историю. Приезжали на озеро, отец отдавал ключи и я ездил по полям. Было мне тогда, не соврать, лет 10.🤗👍. Спасибо за обзор. Вспомнил детство. И, кстати, о надёжности, был он у нас года 3, пока не купили москвич 412, отец ни разу ни чего не чинил. Только масло и бензин.😄

По тем временам был отличный авто ! По сравнению с мотоциклом с коляской! Дождь а ты сухой и в тепле!

Мой первый автомобиль ,"горбатый" стоил порядка двух тысяч. Отходил 50 тысяч до замены поршневой. Поменял цилиндры и поршня за день и поехал. Кстати, двигатель снимался в течении часа легко и просто: подставляли под картер двигателя подставку, снимали задний бампер отпускали подушки и толкали машину вперед, а двигатель оставался на месте!

На этом ДВС "улитка" высасывает,а не загоняет воздух внутрь.Это потом на "сороковках"стали нагнетать воздух.

Могли!Машинки делать!Гляньте- эта- по виду не хуже пятисотого ФИАТа !😍👏💘

Не знаю кто пишет, что не нравится канал. Наши мужики! У нас первый автомобиль был горбатый. Мне лет 5 и помню поехали в Скадовскую область Железный порт из Кременчуга. Помню всю дорогу была проблема, что он грелся и горела лампочка "Масло" У тестя тоже был горбатый. Купил новый. Говорит тысяч до 50-ти проехал без проблем, а потом начал греться. А вообще ребята молодцы - продолжайте!

Даааааа... не приврать - истории не рассказать! Фиат 126 появился ГОРАААААААЗДО позднее!

🤔😊Я в 9летнем возрасте учился ездить на отцовском ЗАЗ-965,1965гв🤗😉

ЗАЗ-965 неплох для своего времени.Такого класса автомобиль с современной начинкой и сегодня востребован.

ЭТО НАША ИСТОРИЯ -ЛЕТОПИСЬ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ ....СПАСИБО ВАМ МАКСИМ И КУЗНИЦА!!!!!!!

Я как житель города Запорожье. Офицыально заявляю. Что очень жду этого видио)

Левая лампочка - давление масла, правая - должна быть тоже красная - зарядка аккумулятора. Самая правая - зелёная - работа печки. Кнопка там лишняя. Печка, кстати, там совсем не жарит. Чтоб ей начать нормально греть, для начала надо было прогреть стальной короб между сиденьями. В результате зимой об короб и об рычаг КПП обжигаешься, а в салоне холодно и стёкла затягивает. Проходимость исключительная, надёжность низкая, но как-то ездили. Всё равно, это была молодость, у кого-то детство, а это всегда самое лучшее время.

Прекрасный Горбатый! Очень милый, очень красивый! Спасибо Максим!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Стоит упомянуть про, полностью, независимую подвеску!

красота, и ЗИМ на 28ой минуте проглядывает в тему.

Тот случай когда захотелось купить запорожец!!!

Фиат 126,вообще никакого отношения к Запорожцу не имеет,и выпускаться он начал в 1973 году.И фальш-дисков небыло некогда,а были целиковые большие колпаки.Плоховато Максим ты сегодня к обзору подготовился.

Мой дед весь СССР исколесил на таком автомобильчике в 60-х , но опосля в 74 уже стал владельцем 2103.

Когда-то я прокатился на таком автомобиле, чудесная машина для города!

Как мой дедушка говорит, я был везде на этом автомобиле и он ехал, хоть не быстро, зато уверенно. Жигули в то время, стояли на обочине с поднятыми капотами)

воздух не затягивается вентилятором а продувается в направленнии назад - выбрасывая из под капота горячий воздух

В этих двигателях вентилятор не на мотор дул воздух а наоборот, с мотора высасывает, у меня был такой в начале 80 годов.

работал на заз 965 1967году и в 1968г отогнал на завод своим ходом на обмен заз 966 .в г Славянске возил главного инжинера водоканала. нормальная машинка один в г. был

Благодарю за видео! Хорощая была машина! Дополняя Ваш рассказ: наверное единственный легковой автомобиль, где был предпусковой подогрев двигателя. Достаточно было переключить заслонку возле отопителя и соединить металлорукавом из комплекта патрубок на печке и в кожухе развала цилиндров. Запустив отопитель получаем тёплый двигатель! А вот на ветровое стекло, в режиме обогрева салона, при такой схеме подачи тепла действительно не хватало. Ещё один удобный момент. Для демонтажа двигателя достаточно снять заднюю панель с бампером, отсоединить проводку, полуоси, связав их верёвкой, отсоединить тягу коробки с тросом спидометра. Тут же открутить крепление двигателя. Слегка поддомкратив подложить под крышку картера (поддон) подставку в виде ящика. Открутить ещё два болта крепления силового агрегата. Опустить домкрат и откатить машину. Это всё силами одного человека даже в полевых условиях! О контрольных лампочках на торпедо. Справа внизу от щитка красная - аварийное давление масла. Справа от замка зажигания красная - контроль работы генератора, переключатель отопителя (три положения) и справа зелёная - работа отопителя.

он мне всегда нравился

Как только исполнилось 18 - купил точно такой же. 1968 года. Не знаю, как насчёт Ялты, но в техпаспорте было 965 АЭ. Катался года 2, а потом продал дороже, чем купил. В идеале был аппарат, только отсутствовала печка. Но зимой практически и не ездил. На той резине по скользоте управлять им был тот ещё аттракцион!

Спасибо за видео, а номера машинки Донецкие, приятно вспомнить когда там было всё нормально.

у нас во дворе помню такая стояла в моем детстве далеких 80-х она была заброшена мы в ней лазели вся уже разбитая и запах старой машины все еще помню

У дедушки такой был, ездили на дачу впятером😀 причем все достаточно плотные🤣

Был случай в Тюменско обл. В Исетском районе в селе Бархатово в семидесятых годах. Родители посидели в березднике, настало время разъезжаться. Было две машины - тройка жигули - он наппочь отказался сажать больше пяти человек. И заз 968. Это мои воспоминания из детства. Так в запорожец влезли двеннадцать человек. Половина детей. И машина нас довезла без проблем.

Хороший обор легендарного автомобиля! Спасибо авторам канала! Иногда вижу горбатого в городе. Возникало множество вопросов. Лайк.

Максим Сергеевич, огромное спасибо! Не вздумай даже сдаваться! Продолжай дальше.

Какие приятные женщины на фото на заставке Счас таких нет

вентилятор вытяжной на 965. Воздух им выбрасывается в отверстие в крышке капота

Экземпляр достойный, 100% рестоврация, респект!

Старая-добрая кузница вернулась! УРА

Большая просьба выкладывайте фото когда рассказываете. Про москвичи сказали а много зрителей не могут вспомнить как выглядит 401 или 407. Заранее большое спасибо

Зимой двигатель подогревался печкой через рукав. Просто и надежно. Восемь лет.

Красиво отреставрировали!Красивая машинка получилась!

Раньше,очень нравился этот канал,подписан на него,с момента когда на нем было еще 300 подписчиков..Но к сожалению последнее время,контент стал не такой интересный.Может у ребят,стало меньше вдохновения.Проектов много,но все они стоят на месте,потому что на них нужно много времени,сил и финансов.Не хотелось бы навязывать свое мнение,но не лучше ли взяться за один конкректный проект,и просто доводить его до конца?Пусть и видосы реже были бы,но было бы все качественнее.В любом случае,это только мое суждение.А парням из кузницы,хотелось бы пожелать здоровья,и только верных подписчиков😉

всех автомобилей произведены в СССР!

Мой первый в жизни автомобиль, ЗАЗ - 965, 1965 года выпуска, небесно-голубого цвета, купил я его поздно, аж в 2002 году за 2000 рублей. Открытие дверей вперёд особенно нравилось. В нём было удачно на мой взгляд всё, -- малый вес кузова, лужёный аккуратный корпус, открытие дверей вперёд, поворотные дверные ручки, мягкий удобный салон, костяной жёлтый руль, 4-х ступенчатая коробка передачь, как в Жигулях. Очень простой удобный автомобиль. Самые лучшие воспоминания. Иногда да, при езде на кочках дверь пассажирская открывалась и хлопала по корпусу. Закрывал я её на ходу, не выходя из салона. Очень удобно было выходить из салона. Ещё хочу купить такой, и ещё нравится очень Москвич - 401, за его удивительный внешний вид.

Помню у меня книжка была про белку м стиелку просто про собачек я еще тогда не знала что такое космос и куда они летали.

С фиата 600 и Жука - взяли внешний вид как базу. А так-- все наше.

Крутящий момент 44 Ньютон-метра - практически усилие "одной левой"😁

Моя 100% история! На рыбалке не клевало.А у меня были куплены лицензионные поршневые кольца.Снял паук месте с карбюратором,воздушные жестянки,поснимал цилиндры,не снимая поршней,заменил кольца(обжим был).После этого собрал и поехал домой.На всё это ушло часа полтора.Возни больше с защитой,нежели с остальным.

заз -965 и волга -газ 21 мои любимые автомобили ! НЕ СПОРЮ нынешние намного лучше во всех смыслах но почему-то лишь в ретро автомобилях чувствуется какой-то домашний уют !

Благодарствую,на одном дыхании!

Да,они начертили Фиат 500...и все дела,вся способность советских инженеров...

Да нормальный тут контент, Максим, так держать, большое спасибо!

Мы на таком автомобиле летом 1975 года ездили в отпуск - 500 км в одну сторону. Мне было 10 лет, я сидел сзади между 2мя взрослыми, мне было тесновато. Ехали - я точно помню - 80 км/ч. Насчёт масла не помню, грелось ли, добавляли или нет.

если бы сейчас такие простые и дешовые выпускали я бы купил сразу

Привет Максим друг советское время У нашего соседа был такой очень классная машина малолитражка

С каждым роликом все активнее генерируются новые слова и словосочетания. Иногда ставлю на паузу, чтобы осознать, что автор имел ввиду)

Двери открываются вперёд, чтобы залетать в стадо гусей с открытой дверью и пару штук оставалось в салоне)))

Первый мой авто.едил 110км первая Любовь

В фильме Золотой глаз когда коллега Джеймса Бонда бахнул кувалдой по мотору и тот сразу завелся! Оригинально.....Запорожец.....горбатый...

Ремнями безопасности ? А когда у нас ввели в правило безопасности ремни безопасности? По моему позже? Умоего отца был ,,ушатый" ЗАПОРОЖЕЦ. И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ,,УШАТОГО" там появились ремни безопасности. А на ,,ГОРБАТОМ " их не могло быть! С уважением ваш подписчик. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо автору:) слушаю, смотрю, и заряжаюсь положительной энергией. Ну,.. и информативность на уровне. Подписался..

Спасибо авто выпускалось с крайне с нестабильным качеством можно без проблем проехать 70000 а можно и умереть в гараже сразу после покупки

Отличный тес-драйв. Снимайте больше машин.

В 60 -м было ещё одно очень знаменательное событие в СССР ,на боевое дежурство в войсках ПВО СССР был поставлен хороший ЗРК С-75 Двина ,которым в районе Свердловска был сбит высотный американский самолёт разведчик У-2,пилот взят в плен ,подобные самолёты ранее безнаказанно летали над СССР,так что советскому человеку есть чем гордиться .

МАКСИМ,,, ХОРОШ ДИРИЖИРОВАТЬ 🤣😂

С удовольствием посмотрел видео об этом вроде бы таком знакомом каждому родившемуся в СССР автомобиле. И узнал много интересного и нового! Спасибо! Тут в комментариях пишут, что стало скучно, не интересно... Не слушайте их! Кому нужно шоу - для этого есть другие каналы, пусть туда идут, там их развлекать будут (покроют монтажной пеной машину, на гусеницы поставят или ещё какую-то дичь сотворят). А тут контент не для развлечения, а для размышления! И это здорово!

Эх как жаль что в 70х у нас такой был, надо было сохранить, как он мне нравится, дизайнер кузова отличный. Были бы у меня деньги, или хороший спонсор, я бы открыл завод именно такой формы, только кузов сделать полностью из пластика, ходовку естественно изменить, мотор электрический.

В 11 классе я обменял яву на такой зазик у своего одноклассника

Очень интересный экземпляр.. по подвеске не было не одного слова , было бы еще интереснее

Дэвочки огонь 🔥 😁👍

Три,два,один пуск, поехали !

Очень интересный обзор

Классно отреставрировали!

В Рязани в 60-е годы житель Таксовал на ЗАЗ 965..помню цвет был Красный

Там МАЗ 500 может его тоже снять на обзор?

Было чем гордиться в СССР. Сколько проектов авто не пошло в серию, так с "нивой" в 1970-е разрабатывали внедорожники АЗЛК, автозавод ИЖ, могли их наработеки пустить в тираж, тем более, что 80% "нив" шло на экспорт. Мало кто знает, первые две "Таврии" были на Красной площади в Москве 30.03.1971 к очередному с'езду КПСС (в инете есть фото). Дал бы автопром деньги ЗАЗу не реконструкцию, то вместо "ушастых" Запорожцев уже с середины 1970-х были бы "таврии", а так после ВАЗ-08 в 1984 стали выпускать "таврии". Вот такие факты.

сколько разгон до сотни ???

Проходимость _ супер!

Крайняя правая лампочка это сигнализатор работы автономного отопителя.

А сейчас "ГОРБАТЫЙ" ! Я сказал ГОРБАТЫЙ!. У меня тоже такой был. Однажды на скорости 60 км/ час открылся капот, закрыл ветровое стекло, одновременно от червяка отломался вал рулевого управления. Благодаря Господу Богу я мгновенно отреагировал и остановился.

Запорожец...Эх... Умели делать инженеры технику. Насчет двигателя и КПП почти правда-коробка почти автомат. 3 передача работает от 20 до почти на всю. Двигателю можно сделать капиталку не снимая его-это вообще фантастика, даже для самых современных авто. Таврия это уже не запорожец, но она успела за временем и успевает до сих пор! Но к нашим машинам ЗАЗ нужны умелые ручки, и если все сделано правильно, то машина будет служить минимум 5 лет не заглядывая. Волынь это вообще чудо техники-танк в миниатюре, который не может преодолеть только стену 90 градусов. И это с деталями от запорожца! Разучились так умно делать, а жаль.

Крайне интересный ролик , с удовольствием узнал историю "горбатого"

Крутая машина

Очень подробный интересный рассказ спасибо 👍

Максим, какой Fiat 126? Fiat 126 выпускался с 1972 г. и не мог служить примером для ЗАЗ-965.

*_легендарный горбатый_*

Главное в мороз печкой можно, было прогреть двигатель, и это только в 965 серии.

Молодец Максим! Очень хорошая передача!😍👏💘

Всё нравиться, снимайте дальше. Там ещё столько техники интересной стоит

Крутой обзор

Ездили в машине четверо взрослых и трое детей!!

Второй Запорожец не первой серии, а второй. У первой серии поворотники находились сверху на крыле.

Благодарю Вас Максим за очень душевное и хорошее видео. Здоровья Вам и много добра.

Sposybo, super vypusk. LIKE

Спасибо за видос Лайк, этот автомобиль уже история, в достойном оригинальном состоянии их практически не существует.

Насчет ремонта двигателя: я 3 месяца ездил на 3 х цилиндрах 1 заклинил я выбросил поршень коромысло приехал до дома 65 км и ездил потом на дачу 3 месяца пока не перебрал по новой.